Богдан (корпорация)

Материал из Wikibrand
Корпорация «Богдан»
Корпорация «Богдан»
Тип Корпорация
Дата основания 2005
Основатели Олег Гладковский
Расположение Украины Украина: Черкассы, Луцк
Отрасль автомобильная промышленность ( МСОК: 2910 )
Продукция легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, специализированная техника
Сайт www.bogdan.ua

Корпорация «Богда́н» — бывшая украинская автомобилестроительная Корпорация, была одним из главных производителей на автомобильном рынке Украины. Существовала в 2005—2021 годах. Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяли изготавливать 120—150 тысяч Корпорация «Богдан» основана в феврале 2005 года путём объединения нескольких предприятий с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание на Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. легковых автомобилей, до 9 тысяч Автобусов и Троллейбусов во всех классах, а также около 15 тысяч грузовых и специализированных автомобилей. Заводы компании располагались в Луцке (Автосборочный завод «Богдан» № 1) и Черкассах.

В декабре 2020 года начата процедура банкротства компании, завод в Черкассах прекратил производство. 7 июля 2021 года компания была признана банкротом и началась её ликвидация. В феврале 2022 года имущество черкасского и луцкого заводов было выставлено на продажу.

История

1990-е года

В 1992 году зародился бизнес, начались продажи автомобилей ГАЗ, Иж, Москвич, УАЗ, а в 1996 году — Kia.

В 1998 году был приобретен Черкасский авторемонтный завод (позже ОАО «Черкасский автобус»). В 1999 году было подписано соглашения о дистрибуции автомобилей Hyundai на Украине. В том же году на предприятии «Черкасский автобус» начато производство автобусов «Богдан» малого класса.

2000-е года

В 2000 году был приобретен Луцкий автомобильный завод.

В апреле 2004 года было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым компания «Богдан» приобрела право продавать автобусы «Isuzu» украинского производства на территории Украины под названием «Богдан» (за пределами Украины — под наименованием «Isuzu»).

22 февраля 2005 года была создана корпорация «Богдан». С 31 марта 2005 года правительство Украины установило 20%-ю пошлину на импорт автомобилей (с августа 2005 года она была увеличена до 25 %), это стимулировало развитие автосборочного производства. Всего в 2005 году корпорация выпустила 2185 автобусов и грузовиков.

28 февраля 2006 года корпорация «Богдан», «Isuzu Motors Limited» (Япония) и «Sojitz Corporation» (Япония) подписали трёхсторонний договор о создании совместного предприятия ЗАО «Автомобильная компания Исузу Украина» по продажам автомобилей на территории Украины. В дальнейшем на автомобильной выставке SIA-2006 (Киев) был представлен автобус Богдан А100, построенный на шасси грузовика Isuzu NQR.

В апреле 2006 года состоялось открытие первой очереди автобусного производства в Луцке.

В 2007 году было подписано соглашение с южнокорейской корпорацией Hyundai о лицензионном производстве по методу CKD (сварка, покраска, сборка) трёх моделей легковых автомашин: сначала Hyundai Tucson, а затем Hyundai Accent и Hyundai Elantra XD. В этом же году было объявлено о намерении начать производство троллейбусов (в феврале 2007 г. на базе автобуса А231 был изготовлен первый демонстрационный образец троллейбуса).

Позднее на состояние автомобильной промышленности Украины оказало влияние вступление Украины в ВТО весной 2008 года. 28 мая 2008 года корпорация объявила о намерении начать производство автобусов туристического класса в сентябре 2008 года. Первые 12 автобусов модели «Богдан А401.60» планировалось выпустить до конца 2008 года.

20 июня 2008 года было введено в эксплуатацию первое за время существования независимой Украины автомобилестроительное предприятие — завод ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей в Черкассах на 4 тысячи рабочих мест. Объём инвестиций в этот проект составил более 330 млн долларов.

Весной 2009 года произошли изменения среди собственников корпорации: Пётр Порошенко продал свою долю акций Олегу Свинарчуку.

6 апреля 2009 года корпорация «Богдан» приняла решение разорвать партнёрские отношения с южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Co. и прекратить сбыт автомашин Kia на территории Украины.

