Когалымавиа

Материал из Wikibrand
Когалымавиа
Дата основания 17 мая 1993 года
Расположение Москва, Хохловский переулок, 10с3
Материнская компания TH&C
Сайт www.metrojet.ru

«Когалымавиа» (использовала бренд METROJET, до 2012 года — KOLAVIA) — бывшая российская Авиакомпания, осуществлявшая чартерные перевозки. Штаб-квартира авиакомпании находилась в Москве. Базировалась в московском аэропорту «Домодедово». Генеральным директором до 23 октября 2017 года являлся Сергей Мордвинцев. Юридическое название — ООО «Авиакомпания Когалымавиа». 16 марта 2016 года Росавиация запретила внутренние и международные рейсы авиакомпании. Прекратила свою деятельность как авиакомпания в 2017 году.

История

Авиакомпания «Когалымавиа» была основана 17 мая 1993 года. В качестве основных сфер развития авиакомпании, наравне с регулярными, были выбраны чартерные авиаперевозки, а также вертолётные работы для обеспечения потребностей нефтегазодобывающей отрасли. «Когалымавиа» выполняла рейсы из Когалыма, Сургута и Нижневартовска в Москву (аэропорт Домодедово), а также в Анапу, Баку, Волгоград, Киев, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи и другие аэропорты. Несколько самолётов «Когалымавиа» вместе с экипажами сдавались в аренду авиакомпании и выполняли полёты в Иране. Авиакомпания эксплуатировала самолёты Ту-134 и Ту-154, Challenger, а также несколько типов вертолётов. С декабря 2005 года «Когалымавиа» подписала Код-шеринговое соглашение с авиакомпанией «Пулково» на эксплуатацию маршрута Сургут — Санкт-Петербург. В 2006 году «Когалымавиа» выполняла рейсы из Сургута и Тюмени в Москву и Сочи совместно с авиакомпанией «ВИМ-Авиа» на принадлежащих последней самолётах Boeing 757Её участники получали на бонусный счёт баллы в размере 10 процентов от стоимости приобретаемых билетов в рублях и могли расходовать их на полную или частичную оплату следующих билетов..

С мая 2006 года начала работу программа поощрения часто летающих пассажиров «Премиум». В 2009 году «Когалымавиа» осуществляла совместную эксплуатацию рейса Сургут — Москва — Сургут по код-шеринговому соглашению с авиакомпанией «S7». Рейсы выполнялись под кодами S7 и 7K на самолёте Аirbus A319, принадлежащем авиакомпании «S7».

26 сентября 2011 года авиакомпания «Когалымавиа» выполнила свой последний регулярный рейс из Анапы в Сургут. Однако авиакомпания остаётся на рынке чартерных авиаперевозок, которые выполняются на приобретённых для этих целей самолётах производства Airbus и Bombardier.

1 мая 2012 года авиакомпания произвела Ребрендинг и получила новое название — METROJET.

C лета 2012 года до 17 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI.

В декабре 2015 года из-за закрытия авиасообщения с Египтом и Турцией компания прекратила полёты.

Деятельность

Маршрутная сеть

В летний период авиакомпания осуществляла перевозку российских туристов на курорты средиземного моря, а в зимний сезон на горнолыжные курорты. В 2014 году маршрутная сеть включала более 50 направлений

Показатели деятельности

Количество перевезённых пассажиров: в 2012 году — 733 691 в 2013 году — 1 187 785

Флот

По состоянию на 7 декабря 2015 года флот Когалымавиа состоял из пяти самолётов, на март 2016 года имела 1 самолёт:

Изображение Тип ВС Эксплуатируется Число мест Примечания
Airbus A321 3 220 Борт EI-ETJ разбился над Синайским полуостровом
Воздушный флот авиакомпании Когалымавиа по состоянию на 2010 год
Изображение Тип ВС Эксплуатируется Число мест Регистрация Примечания
Ту-154Б-2 2 168 RA-85522 Бывший борт 2-го Тюменского ОАО (Тюменских авиалиний)
RA-85588 Сгорел 01.01.2011 в Сургуте
Ту-154М 4 168 RA-85784 Названы «Когалым»
RA-85761
нет фото 172 RA-85632 Был снят в фильме «Море. Горы. Керамзит»
RA-85829 В гибридной ливрее S7
Airbus A320 2 180 TC-KLA Выполняли рейсы за «Мострэвэл»
TC-KLB
Ту-134А 3 Y42+VIP10 RA-65943 Имеется дополнительный топливный бак для большей дальности полёта
74 RA-65944
RA-65045 В гибридной ливрее «Газпромавиа»

История флота

До конца 2011 года авиакомпанией эксплуатировались Ту-154М, Ту-154Б2 и Ту-134 различных модификаций. В сентябре авиакомпания начала обновление своего воздушного парка, было приобретено два самолёта Airbus A320. 26 сентября 2011 года эксплуатация самолётов советского производства в компании была полностью прекращена.

До 2013 года эксплуатировались 2 самолёта CRJ-200 в бизнес-версии.

