Horch: различия между версиями

Материал из Wikibrand
(Initial rewritten import)
(Initial rewritten import)
 
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:1757264_Horch.jpg|мини|Horch]]
{| class="infobox" style="float:right; clear:right; width:22em; margin:0 0 1em 1em; border:1px solid #a2a9b1; background:#f8f9fa; font-size:90%; line-height:1.4;"
|-
! colspan="2" style="text-align:center; font-size:125%; background:#cedff2;" | Horch AG
|-
| colspan="2" style="text-align:center;" | [[Файл:1757264_Horch.jpg|260px|Horch AG]]
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Тип
| автопроизводитель
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Дата основания
| 1904
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Основатели
| Август Хорьх
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Расположение
| Германия: Цвиккау, Саксония
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Отрасль
| Автомобильная промышленность
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Продукция
| Автомобили
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Материнская компания
| Audi AG
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Сайт
| https://kommersant.ru; https://popmech.ru
|}


Horch () — немецкая автомобилестроительная компания, основанная немецким инженером Августом Хорьхом, специализировавшаяся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса».
Horch () — немецкая автомобилестроительная компания, основанная немецким инженером Августом Хорьхом, специализировавшаяся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса».
мини|250x250пкс|Старая фигурка на капоте 1924
мини|250px|Фигурка на капоте и логотип «Horch»


История
== История ==
Август Хорьх окончил Саксонский технический университет в Митвайде. Сперва приобрёл место в компании Карла Бенца в Мангейме (отдел моторостроения), а позднее возглавил отдел конструирования автомобилей. Свою собственную фирму «Horch & Cie. Motorwagen Werke» Хорьх основал 14 ноября 1899 года в городе Кёльне
Август Хорьх окончил Саксонский технический университет в Митвайде. Сперва приобрёл место в компании Карла Бенца в Мангейме (отдел моторостроения), а позднее возглавил отдел конструирования автомобилей. Свою собственную фирму «Horch & Cie. Motorwagen Werke» Хорьх основал 14 ноября 1899 года в городе Кёльне


10 мая 1904 года в Цвиккау фирма была перерегистрирована под названием «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG»[].
10 мая 1904 года в Цвиккау фирма была перерегистрирована под названием «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG».


В 1930—1940-х годах входила, вместе с другими немецкими фирмами Wanderer, Audi и DKW, в состав концерна Auto Union.
В 1930—1940-х годах входила, вместе с другими немецкими фирмами Wanderer, Audi и DKW, в состав концерна Auto Union.
Строка 19: Строка 46:
Многие популярные люди Германии и СССР владели автомобилями фирмы Horch. Например, у Маршала Советского Союза Г. К. Жукова было несколько подобных трофейных машин.
Многие популярные люди Германии и СССР владели автомобилями фирмы Horch. Например, у Маршала Советского Союза Г. К. Жукова было несколько подобных трофейных машин.


После войны
=== После войны ===


После войны завод Horch в Цвиккау оказался в советской оккупационной зоне, а затем в ГДР. В 1948 году был построен опытный образец легкового автомобиля представительского класса с понтонным кузовом Horch 930S. Предприятие было национализировано и переименовано в Народное Предприятие «Хорьх Цвиккау» (VEB Horch Zwickau) и вошло в состав объединения производителей транспортных средств в ГДР (IFA). Главный задачей нового предприятия стало производство грузовых автомобилей. Ещё в 1947 году на заводе было налажено производство трёхтонного грузового автомобиля Horch H3, который был разработан на основе довоенного перспективного грузовика Auto Union A1500. В 1949 году началось производство трактора RS01 и нового грузовика H3A. К середине 50-х завод выпускал грузовики средней грузоподъёмности и армейские джипы. В 1953 году на предприятии вернулись к теме представительских легковых автомобилей. В 1956 году началось производство легкового автомобиля Horch P240. В мае 1958 года предприятие было переименовано в Народное Предприятие «Заксенринг» (VEB Sachsenring Automobilwerke), а все автомобили, выпускавшиеся заводом, были переименованы в «Заксенринг». Так марка Horch прекратила своё существование как часть компаний Auto Union.
После войны завод Horch в Цвиккау оказался в советской оккупационной зоне, а затем в ГДР. В 1948 году был построен опытный образец легкового автомобиля представительского класса с понтонным кузовом Horch 930S. Предприятие было национализировано и переименовано в Народное Предприятие «Хорьх Цвиккау» (VEB Horch Zwickau) и вошло в состав объединения производителей транспортных средств в ГДР (IFA). Главный задачей нового предприятия стало производство грузовых автомобилей. Ещё в 1947 году на заводе было налажено производство трёхтонного грузового автомобиля Horch H3, который был разработан на основе довоенного перспективного грузовика Auto Union A1500. В 1949 году началось производство трактора RS01 и нового грузовика H3A. К середине 50-х завод выпускал грузовики средней грузоподъёмности и армейские джипы. В 1953 году на предприятии вернулись к теме представительских легковых автомобилей. В 1956 году началось производство легкового автомобиля Horch P240. В мае 1958 года предприятие было переименовано в Народное Предприятие «Заксенринг» (VEB Sachsenring Automobilwerke), а все автомобили, выпускавшиеся заводом, были переименованы в «Заксенринг». Так марка Horch прекратила своё существование как часть компаний Auto Union.


