Хабаровский судостроительный завод
| Хабаровский судостроительный завод | |
|---|---|
| Тип | Акционерное общество |
| Дата основания | 1953 год |
| Расположение | Россия, город Хабаровск, улица Суворова, 1 |
| Ключевые фигуры | Боровский Михаил Васильевич (Генеральный директор) |
| Отрасль | Судостроение и судоремонт |
| Оборот | ▲ 1 018 млн руб (2019) |
| Чистая прибыль | ▼ 422 млн руб (2019) |
| Число сотрудников | 1032 (2023) |
| Материнская компания | ОСК |
| Сайт | http://aohsz.com |
Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ) — один из крупнейших российских судостроительных заводов Дальнего Востока, специализируется на строительстве кораблей военно-морского флота и судов разных классов гражданского назначения водоизмещением до 2000 т.
С 2022 года, из-за вторжения России на Украину, завод находится под санкциями США, Украины и Японии.
Завод практически закрывается с 31 октября 2025 г.
История
Принято решение правительства № 2988—833 от 27.11.1945 года о строительстве завода № 876 (п/я 151). 29 июня 1953 года — официальный день рождения нового завода № 151. Постановлением Совета Министров РСФСР № 20067-46 от 21.03.1961 года присвоено название — «Хабаровский судоремонтный завод». Приказом МСП СССР — Ш0056 от 31.01.1966 года предприятие переименовано в «Хабаровский судостроительный завод». Указом Президиума Верховного Совета РСФСР — М404 от 14.12.1982 года присвоено имя — «Хабаровский судостроительный завод имени 60-летия Союза ССР». В соответствии с приказом № 54 от 17.03.1999 года — Государственное унитарное предприятие «Хабаровский судостроительный завод». 5 января 2001 года в соответствии с приказом № 1 сменило форму собственности на Федеральное государственное унитарное предприятие. В соответствии с Указом Президента № 394 от 21 марта 2007 года создана «Объединённая судостроительная корпорация» в состав которой вошло предприятие. с 29 октября 2008 года Акционерное Общество «Хабаровский судостроительный завод».
Собственники и руководство
До начала 2026 года основным владельцем компании являлось АО «Объединённая судостроительная корпорация». В январе 2026 года ХСЗ перешел в собственность Хабаровского края.
Генеральный директор: Кошкарёв Геннадий Терентьевич (26.12.2002-16.07.2015) Васько Игорь Юрьевич (16.07.2015 до 16.09.2020) Фомин Игорь Владимирович (с 16.09.2020 до 19.10.2021) Бекасов Андрей Викторович (с 19.10.2021 по 15.04.2024) Михаил Васильевич Боровский (с 15 апреля 2024 года по настоящее время)
Деятельность
строительство судов для ВМФ РФ и зарубежных заказчиков, Пограничной службы ФСБ РФ; гражданское судостроение (в том числе суда на воздушной подушке); рыболовецкие суда изготовление продукции технического назначения для всех отраслей промышленности; судовой ремонт.
| Главные суда, выпущенные предприятием за время работы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Список построен в хронологическом порядке.
Интересные фактыВ 2010 году задолженность судостроительного завода перед генерирующей компанией — Хабаровскэнергосбыт составила 5,8 млн рублей. По этой причине поставки электроэнергии на предприятие сократились и завод начал производить плановые выключения электричества. В 2012 году задолженность по договорам аренды земельного участка, на котором расположено предприятие достигла 36,9 миллионов рублей. В 2015 году Объединённая судостроительная корпорация обратилась в правоохранительные органы заявив, что с 2013 по 2014 годы экс-руководители «Росшельфа», якобы в целях финансового оздоровления предприятия, продали 100 % долей уставного капитала «ЦМТ-Шельф» компании «ГТ-2001», не уведомив основного акционера (51 % акций принадлежит Хабаровскому судостроительному заводу) и по заведомо заниженной цене. По версии следствия, сделка была направлена на отчуждение прав собственности на имущество ряда предприятий, входящих в «ЦМТ-Шельф», за что «Росшельф» после перечислил «ГТ-2001» 106 млн руб. Чтобы скрыть от учредителей факт сделки, менеджеры заключили договор на покупку 24 векселей кипрской компании Classide Holdings Limited на 521 млн руб., что покрывало разницу в сумме, необходимой для погашения основного долга «ГТ-2001». Примечания
Ссылки
|