Тверской вагоностроительный завод

Материал из Wikibrand
Тверской вагоностроительный завод
Тверской вагоностроительный завод
Тип Открытое акционерное общество ()
Дата основания 1898
Расположение Тверь
Ключевые фигуры Артём Апетнакович Овелян (генеральный директор), Соловей Андрей Михайлович (председатель наблюдательного совета)
Отрасль Машиностроение
Продукция пассажирские, грузовые вагоны и Электропоезда
Оборот ▲27,828 млрд руб. (2017)
Чистая прибыль ▲616,031 млн. руб. (2017)
Число сотрудников более 9400 (2020)
Материнская компания Трансмашхолдинг
Сайт tvz.ru

ОАО «Тверско́й вагоностроительный завод» — российское предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Твери, выпускающее Вагоны и Электропоезда. Управляющие органы и производственные мощности расположены на Петербургском шоссе в Заволжском районе. Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».

История

Завод основан в 1898 году французско-бельгийским акционерным обществом «Диль и Бакалан», под названием Верхневолжский завод железнодорожных материалов. В 1915 году завод меняет название на Тверской Русско-Балтийский вагонный завод, а после национализации (в 1918 году) меняет название на Тверской вагоностроительный завод. В период с 1931 по 1990-е годы завод носил название Калининский вагоностроительный завод. В ходе Великой Отечественной войны, в 1942 году на территории завода действовала танкоремонтная база Калининского фронта. С первых лет XX века на заводе началась эпоха пассажирского вагоностроения. В Твери выпускаются четырёхосные спальные вагоны для акционерной компании «Международное общество спальных вагонов и скоростных европейских поездов», а также пассажирские вагоны всех четырёх классов, двухэтажные вагоны, служебные вагоны с салонами и спальными купе, пассажирские вагоны для стран с жарким климатом.

Выпускаемая продукция

Завод за период своей работы выпускал двухосные товарные вагоны и платформы, пассажирские вагоны, почтово-багажные вагоны, трамваи, прицепные и головные вагоны Электропоездов, Лесовозы.

В настоящее время выпускает пассажирские Вагоны для поездов дальнего следования (до скоростей 160 км/ч и 200 км/ч), кузова вагонов метрополитена, тележки для пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, колёсные пары, грузовые вагоны, вагоны повышенной комфортности, гидравлические гасители колебаний черт.

В 2007 году создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива, выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область). Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1. Вагон сформирован в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием Уралхиммаш, на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок.

В 2008 году поставил РЖД 1 тыс. вагонов.

С 2015 года начат выпуск односекционных низкопольных трамваев модели 71-911 «City Star» (Городская звезда). Первые пять трамваев вышли на улицы Твери 27 июня 2015 года, когда город праздновал 880-летие со дня основания. Доля продукции завода на рынке пассажирских вагонов России на 2010 г. превышала 80 %.

Финансовые показатели

Прибыль предприятия снизилась с 410 и 50 миллионов рублей в 2014 и 2015 году до -199 миллионов в 2016 году соответственно. Однако чистая прибыль возросла до 616 млн рублей.

Основные акционеры

ООО «Сапфир» — 50,6408 %. Завод входит в группу «Трансмашхолдинг» ООО «Локотех-сервис» — 42,4755 % Объединенная профорганизация ОАО «ТВЗ» — 2,0032 %

Инфраструктура

Завод имеет железнодорожную ветку с выходом на магистраль Москва — Санкт-Петербург (главный ход Октябрьской железной дороги у станции Дорошиха).

Основные цеха

Вагоносборочный цех Вагоносборочный цех №2 Сварочный цех Тележечный цех Цех сварки металлоконструкций Цех малых серий

Вспомогательные цеха

Инструментальный Котельный Электросиловой Энергосооружений

Продукция

Главные виды деятельности: производство и реализация пассажирских вагонов и других видов подвижного состава, а также комплектующих и запасных частей к ним.

Пассажирские вагоны

Вагоны до 1990 года

ЦМВО-66 открытого типа плацкартный 54 места. ЦМВО-66 открытого типа общий 81 место. 61-425 открытого типа плацкартный 54 места. РТ-200 тип-1 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250 км/ч 64 места. РТ-200 тип-2 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250 км/ч 38 мест. РТ-200 тип-3 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250 км/ч 20 мест. РТ-200 тип-4 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250 км/ч 18 мест. "Аврора" тип-1 сидячий 64 места. "Аврора" тип-2 купейный 36 мест. "Аврора" тип-3 сидячий 43 места. "Аврора" тип-4 СВ 18 мест.

Вагоны старого модельного ряда

61-817 купейный 36 мест. 61-820 купейный 36 мест. 61-821 плацкартный 54 места. 61-828 открытого типа с креслами для сидения. 61-4177 плацкартный 54 места. 61-4174 СВ 16 и 18 мест. 61-4179 купейный с установкой кондиционирования воздуха 36 мест. 61-4186 купейный штабной 26 мест. 61-4194 некупейный с установкой кондиционирования воздуха 54 места.