Новейшая история
=== Новейшая история ===


мини|375x375пкс|Логотип
В духе главного конкурента в лице Mercedes-Benz S600 Maybach, седан получил решётку радиатора с вертикальными ламелями, расширенную хромированную отделку, оригинальные колёсные диски и фирменные логотипы на ступицах и задних дверях — в виде буквы Н. Главная особенность A8L Horch — увеличенная на 130 мм колесная база дaже по сравнению с длинной версией. В начале 2021 года появились слухи о том, что Audi планирует возродить марку Horch, и использовать её как приставку в названии особо роскошных модификаций своей модели А8, которые подтвердились официально 30 октября 2021 г. В Audi заявили, что ноябре 2021 года, на автосалоне в Гуанчжоу, будет официально представлен новый Audi A8L Horch. Стоимость модели пока не озвучена.
В духе главного конкурента в лице Mercedes-Benz S600 Maybach, седан получил решётку радиатора с вертикальными ламелями, расширенную хромированную отделку, оригинальные колёсные диски и фирменные логотипы на ступицах и задних дверях — в виде буквы Н. Главная особенность A8L Horch — увеличенная на 130 мм колесная база дaже по сравнению с длинной версией. В начале 2021 года появились слухи о том, что Audi планирует возродить марку Horch, и использовать её как приставку в названии особо роскошных модификаций своей модели А8, которые подтвердились официально 30 октября 2021 г. В Audi заявили, что ноябре 2021 года, на автосалоне в Гуанчжоу, будет официально представлен новый Audi A8L Horch. Стоимость модели пока не озвучена.


