Termignoni
| Termignoni S.p.A. | |
|---|---|
| Тип | бизнес |
| Дата основания | 1969 |
| Основатели | Луиджи Терминьони |
| Расположение | Италия: Предоза |
| Ключевые фигуры | Michele Burnengo |
| Отрасль | Мотоиндустрия |
| Продукция | Выхлопные системы для мотоциклов |
| Число сотрудников | 50 |
| Сайт | www.termignoni.it |
Termignoni () — итальянская компания, производитель выхлопных систем для мотоциклов. Основана в 1969 году итальянским пилотом и механиком Луиджи Терминьони.
История создания
Фирма Termignoni S.p.A. (), была создана в городе Алессандрия () на севере Италии в 1969 году как маленькая частная фирма, усилиями итальянского инженера-механика Луиджи Терминьони (). Первоначально фирма специализировалась на создании четырехтактных форсированных моторов, а также выхлопных систем для спортивных мотоциклов большой мощности. Удачные технические разработки дали толчок быстрому развитию и росту фирмы.
Деятельность в 1970-е годы
В 1970 году фирма Терминьони () начинает сотрудничество в области производства моторов и выхлопных систем для спортивных моделей мотоциклов компании Kawasaki. Результатом такого сотрудничества стало создание в 1978 году эксклюзивной гоночной модификации мотоцикла КВ1, который базировался на раме итальянской фирмы Bimota существенно отличающегося от серийной модели мотором фирмы Termignoni объёмом 1200 мощностью 120 л/с. созданного на основе четырёхцилиндрового мотора Kawasaki и системой выхлопа Termignoni. Эта модификация КВ1 на оборотах 9700 развивал скорость 287,560 км/ч, от линии старта преодолевал расстояние 400 метров за 11"4, и достигал скорости 300 км/ч менее чем за 11"
Деятельность в 1980-е годы
С 1980 года фирма Терминьони () начинает сотрудничество с такими производителями мотоциклов как Ducati и Honda.С 1987 года как видом своей главный деятельности компания Termignoni начинает заниматься производством только выхлопных систем для четырёхтактовых мотоциклов. Уже на первом Чемпионате Мира по Супербайку в 1988 году благодаря удачно разработанной выхлопной системе для Honda RC 30 с пилотом Фред Меркел Терминьони как технический партнер получает свой первый чемпионский титул. В 1988 году компания принимает участие в первом Чемпионате Мира по Супербайку и устанавливает свои системы на мотоциклах Ducati Corse и Honda.
Деятельность в 1990-е годы
В 1990 году Компания Терминьони меняет своё месторасположение, переезжая из города Алессандрия на окраину небольшого городка Предоза. С 1990 года фирма Termignoni начинает производство своих первых облегченных выхлопных систем из титана для Ducati и Cagiva. Для испытания облегченных выхлопных систем фирма принимает регулярное участие в Чемпионате Endurance Honda RC30, а также участвует в международных соревнованиях, WSBK и Paris-Dakar.
Деятельность в 2000-е годы
С 2002 года, кроме регулярного участия в чемпионатах WSBK, Termignoni с официальной командой Ducati Corse начинает участие в чемпионате MotoGP на мотоцикле Ducati Desmosedici — http://www.motogonki.ru/motogp/motogp_20100114_134447.html, а также делает свою выхлопную систему для мотоцикла Yamaha M1 — http://www.motogonki.ru/motogp/motogp_20100204_104150.html и становится техническим партнёром официальной команды Yamaha-racing — https://web.archive.org/web/20101112221553/http://www.yamaha-racing.com/Racing/. В 2005 году корпорация Yamaha с фирмой Termignoni создают эксклюзивный мотоцикл Yamaha YZF-R6 (Rossi 46) — https://web.archive.org/web/20101126071204/http://motodrive.com.ua/content/Yamaha_YZF-R6_Limited_Rossi_R46.html ограниченной серией 3000 штук с дизайном от легендарного пилота Валентино Росси () и выхлопными системами Termignoni. В 2008 году фирма Termignoni из общества с ограниченной ответственности (SrL) была преобразована в акционерное общество (SpA). В 2009 году компания отпраздновала своё очередное новоселье в новых заводских корпусах, которые по своим площадям вдвое превышают предыдущие.
