| продукция = Гражданские, военные, транспортные самолёты, самолёты специального назначения
| оборот = {{падение}} 351,3 млрд руб. (2019 год)<ref name="автоссылка3">[https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=4&attempt=2 Центр раскрытия корпоративной информации ''Интерфакс''].</ref>
| операционная прибыль = {{падение}} (26,5) млрд руб. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| чистая прибыль = {{падение}} (60,5) млрд руб. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| активы = {{рост}} 1019 млрд руб. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| число сотрудников = около 100 000 человек (консолидировано)
| материнская компания = [[Ростех]]
| дочерние компании = [[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]], Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина, ОКБ имени Яковлева, ВАСО и Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина
| аудитор = [[BDO International|BDO]]
| сайт = [http://www.uacrussia.ru uacrussia.ru]
| lat_dir = N
| lat_deg = 55.7297
| lon_dir = E
| lon_deg = 37.6347
| CoordScale = 2000
| region = RU
}}
'''ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция»''' ('''ОАК''') — российская авиастроительная Корпорация, одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные авиастроительные предприятия России. Зарегистрирована 20 ноября 2006 года (до апреля 2015 года называлась ОАО «ОАК»)<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/ О корпорации] // ОАК. {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/ |date=20170717065703 }}</ref>.
Из-за войны на Донбассе и вторжения России на Украину, корпорация находится под международными санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран{{Переход|Санкции}}.
ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция» (ОАК) — российская авиастроительная Корпорация, одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные авиастроительные предприятия России. Зарегистрирована 20 ноября 2006 года (до апреля 2015 года называлась ОАО «ОАК»)О корпорации // ОАК..
== История ==
Из-за войны на Донбассе и вторжения России на Украину, корпорация находится под международными санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран.
Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации президент России Владимир Путин подписал в феврале 2006 года. 20 ноября 2006 года Правительство РФ приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении генеральным директором корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута»)<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/lib/14175260/|title=Федоров, Алексей|subtitle=Бывший президент корпорации «Иркут» и Объединенной авиастроительной корпорации|website=lenta.ru|access-date=2023-01-01|archive-date=2023-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20230101210227/https://lenta.ru/lib/14175260/|url-status=live}}</ref>. На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России Сергея Иванова<ref>{{Cite web|url=https://www.rbc.ru/politics/09/11/2006/5703bcf69a7947afa08cb0a4|title=На пост председателя совета директоров ОАК предложена кандидатура С.Иванова|lang=ru|website=РБК|date=2006-11-09|access-date=2024-12-26|archive-date=2024-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20241226203411/https://www.rbc.ru/politics/09/11/2006/5703bcf69a7947afa08cb0a4|url-status=live}}</ref>. Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7—8 млрд долл. В 2006 году Уставный капитал ОАК сформирован путём его оплаты следующими пакетами акций:
* ОАО «Авиационная холдинговая компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 100 %
История
* ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации президент России Владимир Путин подписал в феврале 2006 года. 20 ноября 2006 года Правительство РФ приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении генеральным директором корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута»). На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России Сергея Иванова. Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7—8 млрд долл. В 2006 году Уставный капитал ОАК сформирован путём его оплаты следующими пакетами акций:
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» (ИФК) — 38 %
ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» — 100 %
* ОАО «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А Гагарина» — 25,5 %
ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
* ОАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 86 %
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) — 38 %
* ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 38 %
ОАО «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А Гагарина» — 25,5 %
* ОАО «[[Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова|Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова]]» — 25,5 %
ОАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 86 %
* ОАО «Туполев» — 90,8 %
ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 38 %
* ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 58 %
ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова» — 25,5 %
* ПАО «[[Яковлев (компания)|Яковлев]]» — 38,2 %
ОАО «Туполев» — 90,8 %
На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублей<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/corporation О корпорации] // ОАК. {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/corporation |date=20110302104643 }}</ref>.
ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 58 %
ПАО «Яковлев» — 38,2 %
На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублейО корпорации // ОАК..
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 21 марта 2008 года, были размещены 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 21 марта 2008 года, были размещены 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 5,61 %
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 5,61 %
* ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 13,04 %
ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 13,04 %
* ОАО «Таганрогская авиация» — 51 %
ОАО «Таганрогская авиация» — 51 %
* ЗАО «Авиастар-СП» — 1,25 %
ЗАО «Авиастар-СП» — 1,25 %
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещены 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещены 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей. В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещены 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (РосимуществоОплата размещённых ОАК акций осуществлена акциями дочерних и зависимых обществ ОАК. ) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещены 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещены 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей. В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещены 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (РосимуществоОплата размещённых ОАК акций осуществлена акциями дочерних и зависимых обществ ОАК. ) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:
* ОАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова» — 100 %
ОАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова» — 100 %
* ОАО «[[МиГ|Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“]]» — 100 %
ОАО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» — 100 %
* ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 36,49 %
ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 36,49 %
* ОАО «Таганрогская авиация» — 36,12 %
ОАО «Таганрогская авиация» — 36,12 %
* ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 30,27 %
ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 30,27 %
* ЗАО «Авиастар-СП» — 25,00 %
ЗАО «Авиастар-СП» — 25,00 %
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 17,31 %
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 17,31 %
* ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» — 16,73 %
ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» — 16,73 %
* ОАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 14,07 %
ОАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 14,07 %
* ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева» — 6,66 %
ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева» — 6,66 %
* ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» — 5,99 %
ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» — 5,99 %
* ОАО «[[Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева]]» — 4,89 %
ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» — 4,89 %
* ОАО «[[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]]» — 4,71 %
ОАО «Туполев» — 4,71 %
* ОАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 1,64 %
ОАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 1,64 %
* ОАО «Авиационная холдинговая компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 1,15 %
ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» — 1,15 %
* ОАО «ОКБ Сухого» — 0,93 %
ОАО «ОКБ Сухого» — 0,93 %
По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составил 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составила 89,04 %. Ожидается, что в целях операционного управления ОАК будет поделена на три бизнес-единицы — гражданской, специальной и военной авиации.
На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятийАнастасия Дагаева. Вылетели из России // Ведомости, № 109 (2131), 17 июня 2008.
В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, завоевала контроль над 49,64 % ИФК и 86,69 % ФЛКОАК пополнится акциями // Коммерсантъ № 10 (4065), 2009-01-22.
В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «Антонов» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов Ан-124, производство самолётов Ан-148, Ан-70 и Ан-140Свой «Антонов» // РБК daily, 23 апреля 2010.