Модельный ряд (легковые автомобили)
== Модельный ряд (легковые автомобили) ==
Тип
{| class="wikitable" cellpadding="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
Годы выпуска
|-
Тип двигателя, к-во цилиндров
!style="background:#efefef;" | '''Тип'''
Рабочий объём
!style="background:#efefef;" | '''Годы выпуска'''
Мощность
!style="background:#efefef;" | '''Тип двигателя, к-во цилиндров'''
Макс. скорость, км/ч
!style="background:#efefef;" | '''Рабочий объём'''
4-15 PS
!style="background:#efefef;" | '''Мощность '''
1900-1903
!style="background:#efefef;" | '''Макс. скорость, км/ч'''
рядный, 2
|-
|4-15 PS
|1900-1903
|рядный, 2
|
|2.9-3.7 кВт (4-5 л. с.)
|60
|-
|10-16 PS
|1902-1904
|рядный, 2
|
|7.4-8.8 кВт (10-12 л. с.)
|62
|-
|22-30 PS
|1903
|рядный, 4
|2,725 см³
|16.2-18.4 кВт (22-25 л. с.)
|
|-
|14-20 PS
|1905-1910
|рядный, 4
|2,270 см³
|10.3-12.5 кВт (14-17 л. с.)
|
|-
|18/25 PS
|1904-1909
|рядный, 4
|2,725 см³
|16.2 кВт (22 л. с.)
|
|-
|23/50 PS
|1905-1910
|рядный, 4
|5,800 см³
|29 кВт (40 л. с.)
|100
|-
|26/65 PS
|1907-1910
|рядный, 6
|7,800 см³
|44 кВт (60 л. с.)
|120
|-
|25/60 PS
|1909-1914
|рядный, 4
|6.395 см³
|40 кВт (55 л. с.)
|110
|-
|10/30 PS
|1910-1911
|рядный, 4
|2,660 см³
|18.4 кВт (25 л. с.)
|
|-
|K (12/30 PS)
|1910-1911
|рядный, 4
|3,177 см³
|20.6 кВт (28 л. с.)
|75
|-
|15/30 PS
|1910-1914
|рядный, 4
|2,608 см³
|22 кВт (30 л. с.)
|80
|-
|H (17/45 PS)
|1910-1919
|рядный, 4
|4,240 см³
|33 кВт (45 л. с.)
|
|-
|6/18 PS
|1911-1920
|рядный, 4
|1,588 см³
|13.2 кВт (18 л. с.)
|
|-
|8/24 PS
|1911-1922
|рядный, 4
|2,080 см³
|17.6 кВт (23 л. с.)
|70
|-
|O (14/40 PS)
|1912-1922
|рядный, 4
|3,560 см³
|29 кВт (40 л. с.)
|90
|-
|Pony (5/14 PS)
|1914
|рядный, 4
|1,300 см³
|11 кВт (15 л. с.)
|
|-
|25/60 PS
|1914-1920
|рядный, 4
|6,395 см³
|44 кВт (60 л. с.)
|110
|-
|18/50 PS
|1914-1922
|рядный, 4
|4,710 см³
|40 кВт (55 л. с.)
|100
|-
|S (33/80 PS)
|1914-1922
|рядный, 4
|8,494 см³
|59 кВт (80 л. с.)
|
|-
|10 M 20 (10/35 PS)
|1922-1924
|рядный, 4
|2,612 см³
|25.7 кВт (34 л. с.)
|80
|-
|10 M 25 (10/50 PS)
|1924-1926
|рядный, 4
|2,612 см³
|37 кВт (50 л. с.)
|95
|-
|8 Typ 303/304 (12/60 PS)
|1926-1927
|рядный, 8
|3,132 см³
|44 кВт (60 л. с.)
|100
|-
|8 Typ 305/306 (13/65 PS)
|1927-1928
|рядный, 8
|3,378 см³
|48 кВт (65 л. с.)
|100
|-
|8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS)
|1928-1931
|рядный, 8
|3,950 см³
|59 кВт (80 л. с.)
|100
|-
|8 3 ltr. Typ 430
|1931-1932
|рядный, 8
|3,009-3,137 см³
|48 кВт (65 л. с.)
|100
|-
|8 4 ltr. Typ 410/440/710
|1931-1933
|рядный, 8
|4,014 см³
|59 кВт (80 л. с.)
|100-110
|-
|8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B
|1931-1935
|рядный, 8
|4,517 см³
|66 кВт (90 л. с.)
|115
|-
|8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B
|1931-1935
|рядный, 8
|4,944 см³
|74 кВт (100 л. с.)
|120
|-
|12 6 ltr. Typ 600/670
|1931-1934
|V12
|6,021 см³
|88 кВт (120 л. с.)
|130-140
|-
|830
|1933-1934
|V8
|3,004 см³
|51 кВт (70 л. с.)
|110-115
|-
|830B
|1935
|V8
|3,250 см³
|52 кВт (72 л. с.)
|115
|-
|830Bk
|1935-1936
|V8
|3,517 см³
|55 кВт (75 л. с.)
|115-120
|-
|850/853
|1935-1937
|рядный, 8
|4,944 см³
|74 кВт (100 л. с.)
|125-130
|-
|830BL/930V
|1937-1938
|V8
|3,517 см³
|60 кВт (82 л. с.)
|120-125
|-
|830BL/930V
|1938-1940
|V8
|3,823 см³
|67.6 кВт (92 л. с.)
|125-130
|-
|851/853/855/951/951A/853A/
|1937-1940
|рядный, 8
|4,944 см³
|90 кВт (120 л. с.)
|125-140
|}