29 октября 2009 года, после завершения капитализации ЛуАЗа (в конечном счете которой все производственные активы вошли в состав одного предприятия — ОАО «ЛуАЗ»), Луцкий автомобильный завод был переименован в ОАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“».

В конце 2009 года началось производство легкового коммерческого автомобиля Богдан-2310 на базе ВАЗ-2110.

2010-е года

Весной 2010 года на базе автомобиля ВАЗ-2110 было начато производство Богдан-2312.

Летом 2010 года «Богдан» и чешский производитель электрооборудования «Cegelec» подписали соглашение о совместном производстве троллейбусов.

7 декабря 2010 года для МВД Украины были поставлены 10 автобусов для перевозки заключённых, изготовленные на базе автобусов Богдан А092.

В марте 2011 года ОАО «Черкасский автобус» было выведено из корпорации «Богдан» после продажи контрольного пакета акций, производство автобусов было сосредоточено на вошедшем в состав корпорации Луцком автомобильном заводе. В январе — сентябре 2011 года корпорация выпустила 15,9 тысяч автомашин.

В ноябре 2011 года корпорация объявила о намерении начать серийное производство автобусов малого класса серии Богдан А20 на агрегатной базе Hyundai.

В июле 2012 года в связи с отсутствием спроса приостановились продажи автобусов «Богдан» на внутреннем рынке Украины (в сентябре 2012 был издан ещё один автобус).

1 сентября 2012 года в России был введён Утилизационный сбор на автомашины, что привело к снижению конкурентоспособности автомобилей украинского производства, в наибольшей степени пострадала корпорация «Богдан» (поставлявшая в Россию свыше 50 % выпущенной продукции). В 2012 году корпорация сократила объём производства автомашин на 36,2 %, до 13 455 шт..

14 марта 2013 года правительство Украины ввело пошлины на импорт новых легковых автомобилей, что увеличило конкурентоспособность автомашин украинского производства и увеличило долю корпорации «Богдан» на авторынке Украины.

В июле 2013 был изготовлен один специальный автобус Богдан А231 для Службы внешней разведки Украины.

После подписания соглашения с китайской компанией «China Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd», 12 августа 2013 корпорация освоила выпуск новой модели легковой автомашины — китайской JAС J5. Вдобавок, в октябре 2013 года представители китайской корпорации «Lifan Group» сообщили, что с корпорацией «Богдан» заключено соглашение о начале крупноузловой сборки ещё двух моделей легковых машин китайского производства (Lifan 620 и Lifan Х60) (изготовление первого седана JAС J5 было завершено 13 декабря 2013).

В 2013 году корпорация уменьшила объём производства автомашин почти вдвое, до 6733 штук..

14 января 2014 руководство корпорации приняло решение приостановить деятельность 9 из 26 представительств Национальной сервисно-сбытовой сети «Богдан-Авто», входящей в корпорацию «Богдан». 15 февраля 2014 прекратили деятельность представительства «Богдан-Авто» в Запорожье, Кировограде, Днепропетровске, Кременчуге, Сумах, Тернополе, Житомире, Черкассах и Виннице.

В апреле 2014 корпорация объявила о завершении сотрудничества с «АвтоВАЗ» и прекращении выпуска моделей Богдан-2110 (ВАЗ-2110), Богдан-2111 (ВАЗ-2111), Богдан-2310.

В июне 2014 был остановлен черкасский автозавод. По состоянию на 11 февраля 2015 производство не возобновлялось.

В январе — сентябре 2014 года чистый убыток корпорации увеличился в 6,4 раза.

В начале ноября 2014 руководство корпорации объявило о намерении перепрофилировать часть бизнеса под продажу подержанного автотранспорта.

24 декабря 2014 корпорация подписала контракт с иранской компанией «Saipa», в соответствии с которым сеть «Богдан-Автотрейд» завоевала право на продажи на территории Украины легковой машины Saipa Tiba иранского производства.