В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей. В феврале 2019 года стало известно, что Объединённая авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолётов-амфибий Бе-200 в Индию для осуществления внутренних перевозок.
В феврале 2020 года министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил о начале научно-исследовательской работы по разработке отечественного сверхзвукового пассажирского самолёта. Планировалось создать совместное предприятие ОАК с компанией Mubadala Будущий самолёт планировался в двух версиях: одна из них на восемь человек, а другая — на 30. из Объединённых Арабских Эмиратов, сроки завершения проекта – конец 2021 – начало 2022 года. Его максимальная скорость ожидалась в 1,5–1,8 Маха. Объём инвестиций на первом этапе оценивался в 100 млн $.
7 сентября 2022 года ОАК подписала с «Аэрофлотом» соглашение о поставке 339 самолётов на сумму более триллиона рублей, их планируется передать авиакомпании в период до 2030 года. В их число входили 210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214 (позднее Аэрофлот согласился принимать только МС-21). Поставки планировалось начать в 2023 году (что помогло в феврале 2023 года вернуть акции корпорации на Московской бирже к довоенным значениям); однако впоследствии дата начала поставок была перенесена на неопределённый срок. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12 % по сравнению с этим же периодом предыдущего года Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации..
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ». Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
Структура
По состоянию на март 2013 года ОАК являлась акционером следующих компаний:Структура ОАО «ОАК» // ОАК.
ПАО «Компания „Сухой“» — 81,1 %
АО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» — 100 %
ООО «ОАК — Антонов» — 50 %
ПАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 100 %
ПАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 87 %
ПАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» — 82 %
ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» — 96 %
ПАО «Финансовая лизинговая компания» — 89 %
ПАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 99 %
АО Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева — 100 %
АО «АэроКомпозит» — 100 %
АО «Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова» —100 %
ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100 %
ООО «ОАК — Закупки» — 100 %
В 2020 году Арбитражный суд Москвы исключил украинский государственный авиастроительный концерн "Антонов" из числа участников российского ООО "ОАК-Антонов".
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ». Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
Сравнение с конкурентами (гражданская авиация)
+ Поставки заказчикам гражданских самолётов в сравнении с лидерами рынкаИсточники: отчёты ОАО «ОАК», Airbus, Boeing и др. Данные по поставкам Embraer могут включать военные версии коммерческих самолётов.
Компания
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
ОАК
12
7
24
32
21
32
37
29
18
7
6
5
6
Airbus
566
863
800
713
626
588
534
510
498
483
453
Boeing
157
380
806
763
748
762
648
601
477
462
481
375
441
Bombardier
73
238
233
245
244
302
353
361
Embraer
198
181
101
По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составил 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составила 89,04 %. Ожидается{{когда}}, что в целях операционного управления ОАК будет поделена на три бизнес-единицы — гражданской, специальной и военной авиации.{{нет АИ|8|08|2020}}
209
205
204
246
244
204
169
На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий<ref name="ved_06_08">''Анастасия Дагаева''. Вылетели из России // Ведомости, № 109 (2131), 17 июня 2008</ref>.
Производимая авиатехника
В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, завоевала контроль над 49,64 % [[Ильюшин Финанс Ко|ИФК]] и 86,69 % ФЛК<ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=c2691b20-145b-453b-bc5d-4e7964529665&docsid=1106348 ОАК пополнится акциями] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=c2691b20-145b-453b-bc5d-4e7964529665&docsid=1106348 |date=20151117100725 }} // Коммерсантъ № 10 (4065), 2009-01-22</ref>.
В производстве
В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «Антонов» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов Ан-124, производство самолётов Ан-148, Ан-70 и Ан-140<ref name="oakan">[https://archive.today/20121221185850/www.rbcdaily.ru/2010/04/23/industry/474030 Свой «Антонов»] // РБК daily, 23 апреля 2010</ref>.
Гражданская авиация
Самолёт
Варианты
Описание
Мест
Первый полёт
Начало эксплуатации
Произведено
Узкофюзеляжные
Ил-114
Ил-114-300
Двухмоторный, малой дальности
52-64
29 марта 1990 года
весна 2001 года
24Из них 24 произведено ТАПОиЧ, по советскому проекту.
SJ-100
Sukhoi Superjet New
Двухмоторный, средней дальности
75-108
29 августа 2023 года
проект
228
Ту-204
Ту-204СМ, Ту-214
Двухмоторный, средней дальности
170-215
2 января 1989 года
23 февраля 1996 года
89
МС-21
МС-21-200, МС-21-300, МС-21-400
Двухмоторный, средней дальности
132-211
28 мая 2017 года
проект
6
Широкофюзеляжные
Ил-96
Ил-96-300, Ил-96-400М
Четырёхмоторный, большой дальности
305-370
1988 г.
1993 г.
32
Новый ШФДМСНовый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет появится у России
В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей. В феврале 2019 года стало известно, что Объединённая авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолётов-амфибий Бе-200 в Индию для осуществления внутренних перевозок<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://tass.ru/ekonomika/6142361|title=ОАК намерена поставлять самолёты-амфибии Бе-200 в Индию|publisher=ТАСС|archive-url=https://web.archive.org/web/20190221125154/https://tass.ru/ekonomika/6142361|archive-date=2019-02-21|access-date=2019-02-23|url-status=live}}</ref>.
Двухмоторный, большой дальности
В феврале 2020 года министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил о начале научно-исследовательской работы по разработке отечественного сверхзвукового пассажирского самолёта<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/846115/2019-02-15/manturov-zaiavil-o-nachale-razrabotki-sverkhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta|title=Мантуров заявил о начале разработки сверхзвукового пассажирского самолёта|author=Юлия Горностаева|website=Известия|date=2019-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210222114928/https://iz.ru/846115/2019-02-15/manturov-zaiavil-o-nachale-razrabotki-sverkhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta|archive-date=2021-02-22|access-date=2021-02-28|url-status=live}}</ref>. Планировалось создать совместное предприятие ОАК с компанией [[Mubadala Investment Company|Mubadala]] Будущий самолёт планировался в двух версиях: одна из них на восемь человек, а другая — на 30. из Объединённых Арабских Эмиратов, сроки завершения проекта – конец 2021 – начало 2022 года. Его максимальная скорость ожидалась в 1,5–1,8 Маха. Объём инвестиций на первом этапе оценивался в 100 млн $<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/1127924/2021-02-21/rf-i-oae-sozdadut-predpriiatie-dlia-razrabotki-sverkhzvukovogo-samoleta|title=РФ и ОАЭ создадут предприятие для разработки сверхзвукового самолёта|author=Юлия Захарова|website=Известия|date=2021-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210225215752/https://iz.ru/1127924/2021-02-21/rf-i-oae-sozdadut-predpriiatie-dlia-razrabotki-sverkhzvukovogo-samoleta|archive-date=2021-02-25|access-date=2021-02-28|url-status=live}}</ref>.
