Pratt & Whitney: различия между версиями

Pratt & Whitney
Тип	Дочерняя компания
Дата основания	1860; 166 лет назад ( 1860 )
Основатели	Фредрик Рентшлер
Расположение	США: Ист Хартфорд (Коннектикут)
Ключевые фигуры	Шейн Эдди (президент подразделения)
Отрасль	Аэрокосмическая промышленность
Продукция	Авиационные двигатели
Оборот	▲ 18,15 млрд $ (2021)
Операционная прибыль	▲ 0,454 млрд $ (2021)
Активы	▲ 33,41 млрд $ (2021)
Материнская компания	RTX Corporation
Сайт	prattwhitney.com (англ.)

Текущая версия от 11:49, 3 марта 2026

«Пратт энд Уи́тни» () — американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации (компания входит в «большую тройку» производителей авиадвигателей вместе с британской Rolls-Royce Group и американской General Electric). Помимо авиадвигателей «Пратт энд Уитни» производит модульные и передвижные газотурбинные установки для промышленных целей, двигатели для Локомотивов, ракетные двигатели. Является одним из 3 подразделений RTX Corporation.

История

«Пратт энд Уитни Компани» была основана в 1860 году в Хартфорде, штат Коннектикут Фрэнсисом Праттом и Эмосом Уитни, двумя бывшими сотрудниками компании «Кольт». Их предприятие быстро выросло в период Гражданской войны в США, после войны начала также выпускать промышленное оборудование. После окончания Первой мировой войны компании пришлось почти полностью свернуть производство оружия из-за кризиса перепроизводства, а прибыль компания решила вложить в разработку новой модели авиационного двигателя. Первый двигатель «Пратт энд Уитни» — «Восп», был завершён накануне Рождества 1925 года. «Восп» развил мощность 425 л. с. (317 кВт) во время 3 тестового испытания. Он легко прошёл квалификационные испытания военно-морского флота в марте 1926 года и в октябре ВМС США заказали 200 двигателей.

В 1925 году Фредерик Брант Рентшлер приобрёл долю в компании «Пратт энд Уитни», а в 1929 году инициировал её слияние с Boeing Airplane Company, Thomas Hamilton (производитель пропеллеров) и Chance Vought (авиастроительная компания) в корпорацию United Aircraft and Transport. Размещение акций корпорации на бирже принесло 14 млн долларов, которые были использованы на приобретение ещё нескольких производителей самолётов и комплектующих, включая Sikorsky Aircraft, а также несколько авиакомпаний. В 1934 году Boeing В 1930-х годах Pratt & Whitney поставляла двигатели для британской и французской военной авиации, а к концу десятилетия включилась в наращивание военного потенциала ВВС США. была исключена из состава корпорации. Число рабочих компании выросло с 5 тыс. в начале 1930-х годов до 40 тыс. в 1943 году.

Сразу с окончанием Второй мировой войны 85 % военных заказов правительства США были отозваны, компании пришлось сократить число рабочих до 6 тыс. и за свой счёт начать разработку реактивных двигателей со значительным отставанием от General Electric и Westinghouse. В 1953 году была представлена модель J57, превосходящая по мощности конкурентов, которой начали оснащать бомбардировщики B-52; к 1956 году выпускалось по 3 тыс. таких двигателей в год. Поставки двигателей для пассажирских самолётов Boeing 707 и Douglas DC-8 начиная с конца 1950-х годов сделали Pratt & Whitney крупнейшим производителем авиадвигателей США.

На начало 1970-х годов Pratt & Whitney приносила 75 % выручки корпорации United Aircraft and Transport, однако её прибыль неуклонно снижалась, поэтому корпорация расширила сферу деятельности и в 1975 году сменила название на United Technologies. Сокращение военных заказов в начале 1990-х годов и спад в деятельности коммерческих авиалиний привели к значительным убыткам у Pratt & Whitney. В этот период было создано International Aero Engines, совместное предприятие с MTU Aero Engines, Fiat, Rolls-Royce plc, and Japanese Aero Engines, разработанный им двитатель V2500 применялся на самолётах Airbus A320.

2 августа 2005 года «Пратт энд Уитни» приобрела компанию по производству ракетных двигателей Rocketdyne у корпорации Боинг и переименовала компанию в Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc. В 2020 году United Technologies объединилась с Raytheon, образовав Raytheon Technologies.

