Hapag Lloyd

Hapag-Lloyd AG
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	FWB: HLAG
Дата основания	1970
Расположение	Германия: Гамбург
Ключевые фигуры	Микаэль Берендт (председатель наблюдательного совета); Рольф Хаббен Янсен (CEO)
Отрасль	Транспорт
Продукция	Морские контейнерные перевозки
Собственный капитал	▲ €6,607 млрд (2022)
Оборот	▲ €34,54 млрд (2022)
Операционная прибыль	▲ €17,43 млрд (2022)
Чистая прибыль	▲ €17,03 млрд (2022)
Активы	▲ €16,20 млрд (2022)
Капитализация	€29,2 млрд (16.10.2023)
Число сотрудников	13 849 (2022)
Сайт	https://www.hapag-lloyd.com/en/home.html

Hapag-Lloyd AG — немецкая Транспортная компания, является пятым по величине контейнерным перевозчиком в мире по вместимости судов. Компания была основана в 1970 году в конечном счете слияния двух немецких судоходных компаний: Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft, сокр. HAPAG, которая была основана в 1847 году, и Norddeutscher Lloyd, сокр. NDL, которая была образована в 1856 году.

История

Первоначально занималась перевозками пассажиров между Гамбургом и Нью-Йорком на парусных судах, а с 1856 года — на пароходах. HAPAG была основана 27 мая 1847 года в Гамбурге. В 1875 году поглотила грузовую судоходную компанию Adler Line. Norddeutscher Lloyd была основана 27 февраля 1857 года в Бремене и специализировалась на перевозке пассажиров, грузов и почты между Германией и Азией. Чтобы избежать ценовой войны, в 1892 была создана организация «Северноевропейская конференция», в которую вошли HAPAG, NDL, Holland America и Red Star, а позднее и другие судоходные компании Европы и Северной Америки. В начале XX века HAPAG была крупнейшей судоходной компанией в мире с флотом из 190 океанических судовФинансовые трудности привели к формированию в 1930 году союза между Hapag и Lloyd..

После Первой мировой войны обеим компаниям пришлось начать строительство флота заново, поскольку почти все суда были либо потоплены, либо пошли на контрибуцию. По итогам Второй мировой войны обе компании вновь остались без флота, возобновить морские перевозки они смогли лишь в 1950 году. В 1970 году HAPAG и NDL официально оформили своё партнёрство, образовав компанию Hapag-Lloyd AG. В это время началась контейнеризация морских грузовых перевозок, Hapag-Lloyd, японские компании NYK и Mitsui O.S.K. Lines, а также британские компании Overseas Containers и Ben Line сформировали консорциум, который профинансировал строительство 19 крупных контейнеровозов, способных заменить 60 обычных грузовых судов. В 1973 году Hapag-Lloyd создала свою чартерную авиакомпанию, к началу 1990-х годов у неё было 20 самолётов общей вместимостью 3573 пассажиров.

В 1998 году промышленный конгломерат Peussag (позднее ставший TUI AG) приобрёл Hapag-Lloyd. В 2009 году TUI AG решила выйти из бизнеса грузовых перевозок и продала контрольный пакет акций Hapag-Lloyd группе инвестров; в 2012 году были проданы оставшиеся акции. В 2005 году он купил канадскую судоходную компанию CP Ships и объединил её с Hapag-Lloyd. В 2014 году Hapag-Lloyd приобрела Чилийскую Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV), крупнейшую судоходную компанию в Латинской Америке, принадлежавшую чилийскому конгломерату. В 2017 году была поглощена United Arab Shipping Company, 10-я крупнейшая судоходная компания в мире, базировавшаяся в Объединённых Арабских Эмиратах.

Собственники и руководство

Базовые акционеры по состоянию на 2023 год: 30 % — (Compañía Sudamericana de Vapores) — чилийская судоходная компания, крупнейшая в Латинской Америке, 30 % —, немецкий миллиардер, также владеющий транспортной компанией Kuehne + Nagel, 13,9 % — власти Гамбурга, 12,3 % — (суверенный фонд Катара), 10,2 % — Суверенный фонд Саудовской Аравии.

Деятельность

По состоянию на октябрь 2023 года была 5-й крупнейшей в мире компанией по морским контейнерным перевозкам с долей на рынке 7 %. Её флот насчитывал 263 судна (122 собственных, остальные зафрахтованы), их общая вместимость составляла 1,93 млн TEU.

По доле в выручке за 2022 год основными регионами деятельности были Латинская Америка (22 %), Дальний Восток (19 %), транстихоокеанские перевозки (18 %), трансатлантические перевозки (17 %), Ближний Восток (9 %), Африка (5 %).

История

Собственники и руководство

Деятельность

Примечания