Боевая авиация
Самолёт
Варианты
Описание
Экипаж
Первый Полёт
Начало эксплуатации
Произведено
Гидросамолеты
Бе-200
Бе-200П, Бе-200ПС, Бе-200ЧС
Многоцелевой гидросамолёт
2
24 сентября 1998 года
2003 год
16
Истребители
МиГ-35
МиГ-35Д
Лёгкий многофункциональный истребитель
1 или 2
24 ноября 2016
2019
2
МиГ-41 ()
7 сентября 2022 года ОАК подписала с «Аэрофлотом» соглашение о поставке 339 самолётов на сумму более триллиона рублей, их планируется передать авиакомпании в период до 2030 года. В их число входили 210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214 (позднее Аэрофлот согласился принимать только МС-21<ref name=":12">{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/7360678|title=Двигатели не собираются в полет|lang=ru|website=Коммерсантъ|date=2024-12-06|access-date=2025-01-17|archive-date=2025-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20250121110831/https://www.kommersant.ru/doc/7360678|url-status=live}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/6748032|title=«Аэрофлот» бронирует МС-21|lang=ru|website=Коммерсантъ|date=2024-06-06|access-date=2025-03-18|archive-date=2025-03-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20250318203615/https://www.kommersant.ru/doc/6748032|url-status=live}}</ref>). Поставки планировалось начать в 2023 году (что помогло в феврале 2023 года вернуть акции корпорации на Московской бирже к довоенным значениям)<ref>{{Cite web|url=https://quote.ru/news/article/631844739a79470f03477352|title=Акции «Аэрофлота» и ОАК взлетели на фоне соглашения о поставке самолетов|website=rbc.ru|date=2022-09-07}}</ref>; однако впоследствии дата начала поставок была перенесена на неопределённый срок<ref name=":2" />. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12 % по сравнению с этим же периодом предыдущего года Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации.<ref name="автоссылка4">{{Cite web|url=https://journal.tinkoff.ru/news/review-unac-2q2022/|title=ОАК подписала соглашение с «Аэрофлотом» на 1 трлн рублей. Стоит ли присмотреться к компании?|website=Тинькофф Журнал|access-date=2023-02-12|archive-date=2023-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230212164730/https://journal.tinkoff.ru/news/review-unac-2q2022/|url-status=live}}</ref>.
1
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «[[Сухой (компания)|Сухой]]» и «[[МиГ]]»<ref name=":9" />. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
По состоянию на март 2013 года ОАК являлась акционером следующих компаний:<ref>[https://archive.today/20131102064041/www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/files/UAC_Composition_29_March_2013.png Структура ОАО «ОАК»] // ОАК.</ref>
* ПАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» — 82 %
* ПАО «[[Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева]]» — 96 %
* ПАО «Финансовая лизинговая компания» — 89 %
* ПАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 99 %
* АО [[Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева]] — 100 %
* АО «[[Аэрокомпозит|АэроКомпозит]]» — 100 %
* АО «Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова» —100 %
* ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100 %
* ООО «ОАК — Закупки» — 100 %
В 2020 году Арбитражный суд Москвы исключил украинский государственный авиастроительный концерн "Антонов" из числа участников российского ООО "ОАК-Антонов"<ref>{{Cite web|url=https://ria.ru/20200623/1573383678.html|title=Суд в Москве исключил концерн "Антонов" из совместного с ОАК предприятия|lang=ru|website=РИА Новости|date=2020-06-23|archive-date=2022-01-06|access-date=2025-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220106192058/https://ria.ru/20200623/1573383678.html|url-status=live}}</ref>.
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «[[Сухой (компания)|Сухой]]» и «[[МиГ]]»<ref name=":9">{{Cite web |url=https://ria.ru/20220601/obedinenie-1792322370.html |title=ОАК, «Сухой» и «МиГ» объединили в одну компанию |access-date=2022-10-20 |archive-date=2022-10-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221020100225/https://ria.ru/20220601/obedinenie-1792322370.html |url-status=live }}</ref>. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
Бомбардировщики
Су-34
Су-34М
Истребитель-бомбардировщик
2
13 апреля 1990 года
21 марта 2014 года
122
Ту-160
Ту-160М1
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец
4
18 декабря 1981 года
23 апреля 1987 года
35
Ту-изделие 80 ()
== Сравнение с конкурентами (гражданская авиация) ==
Военно-транспортные самолёты
{| class="wikitable wide"
Ил-76
|+ Поставки заказчикам гражданских самолётов в сравнении с лидерами рынка<ref>Источники: отчёты [http://www.uacrussia.ru/ru/investors/reports/annual_reports/ ОАО «ОАК»] {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/reports/annual_reports/ |date=20131128043406 }}, [http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=27801 Airbus] {{Wayback|url=http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=27801 |date=20130125010005 }}, [http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 Boeing] {{Wayback|url=http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 |date=20060410035213 }} и др. Данные по поставкам Embraer могут включать военные версии коммерческих самолётов</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/84d/84d69e4e9360307241984660058b5b83.pdf |title=Консолидированные результаты деятельности ОАО «ОАК» за 2013 год |access-date=2015-02-05 |archive-date=2015-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150206012314/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/84d/84d69e4e9360307241984660058b5b83.pdf |url-status=live }}</ref>.
