Heinkel

Материал из Wikibrand
Heinkel Flugzeugwerke
Heinkel Flugzeugwerke
Тип авиакосмическое предприятие, исторический производитель мотоциклов и предприятие
Дата основания 1922
Основатели Эрнст Хейнкель
Расположение Германия: Варнемюнде, Мекленбург-Передняя Померания
Ключевые фигуры Эрнст Хейнкель
Отрасль Авиастроение
Продукция Гражданские, военные Самолёты
Сайт https://co.uk; https://microcarmuseum.com

«Хейнкель» (нем. Heinkel Flugzeugwerke) — немецкая авиастроительная компания, основанная Эрнстом Хейнкелем, производившая военные и тренировочные самолёты с 1922 по 1965 год. В 1965 компания прекратила своё существование в конечном счете слияния с Vereinigte Flugtechnische Werke.

История

Компания Heinkel была основана в Варнемюнде в 1922 году, после того как ослабились запреты на немецкое авиастроение Версальским договором. Штаб-квартира находилась в Ростоке, при заводе Мариене, с дополнительным подразделением «Heinkel-Sud», открытом в Швехате (Австрия) после Аншлюса 1938 года. Первый успех компании связан с разработкой в 1932 году высокоскоростного самолёта Heinkel He 70 Blitz, предназначенного для почтовых и пассажирских перевозок Deutsche Lufthansa, побившего несколько рекордов скорости самолётов своего класса. В его составе было два двигателя от Heinkel He 111 Doppel-Blitz, ставшего основой для производства бомбардировщиков Люфтваффе во время Второй мировой войны. Самыми популярными инженерами Heinkel того времени были братья Зигфрид и Вольтер Гюнтеры и Генрих Гертель.

Компания занималась производством Бомбардировщиков. Она внесла вклад в развитие высокоскоростных самолётов. На данный момент довольно часто ассоциируется как производитель самолётов Люфтваффе во время Второй мировой войны. Начало этому положила адаптация Heinkel He 70 и, в частности, Heinkel He 111, для использования в качестве Бомбардировщиков. Heinkel также поставлял Люфтваффе тяжёлый бомбардировщик Heinkel He 177, хотя он и не производился в больших количествах. Немецкая Люфтваффе, оснащённая этими бомбардировщиками, с системами навигации Z-Gerät, Y-Gerät и Knickebein, разработанных Heinkel была менее успешна в продаже самолётов-истребителей., стала первой, кто использовал системы ночной навигации, в настоящее время ставшей обязательной для всех самолётов. Перед войной Heinkel He 112 был отвергнут в пользу Messerschmitt Bf 109. Попытки Heinkel потеснить разработки Messerschmitt моделью Heinkel He 100 провалились из-за политической защиты Рейхсминистерства авиации (РМА). Помимо этого, в конце войны компания показала Люфтваффе выдающийся ночной истребитель Heinkel He 219, который также пострадал от политических решений и производился лишь в ограниченных количествах. С 1941 года и до конца войны компания была объединена с производителем двигателей в объединение Heinkel-Hirth, предоставившей ей возможность производства собственных военных самолётов. Также компании были переданы бывшие польские производственные мощности, например заводы в Варшаве, Жешуве и Мелеце (Polskie Zakłady Lotnicze). Кроме того компания использовала труд заключённых и военнопленных на основном предприятии в Швехате и в концентрационном лагере Маутхаузен.

Имя Heinkel неразрывно соотносилось с пионерскими разработками в области создания авиационных двигателей и ракетостроении. В 1939 году Эрих Варзиц пролетел на Heinkel He 176 и Heinkel He 178 и стал первым лётчиком, управлявшим самолётом с турбореактивными двигателями, работавшими на жидком топливе, после чего Heinkel был разработан прототип Heinkel He 280. Эта модель так и не достигла производства, в связи с тем, что РМА желал, чтобы Heinkel сосредоточился на производстве бомбардировщиков, а не способствовал развитию конкурентной модели Messerschmitt Me 262. Намного позже в войне, истребитель Heinkel He 162 Volksjager поднялся в воздух, но не был опробован в боевых условиях. После войны Heinkel перешла от авиастроения к производству Велосипедов, Мотороллеров (смотрите ниже) и. В середине 1950-х компания вернулась к производству самолётов, производя по лицензии F-104 Starfighter для западногерманского Люфтваффе. В 1965 компания была поглощена Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW), которая в свою очередь была поглощена Messerschmitt-Bölkow-Blohm в 1980.