2.9-3.7 кВт (4-5 л. с.)
== Примечания ==
60
* Коммерсантъ Horch. С Августом и без — https://www.kommersant.ru/doc/296884
10-16 PS
* https://www.kommersant.ru/doc/296884
1902-1904
* https://web.archive.org/web/20190731100426/https://www.kommersant.ru/doc/296884
рядный, 2
* zr.ru Audi AG — https://www.zr.ru/cars/audi/about/
 
* https://www.zr.ru/cars/audi/about/
7.4-8.8 кВт (10-12 л. с.)
* https://web.archive.org/web/20200813040640/https://www.zr.ru/cars/audi/about/
62
* https://www.zwickau.de/de/tourismus/portraet/stadtgeschichte/automobilbaustadt.php
22-30 PS
* https://web.archive.org/web/20200513152640/https://www.zwickau.de/de/tourismus/portraet/stadtgeschichte/automobilbaustadt.php
1903
* retrobazar.com Horch. История создания — http://retrobazar.com/references/dictionary/item_293/
рядный, 4
* http://retrobazar.com/references/dictionary/item_293/
2,725 см³
* https://web.archive.org/web/20190731100430/http://retrobazar.com/references/dictionary/item_293/
16.2-18.4 кВт (22-25 л. с.)
* popmech.ru Audi решила воскресить марку Horch — https://www.popmech.ru/vehicles/news-442712-audi-reshila-voskresit-marku-horch/
 
* https://www.popmech.ru/vehicles/news-442712-audi-reshila-voskresit-marku-horch/
14-20 PS
* https://web.archive.org/web/20190731100426/https://www.popmech.ru/vehicles/news-442712-audi-reshila-voskresit-marku-horch/
1905-1910
* Коммерсантъ Horch Последний саксонский рыцарь — https://www.kommersant.ru/doc/296913
рядный, 4
* https://www.kommersant.ru/doc/296913
2,270 см³
* https://web.archive.org/web/20190731100426/https://www.kommersant.ru/doc/296913
10.3-12.5 кВт (14-17 л. с.)
* popmech.ru Sachsenring Repräsentant: «Трабант» для военных парадов — https://www.popmech.ru/vehicles/382432-sachsenring-reprsentant-trabant-dlya-voennyh-paradov/#part1
 
* https://www.popmech.ru/vehicles/382432-sachsenring-reprsentant-trabant-dlya-voennyh-paradov/#part1
18/25 PS
* https://web.archive.org/web/20201112013419/https://www.popmech.ru/vehicles/382432-sachsenring-reprsentant-trabant-dlya-voennyh-paradov/#part1
1904-1909
== Ссылки ==
рядный, 4
* Официальный сайт Audi в России — http://www.audi.ru/
2,725 см³
* Horch 853 1935 года в «Ломаковском музее старинных автомобилей и мотоциклов» — http://www.lomakovka.ru/autos.html
16.2 кВт (22 л. с.)
* Официальный сайт Audi в России
 
* Horch 853 1935 года в «Ломаковском музее старинных автомобилей и мотоциклов»
23/50 PS
1905-1910
рядный, 4
5,800 см³
29 кВт (40 л. с.)
100
26/65 PS
1907-1910
рядный, 6
7,800 см³
44 кВт (60 л. с.)
120
25/60 PS
1909-1914
рядный, 4
6.395 см³
40 кВт (55 л. с.)
110
10/30 PS
1910-1911
рядный, 4
2,660 см³
18.4 кВт (25 л. с.)
 
K (12/30 PS)
1910-1911
рядный, 4
3,177 см³
20.6 кВт (28 л. с.)
75
15/30 PS
1910-1914
рядный, 4
2,608 см³
22 кВт (30 л. с.)
80
H (17/45 PS)
1910-1919
рядный, 4
4,240 см³
33 кВт (45 л. с.)
 
6/18 PS
1911-1920
рядный, 4
1,588 см³
13.2 кВт (18 л. с.)
 