Ил-76МД-90А
|-
Стратегический военно-транспортный самолёт
!Компания
5
!2020
25 сентября 1971 год
!2019
1975 год
!2018
951
!2017<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/674/674b55ed1ad96f1c69118c5a046e3739.pdf |title=ГОДОВОЙ ОТЧЁТ Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2017 год |access-date=2018-08-17 |archive-date=2018-08-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180817124918/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/674/674b55ed1ad96f1c69118c5a046e3739.pdf |url-status=live }}</ref>
Ил-112
!2016
Ил-112В
!2015
лёгкий транспортный самолёт
!2014
2
!2013<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/c85/c85240c8c32567116ab65c84ed668421.pdf |title=Годовой отчёт Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2013 год |access-date=2015-02-04 |archive-date=2015-02-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150204151815/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/c85/c85240c8c32567116ab65c84ed668421.pdf |url-status=live }}</ref>
30 марта 2019
!2012
2022
!2011
1
!2010
Ил-276
!2009
!2008
|-
| ОАК
|12
|7<ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/4208967 |title=ОАК в 2020 году планирует создать около 20 самолётов SSJ 100 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200702233323/https://www.kommersant.ru/doc/4208967 |url-status=live }}</ref>
|24<ref>{{Cite web |url=https://aviation21.ru/aviaciya-rossii-itogi-2018-plany-na-2019 |title=Авиация России: итоги 2018, планы на 2019 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200814051355/https://aviation21.ru/aviaciya-rossii-itogi-2018-plany-na-2019/ |url-status=live }}</ref>
|32
|21
|32<ref name="OAK_2014">{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19 |title=Рост консолидированной выручки группы компаний ОАК по итогам 2015 года составил 19 % |access-date=2016-04-19 |archive-date=2016-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160428125749/http://www.uacrussia.ru/ru/investors/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19 |url-status=live }}</ref>
|37<ref name="OAK_2014"/><ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/economy/20150112/1042223411.html |title=ОАК в 2014 г поставила 161 самолёт и увеличила выручку на 30 % |access-date=2015-02-05 |archive-date=2015-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150205193833/http://ria.ru/economy/20150112/1042223411.html |url-status=live }}</ref>
|29
|18
|7
|6
|5
|6
|-
| [[Airbus]]
|566
|863<ref>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/airbus-17-y-god-podryad-uvelichivaet-obemy-postavok-kommercheskih-samoletov |title=Airbus 17-й год подряд увеличивает объёмы поставок коммерческих самолётов |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200703050826/http://www.ato.ru/content/airbus-17-y-god-podryad-uvelichivaet-obemy-postavok-kommercheskih-samoletov |url-status=live }}</ref>
|800<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/business/645384 |title=Airbus и Boeing не выполнили план поставок самолётов в 2018 году |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200702133916/https://www.interfax.ru/business/645384 |url-status=live }}</ref>
|713
|
|
|626
|588
|534
|510
|498
|483
|453
|-
| [[Boeing]]
|157
|380<ref>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/postavki-kommercheskih-samoletov-boeing-upali-do-urovnya-2008-goda?sea=35778 |title=Поставки коммерческих самолётов Boeing упали до уровня 2008 года |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200630211418/http://www.ato.ru/content/postavki-kommercheskih-samoletov-boeing-upali-do-urovnya-2008-goda?sea=35778 |url-status=live }}</ref>
|806<ref name="автоссылка1" />
|763
|748
|762
|648
|601
|477
|462
|481
|375
|441
|-
| [[Bombardier]]
|
| -
| -<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/07/10/775117-airbus-bombardier |title=Airbus переименовал новый самолёт Bombardier в А220 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200630120311/https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/07/10/775117-airbus-bombardier |url-status=live }}</ref>
|73
|
|
|238
|233
|245
|244
|302
|353
|361
|-
| [[Embraer]]
|
|198<ref name="автоссылка2">{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/brazilskiy-proizvoditel-embraer-v-2019-godu-postavil-okolo-200-samoletov?sea=35748 |title=Бразильский производитель Embraer в 2019 году поставил около 200 самолётов |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200703131523/http://www.ato.ru/content/brazilskiy-proizvoditel-embraer-v-2019-godu-postavil-okolo-200-samoletov?sea=35748 |url-status=live }}</ref>
|181<ref name="автоссылка2" />
|101
|
|
|209
|205
|204
|246
|244
|204
|169
|-
|}
== Производимая авиатехника ==
ПАК ВТА
=== В производстве ===
Учебно-тренировочные и учебно-боевые самолёты
Як-130
Як-130
Учебно-боевой самолёт/Штурмовик
2
25 апреля 1996 года
февраль 2010 года
>160
Як-152
==== Гражданская авиация ====
учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки и профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения
С 12 сентября 2014 года, из-за войны в Донбассе, Евросоюз<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.currenttime.tv/a/russia-american-european-sanctions/29449693.html|title=Все санкции США и ЕС в отношении России с 2014 года|website=Настоящее Время|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230424140628/https://www.currenttime.tv/a/russia-american-european-sanctions/29449693.html|url-status=live}}</ref>, Великобритания, США, Канада<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.bbc.com/russian/international/2015/06/150629_canada_russia_new_sanctions|title=Канада ужесточила санкции против России|website=BBC News Русская служба|date=2015-06-30|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230424140631/https://www.bbc.com/russian/international/2015/06/150629_canada_russia_new_sanctions|url-status=live}}</ref> и ряд других стран внесли «ОАК» и некоторых связанных с ней лиц<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/267573-za-ukrainu-otvetili-kto-popal-pod-novye-sanktsii-evrosoyuza|title=За Украину ответили: кто попал под новые санкции Евросоюза|website=Forbes.ru|access-date=2023-01-06|archive-date=2023-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230106062106/https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/267573-za-ukrainu-otvetili-kto-popal-pod-novye-sanktsii-evrosoyuza|url-status=live}}</ref> в санкционные списки как «осуществляющую операции с сепаратистскими группировками на Донбассе»<ref name=":1">{{Cite web|url=https://ria.ru/20150428/1061472135.html|title=Санкции против ОАК могут негативно повлиять на финрезультат|lang=ru|website=РИА Новости|date=2015-04-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20230106062103/https://ria.ru/20150428/1061472135.html|archive-date=2023-01-06|access-date=2023-01-06|url-status=live}}</ref>.
С 12 сентября 2014 года, из-за войны в Донбассе, Евросоюз, Великобритания, США, Канада и ряд других стран внесли «ОАК» и некоторых связанных с ней лиц в санкционные списки как «осуществляющую операции с сепаратистскими группировками на Донбассе».