Продукция

Самолёты

HD — Heinkel Doppeldecker

Heinkel HD 14 Heinkel HD 16 Heinkel HD 17 Heinkel HD 19 Heinkel HD 21 Heinkel HD 22 Heinkel HD 23 Heinkel HD 24 тренировочный гидросамолёт (1926) Heinkel HD 25 Heinkel HD 26 Heinkel HD 28 Heinkel HD 29 Heinkel HD 32 Heinkel HD 33 Heinkel HD 35 Heinkel HD 36 истребитель (биплан) Heinkel HD 37 истребитель (биплан) Heinkel HD 38 Heinkel HD 39 Heinkel HD 40 гидросамолёт Heinkel HD 43 истребитель (биплан)

HE — Heinkel Eindecker

Heinkel HE 1 поплавковый гидросамолёт с низким расположением крыла (моноплан) Heinkel HE 2 усовершенствованный HE 1

Heinkel HE 4 разведывательный (моноплан) Heinkel HE 5 разведывательный (моноплан) Heinkel HE 8 разведывательный (моноплан) Heinkel HE 9 Heinkel HE 12 Heinkel HE 18 Heinkel HE 37 Heinkel HE 38

He — Heinkel (RLM designator)

Heinkel He 45 бомбардировщик + тренировочный Heinkel He 46 разведывательный Heinkel He 49 истребитель (биплан) Heinkel He 50 разведывательный + пикирующий бомбардировщик (биплан) Heinkel He 51 истребитель + огневая поддержка (биплан) Heinkel He 57 Heron Heinkel He 58 Heinkel He 59 разведывательный гидросамолёт (биплан) Heinkel He 60 корабельный разведывательный гидросамолёт (биплан) Heinkel He 70 «Blitz», транспортный одномоторный + почтовый, 1932 Heinkel He 72 Kadett, тренировочный Heinkel He 74 истребитель + тренировочный (прототип) Heinkel He 100 истребитель Heinkel He 111 бомбардировщик Heinkel He 112 истребитель Heinkel He 113 (фиктивное обозначение He 100) Heinkel He 114 разведывательный гидросамолёт Heinkel He 115 гидросамолёт общего назначения Heinkel He 116 транспортный + разведывательный Heinkel He 117 Heinkel He 118 Heinkel He 119 одномоторный высокоскоростной бомбардировщик (прототипы), разведчик, 1937 Heinkel He 120 четырёхмоторный пассажирский самолёт большой дальности, летающая лодка (проект), 1938 Heinkel He 162 «Salamander» Volksjäger истребитель

тренировочный (прототип) Heinkel He 176 пионерский турбореактивный самолёт на жидком топливе (прототип) Heinkel He 177 Greif (Griffon), тяжёлый Бомбардировщик большой дальности Третьего Рейха Heinkel He 178 первый в мире самолёт с турбореактивными двигателями Heinkel He 219 Uhu, ночной истребитель Heinkel He 270 Heinkel He 274 высотный бомбардировщик, на базе He 177, два прототипа были построены во Франции после войны Heinkel He 277 высотный бомбардировщик, рабочий чертёж на базе He 177 с четырьмя индивидуальными радиальными двигателями Heinkel He 280 истребитель (реактивный) Heinkel He 343 бомбардировщик с четырьмя двигателями (реактивный) (проект), 1944 высокоскоростной бомбардировщик (производный от He 119)(проект), 1944 бомбардировщик средней дальности истребитель-перехватчик

P — Projekt

, Почти обычный прототип 1944 года, с обратной стреловидностью крыла двойным пропеллером. Heinkel P.1077 Julia

, истребитель (реактивный) (проект) , бесхвостый истребитель (реактивный) (проект) , бесхвостый истребитель (реактивный) (проект), 1944 , двухмоторный ночной истребитель (реактивный) (проект) , всепогодный тяжёлый истребитель (летающее крыло) (реактивный) (проект) , всепогодный тяжёлый истребитель (летающее крыло) (реактивный) (проект), 1945 Heinkel Lerche

Микроавтомобили

Heinkel представил мотоколяску «Kabine» в 1956. Одновременно с ним были представлены BMW Isetta и Messerschmitt KR200. Он имел кузов Монокок и четырёхтактный одноцилиндровый двигатель.

Heinkel остановил производство Kabine в 1958, но производство было развёрнуто по лицензии компанией Dundalk Engineering в Ирландии, а позже в Великобритании, которая прекратила производство в 1966. С 1959 по 1962 гг. мотоколяски также выпускались в Аргентине по лицензии.

Мотороллеры

Heinkel представил Мотороллер «Tourist» в 1950-х, который популярный своей надёжностью. Большой и относительно тяжёлый, он предоставлял хорошую защиту от непогоды благодаря обтекателю переднего колеса, имеющего фиксированную область вращения. «Tourist» имел хорошую аэродинамику, что неудивительно, с учётом его авиационного прошлого и хотя он имел только 174 см³. четырёхтактный двигатель мощностью 9.5 л. с., он мог развивать скорость до 110 км/ч (официально 93 км/ч). Heinkel также производил лёгкий 150 см³. мотороллер, названный Heinkel 150.

Мопеды

Heinkel производил Мопед Perle с 1954 до 1957. Perle имел сложную раму, заднюю подвеску, полностью закрытую цепь с интегральным амортизатором и сменные колёса. Из-за высокого уровня сложности конструкции его производство было высокозатратным. Всего было продано около двадцати семи тысяч мопедов Perles.

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Heinkel&oldid=55075