Объединённая вагонная компания

Материал из Wikibrand
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединённая вагонная компания»
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединённая вагонная компания»
Тип ПАО
Листинг на бирже MCX: UWGN
Дата основания 2012
Расположение Россия: Москва, ул. Арбат, 10
Ключевые фигуры Ирина Ольховская (генеральный директор)
Отрасль Транспортное Машиностроение
Продукция Железнодорожные грузовые вагоны
Собственный капитал 10,6 млрд ₽ ( 2019 )
Оборот ▲ 82 млрд руб. (2023, МСФО)
Операционная прибыль ▲ 9,65 млрд руб. (2023, МСФО
Чистая прибыль ▲ 34 млрд руб. (2023, МСФО
Активы 113,6 млрд руб. (2023)
Число сотрудников 9000 (2024)
Аудитор Deloitte
Сайт uniwagon.com

Публичное акционерное общество "Нау́чно-произво́дственная корпора́ция «Объединённая ваго́нная компа́ния» (ПАО «НПК ОВК») — российский производитель грузовых железнодорожных вагонов. ПАО «НПК ОВК» включена Министерством экономического развития Российской Федерации в перечень системообразующих организаций.

ПАО «НПК ОВК» управляет железнодорожным холдингом, в состав которого входят АО «Тихвинский вагоностроительный завод» и ООО «НПЦ „Пружина“», лизинговые компании под брендом RAIL1520 и вагоноремонтное предприятие АО «ТСЗ „Титран-Экспресс“». Штаб-квартира холдинга находится в Москве. За научно-исследовательскую работу холдинга отвечает ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий».

История

«Объединённая вагонная компания» (ОВК) была сформирована в мае 2012 года для управления деятельностью Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) и лизинговой компании «РЕЙЛ1520» (RAIL1520). Тихвинский завод начал работать в январе 2012 года, «РЕЙЛ1520» была основана в начале 2011 года. Через год после основания компания создала совместное предприятие по лизингу вагонов с японской Mitsui — MRC1520. RAIl1520 входит в Топ-5 крупнейших лизинговых компаний России.

В сентябре 2013 года «Объединённая вагонная компания» подписала соглашения о создании совместного предприятия с американскими Wabtec Corporation и Amsted Rail. За несколько месяцев до этого подобное соглашение было подписано с американской компанией Amsted Rail.

Весной 2014 года ОВК и американская Timken объявили о запуске совместного предприятия по выпуску кассетных подшипников для грузовых вагонов. Тогда же ОВК создала собственное Конструкторское бюро — ВНИЦТТ. В июне она купила у Роснано и Ижевского машзавода 100 % акций НПЦ «Пружина», выпускающего пружины с увеличенным ресурсом для железнодорожного транспорта, и создала транспортную компанию «Восток1520», специализирующуюся на тяжеловесных перевозках по железной дороге (в 2016 году этот актив был продан «Первой тяжеловесной компании»).

В декабре 2014 года парк лизинговой компании «РЕЙЛ1520» достиг 20 000 грузовых вагонов.

В 2015 году ОВК подписала с глобальным поставщиком высокотехнологичной продукции для железных дорог Wabtec (США) контракт о поставках на американский рынок крупного вагонного литья. В конце года запустила предприятие транспортного машиностроения по выпуску вагонов-цистерн нового поколения — ЗАО «ТихвинХимМаш» (ТХМ). На базе производства организован выпуск более 20 моделей и модификаций вагонов-цистерн с повышенной грузоподъёмностью, предназначенных для перевозки всей номенклатуры химических продуктов. Тогда же ОВК объявила о покупке 100 % доли ООО «Трансмашэнерго» — компании-заказчика строительства газопоршневой тепловой электростанции. Собственная ТЭЦ должна была обеспечить энергобезопасность производственных предприятий ОВК на территории тихвинской промышленной площадки.

В 2016 году ОВК приобрела 100 % долю АО «Тихвинский Сборочный завод „Титран-Экспресс“» (ТСЗ «Титран-Экспресс») — современного машиностроительного комплекса по сервисному обслуживанию подвижного состава. Проектная мощность предприятия — ремонт и модернизация более 3 500 грузовых вагонов в год. В этом же году ОВК открыла собственное представительство в США — Uniwagon North America Corp. (Нью Джерси), чтобы вывести продукцию на местный рынок. Затем запустила производство комплектующих из высокопрочного чугуна с изотермической закалкой мощностью 30 000 вагонокомплектов в год. Объём инвестиций превысил 1 млрд рублей.

