Ульяновский моторный завод

Материал из Wikibrand
Ульяновский моторный завод
Тип Акционерное общество
Дата основания 1944
Расположение Россия: Ульяновск
Отрасль Двигателестроение
Продукция автомобильные бензиновые двигатели
Материнская компания Группа ГАЗ
Сайт https://umz-uln.ru

АО «Ульяновский моторный завод» — российский производитель автомобильных двигателей. Входит в дивизион «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» автомобилестроительного холдинга «Группа ГАЗ».

История производства

В 1826 году, купцом, потомственным почётным гражданином, Ильёй Андреевичем Андреевым, на южной окраине Симбирска, у слободы Туть, был возведён «Чугунолитейный завод купцов Андреевых». В 1916 году завод со всей территорией, строениями и оборудованием выкупила петроградская фирма «Русский автомобильный завод Пузырёва». В 1917—1924 гг. — Симбирский государственный механический завод «Металлист» Симбирского губернского Совета Народного хозяйства, г. Симбирск, с 1924 г. — Ульяновский государственный механический завод «Металлист», с 1941 г. — Ульяновский механический завод филиала № 4 Московского автомобильного завода им. Сталина.

В начале Великой Отечественной войны — осенью 1941 года в Ульяновск, на полях села Винновка, была эвакуирована часть цехов Московского автомобильного завода им. И. В. Сталина. В конце апреля 1942 года была собрана первая машина — «трёхтонка» ЗИС-5, она была второй массовой моделью после «полуторки» ГАЗ-ММ Горьковского автозавода (ГАЗ), которая обеспечивала нужды Красной Армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 годов. Завод переименован в УльЗиС. Осенью был запущен сборочный конвейер ЗИС-5, началось освоение производства стационарных малолитражных двигателей с водяным охлаждением Л 3/2 мощностью 3 л. с., применявшихся на фронте для создания подвижных электростанций, освещения Блиндажей, полевых госпиталей, зарядки аккумуляторов. Всего за военный период на территории предприятия, не считая сборки импортных «Студебеккеров», было изготовлено и отправлено на фронт порядка 10 тысяч грузовиков и свыше 20 тысяч двигателей. 6 сентября 1944 года Приказом Наркома среднего машиностроения из состава УльЗИСа был выделен Ульяновский завод малолитражных двигателей, с ульяновским заводом «Металлист» (основанным в 1826 году как чугунолитейный завод купца Андреева), автомобильное производство перебазировалось за реку Свиягу — в Засвияжский район Ульяновска.

В начале 50-х годов конструкторами завода была спроектирована новая модель малолитражного двигателя с воздушным охлаждением УД — «Ульяновский двигатель». С 1955 года начался серийный, а с 1959 года массовый выпуск двигателей УД-1 и УД-2 с воздушным охлаждением мощностью 4 и 6 л. с. и типа «Л» с водяным для стационарных (передвижных) установок с Электрогенераторами, для привода Компрессоров, мотонасосов, сенокосилок, моторных лодок.

В 1951 году на УЗМД была смонтирована первая в стране автоматическая линия по производству алюминиевых поршней для моторов к автомобилям ЗИЛ-130. Все технологические процессы были автоматизированы, начиная с подачи алюминиевых болванок на литье и заканчивая упаковкой готовых поршней в коробки. Кроме основной продукции, завод постоянно выпускал товары народного потребления. В 1953 году был освоен выпуск лодочных моторов Зиф-5 («Стрела»), которые выпускались до 1965 года, когда появилась новая модель «Ветерок».