24 февраля 2022 года, после нападения России на Украину, «ОАК» попал под санкции Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.swissinfo.ch/rus/business/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8--%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%B2%D1%91%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4/47416608|title=Перечень санкций против России: какие меры ввёл Запад|author=Эйр Нолсо (Eir Nolsoe), Лондон, Валентина Поп (Valentina Pop) Брюссель|website=SWI swissinfo.ch|access-date=2023-04-24|archive-date=2022-03-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220315214539/https://www.swissinfo.ch/rus/business/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8--%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%B2%D1%91%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4/47416608|url-status=live}}</ref><ref name=":3">{{Cite web|url=https://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-03-16/html/sor-dors29-eng.html|title=Canada Gazette, Part 2, Volume 156, Number 6: Regulations Amending the Special Economic Measures (Russia) Regulations|author=Public Works and Government Services Canada Government of Canada|website=gazette.gc.ca|date=2022-03-16|access-date=2023-04-09|archive-date=2022-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20221122104406/https://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-03-16/html/sor-dors29-eng.html|url-status=live}}</ref>. Также «ОАК» включена в санкционный список Великобритании так как «является крупным поставщиком самолётов для российских вооружённых сил, в том числе военных самолётов, которые использовались в Крыму»<ref name=":4">{{Cite web|lang=ru|url=https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/24/boris-dzhonson-obiavil-o-vvedenii-blokiruiushchikh-sanktsii-protiv-vtb-i-aeroflota-news|title=Борис Джонсон объявил о введении блокирующих санкций против ВТБ и «Аэрофлота»|website=Новая газета|date=2151-05-08|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409100240/https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/24/boris-dzhonson-obiavil-o-vvedenii-blokiruiushchikh-sanktsii-protiv-vtb-i-aeroflota-news|url-status=live}}</ref><ref name=":5">{{Cite web|lang=en|url=https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-sanctions-list|title=The UK Sanctions List|website=GOV.UK|access-date=2023-04-09|archive-date=2020-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200707035835/https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-sanctions-list|url-status=live}}</ref><ref name=":10">{{Cite web|lang=ru|url=https://russland.ahk.de/ru/obzor/obzor-sankcii|title=Обзор санкций|website=AHK Russland. Für die Wirtschaft. In Russland vor Ort.|access-date=2023-04-24|archive-date=2022-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20221230022112/https://russland.ahk.de/ru/obzor/obzor-sankcii|url-status=live}}</ref>.
24 февраля 2022 года, после нападения России на Украину, «ОАК» попал под санкции Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину». Также «ОАК» включена в санкционный список Великобритании так как «является крупным поставщиком самолётов для российских вооружённых сил, в том числе военных самолётов, которые использовались в Крыму».
15 марта 2022 года Евросоюз ужесточил санкции в отношении «ОАК»<ref name=":10" />. 18 марта 2022 года «ОАК» попала в санкционные списки Японии<ref name=":7">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.forbes.ru/biznes/461859-aponia-vvela-novye-sankcii-protiv-rossijskih-bankov-i-vodki|title=Япония ввела новые санкции против российских банков и водки|website=Forbes.ru|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104440/https://www.forbes.ru/biznes/461859-aponia-vvela-novye-sankcii-protiv-rossijskih-bankov-i-vodki|url-status=live}}</ref>.
15 марта 2022 года Евросоюз ужесточил санкции в отношении «ОАК». 18 марта 2022 года «ОАК» попала в санкционные списки Японии.
28 июня 2022 года под санкции США «против военной машины Путина» попали все дочерние организации, прямо или косвенно принадлежащие «ОАК» на 50 и более процентов<ref name=":8">{{Cite web|url=https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0838|title=U.S. Treasury Sanctions Nearly 100 Targets in Putin’s War Machine, Prohibits Russian Gold Imports|website=U.S. DEPARTMENT OF THE TREASURY|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230530130929/https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0838|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.golosameriki.com/a/us-russia-new-sanctions/6636682.html|title=США ввели новый раунд санкций против России|website=ГОЛОС АМЕРИКИ|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230404081353/https://www.golosameriki.com/a/us-russia-new-sanctions/6636682.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|access-date=2023-04-24|date=2022-10-26|website=Радио Свобода|title=США ввели санкции против Банка Москвы и Тины Канделаки|url=https://www.svoboda.org/a/ssha-vveli-sanktsii-protiv-banka-moskvy-i-tiny-kandelaki-/31919794.html|archive-date=2022-06-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20220628193849/https://www.svoboda.org/a/ssha-vveli-sanktsii-protiv-banka-moskvy-i-tiny-kandelaki-/31919794.html}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://meduza.io/news/2022/06/28/ssha-vveli-sanktsii-protiv-putinskoy-voennoy-mashiny-i-tiny-kandelaki-a-takzhe-zapretili-import-zolota-iz-rossii|title=США ввели санкции против «путинской военной машины» и Тины Канделаки. А также запретили импорт золота из России|website=Meduza|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20230331092036/https://meduza.io/news/2022/06/28/ssha-vveli-sanktsii-protiv-putinskoy-voennoy-mashiny-i-tiny-kandelaki-a-takzhe-zapretili-import-zolota-iz-rossii|url-status=live}}</ref>.
28 июня 2022 года под санкции США «против военной машины Путина» попали все дочерние организации, прямо или косвенно принадлежащие «ОАК» на 50 и более процентов.
Дополнительно, после вторжения на Украину, Евросоюз, США, Великобритания и ряд других стран ввели санкции в отношении главы ОАК Юрия Слюсаря и председателя совета директоров ОАК Анатолия Сердюкова<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://rupep.org/ru/person/17920|title=Слюсарь Юрий Борисович, ПАО "ОАК", генеральный директор|website=Rupep|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104442/https://rupep.org/ru/person/17920|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://rupep.org/ru/person/2337|title=Сердюков Анатолий Эдуардович, ПАО Компания "Сухой", председатель совета директоров|website=Rupep|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104441/https://rupep.org/ru/person/2337|url-status=live}}</ref>.
Дополнительно, после вторжения на Украину, Евросоюз, США, Великобритания и ряд других стран ввели санкции в отношении главы ОАК Юрия Слюсаря и председателя совета директоров ОАК Анатолия Сердюкова.
