Яковлев (компания): различия между версиями

Версия от 21:37, 7 марта 2026

ПАО «Яковлев» (до июля 2023 года — ПАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“») — российская авиастроительная компания. Штаб-квартира расположена в Москве. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Яковлев».

Из-за вторжения России на Украину, компания находится под санкциями 27 стран Евросоюза, США и ряда других государств

История Иркутский авиационный завод основан в 1934 году в Иркутске.

В 1992 году завод прошёл процесс приватизации. Позднее на базе завода было создано открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация „Иркут“». В 2015 году корпорация «Иркут» стала победителем конкурса «Авиастроитель года» в номинации «За успехи в выполнении государственного оборонного заказа».

8 июня 2016 года представлен самолёт МС-21. 29 сентября — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Як-152.

28 мая 2017 года — первый полёт пассажирского самолёта МС-21-300.

Собственники и руководство Основные владельцы компании на 2016 год — «Объединённая авиастроительная корпорация» (85,12 %), компания «Сухой» (9,45 %), в свободном обращении находится 5,43 % акций.

Председатель совета директоров компании — Юрий Слюсарь. Генеральный директор — Вадим Бадеха (по совместительству).

Структура ПАО «Яковлев» имеет следующую структуру: Корпоративный центр — обеспечивает комплексное управление. Инженерный центр им. А. С. Яковлева — разработка новой авиационной техники, а также модернизацию и конструкторское сопровождение эксплуатации ранее спроектированных самолётов. Иркутский авиационный завод — филиал в Иркутске. Производит Су-30, Як-130, компоненты для Airbus A320. Разворачивает производство МС-21. Филиал в Воронеже — участвует в разработке МС-21. Тесно взаимодействует с Воронежским акционерным самолётостроительным обществом. Филиал в Ульяновске — участвует в разработке МС-21. Тесно взаимодействует с «Авиастар-СП». Производственный центр в Комсомольске-на-Амуре — осуществляет окончательную сборку и испытания пассажирских самолетов Supejet-100 и Sukhoi Superjet New. Предприятие прилегает к территории КнААЗ и делит с ним общую взлётно-посадочную полосу.

Продукция

Гражданские авиалайнеры

Модель самолёта Фото Дата первого полета Дата ввода в эксплуатацию Годы производства Кол-во построенных самолётов Кол-во самолётов в эксплуатации MC-21 безрамки 28.05.2017 планируется в 2026 2016—н.в. 8 0 Sukhoi Superjet New

23.08.2023 планируется в 2026 2023—н.в. 3 0 SSJ100 безрамки 19.05.2008 11.04.2011 2007—2022 (2020-2022 корпорация Иркут) 219 142

Военные самолёты Модель самолёта Фото Дата первого полета Дата ввода в эксплуатацию Годы производства Кол-во построенных самолётов Кол-во самолётов в эксплуатации Бомбардировщики Ер-2

1944—1946

Ил-4

1942—1944

Ил-6

1943

Ил-28 безрамки

1953—1953

Пе-2 безрамки 22 декабря 1939 года 1941 год 1941—1943 11247 В 1954 году последний оператор (Югославия) сняла самолёт с вооружения СБ безрамки 7 октября 1934 1936 1936—1940 6616 В 1951 году последний оператор (Испания) сняла самолёт с вооружения Ту-2

1947—1950

Ту-14

1948—1953

Як-28 безрамки 05.03.1958 1960 1963—1971 1180 Снят с вооружения в 1984 году Учебно-тренировочные самолёты МиГ-23УБ

1970—1985

Су-27УБК

1986

Як-130 безрамки 25.04.1996 02.2010 2009—н.в. >160

Як-152 безрамки 29.09.2016 (планируется) 2015—н.в. 3 прототипа

Транспортный самолёт Ан-12 безрамки

1956—1962

Ан-24 безрамки

1967—1971

Истребители И-14

1935—1937

МиГ-27

1977—1983

Пе-3

1942—1943

Су-30 безрамки 31 декабря 1989 года 1992 1992—н.в.

Самолёт-амфибия Бе-200 безрамки 24 сентября 1998 года 2003 1992—2011 (производство самолёта передано в ТАНТК им. Бериева)

Основные дочерние компании На конец 2015 года: ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»: 75,46 % ЗАО «Бета Ир»: 72 % ЗАО «Техсервисавиа»: 51 %

Основные финансовые показатели Финансовые показатели за 2014 год, млрд р.: активы — 150,3; оборот — 59,4; чистая прибыль — 1. Финансовые показатели за 2015 год, млрд р.: активы — 178,3; оборот — 82,8; чистая прибыль — 1,5. Финансовые показатели за 2016 год, млрд р.: активы — 225; оборот — 99,9; чистая прибыль — 2,2. Размер выручки по типам продукции за 2015 год, млрд р.: программа Су-30 — 42,9; программа Як-130 — 17,7; программа МС-21 — 16,7; кооперация с Airbus — 0,32; прочее — 2,55.

Санкции 10 марта 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, компания включена в санкционный список Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину».

28 июня 2022 года корпорация и её дочерние компании внесены в блокирующий санкционный список США против «путинской военной машины». Кроме того, блокировке подлежат все организации на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие «Иркуту».

6 октября 2022 года корпорация внесена в санкционный список стран Евросоюза так как производит истребители, которые использовались Вооруженными силами России во время агрессивной войны России против Украины, следовательно, корпорация «Иркут» несет ответственность за материальную или финансовую поддержку действий, которые подрывают или угрожают территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины.

По аналогичным основаниям корпорация внесена в санкционные списки Швейцарии, Украины и Новой Зеландии. С 27 января 2023 года под санкциями Японии.

Авиация «Иркут» имеет свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения АОН-02-11-001 от 27.04.2011 и воздушные суда: самолёт Ан-12 (1 шт.), вертолёт Ми-8МТВ-1 (1 шт.).

См. также Список авиационных заводов России

Примечания

Ссылки Сайт корпорации Обязательное раскрытие информации

Категория:Предприятия Иркутска Категория:Производители вооружений России Категория:Компания Сухой Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину Категория:Акционерные общества России