Деятельность

На заказы правительства США пришлось 5,14 млрд, на поставки продукции военного назначения в другие страны через правительство США — 1,27 млрд, на коммерческую продукцию — 11,2 млрд долларов. Выручка Pratt & Whitney за 2021 год составила 18,15 млрд долларов, что соответствовало 28 % выручки Raytheon Technologies. По регионам на США пришлось 9,03 млрд долларов, на Азиатско-Тихоокеанский регион — 3,89 млрд долларов, на Европу — 3,49 млрд долларов, на Ближний Восток — 441 млн долларов.

Продукция

Турбореактивные двигатели для гражданской авиации

JT3D/TF33 JT4A JT8D JT9D JT12/J60 PW1000G PW2000/F117 PW4000 PW6000 PW7000 PW8000 Engine Alliance GP7200 International Aero Engines V2500

Военные турбореактивные двигатели

J42 (JT6) (Rolls-Royce Nene) (Rolls-Royce Tay) J52 (JT8A) J57 (JT3C) TF33 (JT3D) J58 (JT11D) J75 (JT4A) TF30 (JT10) F100 (JTF22) Pratt & Whitney F119 (PW5000) Pratt & Whitney F135 (развит от F119) PW1120 (развит от F100)

Поршневые двигатели внутреннего сгорания

Wasp Hornet Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior Twin Wasp Junior Twin Wasp Twin Wasp Twin Wasp E Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major

Турбовинтовой двигатель

Pratt & Whitney PT6A-27 Pratt&Whitney Canada PT6A-114A

Турбовальные двигатели: Pratt&Whitney PW206 Pratt&Whitney PW207 Pratt&Whitney PW210

Промышленные турбины

Pratt&Whitney GG3/FT3 Pratt&Whitney GG4/FT4 Pratt&Whitney FT8

Участие в «Формуле 1»

В 1971 году единственный раз в истории Формулы 1 на старт выходил болид с газотурбинным двигателем «Пратт энд Уитни» — «Лотус». Впрочем, ни в одной из 3 гонок успеха добиться не удалось. Единственный финиш был на счету будущего 2-кратного чемпиона Ф1 Эмерсона Фиттипальди — 8-е место в Гран-при Италии 1971 года.

Примечания

RTX.N - Raytheon Technologies Corp — https://www.reuters.com/markets/companies/RTX.N/
https://www.reuters.com/markets/companies/RTX.N/
https://web.archive.org/web/20221127195709/https://www.reuters.com/markets/companies/RTX.N/
Annual Report 2021 on the SEC Filing Form 10-K — https://www.annualreports.com/HostedData/AnnualReports/PDF/NYSE_RTX_2021.pdf
https://www.annualreports.com/HostedData/AnnualReports/PDF/NYSE_RTX_2021.pdf
https://web.archive.org/web/20221128134006/https://www.annualreports.com/HostedData/AnnualReports/PDF/NYSE_RTX_2021.pdf
Pratt & Whitney -- Company History — https://www.company-histories.com/Pratt-Whitney-Company-History.html
https://www.company-histories.com/Pratt-Whitney-Company-History.html
https://web.archive.org/web/20221202135628/https://www.company-histories.com/Pratt-Whitney-Company-History.html

