MÁV Zrt.: различия между версиями

Венгерские государственные железные дороги
Тип	холдинговая компания
Дата основания	1868
Расположение	Будапешт, Венгрия
Отрасль	Транспорт
Оборот	▲ 3.317.134 миллиона форинтов (2023)
Операционная прибыль	▲ 35.637 миллиона форинтов (2023)
Чистая прибыль	33,6 млн € ( 2018 )
Активы	720 млрд ± 1 Ft ( 2014 )
Число сотрудников	53000
Дочерние компании	MÁV Személyszállítási Zrt. MÁV Pályaműködtetési Zrt. MÁV Szolgáltató Központ Zrt. MÁV KFV Kft. MÁV FKG Kft. MÁV Rail Tours Kft. ZÁHONY PORT Zrt.
Сайт	mavcsoport.hu

Текущая версия от 12:42, 7 марта 2026

Венгерские государственные железные дороги ( венгерский: Magyar Államvasutak, формально MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság ( MÁV Zrt.) —крупнейшая венгерская национальная железнодорожная компания, главный офис которой расположен в Будапеште.

История

Датой рождения венгерских железных дорог рассматривается как вторая половина 1846 года, когда была открыта первая паровозная линия между Пештом и Вацем. После неудавшейся венгерской революции 1848 года все железные дороги были национализированы австрийским правительством, но уже в конце 1850-х всё это имущество было приватизировано. После австро-венгерского компромисса 1867 года, развитие железнодорожного сообщения перешли в ответственность нового венгерского правительства. В 1868 году правительство выкупает обанкротившуюся Венгерскую Северную Железную ДорогуВ дальнейшем при поддержке правительства количество железнодорожных веток увеличивалось., в 1869 министерство транспорта создаёт компанию Венгерские Королевские Железные Дороги, которая является предшественником MAV. В 1891 году французы выкупают у правительства компанию и переименовывают ее в MAV. К 1910 году MÁV стала одной из крупнейших европейских железнодорожных компаний: общая протяженность железнодорожных сетей достигла 22 869 километров. После подписания Трианонсого договора протяженность путей сократилась вдвое. В период между мировыми войнами фокус компании был сосредоточен на электрофикацию железнодорожных путей. В начале 1930-х из за Великой Депресии В 1939-1941 занималась интегрированием железных дорог на новых территориях. множество железнодорожных компаний в Венгрии банкротятся, и их имущество полностью скупает MAV, что вскоре делает ее единственной Ж/Д компанией в стране. Во время Второй Мировой Войны MAV использовался для депортации евреев в концлагеря, к концу войны почти вся инфраструктура компании была разрушена, а поезда и техника были частично реквизированы. Железнодорожные пути удалось восстановить полностью лишь к 1948 году. 4 марта 2007 г. приостанавливается движение на 14 линиях компании. В 2010-х получает финансирование от ЕС на модернизацию дорог. В это же время компания начинает запускать свои автобусные линии. В январе 2021 года MÁV приобрела Volánbusz и VOLÁN Buspark

С 1 января 2025 года компания прошла масштабную реорганизацию и завоевала название Volánbusz Zrt

Статистика

Общая протяженность железнодорожных линий: 7 606 км (4 726 миль)

См. также

Железнодорожный транспорт в Венгрии Транспорт в Венгрии

Ссылки

Официальный сайт — https://www.mavcsoport.hu/en
История железных дорог Центральной Европы — https://www.mavcsoport.hu/en
Официальный сайт
История железных дорог Центральной Европы

