Elron: различия между версиями

Материал из Wikibrand
(Initial rewritten import)
(Initial rewritten import)
 
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:3720653_Elron.jpg|мини|Elron]]
{| class="infobox" style="float:right; clear:right; width:22em; margin:0 0 1em 1em; border:1px solid #a2a9b1; background:#f8f9fa; font-size:90%; line-height:1.4;"
|-
! colspan="2" style="text-align:center; font-size:125%; background:#cedff2;" | Eesti Liinirongid AS
|-
| colspan="2" style="text-align:center;" | [[Файл:3720653_Elron.jpg|260px|Eesti Liinirongid AS]]
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Тип
| Государственная компания
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Дата основания
| 1998
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Расположение
| Эстония: Таллин
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Ключевые фигуры
| Мерике Сакс (председатель правления)
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Отрасль
| Пассажирские перевозки
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Продукция
| железнодорожный транспорт
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Оборот
| ▲ 2,3 млн евро (2010 год)
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Чистая прибыль
| ▲ 48,3 тыс. евро (2010 год)
|-
! style="text-align:left; width:38%;" | Сайт
| elron.ee/ru
|}


Eesti Liinirongid AS (), коммерческое название Elron (до 2013 года Elektriraudtee AS) — эстонская государственная компания, оператор пригородных электропоездов в Таллине и Харьюмаа, а также дизельных поездов, курсирующих по всей Эстонии. Штаб-квартира компании расположена в Таллине.
Eesti Liinirongid AS (), коммерческое название Elron (до 2013 года Elektriraudtee AS) — эстонская государственная компания, оператор пригородных электропоездов в Таллине и Харьюмаа, а также дизельных поездов, курсирующих по всей Эстонии. Штаб-квартира компании расположена в Таллине.


История
== История ==
Акционерное общество Elektriraudtee было создано 23 декабря 1998 года в конечном счете разделения в соответствии с программой реструктуризации и приватизации Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee). На момент создания Elektriraudtee 100 % его акций принадлежала Eesti Raudtee, а 15 ноября 2000 года все эти акции были переданы эстонскому государству.
Акционерное общество Elektriraudtee было создано 23 декабря 1998 года в конечном счете разделения в соответствии с программой реструктуризации и приватизации Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee). На момент создания Elektriraudtee 100 % его акций принадлежала Eesti Raudtee, а 15 ноября 2000 года все эти акции были переданы эстонскому государству.


Собственники и руководство
== Собственники и руководство ==
Владельцем 100 % акций компании на начало 2012 года являлось Министерство экономики и коммуникаций Эстонии.
Владельцем 100 % акций компании на начало 2012 года являлось Министерство экономики и коммуникаций Эстонии.


Председатель правления компании — Лаури Бетлем (Lauri Betlem).
Председатель правления компании — Лаури Бетлем (Lauri Betlem).


Деятельность
== Деятельность ==
С 2014 года компания специализируется на организации пригородных перевозок на электрифицированных маршрутах в Таллинской агломерации, а также междугородних перевозок на неэлектрифицированных маршрутах по всей стране. По состоянию на 2009 год Elektriraudtee обслуживала шесть маршрутов на двух основных направлениях — восточном и западном (общая протяжённость электрифицированных железных дорог равнялась 131,6 км):
С 2014 года компания специализируется на организации пригородных перевозок на электрифицированных маршрутах в Таллинской агломерации, а также междугородних перевозок на неэлектрифицированных маршрутах по всей стране. По состоянию на 2009 год Elektriraudtee обслуживала шесть маршрутов на двух основных направлениях — восточном и западном (общая протяжённость электрифицированных железных дорог равнялась 131,6 км):
Таллин — Аэгвийду — Таллин;
Таллин — Аэгвийду — Таллин;
Строка 30: Строка 62:
Таллин — Раквере — Таллин (с 1 июня 2014 года).
Таллин — Раквере — Таллин (с 1 июня 2014 года).


