Ржевский завод автотракторного электрооборудования

Материал из Wikibrand
Ржевский завод автотракторного электрооборудования
Ржевский завод автотракторного электрооборудования
Тип государственное предприятие
Дата основания 1917
Расположение Россия,; Ржев
Продукция автомобильное и автотракторное электрооборудование
Число сотрудников 3,3 тыс. (1991)
Сайт https://rzhevnews.ru; https://rusneb.ru

Ржевский завод автотракторного электрооборудования (АТЭ-3) — историческое машиностроительное предприятие в городе Ржеве. Выпускал с 1972 года автотракторное оборудование, а также автомобильные стартеры.

История

В 1916 году из Пскова во Ржев эвакуируют оборудование Балтийской фабрики колодок и деревянных изделий. В начале 1917 года фабрика была запущена.

В 1940—1941 годах — Ржевская колодочная фабрика имени К. Е. Ворошилова (численность — 600 рабочих). В Великую Отечественную войну завод эвакуирован в Марийскую АССР.

В 1943 году после освобождения Советской армией города Ржева на базе разрушенной колодочной фабрики было создано предприятие по производству мебелиНа базе фабрики начал создаваться механический завод..

В 1945 году на производственных площадях мебельной фабрики устанавливается прессовое и металлорежущее оборудование. 21 сентября 1946 г. приказом министра легкой промышленности РСФСР на базе мебельной фабрики города Ржев был создан механический завод «Зенит» по выпуску фурнитуры и других изделий.

В 1949 году «Главметалл» Министерства местной промышленности РСФСР принимает решение о реконструкции завода имени Петровского в городе Березники Пермской области, переводу его на площадку завода «Зенит» и выпуску ветроустойчивого фонаря «7Ф-1». С 1949 года — завод имени Г. И. Петровского.

С 1954 года — завод по выпуску электрических и ручных швейных машин марок «Волга» и «Ржев». С 1962 года на заводе освоен выпуск лодочных моторов « За 8 лет коллектив завода выпустил 632 000 машин с электрическим и ручным приводом.Москва» и его модификаций. С 1969 года — Ржевский моторный завод Минавтопрома СССРС 1971 года — Ржевский завод автотракторного электрооборудования (АТЭ-3), перешедший с 1972 года на выпуск автотракторного оборудования.. На тот момент на предприятии работало свыше 5 000 человек. Начался выпуск дизельных стартеров СТ-103 и СТ-26 для двигателей Ярославского моторного завода. А с 1975 г. СТ-117 для двигателя автомобиля «Москвич», позднее также начал производиться стартер СТ-117 для автомобиля «Москвич». В 1991 году на заводе работало свыше 3,3 тыс. человек. В 1992 году завод приватизирован и реорганизован в АО «Автотракторное электрооборудование».

30 октября 1992 г. закончилась приватизация предприятия, завод был переименован в ОАО «Автотракторное электрооборудование». В 1994 году предприятие сменило название на ОАО «ЭЛТРА» («Электрооборудование тракторное и автомобильное»). В 2002 году на базе «ЭЛТРА» и завода АТЭ-1 был организован концерн «Производителей Автомобильного и Моторного Оборудования» — «ПРАМО». Автозаводы «ГАЗ», «АвтоВАЗ», «УАЗ», «КАМАЗ», а также Ярославский, Минский и Заволжский моторные заводы работают с продукцией ОАО «ЭЛТРА». В 2008 году на базе основных производственных мощностей «ЭЛТРА» было образовано ООО «Прамо-Электро», которое является членом широко известный в автомобильной области ассоциаций: «Объединение автопроизводителей России» («ОАР») и «Росспецмаш».

Продукция

Стартер СТ-117А. Швейная машина «Волга». Швейная машина «Ржев». Лодочный мотор «Москва». Генераторы и стартеры для автомобилей и тракторов. Автомобильные термостаты. Омыватели и комплектующие к ним для автомобилей.

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Ржевский_завод_автотракторного_электрооборудования&oldid=67237