De Dion-Bouton: различия между версиями
imported>ImportBot (Initial rewritten import) |
ImportBot (обсуждение | вклад) (Initial rewritten import) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:2537670_De_Dion-Bouton.jpg|мини|De Dion-Bouton]] | |||
De Dion-Bouton — одна из наиболее популярных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом, механиком и инженером под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» () в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La MarquiseФирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. ). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый Бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось. На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в Автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и Panhard & Levassor с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. Затем, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. В 1913 году на De Dion-Bouton был вышел последний одноцилиндровый автомобиль. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства. В 1932 году был издан последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года. Также фирма была крупным между Первой и Второй мировыми войнами. | |||
Галерея | |||
Ссылки | |||
De Dion-Bouton | |||
«COMPANY HISTORY» dedionboutonclub.co.uk | |||
Категория:Компании по алфавиту | |||
Категория:Автомобилестроительные компании Франции | |||
Категория:Компании, основанные в 1882 году | |||
Категория:Производители автобусов | |||
Категория:Производители электромобилей | |||
Категория:Исчезнувшие компании Франции | |||
Версия от 08:12, 2 марта 2026
De Dion-Bouton — одна из наиболее популярных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом, механиком и инженером под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» () в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La MarquiseФирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. ). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый Бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось. На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в Автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и Panhard & Levassor с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. Затем, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. В 1913 году на De Dion-Bouton был вышел последний одноцилиндровый автомобиль. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства. В 1932 году был издан последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года. Также фирма была крупным между Первой и Второй мировыми войнами.
Галерея
Ссылки
De Dion-Bouton «COMPANY HISTORY» dedionboutonclub.co.uk
Категория:Компании по алфавиту Категория:Автомобилестроительные компании Франции Категория:Компании, основанные в 1882 году Категория:Производители автобусов Категория:Производители электромобилей Категория:Исчезнувшие компании Франции