В конце 2016 года на новом предприятии железнодорожного холдинга «ТихвинСпецМаш» была произведена первая партия специализированных вагонов. Завод специализируется на выпуске различных типов мелкосерийного подвижного состава, в том числе вагонов-платформ для перевозки леса и металла, изотермических вагонов и думпкаров. Тогда же ОВК создала транспортную компанию по перевозкам в танк-контейнерах и контейнерах UNICON 1520.

В сентябре 2017 «Тихвинский вагоностроительный завод» прошёл процедуру сертификации AAR (Ассоциация американских железных дорог) и приступил к экспортным отгрузкам крупного вагонного литья для комплектования американских грузовых вагонов.

В августе 2018 года НПК «Объединённая вагонная компания» приобрела статус поставщика крупнейшего железнодорожного оператора Европейского союза Deutsche Bahn, а в ноябре победила в тендере DB на поставку сочленённых фитинговых платформ.

В марте 2019 года НПК ОВК и группа TEXOL, один из крупнейших железнодорожных операторов и владельцев парка грузовых вагонов в Казахстане, подписали контракт на поставку уникальных для рынка СНГ 400 цистерн сочленённого типа для перевозки сжиженных углеводородных газов.

В августе 2021 года ОВК и «Русагротранс» подписали договор поставки 500 хопперов до конца 2021 год. Сумма сделки оценивалась примерно в 1,5 млрд руб.

Деятельность

Железнодорожный холдинг НПК «Объединённая вагонная компания» занимается проектированием, производством, лизингом, сервисным обслуживанием грузовых вагонов и их перевозками.

НПК ОВК первой в России приступила к серийному производству грузовых вагонов нового (пятого) поколения с повышенной осевой нагрузкой в 25 тонн.

НПК ОВК принадлежат интеллектуальные права на технологии двух крупнейших мировых производителей вагонных тележек Barber S-2-R (Wabtec, США) и Motion Control (Amsted Rail, США), их производство и продажу на территории России и СНГ.

Производственным центром холдинга является Тихвинский вагоностроительный завод. В 2020 году на предприятиях НПК ОВК построено 100 тыс. грузовых вагонов.

Финансы

По состоянию на конец 2019 года оборот (выручка) НПК «Объединённая вагонная компания» составил 64 470 млн руб. Операционная прибыль составила 7 515 млн руб. В апреле 2017 года ОВК дополнительно разместила на Московской бирже 2,2 % акций на сумму 1,9 млрд руб. По результатам SPO free-float компании увеличился до 21,05 %.

По итогам первой половины 2023 года выручка ОВК увеличилась на 24% год к году, а валовая прибыль составила 2 млрд руб. против валового убытка в 0,3 млрд руб. в 2022 году.

Совладельцы и руководители

Совладельцы:

В числе владельцев компании с 2012 по конец 2018 года была основавшая ее группа «ИСТ». Пакет акций, принадлежащий ИСТ, снижался за счет продажи финансовым и стратегическим инвесторам до момента окончательного выхода из актива в 2018—2019 гг. В 2019 году основными акционерами стали «ФК Открытие» (24,3 %), НПФ «Будущее» (19,9 %), структуры группы «Сафмар» (10,4 %), «Открытие Холдинг» (7,9 %), стратегическим инвесторам принадлежало 0,7 %, 12,5 % акций находились в свободном обращении.

К началу 2020 года самый большой пакет акций (27,8 %) был у банка «Траст», 24,3 % акций владела «ФК Открытие», в том числе через контролируемые банком пенсионные фонды, 15 % принадлежали бизнесмену Эмилю Пирумову через кипрский офшор «Плейнвайт Консалтантс Лимитед», 10,4 % принадлежали «Сафмар Финансовые инвестиции» через контролируемый обществом пенсионный фонд «Сафмар», ещё 9,3 % акций были у «Уралвагонзавода». Прочим акционерам принадлежали 13,2 % акций компании.

В сентябре 2023 года ОВК провела допэмиссию акций. В конечном счете выкупа новых акций контрольный пакет компании перешёл к банку «Траст» (93,6%).

В конце 2023 года банк «Траст» продал контрольный пакет (93,6%) в «Объединённой вагонной компании» профильным инвесторам.

По состоянию на апрель 2024 года 93,6 % акций «Объединённой вагонной компании» принадлежало четырём акционерам «Уральской горно-металлургической компании», выступающим в качестве частных инвесторов. Пакеты акций между ними разделены поровну. Одним из четырёх акционеров ОВК является Андрей Бокарев.

Генеральные директора: 2012—2018 Савушкин Роман Александрович 2018—2022 Хряпов Тимофей Владимирович 2022—2023 Олюнин Дмитрий Юрьевич 2023—2024 Лимаренко Сергей Владиславович С февраля 2024 — Ольховская Ирина Владимировна

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Объединённая_вагонная_компания&oldid=66642