Eurostar

Материал из Wikibrand
Eurostar
Eurostar
Тип Дочерняя компания
Дата основания 1994
Расположение Великобритания: Лондон
Отрасль железнодорожный транспорт ( МСОК: 491 )
Материнская компания Eurostar Group
Сайт eurostar.com (фр.) ​ (англ.) ​ (нид.) ​ (нем.)

Eurostar — компания, занимающаяся высокоскоростными железнодорожными пассажирскими перевозками в 5 странах Европы: Великобритании, Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии. Поезда Eurostar пересекают Ла-Манш через Евротоннель.

История

В 1988 году началось строительство Евротоннеля, в мае 1994 года он был официально открыт. В первый рейс поезд Eurostar отправился 14 ноября 1994 года с вокзала Лондон-Ватерлоо (отдельного терминала ). С 14 ноября 2007 года поезда отправляются с другого лондонского вокзала, Сент-Панкрас. Конечными станциями первоначально были Северный вокзал (Париж), и вокзал Лилль-Европа. Позже появились маршруты в Амстердам, Роттердам, Антверпен и Кёльн.

К 2001 году пассажиропоток достиг 7 млн человек. В 2003 году была открыта железнодорожная линия High Speed 1 между Лондоном и Евротоннелем, на которой поезд Eurostar установил рекорд скорости для поездов в Великобритании — 334,7 км/ч. В декабре 2009 года сразу 4 поезда Eurostar с 2 тысячами пассажиров застряли в тоннеле на 16 часов.

В сентябре 2010 года была сформирована компания Eurostar International Limited, объединившая французского, бельгийского и британского операторов поездов Eurostar; её акционерами стали французская SNCF (55 %), бельгийская NMBS/SNCB (5 %) и британская (40 %). В том же году был сделан заказ на 10 поездов Eurostar e320 производства Siemens Velaro; до этого использовались только 27 поездов производства французской компании AlstomВсего за 2014 год впервые в истории компании было перевезено более 10 млн пассажиров.. Эксплуатация e320 началась в ноябре 2014 года. В 2015 году правительство Великобритании (контролировавшее London and Continental) продало свою 40-процентную долю в Eurostar International консорциуму из канадского пенсионного фонда Caisse de Depot et Placement du Quebec (CDPQ) и британской инвестиционной компании Hermes Infrastructure. В октябре 2020 года были запущены прямые рейсы из Лондона в Амстердам.

В 2019 году было объявлено о слиянии Eurostar с компанией Thalys, сделка была одобрена Еврокомиссией в 2022 году, тогда же была сформирована компания со штаб-квартирой в Брюсселе, её основным акционером осталась французская SNCF, до этого владевшая контрольным пакетом акций в обеих компаниях. Слияние расширило маршрутную сеть Eurostar на Германию.

Подвижной состав

Для эксплуатации на железнодорожной сети Eurostar специально разработаны Электропоезда British Rail Class 373 (TGV TMST). Они являются удлинёнными составами TGV, приспособленными для эксплуатации в Великобритании и Евротоннеле. В число различий входит меньший объём вагона, удовлетворяющий британскому стандарту на габариты подвижного состава железных дорог, созданные в Великобритании асинхронные тяговые двигатели и улучшенная система пожаробезопасности на случай возгорания в тоннеле. По британской классификации TOPS поезд имеет наименование Class 373. Во время своего проектирования поезд назывался TransManche Super Train. Поезд был спроектирован фирмой GEC-Alsthom (ныне Alstom) на своих заводах в Ля Рошели (Франция), Бельфоре (Франция) и Вошвуд Хэт (Англия). Эксплуатация построенных составов началась в 1993 году. Существует два типа составов: Eurostar Three Capitals (Три столицы) состоит из двух головных и восемнадцати пассажирских вагонов с двумя дополнительными моторными тележками; Eurostar North of London (Север Лондона) состоит из 14 пассажирских вагонов. Составы обоих типов состоят из двух частей, несочленённых в середине, то есть в случае поломки или чрезвычайной ситуации в Евротоннеле половину поезда можно отцепить, чтобы та своим ходом покинула тоннель. Каждая такая половинка состава имеет свой номер. 38 полных составов плюс запасной головной вагон были заказаны следующими железнодорожными компаниями: 16 составов приобрело SNCF, 4 — NMBS/SNCB (бельгийский железнодорожный оператор) и 18 — British Rail, из которых 7 были типа North of London. После приватизации British Rail составы перешли London & Continental Railways.

Все составы Eurostar являются трёхсистемными или четырёхсистемными и приспособлены для работы на линиях LGV с переменным током (включая линию в Евротоннеле и стандартные линии в Великобритании), бельгийских линиях с постоянным током и британских системах с третьим рельсом, распространённых на юге страны. Третий тип питания остался лишним, когда в 2007 году завершилось строительство линии между Лондоном и Евротоннелем. Поезда TGV Three Capitals, которыми владеет SNCF, также поддерживают питание от постоянного тока напряжением 1,5 кВ. Три состава SNCF используются только во Франции и в настоящее время покрашены в обычную серебристо-синюю схему TGV. Составы Eurostar North of London никогда не использовались для международных перевозок: на них возят пассажиров от Лондона к городам севернее столицы, однако данные перевозки на данный момент не приносят прибыли, так как британские авиаперевозчики договорились о сокращении цен на билеты. Часть составов была отдана в аренду компании Great North Eastern Railway для пассажирских перевозок на линии «White Rose» между Лондоном и Лидсом и была покрашена в тёмно-синие цвета GNER. Срок аренды истёк в декабре 2005 года, и поезда Eurostar были заменены.

Маршруты

Во время тестовых испытаний поезд Eurostar установил новый рекорд скорости. Экспрессу удалось преодолеть 320-километровое расстояние на маршруте Лондон — Брюссель всего за 1 час 43 минуты. В обычном скоростном режиме этот же путь экспресс проходит за 2 часа 03 минуты.

Открытие регулярного высокоскоростного пассажирского маршрута Eurostar Париж — Лондон через Ла-Манш состоялось 14 ноября 2007 года. С 17 ноября ежедневно курсирует 7 поездов от Лондона до Парижа (490 км) и 5 поездов от Лондона до Брюсселя (320 км). Поезд Eurostar способен достигать скорости до 300 км/ч и преодолевать расстояние в 490 км между Лондоном и Парижем за 2 часа 15 мин — 2 часа 30 мин. В 2009 и 2010 году в холодный период пассажиры на этом поезде на несколько часов застревали под Ла-Маншем: у состава оказались недостаточно защищены токопроводящие линии и подвагонное пространство.

См. также

Eurostar Italia Электропоезда Синкансэн: E1, E2, E3, E4.

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Eurostar&oldid=53691