Ленпромтранспроект

Материал из Wikibrand
АО «ЛПТП»
Тип Акционерное общество
Расположение Санкт-Петербург
Ключевые фигуры генеральный директор; Шкурко Ростислав Николаевич
Число сотрудников 230 человек
Сайт http://www.lptp.ru

АО «Ленпромтранспроект» — российская проектная организация, ведущая работы по комплексному проектированию объектов промышленно-транспортной инфраструктуры на территории России, а также стран СНГ. Ведёт свою историю с 1928 года, когда в СССР было образовано государственное строительное акционерное общество транспортных устройств, сооружений и подъездных путей — «Трансстрой». В его составе было организовано Управление строительства в Ленинграде, а при нём — проектный отдел.

Из-за участия в проектировании крымского моста организация находится под санкциями стран Евросоюза, США и других стран

История

Базовый задачей «Ленпромтранспроекта» в довоенные годы являлось проведение изысканий и разработка проектов транспортных составляющих крупнейших промышленных предприятий Советского Союза. Среди них: Магнитогорский, Кузнецкий, Мариупольский, Ново-Тагильский, Петровско-Забайкальский, Ново-Тульский металлургические заводы; Риддерский, Норильский, Усть-Каменогорский комбинаты цветной металлургии; Сталинградский тракторный и Горьковский автомобильный заводы. В первые дни войны многие сотрудники «Ленпромтранспроекта» были мобилизованы и ушли на фронт, остальные участвовали в строительстве оборонительных сооружений в Ленинграде. Одним из ключевых объектов, в строительстве и техническом руководстве которого участвовали офицеры, работавшие до войны в «Ленпромтранспроекте», были железнодорожные мосты через Неву, располагавшиеся ниже по течению от крепости «Орешек» близ Шлиссельбурга. Сотрудники «Ленпромтранспроекта» участвовали в строительстве военных баз для обороны Ленинграда, ведя изыскательские работы и разрабатывая проекты для строительства путей железнодорожной артиллерии на Пакри, Ханко и в районе Вентспилса.

В начале Великой Отечественной войны одна из изыскательских партий «Ленпромтранспроекта» находилась в Таджикистане. Она проводила полевые работы, связанные с реконструкцией узкоколейной железной дороги Курган-Тюбе — Пяндж. Позднее эта дорога сыграла решающую роль в сооружении Вахшского оросительного канала, благодаря которому были освоены десятки тысяч гектаров новых земель, а Вахшская долина превратилась в основную базу СССР по выращиванию тонковолокнистых сортов хлопчатника.

В послевоенное время деятельность «Ленпромтранспроекта» была связана с восстановлением разрушенных во время войны транспортных сооружений и промышленных предприятий Советского Союза. Были разработаны проекты восстановления городских мостов в Каунасе, Таллине, Пярну Эстонской ССР. Кроме того, были выполнены проекты восстановления сотен малых искусственных сооружений на подъездных путях крупных промышленных предприятий. В 1964 году Латвийский, Литовский, Эстонский территориальные отделы вошли в состав Ленинградского отделения. В 1970—1985 годах «Ленпромтранспроект» активно работает в странах советского блока, выполняя работы в Мали, Северном Вьетнаме, Китае, Мозамбике и на Кубе. В середине 1980 года организация завоевала статус всесоюзного Государственного научно-исследовательского проектного института Госстроя СССР.

Проекты

1965 — первый в СССР рамно-консольный мост через реку Нярис в Вильнюсе. Разработчики проекта были награждены премией Совета министров СССР. 1977 — первый в России вантовый мост через реку Шексну в Череповце. 1987 — первый в СССР трёхпролётный балочный пешеходный мост через реку Волхов в Великом Новгороде, общей длиной 255.5 м. автомобильной дороги Таксимо — Бодайбо (Иркутская область, 220 км); автомобильной дороги Эгвекинот — Иультин (Чукотка, 200 км); автомобильной дороги Ковдор — Сала (Мурманская область, 106 км). Проекты 1990-х годов: 1997 — бизнес-план и концепция проекта внедрения пассажирского транспорта «Надземный экспресс» (по заказу администрации Санкт-Петербурга); внешнего транспорта нефтяного терминала «Несте» в районе станции Бронка; реконструкции Красносельской нефтебазы; внешнего железнодорожного транспорта «Петербургского нефтяного терминала» проектирование автозаправок топливных компаний «Фаэтон», «ПТК», «Балт-Трейд», «Арис».

Проекты 2000—х годов: строительства 2-й очереди КАД вокруг Санкт-Петербурга; строительства железнодорожного моста на подъездном пути к предприятию ЦС «Звездочка»; реконструкции транспортной развязки на 21 км автомобильной дороги М-5 «Урал»; строительства двухуровневой транспортной развязки на пересечении проспекта Непокоренных и Пискаревского проспекта. Проекты по заказу мэрии Ашхабада, Туркменистан (2003—2013): Автодорожные мосты на автомагистрали «Аэропорт Туркменбаши — Национальная туристическая зона „Аваза“»; строительства Южного участка кольцевой автодороги с подключением основных магистралей; реконструкция проспекта Арчабил. Участок 1: от парка Гиндивар до улицы Анкара проектирование улицы 10 лет Благополучия.

Проекты 2010−х годов: реконструкции автомобильной дороги М-9 «Балтия» на участке км 17+910 — км 83+068; строительства 9-ти этажного дома по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Льва Толстого, д. 8; строительства автомобильной дороги М-18 (Р-21) «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией км 435-км 448 с мостовым переходом через реку Шуя. 2016 — обеспечение транспортной безопасности при строительстве железнодорожных подходов к Крымскому мосту через Керченский пролив 2016 — мостовой переход через реку Пур на автомобильной дороги Коротчаево — Уренгой. 2018—2020 — проект технического перевооружения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) на участке Керчь—Джанкой; 2018—2020 — выполнение проектно-изыскательских работ по улично-дорожной сети территории Рублёво-Архангельское в границах красных линий с подключением к транспортной развязке автомобильной дороги М-9 «Балтия» на км 20+650; Выполнение инженерных изысканий, разработка проектно-сметной документации на строительство объекта «Проектирование в производственной зоне „Ржевка“. Сети водоснабжения, водоотведения, газоснабжения вдоль границ квартала 25А и границ южной части квартала 24».

Направления деятельности

Компания выполняет как в комплексе, так и отдельно следующие виды работ: Комплексное проектирование объектов транспортной инфраструктуры, а также промышленных и гражданских зданий и сооружений; Осуществление функций генерального проектировщика; Разработка специальных разделов проектной документации; Проектирование инженерного оборудования, сетей и систем; Услуги консультанта по сопровождению проектов ГЧП; Внедрение инновационных технологий и материалов; Инжиниринговые услуги; Генеральные планы; Обследование технического состояния зданий и сооружений.

Санкции

«Ленпромтранспроект» включён в список организаций, против которых направлены Санкции США. Соответствующий указ был подписан президентом США Джо Байденом 15 апреля 2021 года. 1 октября 2020 года организация включена в санкционный список всех стран Евросоюза так как «участвовала в проекте соединения железнодорожных инфраструктур незаконно аннексированного Крыма и России, проектируя железнодорожные подходы к мосту через Керченский пролив».

Также находится под санкциями Швейцарии, Украины, Австралии и Канады.

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Ленпромтранспроект&oldid=65756