Вагоны нового модельного ряда

61-4170 купейный с креслами для сидения для поезда Невский экспресс 48 и 36. 61-4188 с местами для сидения и одно купе для инвалида для поезда Невский экспресс 38 мест. 61-4189 вагон ресторан для поезда Невский экспресс. 61-4440 купейный и СВ 36 и 18 мест. 61-4440.01 купейный или СВ, 36 или 18 мест, не известно. 61-4440.02 купейный 36 мест. 61-4440.03 СВ 18 мест. 61-4440.08 купейный 36 мест. 61-4441 купейный с креслами для сидения 6 мест в купе всего 48 мест для поезда Буревестник. 61-4442 штабной СВ 14 мест для поезда Буревестник. 61-4443 СВ 18 мест для поезда Буревестник. 61-4444 ресторан для поезда Буревестник. 61-4445 купейный штабной 26 мест. 61-4445.01 купейный штабной 26 мест. 61-4447 плацкартный 54 места. 61-4447.01 плацкартный 54 места. 61-4447.03 морозостойкий плацкартный 54 места. 61-4447.06 плацкартный 54 места. 61-4452 штабной СВ 16 мест для поезда Красная стрела. 61-4453 купейный 32 места для поезда Красная стрела. 61-4454 купейный штабной 20 мест для поезда Красная стрела. 61-4455 ресторан для поезда Красная стрела. 61-4458 сидячий на 60 мест. 61-4458.01 сидячий на 40 мест. 61-4460 ресторан. 61-4461 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом ряду, 54 места. 61-4461.01 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом, 54 места. 61-4462 купейный 36 мест. 61-4462.01 СВ 18 мест. 61-4463 купейный штабной 26 мест. 61-4464 ресторан. 61-4465 купейный двухэтажный 64 места (скорость до 160 км/час). 61-4472 купейный штабной двухэтажный 50 мест. 61-4473 ресторан двухэтажный 54 места. 61-4476 купейный 32 места. 61-4492 сидячий двухэтажный на 120 мест (скорость до 160 км/час). 61-4492.01 сидячий двухэтажный на 60 мест (скорость до 160 км/час). 61-4503 купейный двухэтажный 54 места (скорость до 160 км/час).

Тележки

68-4063 люлечная для скоростей 160 км/ч. 68-4064 люлечная для скоростей 160 км/ч. 68-4065 люлечная для скоростей 160 км/ч. 68-4066 люлечная для скоростей 160 км/ч. 68-4075 безлюлечная для скоростей 200 км/ч. 68-4076 безлюлечная для скоростей 200 км/ч. 68-4095 безлюлечная для скоростей 160 км/ч. 68-4096 безлюлечная для скоростей 160 км/ч.

Опытные или временные серии

61-4483, 61-4484 — вагоны сопровождения ремонтно-восстановительных и хоппер-дозаторных поездов. 61-4465 двухэтажный купейный 64 места. 61-4465.01 двухэтажный СВ, 32 места. 61-4472 двухэтажный штабной. 61-4473 двухэтажный вагон-ресторан. 61-4504, 61-4505 — багажно-почтовый 61-4495 — для спецконтингента 81-760/761 «Ока» — метровагоны ТП 5-3, ТП 2-3 — для перевозки контейнеров на АЭС ТК-84/1, ТК-ВГ-18-2, ТК-13Т — для перевозки отработанного ядерного топлива

Электропоезда (вагоны) до 1990 года

62-13 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР1 62-14 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР1 62-34 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР7 62-37 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР9 62-38 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР9 62-63 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР2 62-64 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР2 62-73 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР10 62-77 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР11 62-103 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР9П 62-104 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР9П 62-107 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР22

Электропоезда

Семейство «Иволга»: 62-4496/4497/4498 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» 62-4496.01/4497.01/4498.01 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» 62-4496.05/4497.05/4498.05 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» 62-4496.10/4497.10/4498.10 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» 62-4496.14/4497.14/4498.14 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» 62-4496.18/4497.18/4498.18 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» 62-4556 — электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» ЭП2Тв

Метровагоны

81-760 «Ока». 81-760 «Ока» — головной. 81-761 «Ока» — промежуточный. 81-760А «Ока». 81-760А «Ока» — головной со сквозным проходом. 81-761А «Ока» — промежуточный со сквозным проходом. 81-763А «Ока» — прицепной промежуточный со сквозным проходом.

Продукция ПК ТС

Трамваи

Семейство
Первый рейстайлинг Второй рейстайлинг Алюминиевые трамваи
Код по ЕСКПС 71-911 «City Star» 71-911ЕМ «Львёнок» 71-921 «Корсар»
71-911Е «City Star» 71-923М «Богатырь-М» 71-931АМ «Витязь-Ленинград»
71-922 «Варяг» 71-931М «Витязь-М»
71-923 «Богатырь» 71-934 «Лев»
71-931 «Витязь»

Троллейбусы

ПКТС-6281.00 «Адмирал» — планировался для поставок в Крым и Севастополь; опытный экземпляр был изготовлен и эксплуатировался в Севастополе, но производство начато не было.

Награды

Почётный знак Российской Федерации «За успехи в труде» (29 апреля 2022 года) — за достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.

См. также

Демиховский машиностроительный завод Торжокский вагоностроительный завод Рижский вагоностроительный завод Реактивный поезд

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Тверской_вагоностроительный_завод&oldid=68030