Alstom

Материал из Wikibrand
Alstom S.A.
Alstom S.A.
Тип Публичная компания
Листинг на бирже Euronext: ALO
Дата основания 1928
Расположение Франция: Сент-Уэн-сюр-Сен
Ключевые фигуры Анри Пупар-Лафарж (Председатель совета директоров и CEO)
Отрасль Машиностроение
Продукция Железнодорожный подвижной состав
Собственный капитал ▲ 8,997 млрд € (2023)
Оборот ▲ 16,51 млрд € (2023)
Операционная прибыль ▲ –0,079 млрд € (2023)
Чистая прибыль ▲ –0,132 млрд € (2023)
Активы ▲ 31,40 млрд € (2023)
Капитализация 4,37 млрд € (19.02.2024)
Число сотрудников 80 183 (2023)
Дочерние компании Alstom Transport
Аудитор Mazars; PricewaterhouseCoopers
Сайт alstom.com (англ.) ​ (фр.)

Alstom — французская машиностроительная компания, один из мировых лидеров в производстве железнодорожного транспорта (второе место в мире после китайской CRRC). Штаб-квартира расположена в Сент-Уэн-сюр-Сен (пригород Парижа, Франция).

История

Компания Alsthom была образована в 1928 году в итоге слияния Société Alsacienne de Constructions Mécaniques и французского филиала американской компании Thomson-Houston Electric Company. («Эльзасское машиностроительное общество») было основано в 1826 году в Эльзасе, первоначально производило текстильное оборудование, в 1839 году начало осваивать производство паровозов. была основана в 1882 году в Массачусетсе (США) в 1882 году, в 1893 году была сформирована дочерняя компания во Франции по производству электрогенерирующего оборудования.

В 1969 году Alsthom стала дочерней структурой промышленного конгломерата CGE (позднее ставшего Alcatel). В 1976 году CGE поглотила судостроительную компанию Chantiers de l'Atlantique, она была объединена с Alsthom. В 1989 году в Нидерландах была зарегистрирована компания GEC Alsthom N.V., совместное предприятие CGE и британской с интересами в энергетике и скоростных поездах. В июне 1998 года акции GEC Alsthom были размещены на Парижской фондовой бирже, через некоторое время она стала самостоятельной компанией под названием Alstom (без «h»).

В 2003 году Alstom оказалась на грани банкротства, крупный пакет акций приобрело правительство Франции. В 2006 году правительство продало этот пакет (21 %) строительной компании Bouygues. Также в 2006 году судостроительное подразделение (верфь в Сен-Назере) было продано норвежской компании Aker Yards. В ноябре 2015 года энергетический бизнес компании по всему миру, включая и Францию (3/4 её активов), был продан американской компании General Electric за 17 млрд долл. США. В сентябре 2017 года начались переговоры о слиянии Alstom с немецкой компанией Siemens Mobility. В феврале 2019 года сделка была заблокирована Еврокомиссией.

В 2021 году было куплено подразделение железнодорожного транспорта Bombardier Transportation у канадской компании Bombardier.

Собственники и руководство

Крупнейшими акционерами по состоянию на 2023 год были (канадская компания по управлению активами пенсионных фондов, 17,38 %), сотрудники (1,4 %) и французская строительная компания Bouygues (0,15 %).

Анри Пупар-Лафарж (Henri Poupart-Lafarge, род. 10 апреля 1969 года) — председатель совета директоров и генеральный директор с февраля 2016 года, в компании с 1998 года.

Деятельность

Компания выпускает железнодорожные локомотивы (тепловозы СС 72000, СС 72100 и др.), высокоскоростные электропоезда серий TGV и AGV, скоростные электропоезда серии Pendolino (разработка Fiat Ferroviaria), региональные поезда серии Coradia, пригородные поезда ( и ), трамваи (Citadis и ), вагоны метро, монорельсовые составы.

Ранее также имела в своём составе судостроительное подразделение, проданное в 2006 году (компанией были построены такие лайнеры, как «Нормандия» и Queen Mary 2, а также первые УДК «Мистраль»).

Высокоскоростные электропоезда серии TGV используются компаниями — операторами скоростных поездов TGV, Thalys, Eurostar. Скоростные электропоезда серии Pendolino используются компаниями — операторами скоростных поездов Eurostar Italia, Virgin Trains, Suomen Valtion Rautatiet (VR) (Финляндия). С 2007 года ведётся изготовление первого состава скоростного электропоезда Allegro серии поездов Pendolino по заказу компании Karelian Trans LTD, совместного предприятия VR (Финляндия) и Российских железных дорог.