8/24 PS
1911-1922
рядный, 4
2,080 см³
17.6 кВт (23 л. с.)
70
O (14/40 PS)
1912-1922
рядный, 4
3,560 см³
29 кВт (40 л. с.)
90
Pony (5/14 PS)
1914
рядный, 4
1,300 см³
11 кВт (15 л. с.)
 
25/60 PS
1914-1920
рядный, 4
6,395 см³
44 кВт (60 л. с.)
110
18/50 PS
1914-1922
рядный, 4
4,710 см³
40 кВт (55 л. с.)
100
S (33/80 PS)
1914-1922
рядный, 4
8,494 см³
59 кВт (80 л. с.)
 
10 M 20 (10/35 PS)
1922-1924
рядный, 4
2,612 см³
25.7 кВт (34 л. с.)
80
10 M 25 (10/50 PS)
1924-1926
рядный, 4
2,612 см³
37 кВт (50 л. с.)
95
8 Typ 303/304 (12/60 PS)
1926-1927
рядный, 8
3,132 см³
44 кВт (60 л. с.)
100
8 Typ 305/306 (13/65 PS)
1927-1928
рядный, 8
3,378 см³
48 кВт (65 л. с.)
100
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS)
1928-1931
рядный, 8
3,950 см³
59 кВт (80 л. с.)
100
8 3 ltr. Typ 430
1931-1932
рядный, 8
3,009-3,137 см³
48 кВт (65 л. с.)
100
8 4 ltr. Typ 410/440/710
1931-1933
рядный, 8
4,014 см³
59 кВт (80 л. с.)
100-110
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B
1931-1935
рядный, 8
4,517 см³
66 кВт (90 л. с.)
115
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B
1931-1935
рядный, 8
4,944 см³
74 кВт (100 л. с.)
120
12 6 ltr. Typ 600/670
1931-1934
V12
6,021 см³
88 кВт (120 л. с.)
130-140
830
1933-1934
V8
3,004 см³
51 кВт (70 л. с.)
110-115
830B
1935
V8
3,250 см³
52 кВт (72 л. с.)
115
830Bk
1935-1936
V8
3,517 см³
55 кВт (75 л. с.)
115-120
850/853
1935-1937
рядный, 8
4,944 см³
74 кВт (100 л. с.)
125-130
830BL/930V
1937-1938
V8
3,517 см³
60 кВт (82 л. с.)
120-125
830BL/930V
1938-1940
V8
3,823 см³
67.6 кВт (92 л. с.)
125-130
851/853/855/951/951A/853A/
1937-1940
рядный, 8
4,944 см³
90 кВт (120 л. с.)
125-140
 
Примечания
 
Ссылки
Официальный сайт Audi в России
Horch 853 1935 года в «Ломаковском музее старинных автомобилей и мотоциклов»
 
Категория:Автомобилестроительные компании Германии
Категория:Исчезнувшие компании Германии
 
Категория:Цвиккау

Текущая версия от 00:51, 5 марта 2026

Horch AG
Horch AG
Тип автопроизводитель
Дата основания 1904
Основатели Август Хорьх
Расположение Германия: Цвиккау, Саксония
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция Автомобили
Материнская компания Audi AG
Сайт https://kommersant.ru; https://popmech.ru

Horch () — немецкая автомобилестроительная компания, основанная немецким инженером Августом Хорьхом, специализировавшаяся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса».

История

Август Хорьх окончил Саксонский технический университет в Митвайде. Сперва приобрёл место в компании Карла Бенца в Мангейме (отдел моторостроения), а позднее возглавил отдел конструирования автомобилей. Свою собственную фирму «Horch & Cie. Motorwagen Werke» Хорьх основал 14 ноября 1899 года в городе Кёльне

10 мая 1904 года в Цвиккау фирма была перерегистрирована под названием «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG».

В 1930—1940-х годах входила, вместе с другими немецкими фирмами Wanderer, Audi и DKW, в состав концерна Auto Union.

