De Dion-Bouton: различия между версиями

Материал из Wikibrand
(Initial rewritten import)
(Initial rewritten import)
 
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:2537670_De_Dion-Bouton.jpg|мини|De Dion-Bouton]]
{| class="infobox" style="float:right; clear:right; width:22em; margin:0 0 1em 1em; border:1px solid #a2a9b1; background:#f8f9fa; font-size:90%; line-height:1.4;"
|-
! colspan="2" style="text-align:center; font-size:125%; background:#cedff2;" | De Dion-Bouton
|-
| colspan="2" style="text-align:center;" | [[Файл:2537670_De_Dion-Bouton.jpg|260px|De Dion-Bouton]]
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Тип
| автопроизводитель
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Дата основания
| 1883
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Основатели
| Жорж Бутон и Шарль-Арман Трепарду
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Расположение
| Пюто, Франция
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Отрасль
| автомобильная промышленность
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Продукция
| автомобиль
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Сайт
| https://google.ru; https://megabook.ru
|}


De Dion-Bouton — одна из наиболее популярных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом, механиком и инженером под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» () в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La MarquiseФирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. ). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый Бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось. На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в Автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и Panhard & Levassor с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. Затем, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. В 1913 году на De Dion-Bouton был вышел последний одноцилиндровый автомобиль. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства. В 1932 году был издан последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года. Также фирма была крупным между Первой и Второй мировыми войнами.
De Dion-Bouton — одна из наиболее популярных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом, механиком и инженером под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» () в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La MarquiseФирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. ). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый Бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось. На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в Автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и Panhard & Levassor с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. Затем, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. В 1913 году на De Dion-Bouton был вышел последний одноцилиндровый автомобиль. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства. В 1932 году был издан последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года. Также фирма была крупным между Первой и Второй мировыми войнами.


Галерея
== Галерея ==


Ссылки
== Ссылки ==
 
* James J. Flink: The Automobile Age — https://www.google.ru/books/edition/The_Automobile_Age/7WtKH-9ha4MC?hl=ru&gbpv=1&dq=De+Dion-Bouton+automobile+company,+the+world%27s+largest+automobile+manufacturer+for+a+time&pg=PA18&printsec=frontcover
De Dion-Bouton
* https://www.google.ru/books/edition/The_Automobile_Age/7WtKH-9ha4MC?hl=ru&gbpv=1&dq=De+Dion-Bouton+automobile+company,+the+world%27s+largest+automobile+manufacturer+for+a+time&pg=PA18&printsec=frontcover
«COMPANY HISTORY» dedionboutonclub.co.uk
* De Dion-Bouton — https://megabook.ru/article/De%20Dion-Bouton
 
* «COMPANY HISTORY» dedionboutonclub.co.uk — https://www.dedionboutonclub.co.uk/company-history
Категория:Компании по алфавиту
* De Dion-Bouton
Категория:Автомобилестроительные компании Франции
* «COMPANY HISTORY» dedionboutonclub.co.uk
Категория:Компании, основанные в 1882 году
Категория:Производители автобусов
Категория:Производители электромобилей
Категория:Исчезнувшие компании Франции

Текущая версия от 08:12, 2 марта 2026

De Dion-Bouton
De Dion-Bouton
Тип автопроизводитель
Дата основания 1883
Основатели Жорж Бутон и Шарль-Арман Трепарду
Расположение Пюто, Франция
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция автомобиль
Сайт https://google.ru; https://megabook.ru

De Dion-Bouton — одна из наиболее популярных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом, механиком и инженером под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» () в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La MarquiseФирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. ). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый Бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось. На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в Автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и Panhard & Levassor с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. Затем, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. В 1913 году на De Dion-Bouton был вышел последний одноцилиндровый автомобиль. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства. В 1932 году был издан последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года. Также фирма была крупным между Первой и Второй мировыми войнами.

Галерея

Ссылки