Деятельность в 2010-е годы
В 2010 году на международных соревнованиях Moto GP и Moto2 выхлопные системы Termignoni, после долгих лет перерыва, вновь появились на мотоциклах Honda. На международных соревнованиях Moto GP в 2011 году фирма Termignoni стала техническим партнером команды Repsol Honda Team — http://world.honda.com/HRC/repsolhondateam/ и Team San Carlo Honda Gresini — http://www.gresiniracing.com/. Компания Termignoni традиционно остается техническим партнером команды Ducati
В 2012 году Компания Termignoni участвует в Мото3 это новая категория международных шоссейно-кольцевых гонок Moto GP. Также как и в других категориях Moto GP Терминьони будет техническим партнером команды Honda HRC. Над созданием силовой частью мотоцикла Honda NSF 250R специалисты Терминьони работали совместно с инженерами именитой фирмы Geo Technology из Швейцарии.
Спортивные достижения
Чемпионские титулы в качестве технического партнера на международных соревнованиях
| год | имя пилота | мотоцикл | международный чемпионат |
|---|---|---|---|
| 1988 | Fred Merkel | Honda RC30 | Superbike (первый мировой чемпионат ) |
| 1989 | Fred Merkel | Honda RC30 | Superbike |
| 1990 | Raymond Roche | Ducati 851 | Superbike |
| 1991 | Doug Polen | Ducati 888 | Superbike |
| 1992 | Doug Polen | Ducati 888 | Superbike |
| 1994 | Carl Fogarty | Ducati 916 | Superbike |
| 1995 | Carl Fogarty | Ducati 916 | Superbike |
| 1996 | Troy Corser | Ducati 916 | Superbike |
| 1998 | Fabrizio Pirovano | Suzuki GSX-R600 | Supersport |
| 1998 | Carl Fogarty | Ducati 996 | Superbike |
| 1999 | Carl Fogarty | Ducati 996 | Superbike |
| 2001 | Troy Bayliss | Ducati 996 R | Superbike |
| 2003 | Neil Hodgson | Ducati 999 R | Superbike |
| 2004 | James Toseland | Ducati 999 R | Superbike |
| 2004 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | MotoGP |
| 2005 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | MotoGP |
| 2006 | Troy Bayliss | Ducati 999 F06 | Superbike |
| 2007 | Casey Stoner | Ducati GP7 | MotoGP |
| 2008 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | MotoGP |
| 2008 | Troy Bayliss | Ducati1098F08 | Superbike |
| 2009 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | MotoGP |
| 2010 | Jorge Lorenzo | Yamaha M1 | MotoGP |
| 2010 | Toni Elias | Moriwaki | Moto2 |
| 2011 | Carlos Checa | Ducati 1098 R | Superbike |
| 2011 | Casey Stoner | Honda RC212V | MotoGP |
| 2013 | Marc Marquez | Honda RC213V | MotoGP |
| 2014 | Michael van der Mark | Honda CBR600RR | Supersport |
| 2014 | Marc Márquez | Honda RC213V | MotoGP |
| 2020 | Ricky Brabec | Honda CRF450Rally | Rally Dakar |
Примечания
- http://world.honda.com/HRC/repsolhondateam/sponsors/OfficialSponsor/
- Repsol Honda sponsors — http://world.honda.com/HRC/repsolhondateam/sponsors/OfficialSponsor/.
- http://www.gresiniracing.com/?IDC=7
- Honda Gresini sponsors — http://www.gresiniracing.com/?IDC=7.
- http://www.ducati.com/racing/sbk/sponsor/index.do
- Ducati sponsors — http://www.ducati.com/racing/sbk/sponsor/index.do.
Литература
- P. Tamburi, A. Paleari: Figlie della tecnica e della fantasia piu brillanti le straordinarie sportivissime Bimota KB1 e SB2
- Gordon Casteller: Visita alla Termignoni IL SOUND VINCENTE
- Pupi Alifredi: TUBI OR NOT TUBI?
Ссылки
- Официальный сайт компании в Италии — http://www.termignoni.it/
- Интервью Luigi Termignoni российским журналистам — http://www.motonews.ru/news.moto?id=7559&catid=&sort_cat=&lci=
- Официальный сайт компании в Италии
- Интервью Luigi Termignoni российским журналистам