С 2014 года корпорация «Богдан» принимает участие в исполнении оборонного заказа: 28 июля 2014 года Национальная гвардия заказала на предприятиях корпорации 120 единиц техники — 60 специализированных автобусов и 60 специализированных грузовиков, общая сумма контракта составила свыше 80 млн гривен. В сентябре 2014 года корпорация поставила для Национальной гвардии Украины 50 автобусов — 40 шт. Богдан А22110 и 10 шт. Богдан А20210 (сумма контракта составила 30,93 млн гривен). В декабре 2014 года корпорация выпустила для Национальной гвардии Украины 15 передвижных пунктов обогрева и презентовала демонстрационный образец бронемашины Барс. Сумма контракта составила 7,86 млн гривен. В феврале 2015 года было объявлено о намерении корпорации «Богдан» начать выпуск на Черкасском автозаводе лёгких грузовиков Hyundai двойного назначения. Номинальная производительность конвейерной линии планируется около 300 автомобилей в месяц. По состоянию на февраль 2016 года не выпущено ни одного автомобиля Hyundai. 6 июля 2015 года был заключён ещё один контракт на поставку 10 грузовиков с цельнометаллическим фургоном для ГУ МВД в городе Киеве. С апреля до конца декабря 2017 года корпорация передала Вооружённым Силам Украины 100 санитарных автомобилей Богдан-2251 и было объявлено о возможности продолжения их закупок. В феврале 2018 года на заводе началась подготовка водителей для Богдан-2251. В апреле 2018 года «Богдан» презентовал новый многоцелевой внедорожник Богдан-2351. В 2018 году «Богдан Моторс» заключил соглашение о сотрудничестве с Киевским политехническим институтом имени Игоря Сикорского. Специалисты «Богдана» и представители учебного заведения будут совместно развивать новые технологии и разрабатывать новый транспорт. К соглашению также присоединился Научный парк «Киевская политехника». Студенты КПИ смогут проходить производственную практику на предприятиях «Богдан Моторс». В мае 2018 года «Богдан» праздновал 20-летний юбилей. По случаю праздника компания организовала масштабную всеукраинскую акцию: жители девяти крупнейших городов Украины — Киева, Винницы, Хмельницкого, Сум, Одессы, Кременчуга, Полтавы, Херсона, Ивано-Франковска — могли целый день бесплатно ездить в новых больших автобусах и троллейбусах «Богдан». Акция охватила города, которые начали обновление муниципальных автопарков и переход с автобусов малого класса на современные модели транспорта большого и сверхбольшого класса. Всего за 20 лет «Богдан» изготовил более 368 тысяч транспортных средств, из них 18 781 — это автобусы и троллейбусы.

В июне 2018 года корпорация «Богдан» передала французскому производителю экологического транспорта пять 12-метровых кузовов для Электробусов по заключённому контракту. «Богдан» отгрузил кузова в указанный контрактом срок; французский заказчик высоко оценил качество украинской продукции и выразил заинтересованность в продолжении сотрудничества.

В июле 2018 года ООО «Богдан-Индустрия» — официальный импортёр китайских автомобилей Great Wall и HAVAL на Украине — открыл первый на Украине официальный автосалон HAVAL в Киеве Корпорация «Богдан» также показала обновлённую версию санитарного автомобиля Богдан-2251. Новая партия автомобилей завоевала более 10 усовершенствований. В августе 2018 года «Богдан» передал армии очередную партию грузовиков повышенной проходимости Богдан-6317. Компания планировала передать более 200 единиц такой техники. Военная техника «Богдан» участвовала 24 августа в параде ко Дню независимости Украины. Семь командирских внедорожников Богдан-2351 и четыре санитарных автомобиля Богдан-2251 проехали колонной по Крещатику по случаю 27 годовщины Независимости Украины. Кроме того, на Софийской площади был представлен бронированный многофункциональный автомобиль повышенной проходимости Барс-8, оснащённый 120-мм мобильным Миномётным комплексом. В сентябре 2018 года «Богдан» отправил в Вооружённые силы Украины более ста единиц автомобильной техники в пределах выполнения государственного оборонного заказа. В эту партию вошли обновлённые санитарные автомобили Богдан-2251 и грузовики Богдан-6317. Модель Богдан-2251 доработали в сотрудничестве с военными медиками по заказу Министерства обороны Украины.В ноябре 2018 «Богдан» презентовал в стенах луцкого «Автосборочного завода № 1» первый украинский полностью электрический грузовой автомобиль, изготовленный для датской компании Banke Electromotive — модель ERCV27 предназначена для механизированной загрузки твердых бытовых отходов. Также в этом месяце «Богдан» досрочно выполнил контракт с Минобороны на изготовление и поставку санитарных автомобилей Богдан-2251 в ВСУ.