Санкции 2022 года критически осложнили положение предприятий, входящих в состав корпорации, так как лишили их поставок огромного количества иностранных комплектующих. В частности, стоимость одних лишь опытно-конструкторских работ по импортозамещению самолёта SSJ-100 и созданию на его основе новой машины, без иностранных комплектующих, составит порядка 50 млрд. руб.<ref>{{Cite web|url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50|title=Импортозамещение для SSJ100 обойдется в 50 млрд рублей без учета двигателей|website=Ведомости|access-date=2023-02-12|archive-date=2023-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230212162118/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50|url-status=live}}</ref> По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года<ref name="автоссылка4" />. По результатам 2023 года ОАК вошла в рейтинг десяти наиболее убыточных компаний России, опубликованном журналом Forbes в 2024 году. Её убыток по МСФО составил 34,8 млрд рублей и компания заняла в этом рейтинге четвёртое место<ref>{{cite web |author= |author-link= |coauthors= |url=https://www.forbes.ru/biznes/522188-10-samyh-ubytocnyh-kompanij-rossii-2024-rejting-forbes |title=10 самых убыточных компаний России — 2024. Рейтинг Forbes |subtitle= |lang= |format= |website= |publisher=Форбс |date=2024-10-03 |description= |quote= |doi= |access-date=2024-09-30 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20241002212250/https://www.forbes.ru/biznes/522188-10-samyh-ubytocnyh-kompanij-rossii-2024-rejting-forbes |archive-date=2024-10-02 }}</ref>.
Санкции 2022 года критически осложнили положение предприятий, входящих в состав корпорации, так как лишили их поставок огромного количества иностранных комплектующих. В частности, стоимость одних лишь опытно-конструкторских работ по импортозамещению самолёта SSJ-100 и созданию на его основе новой машины, без иностранных комплектующих, составит порядка 50 млрд. руб. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года. По результатам 2023 года ОАК вошла в рейтинг десяти наиболее убыточных компаний России, опубликованном журналом Forbes в 2024 году. Её убыток по МСФО составил 34,8 млрд рублей и компания заняла в этом рейтинге четвёртое место.
8 октября 2024 года коропорация была официально добавлена в санкционный список Украины сроком на 10 лет<ref>{{Cite web|url=https://www.president.gov.ua/storage/j-files-storage/01/31/57/79c06118ed00e5f521a353a77253fdd0_1728400359.pdf|title=Приложение к решению Совета национальной безопасности и обороны Украины от 8 октября 2024 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)», введенного в действие Указом Президента Украины от 8 октября 2024 года № 697/2024|lang=uk|date=2024-10-20|url-status=live|archive-date=2024-10-27|access-date=2024-10-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20241027141005/https://www.president.gov.ua/storage/j-files-storage/01/31/57/79c06118ed00e5f521a353a77253fdd0_1728400359.pdf}}</ref>.
8 октября 2024 года коропорация была официально добавлена в санкционный список Украины сроком на 10 лет.
== Собственники и руководство ==
Собственники и руководство
Государству в лице Росимущества принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 5,6 %, частным акционерам — 4,1 %<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/stock/ |title=Акции |access-date=2012-03-24 |archive-date=2012-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120321074308/http://www.uacrussia.ru/ru/investors/stock/ |url-status=live }}</ref>.
Государству в лице Росимущества принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 5,6 %, частным акционерам — 4,1 %.
С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включены в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга»<ref>[https://quote.rbc.ru/stocks/ipo/index/2009/02/12/32304959.shtml ОАК планирует провести IPO в 2011—2012 гг. в зависимости от ситуации на фондовых рынках] {{Wayback|url=https://quote.rbc.ru/stocks/ipo/index/2009/02/12/32304959.shtml |date=20120111120607 }} // РБК 12.2.2009</ref>.
С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включены в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга»ОАК планирует провести IPO в 2011—2012 гг. в зависимости от ситуации на фондовых рынках // РБК 12.2.2009.
17 апреля 2014 года Московская биржа включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): ''iАвиастКао'' и торговым кодом: ''UNAC''<ref>[http://moex.com/a2496 ПАО «ОАК»] {{Wayback|url=http://moex.com/a2496 |date=20160808162416 }} на сайте «Московской биржи»</ref>.
17 апреля 2014 года Московская биржа включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): iАвиастКао и торговым кодом: UNACПАО «ОАК» на сайте «Московской биржи».
Председатель совета директоров компании — Сердюков Анатолий Эдуардович (бывший министр обороны Российской Федерации)<ref>[https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/sostoyalos-zasedanie-soveta-direktorov-oak Состоялось заседание совета директоров ОАК] {{Wayback|url=https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/sostoyalos-zasedanie-soveta-direktorov-oak |date=20190513155333 }} // Сайт ПАО «ОАК» 13.05.2019</ref>. Генеральный директор — Бадеха Вадим Александрович.
Председатель совета директоров компании — Сердюков Анатолий Эдуардович (бывший министр обороны Российской Федерации)Состоялось заседание совета директоров ОАК // Сайт ПАО «ОАК» 13.05.2019. Генеральный директор — Бадеха Вадим Александрович.
[[Файл:Vladimir Putin 20 February 2008-5.jpg|thumb|250px|Слева президент АО «Объединённая авиастроительная корпорация» Алексей Фёдоров]]
* 2015—2024 — Юрий Борисович Слюсарь<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2015/01/19/naznachenie-site.html|title=Юрий Слюсарь возглавил ОАК|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20200101153417/https://rg.ru/2015/01/19/naznachenie-site.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/info/1702938|title=Юрий Слюсарь. Биография|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200111043031/https://tass.ru/info/1702938|url-status=live}}</ref>
2015—2024 — Юрий Борисович Слюсарь
* с 2024 — Вадим Александрович Бадеха
с 2024 — Вадим Александрович Бадеха
== Благотворительная деятельность ==
Благотворительная деятельность
С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба ЦСКА<ref>[http://www.cskabasket.com/news/?a=news&id=7836 ПБК ЦСКА заключил соглашение с ОАК] {{Wayback|url=http://www.cskabasket.com/news/?a=news&id=7836 |date=20130322170030 }} // cskabasket.com {{проверено|17|3|2010}}</ref>.
С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба ЦСКАПБК ЦСКА заключил соглашение с ОАК // cskabasket.com.
* [http://pda.avia.ru/news/?id=1200560310 ОАК создаст дочернее предприятие, которое разделит с заводами ответственность за срыв контрактов] // avia.ru
* [http://www.avia.ru/pr/?id=12324 Состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация»] {{Wayback|url=http://www.avia.ru/pr/?id=12324 |date=20080714130031 }} // avia.ru
* [https://www.youtube.com/watch?v=IDYKtmijZ-o Фильм о новых самолётах корпорации ОАК] {{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=IDYKtmijZ-o |date=20161015160206 }}
'''web-архивы'''
Официальное раскрытие информации // e-disclosure.ru
* [https://web.archive.org/web/20081015103610/http://www.rbcdaily.ru/2008/09/01/industry/374693 Интервью президента корпорации] // РБК, 1.09.2008
ОАК создаст дочернее предприятие, которое разделит с заводами ответственность за срыв контрактов // avia.ru
Состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» // avia.ru
[[Категория:Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом России]]
Категория:Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом России
[[Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину]]
Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину
[[Категория:Акционерные общества России]]
Категория:Акционерные общества России
Версия от 21:32, 7 марта 2026
Объединённая авиастроительная корпорация
ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция» (ОАК) — российская авиастроительная Корпорация, одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные авиастроительные предприятия России. Зарегистрирована 20 ноября 2006 года (до апреля 2015 года называлась ОАО «ОАК»)О корпорации // ОАК..