Подвижной состав
=== Подвижной состав ===
До июля 2013 года подвижной состав компании включал в себя советские электропоезда постоянного тока ЭР2 и ЭР12 (ЭР2С) производства Рижского вагоностроительного завода, главным образом выпущенные в 1970-х годах, а также два головных вагона ЭТ2Р производства Торжокского вагоностроительного завода. Эти электропоезда были модернизированы, но в силу своего технического и морального устаревания в 2013 году были заменены новыми электропоездами Stadler FLIRT производства швейцарской компании Stadler Rail, получивших маркировку Elron 1300/1400. С 1 января 2014 года компанией экспулатируются дизель-поезда того же производства (серия Elron 2200/2300/2400). На Балтийском вокзале Таллина доступна покупка билета через специализированные автоматы и билетные кассы, на прочих станциях — только через валидаторы в поезде либо у контролёра-проводника.
До июля 2013 года подвижной состав компании включал в себя советские электропоезда постоянного тока ЭР2 и ЭР12 (ЭР2С) производства Рижского вагоностроительного завода, главным образом выпущенные в 1970-х годах, а также два головных вагона ЭТ2Р производства Торжокского вагоностроительного завода. Эти электропоезда были модернизированы, но в силу своего технического и морального устаревания в 2013 году были заменены новыми электропоездами Stadler FLIRT производства швейцарской компании Stadler Rail, получивших маркировку Elron 1300/1400. С 1 января 2014 года компанией экспулатируются дизель-поезда того же производства (серия Elron 2200/2300/2400). На Балтийском вокзале Таллина доступна покупка билета через специализированные автоматы и билетные кассы, на прочих станциях — только через валидаторы в поезде либо у контролёра-проводника.


Показатели деятельности
=== Показатели деятельности ===
В 2009 году на электропоездах компании было совершено 3,08 млн поездок (на 6 % меньше, чем в 2008 году).
В 2009 году на электропоездах компании было совершено 3,08 млн поездок (на 6 % меньше, чем в 2008 году).


Выручка компании за 2010 год составила 34,5 млн крон (за 2009 год — 35,7 млн крон), чистая прибыль — 757,2 тыс. крон (3,7 млн крон в 2009 году).
Выручка компании за 2010 год составила 34,5 млн крон (за 2009 год — 35,7 млн крон), чистая прибыль — 757,2 тыс. крон (3,7 млн крон в 2009 году).


Примечания
== Примечания ==
 
* Обзор АО Elektriraudtee — http://ru.elektriraudtee.ee/-/missioon/--elektriraudtee
Ссылки
* http://ru.elektriraudtee.ee/-/missioon/--elektriraudtee
Официальный сайт компании
* https://www.webcitation.org/6AcXTCblO?url=http://ru.elektriraudtee.ee/-/missioon/--elektriraudtee
 
* АО Elektriraudtee подписало договор о поставке новых поездов — http://rus.delfi.ee/daily/business/ao-elektriraudtee-podpisalo-dogovor-o-postavke-novyh-poezdov.d?id=32448383
Категория:Государственные компании Эстонии
* http://rus.delfi.ee/daily/business/ao-elektriraudtee-podpisalo-dogovor-o-postavke-novyh-poezdov.d?id=32448383
Категория:Железнодорожный транспорт Эстонии
* https://www.webcitation.org/6AcXTj4aa?url=http://rus.delfi.ee/daily/business/ao-elektriraudtee-podpisalo-dogovor-o-postavke-novyh-poezdov.d?id=32448383
Категория:Акционерные общества Эстонии
* Elektriraudtee opts for Stadler Flirt trains — http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/elektriraudtee-orders-stadler-flirt-trains.html
* http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/elektriraudtee-orders-stadler-flirt-trains.html
* https://www.webcitation.org/6AcXVe4mE?url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/elektriraudtee-orders-stadler-flirt-trains.html
* Urmas Tooming.: Elektriraudtee ostab 18 tuliuut elektrirongi — http://www.tallinnapostimees.ee/100923/elektriraudtee-ostab-18-tuliuut-elektrirongi/
* http://www.tallinnapostimees.ee/100923/elektriraudtee-ostab-18-tuliuut-elektrirongi/
* https://www.webcitation.org/6AcXWuj6l?url=http://www.tallinnapostimees.ee/100923/elektriraudtee-ostab-18-tuliuut-elektrirongi/
* Старт первого поезда Elron из Пярну не обошелся без неурядиц (галерея) — http://rus.postimees.ee/2647630/start-pervogo-poezda-elron-iz-pjarnu-ne-oboshelsja-bez-neurjadic-galereja
* http://rus.postimees.ee/2647630/start-pervogo-poezda-elron-iz-pjarnu-ne-oboshelsja-bez-neurjadic-galereja
* https://web.archive.org/web/20140102200123/http://rus.postimees.ee/2647630/start-pervogo-poezda-elron-iz-pjarnu-ne-oboshelsja-bez-neurjadic-galereja
* Majandusaasta aruanne 2010 (годовой отчет 2010) — http://ru.elektriraudtee.ee/public/aruanded/Majandusaasta_aruanne_2010.pdf
* http://ru.elektriraudtee.ee/public/aruanded/Majandusaasta_aruanne_2010.pdf
== Ссылки ==
* Официальный сайт компании — http://elron.ee/ru/
* Официальный сайт компании