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-[[Файл:11066643_MÁV_Zrt..jpg|мини|MÁV Zrt.]]
+{| class="infobox" style="float:right; clear:right; width:22em; margin:0 0 1em 1em; border:1px solid #a2a9b1; background:#f8f9fa; font-size:90%; line-height:1.4;"
+|-
+! colspan="2" style="text-align:center; font-size:125%; background:#cedff2;" | Венгерские государственные железные дороги
+|-
+| colspan="2" style="text-align:center;" | [[Файл:11066643_MÁV_Zrt..jpg|260px|Венгерские государственные железные дороги]]
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Тип
+| холдинговая компания
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Дата основания
+| 1868
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Расположение
+| Будапешт, Венгрия
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Отрасль
+| Транспорт
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Оборот
+| ▲ 3.317.134 миллиона форинтов (2023)
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Операционная прибыль
+| ▲ 35.637 миллиона форинтов (2023)
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Чистая прибыль
+| 33,6 млн € ( 2018 )
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Активы
+| 720 млрд ± 1 Ft ( 2014 )
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Число сотрудников
+| 53000
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Дочерние компании
+| MÁV Személyszállítási Zrt. MÁV Pályaműködtetési Zrt. MÁV Szolgáltató Központ Zrt. MÁV KFV Kft. MÁV FKG Kft. MÁV Rail Tours Kft. ZÁHONY PORT Zrt.
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Сайт
+| mavcsoport.hu
+|}
 Венгерские государственные железные дороги ( венгерский: Magyar Államvasutak, формально MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság ( MÁV Zrt.) —крупнейшая венгерская национальная железнодорожная компания, главный офис которой расположен в Будапеште.
-История
+== История ==
 Датой рождения венгерских железных дорог рассматривается как вторая половина 1846 года, когда была открыта первая паровозная линия между Пештом и Вацем. После неудавшейся венгерской революции 1848 года все железные дороги были национализированы австрийским правительством, но уже в конце 1850-х всё это имущество было приватизировано. После австро-венгерского компромисса 1867 года, развитие железнодорожного сообщения перешли в ответственность нового венгерского правительства. В 1868 году правительство выкупает обанкротившуюся Венгерскую Северную Железную ДорогуВ дальнейшем при поддержке правительства количество железнодорожных веток увеличивалось., в 1869 министерство транспорта создаёт компанию Венгерские Королевские Железные Дороги, которая является предшественником MAV. В 1891 году французы выкупают у правительства компанию и переименовывают ее в MAV. К 1910 году MÁV стала одной из крупнейших европейских железнодорожных компаний: общая протяженность железнодорожных сетей достигла 22 869 километров. После подписания Трианонсого договора протяженность путей сократилась вдвое. В период между мировыми войнами фокус компании был сосредоточен на электрофикацию железнодорожных путей. В начале 1930-х из за Великой Депресии В 1939-1941 занималась интегрированием железных дорог на новых территориях. множество железнодорожных компаний в Венгрии банкротятся, и их имущество полностью скупает MAV, что вскоре делает ее единственной Ж/Д компанией в стране. Во время Второй Мировой Войны MAV использовался для депортации евреев в концлагеря, к концу войны почти вся инфраструктура компании была разрушена, а поезда и техника были частично реквизированы. Железнодорожные пути удалось восстановить полностью лишь к 1948 году. 4 марта 2007 г. приостанавливается движение на 14 линиях компании. В 2010-х получает финансирование от ЕС на модернизацию дорог. В это же время компания начинает запускать свои автобусные линии. В январе 2021 года MÁV приобрела Volánbusz и VOLÁN Buspark
 С 1 января 2025 года компания прошла масштабную реорганизацию и завоевала название Volánbusz Zrt
-Статистика
+== Статистика ==
 Общая протяженность железнодорожных линий: 7 606 км (4 726 миль)
-См. также
+== См. также ==
 Железнодорожный транспорт в Венгрии
 Транспорт в Венгрии
-Ссылки
+== Ссылки ==
+* Официальный сайт — https://www.mavcsoport.hu/en
-Официальный сайт
+* История железных дорог Центральной Европы — https://www.mavcsoport.hu/en
-История железных дорог Центральной Европы
+* Официальный сайт
+* История железных дорог Центральной Европы
-Категория:Железнодорожные компании Венгрии