31 июля 1968 года Приказом Министерства автомобильной промышленности СССР Ульяновский завод малолитражных двигателей был переименован в Ульяновский моторный завод. Завод приступил к освоению производства автомобильных двигателей. 28 октября 1969 года на конвейере цеха № 21 был собран первый автомобильный двигатель УМЗ-451 для УАЗ-451 мощностью 72 л. с. и рабочим объёмом 2,44 л, являвшийся модернизированной версией ГАЗ/ЗМЗ-21А и визуально отличавшийся лишь полнопоточным масляным фильтром, т. н. «жигулёвским». В 1971 году на заводе началось производство мотора УМЗ-451М слегка увеличенной мощностью 75 л. с., модернизация которого заключалась в замене коленвала и распредвалов от ЗМЗ-21 на более современные от ЗМЗ-24. Моторесурс был увеличен со 120 тыс. до 150 тыс. км пробега. В 1976 году завод вошёл в состав производственного объединения АвтоУАЗ, и в том же году автомобильный двигатель УМЗ-451М был удостоен Государственного знака качества.

В 1978 году для УАЗ-469 мотор был усовершенствован до УМЗ-414, производившегося до 1986 года (а модификация УМЗ-4149 — до 1989): в ГБЦ были доработаны впускными и выпускными каналами, переделана впускная труба, увеличена производительность маслонасоса и введена закрытая система вентиляции картера. Для модернизированного УАЗ-3151 двигатель был форсирован до 82 л. с. путём повышения степени сжатия с 6,7 до 7,0, введения нового индивидуального чугунного распредвала, схожего (но не совпадающего) по конструкции с ЗМЗ-402, двухкамерного карбюратора вместо однокамерного на предыдущих образцах, увеличения впускных клапанов и повторной переработки под них впускного коллектора. Пришлось также заменить стартер на более компактный. Производство получившегося в результате УМЗ-417 В ноябре 1992 года Ульяновский моторный завод преобразован в акционерное общество открытого типа «Волжские моторы». началось в 1989 и продолжается до сих пор (2022). В 1997 года завод освоил производство двигателей повышенной мощности серии УМЗ-421 для автомобилей ГАЗель.

С 2001 года завод входит в Группу «ГАЗ». В 2008 году ОАО «УМЗ» приступило к серийному выпуску автомобильных двигателей соответствующих требованиям норм С 1 января 2006 года предприятию было возвращено название — Ульяновский моторный завод. токсичности Евро-3.

В 2010 году предприятие первым в России стало серийно выпускать битопливный (газобензиновый) двигатель для лёгких коммерческих автомобилей. В 2011 году Ульяновский моторный завод приступил к производству новой модификации двигателя УМЗ-4216-70 с поликлиновым приводом навесных агрегатов. В 2015 году началось серийное производство новых моделей двигателей УМЗ Evotech. Данная линейка по сравнению с УМЗ-4216 была значительно модернизирована. У

Продукция

Бензиновые и газобензиновые двигатели УМЗ-421 стандарта Евро-3, устанавливаемый на автомобили ГАЗель и УАЗ. Бензиновые двигатели УМЗ-417 стандарта Евро-3, устанавливаемые на автомобили УАЗ. Ранее, с 1964 по 2008 годы, выпускались также лодочные моторы «Ветерок».

Завод в филателии

Примечания

Литература

  • Ульяновская — Симбирская энциклопедия: в 2 т. / ред. и сост. В. Н. Егоров. — Ульяновск: Симбирская книга, 2000—2004.
  • Ульяновский моторный завод. / Край Ильича: Памятные места-2-е издание-Саратов: Приволжское книжное издательство (Ульяновское отделение),1985. С.80-81.

Ссылки

  • История создания и развитие Ульяновского Моторного Завода — https://spectuninguaz.ru/news/istoriyaumz/
  • Завод Андреевых: ненужная трущоба или упущенная возможность? — https://uldelo.ru/2016/04/19/sharymchik
  • Рождение легенды. Ранняя история Ульяновского автозавода 1944 – 1951 — https://dzen.ru/a/Z8QfWbv6aDp0mBUU
  • Ульяновский моторный завод, история и современность — https://perevozka24.com/pages/ulyanovskiy-motornyy-zavod-istoriya-i-sovremennost
  • История создания и развитие Ульяновского Моторного Завода
  • Завод Андреевых: ненужная трущоба или упущенная возможность?
  • Рождение легенды. Ранняя история Ульяновского автозавода 1944 – 1951
  • Ульяновский моторный завод, история и современность
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Ульяновский_моторный_завод&oldid=68340