Simson
| Simson | |
|---|---|
| Тип | производитель мотоциклов, Производитель велосипедов, автопроизводитель и организация |
| Дата основания | 1854 |
| Расположение | Германия: Зуль |
| Отрасль | Автомобильная промышленность, производство Велосипедов и Мотоциклов |
| Продукция | Мотоциклы, Мопеды, автомобили, охотничьи ружья |
| Сайт | https://cjh.org; https://bikenews.ru |
Simson — бывшая немецкая компания, производившая оружие, автомобили, мотоциклы и мопеды. Во времена нацистской Германии завод был отнят у еврейской семьи Симсон, был переименован несколько раз при власти нацистов, а впоследствии под контролем коммунистов. Название «Симсон» было вновь введено в качестве торговой марки для мопедов, сделанных на заводе в бывшей Германской Демократической Республики (ГДР). Мопеды Simson производились в городе Зуль до 2002 года. Компания входила в объединение IFA.
В 1983 году компания продала лицензию на двигатели «Simson M531/541 KG-40» рижскому заводу «Sarkanā Zvaigzne» для установки на мопеды «Рига», позже и Львовскому мотозаводу для установки на мопеды «Львов». Также после закрытия производства лицензия была продана заводу «Молот» в Вятских Полянах, где он завоевал название «ВП-50». Аналогичный двигатель устанавливался на «Иж Корнет».
История
Фирма была основана в 1854 году двумя братьями-евреями по фамилии Симсон, имена которых Леб и Мозес. Изначально завод выпускал ружейные шомпола и штыки. В 1871 году Гершель Симсон купил дополнительно велозавод, под этой маркой стали выпускать Велосипеды. С 1880 года стали делать охотничьи ружья, получившие мировую славу. С 1907 по 1934 годы фирма стала выпускать и автомобили, в том числе и гоночные.
1934—1945
В 1934 году хозяина фирмы Артура Симсона арестовали нацисты и посадили его в тюрьму, он смог освободиться, отписав им свой завод, а сам перебрался в Америку. С этого момента евреи к фирме уже прямого отношения не имели. В 1934 году началось производство первых мотоциклов BSW-100.
1945—1990
После Второй мировой войны фирменную марку Simson сохранили. С 1953 года на ней стали выпускать Мотоциклы Simson AWO-425 с четырёхтактным мотором 250 см³ и карданным приводом. А с начала 1960-х годов и Мопеды с двухтактными моторами.
Модель мокика Schwalbe KR51/1 за свои ходовые характеристики и неповторимый дизайн, до сих пор в Германии принято считать культовой, по популярности не уступая даже итальянской «Веспе». Последние мокики марки Simson были изготовлены в конце 2002 года, а с 1 февраля 2003 года фирма «Simson» была объявлена банкротом и прекратила своё существование.
Модельный ряд
Автомобили 1914–1934
| Тип | Годы выпуска | Двигатель, к-во цилиндров (все — рядные) |
Рабочий объём, см³ | Мощность, л.с. / кВт |
Максимальная скорость, км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ A (6/12 PS) | 1914–1915 | 4 | 1462 | 22 (16,2 kW) | 55 |
| Typ C (10/28 PS) | 1914–1915 | 4 | 2614 | 28 / 20,5 | 65 |
| Typ D (14/45 PS) | 1919–1923 | 4 | 3538 | 45 / 33 | 90 |
| Typ Bo (6/22 PS) | 1919–1924 | 4 | 1570 | 22 / 16,2 | 65 |
| Typ Co (10/40 PS) | 1919–1924 | 4 | 1613 | 40 / 29 | 80 |
| Typ F (14/65 PS) | 1923–1924 | 4 | 3613 | 65 / 48 | 100 |
| Supra Typ S (8/50 PS) | 1924–1926 | 4 | 1970 | 50–60 / 37–44 | 120–140 |
| Supra Typ J (12/60 PS) | 1925–1926 | 6 | 3120 | 60 / 44 | 95 |
| Supra Typ So (8/40 PS) | 1925–1929 | 4 | 1970 | 40 / 29 | 100 |
| Supra Typ R (12/60 PS) | 1926–1931 | 6 | 3130 | 60 / 44 | 95 |
| Supra Typ RJ (13/70 PS) | 1931–1934 | 6 | 3358 | 70 / 51 | 95 |
| Supra Typ A (18/90 PS) | 1931–1934 | 8 | 4673 | 90 / 66 | 120 |
AWO-425 — мотоцикл, объём двигателя 250 см³.
Мопеды и мокики
SL1 — мопед с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 1,2 кВт. SR1 — мопед с рабочим объёмом 47,6 см³, мощность 1,5 л.с. SR2 — мопед с рабочим объёмом 47,6 см³, мощность 1,8 л.с. Spatz — мокик с рабочим объёмом 47,6 см³ или 49,6 см³, мощность 2 или 2,3 л.с. Habicht — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с. S50 — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,6 л.с. S51 — мокик с рабочим объёмом 49,8 см³, мощность 3,7 л.с. S53 — мокик с рабочим объёмом 49,8 см³, мощность 3,7 л.с. Star — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с. KR50 — мотороллер с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с. Schwalbe — мотороллер с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с. SR50 — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с.
Лёгкие мотоциклы
Sperber — рабочий объём двигателя 49,6 см³, мощность 4,6 л.с. S70 — рабочий объём двигателя 69,9 см³, мощность 5,6 л.с. S83 — рабочий объём двигателя 69,9 см³, мощность 5,6 л.с. Schikra
Популярные модели компании
Примечания
- Мокик Simson S51 — http://www.bikenews.ru/article/826/
- http://www.bikenews.ru/article/826/
- https://web.archive.org/web/20131015205208/http://www.bikenews.ru/article/826/
Ссылки
- Guide to the Julius Simson Family Collection — http://findingaids.cjh.org/?pID=476156
- http://findingaids.cjh.org/?pID=476156
- Guide to the Julius Simson Family Collection at the Leo Baeck Institute, New York. Information about the «Aryanization» of the company in 1935.