Многие люди на территории бывшего СССР ошибочно полагают, что Horch — старое название фирмы «Audi». Отечественные журналисты, даже специализированных изданий, несколько десятилетий тиражировали это заблуждение. Horch — не Audi и не «Ауто Унион», это одна из четырёх фирм (Horch, Wanderer, DKW, Audi), создавших ещё одну в 1932 году — Auto Union («Автомобильный союз»). Причём все четыре учредителя имели право (и должны были) носить знаменитые четыре кольца Auto Union, означавшие союз этих четырёх фирм. Audi — это всего лишь одно кольцо Auto Union. То есть каждое кольцо означало одну компанию. В разное время после войны фирмы Horch, Wanderer и DKW прекратили своё существование, а фирма Audi отказалась от своей первоначальной эмблемы (единичка — значит «Первый»), но оставила себе разрекламированные четыре кольца концерна Auto Union, убрав надпись Auto Union с колец.

И Horch, и Audi последовательно основал один человек — Август Хорьх. Дело в том, что в 1910 году из-за финансово-правового конфликта с Акционерами компании «August Horch Automobilwerke GmbH» сам Хорьх был вынужден уйти из фирмы, носящей его фамилию, и основать совершенно другую компанию — Audi.

В названиях двух автомобилестроительных компаний, основанных одним человеком, прослеживается игра слов: императив «Horch!» на простонародном немецком диалекте значит «Слушай!». Audi — то же самое по-латыни. Во время Второй мировой войны компания «Horch» выпускала и военную автотехнику (офицерские и штабные автомобили, внедорожники, пожарные машины и др.). В СССР автомобили Horch попали уже как трофеи (то есть захваченные во время войны) или в качестве репараций. Многие популярные люди Германии и СССР владели автомобилями фирмы Horch. Например, у Маршала Советского Союза Г. К. Жукова было несколько подобных трофейных машин.

После войны

После войны завод Horch в Цвиккау оказался в советской оккупационной зоне, а затем в ГДР. В 1948 году был построен опытный образец легкового автомобиля представительского класса с понтонным кузовом Horch 930S. Предприятие было национализировано и переименовано в Народное Предприятие «Хорьх Цвиккау» (VEB Horch Zwickau) и вошло в состав объединения производителей транспортных средств в ГДР (IFA). Главный задачей нового предприятия стало производство грузовых автомобилей. Ещё в 1947 году на заводе было налажено производство трёхтонного грузового автомобиля Horch H3, который был разработан на основе довоенного перспективного грузовика Auto Union A1500. В 1949 году началось производство трактора RS01 и нового грузовика H3A. К середине 50-х завод выпускал грузовики средней грузоподъёмности и армейские джипы. В 1953 году на предприятии вернулись к теме представительских легковых автомобилей. В 1956 году началось производство легкового автомобиля Horch P240. В мае 1958 года предприятие было переименовано в Народное Предприятие «Заксенринг» (VEB Sachsenring Automobilwerke), а все автомобили, выпускавшиеся заводом, были переименованы в «Заксенринг». Так марка Horch прекратила своё существование как часть компаний Auto Union.

Новейшая история

В духе главного конкурента в лице Mercedes-Benz S600 Maybach, седан получил решётку радиатора с вертикальными ламелями, расширенную хромированную отделку, оригинальные колёсные диски и фирменные логотипы на ступицах и задних дверях — в виде буквы Н. Главная особенность A8L Horch — увеличенная на 130 мм колесная база дaже по сравнению с длинной версией. В начале 2021 года появились слухи о том, что Audi планирует возродить марку Horch, и использовать её как приставку в названии особо роскошных модификаций своей модели А8, которые подтвердились официально 30 октября 2021 г. В Audi заявили, что ноябре 2021 года, на автосалоне в Гуанчжоу, будет официально представлен новый Audi A8L Horch. Стоимость модели пока не озвучена.