Подразделения по состоянию на 2023 год: Подвижной состав — производство локомотивов и вагонов различных типов поездов (дочерняя компания Alstom Transport), 53 % выручки; Услуги — ремонт и модернизация подвижного состава, 23 % выручки; Системы — прокладка путей, электрификация, средства связи, оборудование для станций, 9 % выручки; Сигнальное оборудование — Железнодорожная светофорная сигнализация, системы автоматизации управления, 15 % выручки. Выручка за 2022/23 финансовый год составила 16,5 млрд евро, основными рынками были Европа (60 % выручки, в том числе Франция — 15 %), Америка (17 %), Азиатско-Тихоокеанский регион (14 %), Африка, Ближний Восток и средняя Азия (8 %). Портфель заказов по состоянию на конец марта 2023 года превышал 87 млрд евро.

По всей Франции эксплуатируются дизель-поезда X 72500 производства Alstom. Выручка за финансовый год, закончившийся 31 марта 2010 года, — 19,7 млрд евро (годом ранее — 18,7 млрд евро), чистая прибыль — 1,2 млрд евро (1,1 млрд евро) Портфель заказов компании на 31 марта 2009 года составлял 45,67 млрд евро (рост на 16 % по сравнению с предыдущим годом)..

Перспективные проекты

Наиболее современный продукт Alstom в области железнодорожных перевозок — скоростные поезда четвёртого поколения AGV.

В 2016 году был представлен первый водородный поезд — Coradia iLint.

Alstom в России

31 марта 2009 года было подписано соглашение между Alstom Transport и ЗАО «Трансмашхолдинг» о стратегическом партнёрстве. В 2009—2010 годах Alstom приобрела блокирующий пакет (25 % +1 акция) в капитале материнской компании ЗАО «Трансмашхолдинг». В итоге две компании создали на паритетных условиях СП «Технологии рельсового транспорта» (ТРТ). СП планирует создать три филиала: на базе Новочеркасского электровозостроительного завода (для разработки локомотивов), на базе мытищинского «Метровагонмаша» (для разработки поездов метро, трамваев и электропоездов) и на базе Тверского вагоностроительного завода (разработка пассажирских вагонов). Основным совместным проектом французской компании и ТМХ в России является разработка и выпуск магистрального пассажирского двухсистемного электровоза ЭП20. С ОАО «РЖД» летом 2010 года был подписан контракт на поставку 200 таких локомотивов. Ожидалось, что первый электровоз будет вышел до конца 2010 года. По состоянию на 2022 год продолжается производство ЭП20, на основе узлов и агрегатов ЭП20 строится серийно грузовой электровоз переменного тока Официально первый ЭП20 был построен в 2011 году, хотя на конец 2010 года он был уже практически готов. 2ЭС5. Alstom является поставщиком подвижного состава — скоростных поездов Pendolino Sm6 для линии Санкт-Петербург — Хельсинки (см. Allegro (поезд)). В 2007 году Alstom и ОАО «Атомэнергомаш» (машиностроительным дивизионом российской госкорпорации «Росатом») было создано совместное предприятие «Альстом-Атомэнергомаш». Было подписано соглашение о производстве машинных залов АЭС, укомплектованных оборудованием на базе тихоходной технологии «Арабелль» («ARABELLE»). Также в базовые виды деятельности СП входят: производство тихоходных турбин и генераторов мощностью 1200—1800 МВт, систем пароперегревания и конденсаторов турбин; инженерное сопровождение и комплектация турбинных отделений, их сервисное обслуживание и модернизация. В декабре 2012 года решением совета директоров СП «Альстом-Атомэнергомаш» было принято разместить площадку для производства оборудования машинных залов в Волгодонском филиале «АЭМ-Технологии» (ПО «Атоммаш») в городе Волгодонске Ростовской области. Там же запущена подготовка производства отдельных компонентов тихоходной турбины в формате исполнения заказа для Балтийской АЭС. На «Атоммаше» есть возможность для изготовления любого энерго-машиностроительного оборудования, а также его отгрузки всеми видами транспорта, в том числе водным с собственного причала.

Примечания

Ссылки

  • Официальный сайт компании — http://www.alstom.com/
  • Официальный сайт компании
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Alstom&oldid=50234