Тип самолёта 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Airbus A321 0 0 0 0 0 0 0 1 4 7 7
Airbus A320 0 0 0 0 1 3 2 2 2 2 2
Ту-154Б-2 4 2 3 4 4 3 2 1 0 0 0
Ту-154М 5 4 4 4 3 4 4 3 0 0 0
Ту-134А 8 7 7 6 5 4 4 2 0 0 0

Маршрутная сеть

Регулярные рейсы

Габала

Симферополь

Маршруты зимы 2013—2014 Из аэропорта Домодедово (Москва):

Зальцбург
Хургада, Шарм-эш-Шейх
Анталья
Барселона
Верона, Римини
Пардубице
Стокгольм

Из аэропорта Кольцово (Екатеринбург):

Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Казань:

Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Нижний Новгород:

Шарм-эш-Шейх
Могадишо

Из аэропорта Пермь:

Шарм-эш-Шейх
Багдад

Из аэропорта Курумоч (Самара):

Шарм-эш-Шейх
Аддис-Абеба

Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):

Хургада, Шарм-эш-Шейх
Хайдарабад
Барселона
Пардубице

Из аэропорта Уфа:

Будапешт
Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Челябинск:

Шарм-эш-Шейх
Доха

Маршруты лета 2014 Из аэропорта Домодедово (Москва):

Бургас, Варна
Лондон
Мюнхен, Франкфурт-на-Майне
Ираклион, Корфу
Копенгаген
Хургада, Шарм-эш-Шейх
Хайдарабад
Барселона, Ивиса, Пальма-де-Мальорка
Римини
Доха
Осло
Дубай
Джидда, Эр-Рияд
Париж
Пула
Тиват
Пардубице
Женева, Цюрих
Стокгольм

Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):

Анталья
Нью-Йорк

Из аэропорта Белгород:

Хургада, Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Уфа:

Хургада

Партнеры

Интерлайн-партнёры: Hahn Air ГТК «Россия»

Достижения

1998 год — по итогам национальной премии «Крылья России» победитель в номинации «Самая эффективная авиакомпания года» 1999 год — лауреат в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях (группа 2)». 2003 год — авиакомпания занимает лидирующее положение среди авиакомпаний «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр» по такому показателю, как количество перевезённых пассажиров на одного работающего сотрудника. 2005 год — по итогам года входит в двадцатку ведущих авиакомпаний России по объёму перевезённых пассажиров.

Банкротство

15 марта 2016 года Инспекция ФНС России № 9 по г. Москве подала в Арбитражный суд Москвы заявление о признании авиакомпании «Когалымавиа» банкротом. 16 марта 2016 года Росавиация окончательно запретила авиакомпании «Когалымавиа» выполнение рейсов. Все билеты и оборот авиакомпании были переданы к S7 Airlines. 17 марта того же года был устроен последний рейс авиакомпании из Москвы в Когалым с 20 пассажирами. В сентябре 2016 года на сертификат эксплуатанта «Когалымавиа» были введены 50-процентные ограничения, главным образом, блокирующие международные полёты, а с 1 января 2020 года сертификат эксплуатанта был аннулирован « С марта 2018 года самолёты авиакомпании были списаны.Росавиацией».

Происшествия

Авария Ту-154 в Уфе

20 апреля 2007 года самолёт Ту-154Б-2 (RA-85522), завершая рейс Сургут — Уфа, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы расстояние около 400 метров. Самолёт приобрёл незначительные повреждения и в ближайшее время был восстановлен, но повредил элементы наземной инфраструктуры аэропорта.

Авария Ту-154 в Мешхеде

24 января 2010 года в аэропорту Мешхед самолёт Ту-154М «Когалымавиа» (на момент аварии находился под управлением ) произвёл грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Посадка осуществлялась при погоде хуже минимума, первоначально из-за плохих метеоусловий экипаж планировал уйти на запасной аэродром Исфахан, однако в связи с сильным недомоганием одного из пассажиров было принято решение о посадке в Мешхеде. Погибших нет, 46 человек получили ранения.

Аварийная посадка в Домодедове

27 апреля 2010 года в аэропорту Домодедово аварийно сел самолёт Аirbus A320 компании «Когалымавиа», совершавший рейс из Москвы в Хургаду.

Катастрофа Ту-154 в Сургуте

1 января 2011 года самолёт Ту-154Б-2 (RA‑85588), выполняя рейс Сургут — Москва (аэропорт «Домодедово»), сгорел в аэропорту Сургута. После запуска двигателей на перроне в хвосте самолёта произошло возгорание, что привело к возгоранию всего Фюзеляжа и взрыву одного из топливных баков. Несмотря на своевременно проведённую эвакуацию, три человека погибли, около 40 завоевали травмы различной степени тяжести. Самолёт сгорел в течение 10 минут.

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом

31 октября 2015 года потерпел крушение самолёт Airbus A321 (EI-ETJ), выполнявший рейс 7K9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, на борту которого находились 224 человека (217 пассажиров, в том числе 25 детей, и 7 членов экипажа). Крушение произошло над Синайским полуостровом в 100 км южнее города Аль-Ариш. Все 224 человека погибли. Катастрофа является крупнейшей в истории российской авиации. Причиной, по информации ФСБ РФ, стал теракт с применением заложенной на борту самолёта бомбы.

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Когалымавиа&oldid=65411