Hispano-Suiza

Материал из Wikibrand
La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A.
La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A.
Тип Частная компания
Дата основания 1904, 2020 (повторно)
Основатели Марк Биркигт
Расположение Испании Барселона, Испания
Ключевые фигуры Марк Биркигт (основатель)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Спортивные и представительские автомобили
Сайт hispanosuizacars.com (англ.) ​ (исп.)

La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A. («Испано-швейцарская фабрика автомобилей»), () — испанская автомобилестроительная компания, появившаяся в 1904 годНачиная с Первой мировой войны стала также производить авиационные двигатели. у и занимавшаяся изначально производством автомобилей класса «люкс». Основателями компании были швейцарский инженер Марк Биркигт, ранее уже попробовавший свои силы в выпуске автомобилей, а также испанские предприниматели Хуан Кастро (Juan Castro) и Дамиан Матеу (Damián Mateu). Автомобили Hispano-Suiza были дорогими и относились к классу «люкс», но ввиду тяжёлого экономического положения в Европе из-за Первой и Второй мировых войн спрос на них был небольшой. Несколько экземпляров приобрели королевские приближённые.

История

Ранние годы

В 1898 году Эмилио де ла Квадра основал в Барселоне фабрику, выпускавшую под маркой La Cuadra электрические Омнибусы, но в ближайшее время он захотел производить автомобили с ДВС. В 1898 году он встретился с молодым талантливым инженером Марком Биркигтом, и нанял его в компанию. До декабря 1903 года успели изготовить шесть машин, затем предприятие разорилось.

Дело спас банкир Хуан Кастро, перекупивший фирму. Барселонская фабрика стала именоваться «J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de Automoviles», но в 1904 году и это предприятие потерпело фиаско. В ближайшее время фирму перекупили испанские финансисты Дамиан Матеу и Франсиско Сейо. 14 июня 1904 года в Барселоне была основана фирма La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S.A., где Марк Биркигт занимал пост генерального директора и главного конструктора. В 1906 году Швейцарец Пиктет купил права на изготовление 300 машин Hispano-Suiza 20НР, которые стали популярными в Швейцарии.

1918—1936 годы

В 1919 году появилась одна из самых знаменитых моделей фирмы — Hispano-Suiza Н6, ставшая образцом автомобиля представительского класса. Впоследствии появились её модификации, Н6В и Н6С. На автомобиле Н6В в 1921 году был выигран Кубок Буалло, а позднее — и на Н6С.

В 1931 году на очередной автомобильной выставке был представлен автомобиль класса «люкс» — Hispano-Suiza Т68 (или U12), имевший двигатель объёмом 9,5 л и мощностью 200 л. с. Развивал максимальную скорость 174 км/ч.

Упадок производства

В 1938 году был свёрнут выпуск модели J12. В Барселоне производство автомобилей под маркой Hispano-Suiza сохранялось до 1944 года — там делали модель K6, а также фургоны и Грузовики.

После войны Марк Биркигт разработал переднеприводной автомобиль с мотором V8, но в 1949 году смог построить только один опытный образец. Более выгодными оказались госзаказы на проектирование и производство самолётных шасси.

Последующие годы

В 1944 году компанию выкупила Pegaso, входящая в группу. После Второй мировой войны Hispano-Suiza прежде всего занималась проектами в аэрокосмической сфере.

В 2000 году на Женевском автосалоне была представлена концепт-версия Hispano-Suiza HS21, созданная испанской фирмой Mazel Car Engineering and Prototypes, в надежде заинтересовать владельцев марки в её возрождении. Концепт демонстрировал только возможный внешний вид и не способен передвигаться. На следующий год в Женеве компания Mazel показала концепт Седана класса люкс Hispano-Suiza K8. В 2002 году Mazel показала концепт спортивного автомобиля Hispano-Suiza HS21 GTS, который теоретически мог бы участвовать в гонках 24 часа Ле-Мана.

В 2010 году бренд снова был возрождён показом на Женевском автосалоне концепта на основе Audi R8 с форсированным 5,2-литровым двигателем V10 до 750 л. с. и ценой 700 тысяч Евро.

Ещё одна попытка возрождения автомобильного бренда Hispano-Suiza произошла на Женевском автосалоне 2019 года с дебютом Hispano-Suiza Carmen, полностью электрического спортивного автомобиля. Этот автомобиль был представлен компанией Hispano Suiza Cars, связанной с Peralada Group, принадлежащей семье Суке́ Матеу, потомкам одного из первых основателей Hispano-Suiza, Дамиана Матеу. На Дизайн автомобиля повлияла модель 1938 года выпуска. В 2021 году была издана специальная версия Hispano-Suiza Carmen Boulogne.

Модельный ряд

Модель Годы выпуска Число цилиндров Максимальная мощность, л. с. Объём двигателя, см3 Тормоза Трансмиссия Максимальная скорость
10 HP 1904 6 10 н/д н/д н/д н/д
14-16 HP 1904 6 От 14 по 16 н/д н/д н/д н/д
Armoured type Birkigt 1905 4 20 н/д н/д н/д 87 км/ч
20-30 HP 1906 н/д От 20 по 24 н/д н/д н/д 100 км/ч
40 HP 1906 н/д 40 н/д н/д н/д 100 км/ч
60-75 HP 1907 6 От 60 по 75 н/д н/д н/д н/д
12-15 HP 1907 н/д От 12 по 15 н/д н/д н/д н/д
20-30 HP 1908 4 От 20 по 30 н/д н/д н/д н/д
24-30 HP 1908 4 От 24 по 30 н/д н/д н/д н/д
30-40 HP 1908 4 От 30 по 40 н/д н/д н/д н/д
Alfonso XIII 1912 4 64 3620 Барабанные тормоза на задних колёсах (передние колёса без тормозов) 3-ступенчатая МКПП 121 км/ч
15-20 HP 1909 4 От 15 по 20 н/д н/д н/д н/д
20-30 HP 1909 4 От 20 по 30 н/д н/д н/д н/д
T21 1913—1914 н/д От 15 по 30 н/д н/д н/д н/д
T22 1913—1914 н/д От 18 по 60 н/д н/д н/д н/д
T23 1913—1914 н/д От 30 по 90 н/д н/д н/д н/д
T26 1914—1915 н/д 20 н/д н/д н/д н/д
T30 1915—1924 н/д 16 н/д н/д н/д н/д
32 HP 1916 н/д 32 н/д н/д н/д н/д
Hispano-Suiza H6 1919 6 135 6600 Барабанные тормоза с усилителем 3-ступенчатая МКПП 137 км/ч
T48 1924 4 90 3746 н/д н/д н/д
T49 1924—1936 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
T64 1929—1933 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
T60/T60 RL/T60 1932—1943 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
Hispano-Suiza H6C 1924 6 160 8000 Барабанные тормоза с усилителем 3-ступенчатая МКПП 177 км/ч
T56 1928—1936 6 46 н/д н/д н/д н/д
Hispano-Suiza J12 1931 12 220 9500 н/д н/д 185 км/ч
K6 1934—1937 6 120 5200 Барабанные тормоза с усилителем 3-ступенчатая МКПП 140 км/ч
Hispano-Suiza Carmen 2020 н/д до 1114 л. с. н/д н/д н/д 290 км/ч

Галерея

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Hispano-Suiza&oldid=55176