В декабре 2018 года президент Пётр Порошенко передал в ВСУ 20 новых автомобилей Богдан-6317, изготовленных на Черкасском заводе компании «Богдан Моторс» в формате выполнения государственного оборонного заказа от Минобороны.

В январе 2019 года «Богдан Моторс» победил в аукционе на поставку Киеву 55 низкопольных сверхбольших троллейбусов Богдан Т90117. Также в этом месяце компания подписала новые контракты с Министерством обороны на поставку обновлённых санитарных машин Богдан-2251 и грузовиков Богдан-6317 Вооружённым силам Украины. Кроме того, было заключено новое соглашение с французской компанией Bluebus по производству кузовов для электрических автобусов.

В феврале 2019 года «Богдан» победил в тендере на поставку Харькову 57 12-метровых троллейбусов, пассажировместимость которых составляет 105 человек.

В марте 2019 «Богдан Моторс» выиграл тендер на поставку 12-метровых троллейбусов в Сумы. Также в этом месяце компания изготовила первый 18-метровый кузов электробуса для французской компании Bluebus.

В 2019 году чистая прибыль корпорации составила 609,22 млн гривен.

2020-е года

За 2020 год компания завоевала 3,4 млрд гривен убытка.

23 декабря 2020 года начата процедура банкротства компании, завод в Черкассах прекратил производство.

14 февраля 2022 года завод «Богдан» в Черкассах выставили на продажу. 16 февраля также началась распродажа имущества Луцкого автозавода. В июне государственный Укрэксимбанк стал победителем аукциона по продаже имущества ЧАО «Автомобильная Компания Богдан Моторс», при стартовой цене в 45 млн гривен, Укрэксимбанк предложил 51 млн гривен.

Структура

В состав корпорации «Богдан» входило около 20 компаний, среди которых: Производство транспортных средств: ДП «Автосборочный завод № 1» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» — производство автобусов и троллейбусов (Луцк); ДП «Автосборочный завод № 2» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» — производство легковых автомобилей (Черкассы); ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» — производство грузовых автомобилей (Черкассы).

Реализация и сервисное обслуживание транспортных средств: ООО «Богдан Авто Холдинг» — продажа и сервисное обслуживание автомобилей. Автомобили холдинга реализуются на территории Украины через филиалы и развитую дилерскую сеть; ООО «Торгово-сервисный дом Богдан» — продажа и сервисное обслуживание автобусов «Богдан».

Оказание сервисных услуг, гарантийного и послегарантийного обслуживания: ООО «Богдан Авто Холдинг» — обслуживание легковых автомобилей.

Другие предприятия: ООО «Автомобильная группа „Богдан“» — оказание консультационных и информационных услуг; ООО «Инженерно-строительная компания ПБС» — проектные и проектно-изыскательские работ; ООО «Транспортное предприятие Богдан» — транспортно-экспедиционные услуги.

Производство

Легковые автомобили

Корпорация производила автомобили Богдан-2110 (ВАЗ-2110), Богдан-2111 (ВАЗ-2111), Hyundai Accent, Hyundai Elantra XD и Hyundai Tucson, JAС J5. Также производила пикапы Богдан-2310 и Богдан-2312 собственной разработки на базе Седана ВАЗ-2110. Конструкция фургона разработана с учётом возможности установки газобаллонного оборудования.