Модельный ряд (легковые автомобили)

Тип Годы выпуска Тип двигателя, к-во цилиндров Рабочий объём Мощность Макс. скорость, км/ч
4-15 PS 1900-1903 рядный, 2 2.9-3.7 кВт (4-5 л. с.) 60
10-16 PS 1902-1904 рядный, 2 7.4-8.8 кВт (10-12 л. с.) 62
22-30 PS 1903 рядный, 4 2,725 см³ 16.2-18.4 кВт (22-25 л. с.)
14-20 PS 1905-1910 рядный, 4 2,270 см³ 10.3-12.5 кВт (14-17 л. с.)
18/25 PS 1904-1909 рядный, 4 2,725 см³ 16.2 кВт (22 л. с.)
23/50 PS 1905-1910 рядный, 4 5,800 см³ 29 кВт (40 л. с.) 100
26/65 PS 1907-1910 рядный, 6 7,800 см³ 44 кВт (60 л. с.) 120
25/60 PS 1909-1914 рядный, 4 6.395 см³ 40 кВт (55 л. с.) 110
10/30 PS 1910-1911 рядный, 4 2,660 см³ 18.4 кВт (25 л. с.)
K (12/30 PS) 1910-1911 рядный, 4 3,177 см³ 20.6 кВт (28 л. с.) 75
15/30 PS 1910-1914 рядный, 4 2,608 см³ 22 кВт (30 л. с.) 80
H (17/45 PS) 1910-1919 рядный, 4 4,240 см³ 33 кВт (45 л. с.)
6/18 PS 1911-1920 рядный, 4 1,588 см³ 13.2 кВт (18 л. с.)
8/24 PS 1911-1922 рядный, 4 2,080 см³ 17.6 кВт (23 л. с.) 70
O (14/40 PS) 1912-1922 рядный, 4 3,560 см³ 29 кВт (40 л. с.) 90
Pony (5/14 PS) 1914 рядный, 4 1,300 см³ 11 кВт (15 л. с.)
25/60 PS 1914-1920 рядный, 4 6,395 см³ 44 кВт (60 л. с.) 110
18/50 PS 1914-1922 рядный, 4 4,710 см³ 40 кВт (55 л. с.) 100
S (33/80 PS) 1914-1922 рядный, 4 8,494 см³ 59 кВт (80 л. с.)
10 M 20 (10/35 PS) 1922-1924 рядный, 4 2,612 см³ 25.7 кВт (34 л. с.) 80
10 M 25 (10/50 PS) 1924-1926 рядный, 4 2,612 см³ 37 кВт (50 л. с.) 95
8 Typ 303/304 (12/60 PS) 1926-1927 рядный, 8 3,132 см³ 44 кВт (60 л. с.) 100
8 Typ 305/306 (13/65 PS) 1927-1928 рядный, 8 3,378 см³ 48 кВт (65 л. с.) 100
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS) 1928-1931 рядный, 8 3,950 см³ 59 кВт (80 л. с.) 100
8 3 ltr. Typ 430 1931-1932 рядный, 8 3,009-3,137 см³ 48 кВт (65 л. с.) 100
8 4 ltr. Typ 410/440/710 1931-1933 рядный, 8 4,014 см³ 59 кВт (80 л. с.) 100-110
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B 1931-1935 рядный, 8 4,517 см³ 66 кВт (90 л. с.) 115
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B 1931-1935 рядный, 8 4,944 см³ 74 кВт (100 л. с.) 120
12 6 ltr. Typ 600/670 1931-1934 V12 6,021 см³ 88 кВт (120 л. с.) 130-140
830 1933-1934 V8 3,004 см³ 51 кВт (70 л. с.) 110-115
830B 1935 V8 3,250 см³ 52 кВт (72 л. с.) 115
830Bk 1935-1936 V8 3,517 см³ 55 кВт (75 л. с.) 115-120
850/853 1935-1937 рядный, 8 4,944 см³ 74 кВт (100 л. с.) 125-130
830BL/930V 1937-1938 V8 3,517 см³ 60 кВт (82 л. с.) 120-125
830BL/930V 1938-1940 V8 3,823 см³ 67.6 кВт (92 л. с.) 125-130
851/853/855/951/951A/853A/ 1937-1940 рядный, 8 4,944 см³ 90 кВт (120 л. с.) 125-140

Примечания

Ссылки

  • Официальный сайт Audi в России — http://www.audi.ru/
  • Horch 853 1935 года в «Ломаковском музее старинных автомобилей и мотоциклов» — http://www.lomakovka.ru/autos.html
  • Официальный сайт Audi в России
  • Horch 853 1935 года в «Ломаковском музее старинных автомобилей и мотоциклов»
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Horch&oldid=55253