Электровоз курастыру зауыты

Материал из Wikibrand
АО «Электровоз курастыру зауыты» (ЭКЗ)
Тип Акционерное общество
Дата основания июнь 2010
Основатели КТЖ
Расположение Астана, Индустриальный парк, ул.184, строение 10
Отрасль транспортное машиностроение
Продукция локомотивы
Число сотрудников 700 (2023)
Материнская компания Alstom Transport (100%)
Сайт www.alstom.com

АО «Электровоз курастыру зауыты» (ЭКЗ) () также Электровозосборочный завод Астаны — предприятие железнодорожного машиностроения, выпускающее электровозы, расположенное в городе Астана (Казахстан). Главные продукты — магистральный грузовой электровоз KZ8A переменного тока (и его вариация AZ8A), пассажирский электровоз — KZ4AT.

«Электровоз курастыру зауыты» является единственным на территории Центральной Азии и Кавказа производителем электровозом и наряду с «Локомотив курастыру зауыты» (находится рядом) является одним из крупных предприятий в Казахстане по выпуску локомотивов.

На 2023 год на ЭКЗ трудилось более 700 человек. Промышленная площадь состояла 35,000 м2 и имелось 6-ти производственных цехов.

Акционеры

Alstom Transport (100%) — крупная французская машиностроительная компания, один из мировых лидеров железнодорожного транспорта.

На момент основания компании в 2010 году доли были распределены между казахстанской «Қазақстан темір жолы» — 50%, французской Alstom и российской «Трансмашхолдинг» — по 25%. В дальнейшем доли несколько раз менялись. Также Alstom представлена в Казахстане собственным предприятием «КазЭлектроПривод» (КЭП) в Алматы, которое является единственным на территории Центральной Азии и Кавказа производителем стрелочных приводов.

История

В июне 2010 года в рамках Петербургского международного экономического форума между АО «Ремлокомотив», ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и компанией «Alstom Transport SA» был подписан договор о налаживании в Казахстане совместного производства грузовых и пассажирских электровозов. Было создано совместное предприятие «Электровоз курастыру зауыты» (ЭКЗ) с долями КТЖ — 50%, Alstom и ТМХ — по 25%. В октябре был подписан договор на закупку у ЭКЗ национальным перевозчиком Казахстана «Қазақстан темір жолы» 295 новых электровозов до 2021 года.

Постановлением Правительства Республики Казахстан организация производства электровозов признана стратегическим инвестиционным проектом. Строительство завода началось в октябре 2011 года. В целях максимальной кооперации с действующими предприятиями завод расположился в специальной экономической зоне «Индустриальный парк Астаны». Завод строился в чистом поле, с нуля, и в декабре 2012 года, при участии Главы государства Нурсултана Назарбаева, состоялось торжественное открытие первой очереди электровозосборочного завода в Республике Казахстан.

На заводе стоимостью 50 млн евро из комплектующих Alstom и «Трансмашхолдинга» начало производиться продукция, вместе с тем был обозначен план по повышению уровня локализации до 80%. Одним из целей постройки завода являлось обновление тягового парка Казахстана, а также перспективы экспорта продукции.В ноябре 2013 года АО «Локомотив» (дочерняя компании «КТЖ») был передан первый грузовой магистральный электровоз KZ8A для коммерческой эксплуатации.

В 2014 году между «Электровоз курастыру зауыты» и Азербайджанскими железными дорогами был подписан договор на поставку в Азербайджан 50 электровозов, 40 из которых — грузовые, а 10 — пассажирские. С учётом местных условия для страны был разработан электровоз AZ8A на основе KZ8A.

В феврале 2016 года французский концерн выкупил 25% акций у «КТЖ». В результате Alstom стал владельцем 50% уставного капитала (остальные доли 25% оставались у КТЖ и ТМХ). Также Alstom и ЭКЗ подписали соглашение о производстве тяговых трансформаторов, что позволяет ЭКЗ стать поставщиком данных комплектующих для Alstom за рубежом. На 2016 год уровень локализации составлял 16%, было обозначено к 2020 году долю локализации значительно повысить.

В 2017 году Alstom увеличила свою долю в компании до 75% выкупив 25% у КТЖ (оставшаяся доля 25% оставались за ТМХ).

К 2018 году для железных дорог Казахстана было сдано в эксплуатацию 49 KZ8A и 20 KZ4AT.

В 2018 году на предприятии запустилось производство тяговых трансформаторов. В этом же году в Азербайджан начали поступать первые из заказанных ранее электровозов Prima T8 (AZ8A).

Поставка пассажирских локомотивов KZ4AT является частью исполнения договора с КТЖ на поставку и обслуживание 302 грузовых локомотивов Prima T8 KZ8A и 119 пассажирских локомотивов Prima M4 KZ4AT с момента его подписания в 2010 году. В 2021 году на заводе был вышел первый пассажирский электровоз Prima M4 KZ4AT (первые 20 машин этой модели поставленных в Казахстан собирались во Франции). Локомотив способен развивать скорость 200 км/ч. К 2022 году уровень локализации увеличился до 31%, также Alstom нарастила инвестиции в страну для повышения.

В марте 2022 года 25% ЭКЗ перешли под контроль Alstom (ранее эта доля принадлежала российской ТМХ), после сделки Alstom довела своё участие в предприятии до 100%.

В ноябре 2024 года в ходе встречи президента Казахстана Касым-Жомарт Токаевым с президентом Франции Эммануэлем Макроном «Қазақстан темір жолы» и «Alstom Transport SA» подписали соглашение о сборке на предприятии «Электровоз курастыру зауыты» нового типа грузового электровоза — KZ6A.

В апреле 2025 года обсуждалась возможность закупки Казахстаном 200 электровозов для КТЖ.

Продукция

KZ8A — грузовой электровоз. AZ8A — адаптированная версия электровоза KZ8A для эксплуатационных условий в Азербайджане. KZ4AT — пассажирский электровоз. KZ6A — в 2024 году было подписано соглашении о сборке этой модели электровоза, вероятно в шестиосном исполнении.

Экспортные поставки

В 2014 году был заключён первый договор поставки продукции завода «Электровоз курастыру зауыты» на экспорт — в Азербайджан. В 2018 году в страну прибыл первый электровоз Prima T8 (AZ8A) из 50-ти заказанных, которые в планах использовать в том числе на недавно построенной железной дороге Баку—Тбилиси—Карс (БТК).

См. также

Локомотив курастыру зауыты Актюбинский рельсобалочный завод Востокмашзавод Экономика Казахстана

Примечания

Ссылки