Текущая версия от 21:02, 3 марта 2026

Eesti Liinirongid AS
Eesti Liinirongid AS
Тип Государственная компания
Дата основания 1998
Расположение Эстония: Таллин
Ключевые фигуры Мерике Сакс (председатель правления)
Отрасль Пассажирские перевозки
Продукция железнодорожный транспорт
Оборот ▲ 2,3 млн евро (2010 год)
Чистая прибыль ▲ 48,3 тыс. евро (2010 год)
Сайт elron.ee/ru

Eesti Liinirongid AS (), коммерческое название Elron (до 2013 года Elektriraudtee AS) — эстонская государственная компания, оператор пригородных электропоездов в Таллине и Харьюмаа, а также дизельных поездов, курсирующих по всей Эстонии. Штаб-квартира компании расположена в Таллине.

История

Акционерное общество Elektriraudtee было создано 23 декабря 1998 года в конечном счете разделения в соответствии с программой реструктуризации и приватизации Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee). На момент создания Elektriraudtee 100 % его акций принадлежала Eesti Raudtee, а 15 ноября 2000 года все эти акции были переданы эстонскому государству.

Собственники и руководство

Владельцем 100 % акций компании на начало 2012 года являлось Министерство экономики и коммуникаций Эстонии.

Председатель правления компании — Лаури Бетлем (Lauri Betlem).

Деятельность

С 2014 года компания специализируется на организации пригородных перевозок на электрифицированных маршрутах в Таллинской агломерации, а также междугородних перевозок на неэлектрифицированных маршрутах по всей стране. По состоянию на 2009 год Elektriraudtee обслуживала шесть маршрутов на двух основных направлениях — восточном и западном (общая протяжённость электрифицированных железных дорог равнялась 131,6 км): Таллин — Аэгвийду — Таллин; Таллин — Рийзипере (с 8 декабря 2019 года — Турба) — Таллин; Таллин — Палдиски — Таллин; Таллин — Клоогаранна — Таллин; Таллин — Кейла — Таллин; Таллин — Пяэскюла — Таллин. 1 января 2014 года добавились неэлектрифицированные маршруты: Таллин — Вильянди — Таллин; Таллин — Тюри — Таллин; Таллин — Рапла — Таллин; Таллин — Пярну — Таллин (8 декабря 2018 года из-за неудовлетворительного состояния пути отменён. Организовано согласованное движение автобусов от станции Лелле); Таллин — Тарту — Таллин; Тарту — Валга — Тарту; Тарту — Койдула — Тарту; Йыгева — Тарту — Йыгева; Таллин — Нарва — Таллин; Таллин — Раквере — Таллин (с 1 июня 2014 года).

Подвижной состав

До июля 2013 года подвижной состав компании включал в себя советские электропоезда постоянного тока ЭР2 и ЭР12 (ЭР2С) производства Рижского вагоностроительного завода, главным образом выпущенные в 1970-х годах, а также два головных вагона ЭТ2Р производства Торжокского вагоностроительного завода. Эти электропоезда были модернизированы, но в силу своего технического и морального устаревания в 2013 году были заменены новыми электропоездами Stadler FLIRT производства швейцарской компании Stadler Rail, получивших маркировку Elron 1300/1400. С 1 января 2014 года компанией экспулатируются дизель-поезда того же производства (серия Elron 2200/2300/2400). На Балтийском вокзале Таллина доступна покупка билета через специализированные автоматы и билетные кассы, на прочих станциях — только через валидаторы в поезде либо у контролёра-проводника.

Показатели деятельности

В 2009 году на электропоездах компании было совершено 3,08 млн поездок (на 6 % меньше, чем в 2008 году).

Выручка компании за 2010 год составила 34,5 млн крон (за 2009 год — 35,7 млн крон), чистая прибыль — 757,2 тыс. крон (3,7 млн крон в 2009 году).

Примечания

Ссылки

  • Официальный сайт компании — http://elron.ee/ru/
  • Официальный сайт компании
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Elron&oldid=53476