KG Mobility

Материал из Wikibrand
KG Mobility
KG Mobility
Тип Публичная компания
Листинг на бирже KRX: 003620
Дата основания 1954
Расположение Республика Корея: Сеул
Отрасль автомобильная промышленность ( МСОК: 2910 )
Продукция Автомобили
Собственный капитал ▲ 1,083 трлн вон; ($747 млн, 2023)
Оборот ▲ 3,736 трлн вон; ($2,58 млрд, 2023)
Операционная прибыль ▲ 12,52 млрд вон; ($8,63 млн, 2023)
Чистая прибыль ▲ 8,924 млрд вон; ($6,15 млн, 2023)
Активы ▲ 2,635 трлн вон; ($1,82 млрд, 2023)
Капитализация 734 млрд вон; ($506 млн, 31.01.2025)
Число сотрудников 4 271 (2023)
Материнская компания KG Group
Дочерние компании KGM Commercial
Сайт http://m.kg-mobility.com/global/

KG Mobility (), сокращённо KGM — южнокорейская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира расположена в Сеуле.

История

Компания была основана в 1954 году (тогда она называлась Dong-hwan Motor Company) и начала свою деятельность с производства армейских Внедорожников. В 1977 году название было изменено на Dong-A Motor. В это время компания занималась производством автобусов, грузовиков и спецтехники.

В 1986 году перешла под контроль корпорации Ssangyong Business Group, а в 1988 году сменила название на SsangYong Motor. В 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. В 1991 году началось технологическое сотрудничество с корпорацией Daimler-Benz (Mercedes-Benz). В 1993 году стартовало производство внедорожника Musso, тогда же 5 % акций компании было куплено корпорацией Daimler-Benz. В 1997 году контрольный пакет акций компании был куплен другим корейским автопроизводителем Daewoo Motors, однако в 2000 году финансовый кризис вынудил компанию Daewoo продать свой пакет, а в конце 2008 года она объявила себя банкротом. До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией. В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. Средства массовой информации сообщали, что в числе претендентов на покупку корейского автопроизводителя были французский Renault и российский «Соллерс».

12 августа 2010 года было объявлено о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку компанию Mahindra & Mahindra, автомобилестроительное подразделение индийского промышленного холдинга Mahindra Group. В заявлении SsangYong говорилось, что решение выбрать индийскую компанию было обусловлено ценой покупки, дальнейшими планами по управлению SsangYong после его приобретения, а также гарантиями сохранения рабочих мест для сотрудников южнокорейской компании. В ноябре 2010 года сделка по продаже контрольного пакета SsangYong индийской компании Mahindra & Mahindra была закрыта; за 70 % акций (а также за пакет облигаций корейской компании) индийцы заплатили $463,6 млн.

5 января 2018 года компания SsangYong Motor Company официально показала обновлённый внедорожный минивэн Korando Turismo. В декабре 2020 года корейская фирма SsangYong Motors подала в суд о банкротстве.

28 июня 2022 года суд Южной Кореи по делам о банкротстве выбрал консорциум во главе с KG Group в качестве окончательного претендента на приобретение автопроизводителя SsangYong Motor Company. Консорциум планирует инвестировать в компанию в общей сложности 900 млрд вон ($700 млн).

После смены владельца было принято решение поменять название марки, из-за плохого имиджа компании, которая будет называться KG Mobility, но в Европе автомобили будут и дальше продаваться под маркой SsangYong. В марте 2023 года KG Mobility подала заявку на приобретение Edison Motors, находящейся под управлением конкурсного управляющего. В мае она была выбрана предпочтительным участником торгов. В июне сообщалось, что бренд SsangYong будет перезапущен в Европе под названием KGM, при этом автомобили по-прежнему будут носить логотип SsangYong в виде крыла дракона на передней части. Предполагается, что первым автомобилем KGM в Европе станет обновленная версия SsangYong Tivoli, вскоре после этого будет проведен ребрендинг остальных моделей компании.

Собственники и руководство

Владелец компании — южнокорейский Чеболь KG Group, которому также принадлежат химическая и сталелитейная компании, имеются дочерние структуры и в других отраслях.

Текущий модельный ряд

KGM Rexton KGM Musso EV(Torres EVT) KGM Khan (Rexton Sports) KGM Tivoli KGM Torres KGM Torres KGM Torres EVX KGM Korando KGM Musso KGM Musso Khan KGM Musso Grand KGM Musso Sports KGM Actyon KGM Actyon HYBRID

Снятые с производства

SsangYong Korando Family SsangYong Kyron SsangYong Musso SsangYong Actyon (Nomad) SsangYong Actyon Sports (Korando Sports) SsangYong New Actyon SsangYong Chairman SsangYong Kallista SsangYong Istana SsangYong Rodius (Stavic/Korando Family) SsangYong Tivoli XLV(Tivoli Air) SsangYong Transtar

Россия

В конце 1990-х — начале 2000-х годов автомобили SsangYong Musso, Korando, Rexton поставлялись на российский рынок. С 2004 года интересы SsangYong Motor в России представляет автомобильная компания «Соллерс». В конце 2005 года на принадлежащем Sollers предприятии ЗМА в Набережных Челнах началась сборка внедорожников Rexton. В ноябре 2006 года там же запущена сборка модели Kyron, а в январе 2007 года — модели Actyon. Модели Rexton и Kyron выпускались по полному производственному циклу, включая сварку и окраску кузовов. Сейчас на заводе «ЗМА» в Набережных Челнах производство прекращено. В декабре 2009 года Sollers запустила свой новый завод по сборке автомобилей на Дальнем Востоке. Общие инвестиции в реализацию проекта Sollers-Дальний Восток составят 5 млрд рублей.

В 2014 году в России, по оценке Ассоциации европейского бизнеса, было продано 25 010 автомобилей SsangYong (-27 % к 2013 году), из них около 20 000 шт. были изданы в России. В марте 2015 года компания SsangYong приостановила экспорт в Россию готовых автомобилей, а также машинокомплектов, из которых ведётся сборка на Дальнем Востоке России, ссылаясь на нестабильность курса рубля и ситуацию на рынке. Завод во Владивостоке продолжал вести сборку из ранее поставленных машинокомплектов.

До 2025 года автомобили бренда KGM поставлялись на российский рынок по параллельному импорту. В 2024 году компания «РЭКС Моторс», проявив инициативу, стало дистрибьютером четырёх моделей бренда KGM в России. