Heuliez Bus
| Heuliez Bus | |
|---|---|
| Тип | организация |
| Дата основания | 1 января 1979 |
| Расположение | Молеон, Франция |
| Отрасль | производство автотранспортных средств |
| Материнская компания | Iveco |
| Сайт | heuliezbus.com |
Heuliez Bus — автобусное отделение французской фирмы Heuliez, выпускающее вместительные и практичные машины для городских и междугородных перевозок с 1982 года.
Серия Access’Bus
Автобусы семейства Access’Bus, предназначенные для быстрой посадки и скоростной доставки больших масс пассажиров на сравнительно дальние расстояния. По общей конструкции они идентичны соответствующим городским моделям, но имеют усиленные кузова с увеличенным количеством дверей. Вариант GX317 длиной 12 м, полной массой 19 т, с мотором мощностью 206 л. с. рассчитан на перевозку 110—120 человек со скоростью свыше 80 км/ч. Сочлененный 4-дверный GX417 полной массой 28 т имеет усиленное основание от шасси Volvo B10LA и оборудован 6-цилиндровым двигателем Volvo мощностью 285 л. с., расположенным в левой части задней секции. Эту гамму возглавляет компактный автобус GX117 длиной 9 м.
Серия Compac
Самым маленьким в программе городским автобусом является 9-метровая модель GX77H с односкатными шинами полной массой 12,8 т, принадлежащая к семейству Compac. Рядный 6-цилиндровый дизель Renault с турбонаддувом мощностью 149 л. с. расположен вертикально в центральной левой части шасси под сиденьями. Задний мост Rockwell снабжен двойной главной передачей, рулевой механизм ZF — с гидроусилителем. Он работает с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач Allison. На городском автобусе GX107 длиной 11,6 м и полной массой 17,4 т двигатель в 206 л. с. расположен продольно в заднем свесе. Для комплектации автобуса предлагаются автоматические 3-, 4- и 5-ступенчатые коробки передач ZF или Voith, главная гипоидная передача и комбинированная подвеска всех колес на пневматических элементах и рессорах. В зависимости от планировки в салоне установлено от 24 до 41 сиденья. В конце 90-х годов на базе GX107 начался выпуск экологически чистого автобуса GX217, работающего на сжатом природном газе, который перевозится в баллонах на крыше автобуса. Его развитием является сочлененный городской автобус GX187 с дизелем Renault в 253 или 302 л. с., расположенным в задней части второй секции и приводящим одновременно заднюю и среднюю оси. Длина автобуса — 17,9 м, полная масса — 26,5 т, общая вместимость — 170 пассажиров.
Серия Inter’Bus
Inter’Bus — междугородные автобусы: одиночный GX57 и сочлененный GX87, близкие по конструкции и параметрам к выше описанным автобусам. Главными отличиями являются стальные лонжеронные рамы, использование дизельных двигателей Volvo мощностью 279 л. с., механических 5- или 7-ступенчатых коробок передач, а также наличие в салоне только посадочных мест на 55-80 пассажиров. На сочлененном варианте весь силовой агрегат смонтирован в центре передней секции и приводит только один средний мост.
Галерея
См. также
Heuliez Irisbus Iveco Bus
Ссылки
- Official website — https://www.heuliezbus.com/
- Heuliez — http://www.heuliez.com/
- Heuliez-Mia — https://web.archive.org/web/20100822055432/http://www.heuliez-mia.com/
- Paris 2008: Heuliez Friendly — http://www.autobloggreen.com/2008/10/06/paris-2008-heuliez-friendly/
- Official website
- Heuliez
- Heuliez-Mia
- Paris 2008: Heuliez Friendly