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-[[Файл:807790_Pratt_&_Whitney.jpg|мини|Pratt & Whitney]]
+{| class="infobox" style="float:right; clear:right; width:22em; margin:0 0 1em 1em; border:1px solid #a2a9b1; background:#f8f9fa; font-size:90%; line-height:1.4;"
+|-
+! colspan="2" style="text-align:center; font-size:125%; background:#cedff2;" | Pratt & Whitney
+|-
+| colspan="2" style="text-align:center;" | [[Файл:807790_Pratt_&_Whitney.jpg|260px|Pratt & Whitney]]
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Тип
+| Дочерняя компания
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Дата основания
+| 1860; 166 лет назад ( 1860 )
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Основатели
+| Фредрик Рентшлер
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Расположение
+| США: Ист Хартфорд (Коннектикут)
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Ключевые фигуры
+| Шейн Эдди (президент подразделения)
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Отрасль
+| Аэрокосмическая промышленность
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Продукция
+| Авиационные двигатели
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Оборот
+| ▲ 18,15 млрд $ (2021)
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Операционная прибыль
+| ▲ 0,454 млрд $ (2021)
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Активы
+| ▲ 33,41 млрд $ (2021)
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Материнская компания
+| RTX Corporation
+|-
+! style="text-align:left; width:38%;" | Сайт
+| prattwhitney.com (англ.)
+|}
 «Пратт энд Уи́тни» () — американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации (компания входит в «большую тройку» производителей авиадвигателей вместе с британской Rolls-Royce Group и американской General Electric).
 Помимо авиадвигателей «Пратт энд Уитни» производит модульные и передвижные газотурбинные установки для промышленных целей, двигатели для Локомотивов, ракетные двигатели. Является одним из 3 подразделений RTX Corporation.
-История
+== История ==
 «Пратт энд Уитни Компани» была основана в 1860 году в Хартфорде, штат Коннектикут Фрэнсисом Праттом и Эмосом Уитни, двумя бывшими сотрудниками компании «Кольт». Их предприятие быстро выросло в период Гражданской войны в США, после войны начала также выпускать промышленное оборудование. После окончания Первой мировой войны компании пришлось почти полностью свернуть производство оружия из-за кризиса перепроизводства, а прибыль компания решила вложить в разработку новой модели авиационного двигателя. Первый двигатель «Пратт энд Уитни» — «Восп», был завершён накануне Рождества 1925 года. «Восп» развил мощность 425 л. с. (317 кВт) во время 3 тестового испытания. Он легко прошёл квалификационные испытания военно-морского флота в марте 1926 года и в октябре ВМС США заказали 200 двигателей.
@@ Строка 15: / Строка 56: @@
 августа 2005 года «Пратт энд Уитни» приобрела компанию по производству ракетных двигателей Rocketdyne у корпорации Боинг и переименовала компанию в Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc. В 2020 году United Technologies объединилась с Raytheon, образовав Raytheon Technologies.
-Деятельность
+== Деятельность ==
 На заказы правительства США пришлось 5,14 млрд, на поставки продукции военного назначения в другие страны через правительство США — 1,27 млрд, на коммерческую продукцию — 11,2 млрд долларов. Выручка Pratt & Whitney за 2021 год составила 18,15 млрд долларов, что соответствовало 28 % выручки Raytheon Technologies. По регионам на США пришлось 9,03 млрд долларов, на Азиатско-Тихоокеанский регион — 3,89 млрд долларов, на Европу — 3,49 млрд долларов, на Ближний Восток — 441 млн долларов.
-Продукция
+== Продукция ==
+=== Турбореактивные двигатели для гражданской авиации ===
-Турбореактивные двигатели для гражданской авиации
 JT3D/TF33
 JT4A
@@ Строка 35: / Строка 75: @@
 International Aero Engines V2500
-Военные турбореактивные двигатели
+=== Военные турбореактивные двигатели ===
 J42 (JT6) (Rolls-Royce Nene)
 (Rolls-Royce Tay)
@@ Строка 49: / Строка 89: @@
 PW1120 (развит от F100)
-Поршневые двигатели внутреннего сгорания
+=== Поршневые двигатели внутреннего сгорания ===
 Wasp
 Hornet
@@ Строка 60: / Строка 100: @@
 Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
-Турбовинтовой двигатель
+=== Турбовинтовой двигатель ===
 Pratt & Whitney PT6A-27
@@ Строка 70: / Строка 110: @@
 Pratt&Whitney PW210
-Промышленные турбины
+=== Промышленные турбины ===
 Pratt&Whitney GG3/FT3
 Pratt&Whitney GG4/FT4
 Pratt&Whitney FT8
-Участие в «Формуле 1»
+== Участие в «Формуле 1» ==
 В 1971 году единственный раз в истории Формулы 1 на старт выходил болид с газотурбинным двигателем «Пратт энд Уитни» — «Лотус». Впрочем, ни в одной из 3 гонок успеха добиться не удалось. Единственный финиш был на счету будущего 2-кратного чемпиона Ф1 Эмерсона Фиттипальди — 8-е место в Гран-при Италии 1971 года.
-Примечания
+== Примечания ==
+* RTX.N - Raytheon Technologies Corp — https://www.reuters.com/markets/companies/RTX.N/
-Категория:Компании США
+* https://www.reuters.com/markets/companies/RTX.N/
+* https://web.archive.org/web/20221127195709/https://www.reuters.com/markets/companies/RTX.N/
+* Annual Report 2021 on the SEC Filing Form 10-K — https://www.annualreports.com/HostedData/AnnualReports/PDF/NYSE_RTX_2021.pdf
+* https://www.annualreports.com/HostedData/AnnualReports/PDF/NYSE_RTX_2021.pdf
+* https://web.archive.org/web/20221128134006/https://www.annualreports.com/HostedData/AnnualReports/PDF/NYSE_RTX_2021.pdf
+* Pratt & Whitney -- Company History — https://www.company-histories.com/Pratt-Whitney-Company-History.html
+* https://www.company-histories.com/Pratt-Whitney-Company-History.html
+* https://web.archive.org/web/20221202135628/https://www.company-histories.com/Pratt-Whitney-Company-History.html