Из-за войны на Донбассе и вторжения России на Украину, корпорация находится под международными санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран.
История
Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации президент России Владимир Путин подписал в феврале 2006 года. 20 ноября 2006 года Правительство РФ приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении генеральным директором корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута»). На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России Сергея Иванова. Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7—8 млрд долл. В 2006 году Уставный капитал ОАК сформирован путём его оплаты следующими пакетами акций:
ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» — 100 %
ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) — 38 %
ОАО «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А Гагарина» — 25,5 %
ОАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 86 %
ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 38 %
ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова» — 25,5 %
ОАО «Туполев» — 90,8 %
ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 58 %
ПАО «Яковлев» — 38,2 %
На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублейО корпорации // ОАК..
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 21 марта 2008 года, были размещены 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 5,61 %
ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 13,04 %
ОАО «Таганрогская авиация» — 51 %
ЗАО «Авиастар-СП» — 1,25 %
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещены 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещены 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей. В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещены 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (РосимуществоОплата размещённых ОАК акций осуществлена акциями дочерних и зависимых обществ ОАК. ) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:
ОАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова» — 100 %
ОАО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» — 100 %
ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 36,49 %
ОАО «Таганрогская авиация» — 36,12 %
ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 30,27 %
ЗАО «Авиастар-СП» — 25,00 %
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 17,31 %
ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» — 16,73 %
ОАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 14,07 %
ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева» — 6,66 %
ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» — 5,99 %
ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» — 4,89 %
ОАО «Туполев» — 4,71 %
ОАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 1,64 %
ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» — 1,15 %
ОАО «ОКБ Сухого» — 0,93 %
По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составил 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составила 89,04 %. Ожидается, что в целях операционного управления ОАК будет поделена на три бизнес-единицы — гражданской, специальной и военной авиации.
На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятийАнастасия Дагаева. Вылетели из России // Ведомости, № 109 (2131), 17 июня 2008.
В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, завоевала контроль над 49,64 % ИФК и 86,69 % ФЛКОАК пополнится акциями // Коммерсантъ № 10 (4065), 2009-01-22.
В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «Антонов» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов Ан-124, производство самолётов Ан-148, Ан-70 и Ан-140Свой «Антонов» // РБК daily, 23 апреля 2010.
В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей. В феврале 2019 года стало известно, что Объединённая авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолётов-амфибий Бе-200 в Индию для осуществления внутренних перевозок.
В феврале 2020 года министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил о начале научно-исследовательской работы по разработке отечественного сверхзвукового пассажирского самолёта. Планировалось создать совместное предприятие ОАК с компанией Mubadala Будущий самолёт планировался в двух версиях: одна из них на восемь человек, а другая — на 30. из Объединённых Арабских Эмиратов, сроки завершения проекта – конец 2021 – начало 2022 года. Его максимальная скорость ожидалась в 1,5–1,8 Маха. Объём инвестиций на первом этапе оценивался в 100 млн $.
7 сентября 2022 года ОАК подписала с «Аэрофлотом» соглашение о поставке 339 самолётов на сумму более триллиона рублей, их планируется передать авиакомпании в период до 2030 года. В их число входили 210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214 (позднее Аэрофлот согласился принимать только МС-21). Поставки планировалось начать в 2023 году (что помогло в феврале 2023 года вернуть акции корпорации на Московской бирже к довоенным значениям); однако впоследствии дата начала поставок была перенесена на неопределённый срок. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12 % по сравнению с этим же периодом предыдущего года Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации..
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ». Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
Структура
По состоянию на март 2013 года ОАК являлась акционером следующих компаний:Структура ОАО «ОАК» // ОАК.
ПАО «Компания „Сухой“» — 81,1 %
АО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» — 100 %
ООО «ОАК — Антонов» — 50 %
ПАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 100 %
ПАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 87 %
ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» — 17 % — 97 %
ПАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 50 %
ПАО «Туполев» — 90 %
ПАО «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова» — 95 %
АО «Авиастар» — 100 %
ПАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 87 %
ПАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» — 82 %
ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» — 96 %
ПАО «Финансовая лизинговая компания» — 89 %
ПАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 99 %
АО Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева — 100 %
АО «АэроКомпозит» — 100 %
АО «Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова» —100 %
ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100 %
ООО «ОАК — Закупки» — 100 %
В 2020 году Арбитражный суд Москвы исключил украинский государственный авиастроительный концерн "Антонов" из числа участников российского ООО "ОАК-Антонов".
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ». Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
Сравнение с конкурентами (гражданская авиация)
+ Поставки заказчикам гражданских самолётов в сравнении с лидерами рынкаИсточники: отчёты ОАО «ОАК», Airbus, Boeing и др. Данные по поставкам Embraer могут включать военные версии коммерческих самолётов.
Компания
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
ОАК
12
7
24
32
21
32
37
29
18
7
6
5
6
Airbus
566
863
800
713
Гражданская авиация
Самолёт
Варианты
Описание
Мест
Первый полёт
Начало эксплуатации
Произведено
Узкофюзеляжные
Ил-114
Ил-114-300
Двухмоторный, малой дальности
52-64
29 марта 1990 года
весна 2001 года
24Из них 24 произведено ТАПОиЧ, по советскому проекту.
SJ-100
Sukhoi Superjet New
Двухмоторный, средней дальности
75-108
29 августа 2023 года
проект
228
Ту-204
Ту-204СМ, Ту-214
Двухмоторный, средней дальности
170-215
2 января 1989 года
23 февраля 1996 года
89
МС-21
МС-21-200, МС-21-300, МС-21-400
Двухмоторный, средней дальности
132-211
28 мая 2017 года
проект
6
Широкофюзеляжные
Ил-96
Ил-96-300, Ил-96-400М
Четырёхмоторный, большой дальности
305-370
1988 г.
1993 г.
