Крымкурсо

Материал из Wikibrand
Крымкурсо
Крымкурсо
Тип транспортная компания и туристическая компания
Дата основания 11 августа 1923
Расположение Севастополь, Крымская АССР, РСФСР, СССР
Отрасль транспорт и туризм
Сайт https://sevmuseum.ru; https://mk.ru

«Крымкурсо», Крымское акционерное общество междугородных и курортных сообщений — советское акционерное общество периода НЭПа, созданное в Крыму для транспортного и экскурсионного обслуживания отдыхающих. Главным образом занималось доставкой отдыхающих от станций железной дороги Симферополь и Севастополь к курортным пунктам Южного берега Крыма, используя собственный парк легковых автомобилей и автобусов. Также предлагались морские, экипажные и пешеходные экскурсии, питание в пути и гостиничное обслуживание.

История

Акционерами стали крупные организации АО Автопромторг СССР, Крымкоммунхоз, Автотрест. Акционерное общество было образовано 11 августа 1923 в городе Ялта для транспортного обеспечения санаториев Южного берега и экскурсионного обслуживания прибывавших в Крым курортников. Для комплектации подвижного состава оно получило из Москвы 20 автомобилей «Уайт» и «Форд» на 12 мест. В Симферополе контора общества находилась в гостинице «Пассаж» на ул. Малобазарной (ныне ул. Некрасова), а турбюро рядом в Пассаже Анджело, тут же проходила посадка пассажиров на рейсы. В Севастополе контора и гостиница располагались на ул. Троцкого, 6 (ныне проспект Нахимова).

К концу первого года по маршруту Севастополь — Ялта было перевезено 7,8 тыс. пассажиров. К концу 1924 года в эксплуатации у «Крымкурсо» было 28 легковых автомобилей и 16 автобусов. В 1926 году парк увеличился до 38 автобусов (на 494 места), а легковых автомобилей — до 26 (на 155 мест). В 1926 году была создана Севастопольская автоколонна, которая получила два первых советских автобуса московского завода АМО. К началу сезона 1927 года «Крымкурсо» имело парк из 58 автобусов и 31 легкового автомобиля. На линии Севастополь — Ялта работало 22 автобуса и 14 легковых машин. Почти все они курсировали на Ялтинской линии К 1928 году Севастопольская автоколонна «Крымкурсо» довела свой парк до 41 автомобиля из них 22 автобусов..

Помимо эксплуатации автомобильного транспорта, общество содержало гостиницы и дома отдыха пассажиров, городские железнодорожные станции. Оно содержало помещения вокзальной агентуры, привокзальные буфеты и парикмахерские.Подготовка кадров общества проводилась в гаражах, мастерских и на курсах при автоклубе. Оклады мастеровых и шофёров составляли в среднем 42-64 рубля, а ученики получали от 15 до 30 рублей.

До Ялты автобусы из Севастополя добирались за 3 часа 55 минут, с остановками в Балаклаве, Байдарах, Кикенеизе, Алупке и Кореизе. Билет до Ялты на автобусе «Крымкурсо» в 1926 году стоил 8 рублей, в легковом автомобиле — 10 рублей.

Общество осуществляло автомобильные перевозки для отдыхающих по маршруту Симферополь — Бахчисарай — Ялта через гору Ай-Петри и обратно. Работало два маршрута: № 33 и 35 (обратные номера 34 и 36) с остановками в Коккозах и на Ай-Петри.

В Севастопольском отделении общества «Крымкурсо» до 1927 года работал признанный корифей курортного дела Г. Г. Москвич.

В конце 1930 года АО «Крымкурсо» было ликвидировано, а его автобусы были переданы вновь созданному севастопольскому отделению Всесоюзного объединения складского и транспортного дела «Союзтранс».

В искусстве

М. А. Булгаков в очерке Путешествие по Крыму в 1925 году писал: "Если придется ехать на автомобиле из Ялты в Севастополь, да сохранит вас небо от каких-либо машин, кроме машин Крымкурсо. Я пожелал сэкономить два рубля и «сэкономил». Обратился в какую-то артель шоферов. У Крымкурсо место до Севастополя стоит 10 руб., а у этих 8.... Шина лопнула в Мисхоре. Вторая в Алупке, облитой солнцем..... Навстречу пролетали лакированные машины Крымкурсо с закутанными в шарфы нэпманскими дамами".

Примечания

Литература

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Крымкурсо&oldid=65646