Ямальская железнодорожная компания

Материал из Wikibrand
Ямальская железнодорожная компания
Ямальская железнодорожная компания
Тип АО
Дата основания 13 августа 2003
Расположение Новый Уренгой, ул. 26 Съезда КПСС, д. 3
Ключевые фигуры генеральный директор: Якоб Соломонович Крафт
Отрасль железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки
Собственный капитал 414 млн ₽ ( 2017 )
Оборот 2,15 млрд ₽ ( 2017 )
Операционная прибыль 41,5 млн ₽ ( 2017 )
Чистая прибыль 65,2 млн ₽ ( 2017 )
Активы 795 млн ₽ ( 2017 )
Аудитор ООО «Институт независимых социально экономических исследований»
Сайт yrw.ru

ОАО «Яма́льская железнодоро́жная компа́ния» — российская железнодорожная компания, созданная в 2003 году администрациями ЯНАО, Свердловской железной дорогой и ОАО «Севтюменьтранспуть». Основное направление деятельности — эксплуатация линий Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург.

Проекты Ямальской железнодорожной компании: достройка и восстановление железнодорожной линии Обская — Салехард — Надым; строительство новой железнодорожной линии Полуночное — ст. Обская-2 (проект приостановлен в феврале 2012 года в связи с отсутствием достоверных данных о наличии промышленных запасов полезных ископаемых на восточном склоне Урала); достройка и восстановление линии Коротчаево — Игарка.

Ветка Новый Уренгой — Пангоды — Надым является восстановленной в 1970-х годах частью Трансполярной магистрали.

Движение

Новый Уренгой — Ямбург, ходил один пассажирский поезд раз в два дня, но с 2015 года пассажирские поезда по этой линии не ходят. В 2000-х годах были пассажирские поезда Новый Уренгой — Пангоды. Станция Новый Уренгой — конечная для пяти поездов дальнего следования РЖД.

Коротчаево — Новый Уренгой

Станция Коротчаево. 28 декабря 1980 г. Станция Тихая. Станция обустроена в начале 1980-х гг. Станция Нартовая. Введена в эксплуатацию в феврале 1982 г. Станция Фарафонтьевская. Станция открыта 15 апреля 1982 г. Станция Новый Уренгой. Открытие станции в начале сентября 1982 г.

Новый Уренгой — Надым

Станция Ягельная — c 1979 г. (на станции произошла стыковка участка с главный сетью в 1982) Станция Пангоды — с 1977 г. Станция Надым-Пристань — с 1977 г.

Новый Уренгой — Ямбург

Станция Ево-Яха, открыта в первой половине 1980-х гг. Станция Селькупская. Станция открыта в январе 1986 г. (с 1990 временно закрыта) Станция Тосовэй. Станция открыта 27 июня 1986 г. (временно закрыта) Станция Ямбург. Станция открыта 1 января 1990 год.

Правовое положение

Собственником инфраструктуры на участках Новый Уренгой — Ямбург и Пангоды — Надым-Пристарь является ПАО «Газпром»; участка Коротчаево — Пангоды — ОАО «РЖД». Объекты незавершённого строительства на этих участках были переданы в уставной капитал компании ОАО «ЯЖДК» на правах аренды.

Наименование владельца ценных бумаг Доля в % уставном капитале по состоянию на:
31.12.2005 31.12.2006 31.12.2007 31.12.2008 31.12.2009 31.12.2010
Департамент имущественных отношений ЯНАО 45 45 45 45 0 0
ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» 0 0 0 0 45 45
ОАО «Российские железные дороги» 45 45 45 45 45 45
Я. С. Крафт 10 10 10 10 10 10

По состоянию на начало 2010 года, кроме собственной материально-технической базы, в имущественный комплекс ОАО «Ямальская железнодорожная компания» на правах аренды включено: участок Коротчаево — Пангоды, принадлежащий ОАО «РЖД»; участок имеет статус незавершенного строительства и состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, оборудования и объектов недвижимости; участки ООО «Газпром добыча Уренгой» (состоят из земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, мостов, линий связи и электроснабжения и железнодорожных платформ, и имеет статус незавершенного строительства): Новый Уренгой — Ямбург протяженностью 236 км; Пангоды — Надым-Пристань протяженностью 113 км; имущество ОАО «Севтюментранспуть», ООО «Автотранспортная техника Севтюментранспуть» и ОАО «Северный тюменский транспортный путь», расположенное на участках Коротчаево — Н. Уренгой — Пангоды и Новый Уренгой-Ямбур (подвижный состав, технологическое оборудование, здания и сооружения, автотранспортная техника); производственная база в Лабытнанги; железнодорожный вокзал на ст. Коротчаево. С 2012 года Корпорация Урал Промышленный - Урал Полярный называется АО «Корпорация развития»

С 2017 года Открытое акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» переименована в Акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» (АО «ЯЖДК»)

Показатели деятельности

В декабре 2004 года на станции Новый Уренгой введён в эксплуатацию грузовой двор. В 2006 году через грузовой двор перевезено более 60 тыс. тонн груза. В январе 2005 года компания ввела в эксплуатацию контейнерную площадку. В 2006 году на ней было переработано 10 тыс. контейнеров.

Вид деятельности Показатель 2006 2007
Грузовые перевозки грузооборот (млн т·км) 417,81 389,08
к пред. году +23 % −6,9 %
грузов (тыс. т) 1 857,6 1 607,5
к пред. году −13,5 %
Пассажирские перевозки пассажирооборот (тыс. пасс·км) 17 473,3 19 455,68
к пред. году +11,3 %
пассажиров (тыс. чел.) 303,1 337,0
к пред. году +13 % +11,2 %

Перспективы

Компания разрабатывает проект строительства железной дороги Обская — Полуночное вдоль восточного склона Уральских гор. Инвестиционное обоснование строительства железнодорожной трассы готовит санкт-петербургский «Ленгипротранс». Предварительно затраты составят не менее в 62 млрд рублей. Также компания предполагает восстановить заброшенный в 1953 году участок Салехард — Надым Трансполярной магистрали. Для строительства железной дороги Обская — Полуночное и полноценного восстановления Трансполярной магистрали требуется строительство моста через Обь. Соглашение о строительстве совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Обь подписано в декабре 2008 года администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа и Федеральным агентством железнодорожного транспорта.

Интересные факты

Линия Новый Уренгой — Ямбург, для защиты от снежных заносов, проходит по насыпи высотой 8—10 метров. Для сравнения: на Норильской железной дороге поезда местами ходили в снежных выемках, закрытых сверху досками. В июле 1986 года начато пробное движение по железной дороге Новый Уренгой — Ямбург. Первый рабочий поезд прибыл на станцию Озерную, расположенную на 214 километре новой магистрали. Газодобытчикам доставлено оборудование, дорожные плиты, трубы. Правительством страны принято решение обустраивать и эксплуатировать Ямбургское нефтегазоконденсатное месторождение вахтовым методом. В коллективе разрабатывалось положение о вахте.

См. также

Северный широтный ход Железная дорога Полуночное — Обская-2 Железная дорога Обская — Бованенково

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Ямальская_железнодорожная_компания&oldid=69073