32
Новый ШФДМСНовый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет появится у России
Двухмоторный, большой дальности
Боевая авиация
Самолёт
Варианты
Описание
Экипаж
Первый Полёт
Начало эксплуатации
Произведено
Гидросамолеты
Бе-200
Бе-200П, Бе-200ПС, Бе-200ЧС
Многоцелевой гидросамолёт
2
24 сентября 1998 года
2003 год
16
Истребители
МиГ-35
МиГ-35Д
Лёгкий многофункциональный истребитель
1 или 2
24 ноября 2016
2019
2
МиГ-41 ()
1
Су-30
Су-30СМ, Су-30СМ2, Су-30М2, Су-30МК, Су-30МКИ, Су-30МКК
Многоцелевой истребитель
2
31 декабря 1989 года
1992 год
более 630
Су-35
Су-35С
Многоцелевой истребитель
1
19 февраля 2008 года
14 февраля 2014 года
124
Су-57 ()
Су-57Э
Малозаметный многоцелевой истребитель
1
29 января 2010 года
27 декабря 2020
3
Су-75
1
Бомбардировщики
Су-34
Су-34М
Истребитель-бомбардировщик
2
13 апреля 1990 года
21 марта 2014 года
122
Ту-160
Ту-160М1
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец
4
18 декабря 1981 года
23 апреля 1987 года
35
Ту-изделие 80 ()
Военно-транспортные самолёты
Ил-76
Ил-76МД-90А
Стратегический военно-транспортный самолёт
5
25 сентября 1971 год
1975 год
951
Ил-112
Ил-112В
лёгкий транспортный самолёт
2
30 марта 2019
2022
1
Ил-276
ПАК ВТА
Учебно-тренировочные и учебно-боевые самолёты
Як-130
Як-130
Учебно-боевой самолёт/Штурмовик
2
25 апреля 1996 года
февраль 2010 года
>160
Як-152
учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки и профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения
2
29 сентября 2016
2023 (план)
3
Специальные самолёты
Ил-78
Ил-78МД-90А
Самолёт-заправщик
6
26 июня 1983 года
1985
56
А-100
18 ноября 2017 года
Снятая с производства
Гражданская авиация
Самолёт
Варианты
Описание
Мест
Первый полёт
Начало эксплуатации
Годы производства
Произведено
Узкофюзеляжные
SSJ-100
75, 100R, 100B, 100LR, Business Jet, Sport Jet
Двухмоторный, средней дальности
75-108
19 мая 2008 года
21 апреля 2011 года
2008-2022
228
Ан-148
Ан-148-100А, Ан-148-100B, Ан-148-100Е, Ан-148-100ЕА, Ан-148-100ЕМ, Ан-148-200, Ан-148C, Ан-158, Ан-168
Двухмоторный, малой и средней дальности
80
17 декабря 2004 года
2 июня 2009 года
2009-2018
30
Боевая авиация
Самолёт
Варианты
Описание
Экипаж
Первый Полёт
Начало эксплуатации
Годы производства
Произведено
Истребители
МиГ-29
МиГ-29UPG, МиГ-29UPG-UB, МиГ-29СМТ, МиГ-29К, МиГ-29КУБ
Лёгкий фронтовой самолёт
1
6 октября 1977 года
июль 1983 года
1983-2016
>1600
Санкции
С 12 сентября 2014 года, из-за войны в Донбассе, Евросоюз, Великобритания, США, Канада и ряд других стран внесли «ОАК» и некоторых связанных с ней лиц в санкционные списки как «осуществляющую операции с сепаратистскими группировками на Донбассе».
24 февраля 2022 года, после нападения России на Украину, «ОАК» попал под санкции Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину». Также «ОАК» включена в санкционный список Великобритании так как «является крупным поставщиком самолётов для российских вооружённых сил, в том числе военных самолётов, которые использовались в Крыму».
15 марта 2022 года Евросоюз ужесточил санкции в отношении «ОАК». 18 марта 2022 года «ОАК» попала в санкционные списки Японии.
28 июня 2022 года под санкции США «против военной машины Путина» попали все дочерние организации, прямо или косвенно принадлежащие «ОАК» на 50 и более процентов.
Дополнительно, после вторжения на Украину, Евросоюз, США, Великобритания и ряд других стран ввели санкции в отношении главы ОАК Юрия Слюсаря и председателя совета директоров ОАК Анатолия Сердюкова.
Санкции 2022 года критически осложнили положение предприятий, входящих в состав корпорации, так как лишили их поставок огромного количества иностранных комплектующих. В частности, стоимость одних лишь опытно-конструкторских работ по импортозамещению самолёта SSJ-100 и созданию на его основе новой машины, без иностранных комплектующих, составит порядка 50 млрд. руб. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года. По результатам 2023 года ОАК вошла в рейтинг десяти наиболее убыточных компаний России, опубликованном журналом Forbes в 2024 году. Её убыток по МСФО составил 34,8 млрд рублей и компания заняла в этом рейтинге четвёртое место.
8 октября 2024 года коропорация была официально добавлена в санкционный список Украины сроком на 10 лет.
Собственники и руководство
Государству в лице Росимущества принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 5,6 %, частным акционерам — 4,1 %.
С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включены в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга»ОАК планирует провести IPO в 2011—2012 гг. в зависимости от ситуации на фондовых рынках // РБК 12.2.2009.
17 апреля 2014 года Московская биржа включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): iАвиастКао и торговым кодом: UNACПАО «ОАК» на сайте «Московской биржи».
Председатель совета директоров компании — Сердюков Анатолий Эдуардович (бывший министр обороны Российской Федерации)Состоялось заседание совета директоров ОАК // Сайт ПАО «ОАК» 13.05.2019. Генеральный директор — Бадеха Вадим Александрович.
Президенты компании
2006—2011 — Алексей Иннокентьевич Фёдоров
2011—2015 — Михаил Асланович Погосян
2015—2024 — Юрий Борисович Слюсарь
с 2024 — Вадим Александрович Бадеха
Благотворительная деятельность
С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба ЦСКАПБК ЦСКА заключил соглашение с ОАК // cskabasket.com.
Примечания
Ссылки
Официальное раскрытие информации // e-disclosure.ru
ОАК создаст дочернее предприятие, которое разделит с заводами ответственность за срыв контрактов // avia.ru
Состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» // avia.ru
Фильм о новых самолётах корпорации ОАК
web-архивы
Интервью президента корпорации // РБК, 1.09.2008
Категория:Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом России
Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину
Категория:Акционерные общества России