Грузовые автомобили и специализированная техника

9 сентября 2008 года в Черкассах было завершено строительство завода ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей. Проектная мощность завода — 15 000 автомобилей в год. Предприятие имеет новейшее оборудование и цеха: сборочный, по производству надстроек, сварочный, диагностический и логистический. На заводе изготавливают три модели грузовиков: две среднетоннажные ISUZU NQR71P / R (ISUZU NPR75L-KL/LL) и ISUZU NMR85L, а также малотоннажный ISUZU NLR85AL. В марте 2016 года компания сообщила о планах начать выпуск некоторых грузовых автомобилей Минского автомобильного завода. Сначала предполагалось крупноузловая сборка: сборка шасси, сварка, покраска и установка грузовой платформы. «Позднее украинский автопроизводитель намерен локализовать производство, привлекая отечественных производителей комплектующих». Прежде всего, речь идёт о двух полноприводных моделях МАЗ-5316 и МАЗ-6317.

В апреле 2017 года Черкасский завод «Богдан» передал Вооружённым силам Украины первую партию санитарных машин Богдан-2251. А в ноябре 2018 года компания досрочно выполнила контракт с Минобороны на изготовление и поставку этих автомобилей в ВС Украины. В декабре 2017 грузовой автомобиль Богдан-6317 с двигателем WeichalPower допущен к эксплуатации в ВС Украины.

В апреле 2018 года «Богдан» показал новый многоцелевой внедорожник Богдан-2351. Он должен заменить устаревший УАЗ. Новая машина имеет двигатель мощностью 143 л. с., более высокую максимальную скорость и грузоподъёмность 1000 кг.

Автобусы и троллейбусы

Производство автобусов «Богдан» началось в 1999 году. Особенность конструкции автобусов «Богдан» заключается в использовании единой агрегатной базы Isuzu (ЯпонияНаряду с развитием производства автобусов и троллейбусов на Украине корпорация ведёт активную работу по организации производства за пределами страны. ). Именно с началом производства автобусов корпорация «Богдан» заявила о себе как о национальном автопроизводителе. В 2011 году ОАО «Черкасский автобус», которое занималось выпуском автобусов, вышло из состава корпорации и начало сбор обновлённых автобусов уже под новой маркой «Ataman» (вдобавок, ещё выпускаются старые автобусы марки «Богдан»).

ДП «Автосборочный завод № 1» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» (в прошлом ОАО Луцкий автомобильный завод) создано на базе Луцкого производственной площадки корпорации «Богдан». Основной задачей предприятия является производство автобусов малого, среднего, большого и особо большого класса и троллейбусов разных модификаций. Завод может изготавливать до 8000 автобусов и троллейбусов в год. Предприятие имеет прессово-заготовительное, кузовное, окрасочное, сборочное производство, комплекс диагностики, доводки и сдачи. Завод выпускает малые, средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций; например, туристические, междугородные, пригородные, городские, специализированные и школьные.

Объём выпуска

Год выпуска 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Легковые автомобили 54 215 87 328 14 386 19 190 20 240 12 034 5958 1999 0 0 0 0
Автобусы 3422 3744 605 867 144 455 496 64 54 78 110 50
Грузовые автомобили 835 2000 7 1035 650 876 284 122 6 0 0 0
Всего 58 472 93 072 14 998 21 092 21 034 13 365 6738 2185 60 78 110 50

Кроме показателей, приведённых в таблице выше, также следует учитывать то, что корпорация «Богдан» производила троллейбусы и выполняла военные заказы (на грузовики, внедорожники и бронеавтомобили).

Проблемы с качеством

В конце 2017 года на Украине возник скандал из-за непригодности медицинского оборудования и самого автомобиля Богдан-2251 для использования в зоне ведения боевых действий из-за его низкого качества изготовления и сборки. Производство и закупка санитарных автомобилей Богдан-2251 остановлено.

28 января 2018 в прямом эфире общественного радио член Совета волонтеров при Министерстве обороны Украины Валентина Варава отметила, что из 100 санитарных автомобилей Богдан-2251 на фронт передали 50 автомобилей, причем 25 из них сломались, не проехав и 10 000 километров.

См. также

Укравто

Примечания

Ссылки

  • Официальный сайт корпорации «Богдан» — http://www.bogdan.ua/
  • Официальный сайт корпорации «Богдан»
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Богдан_(корпорация)&oldid=63890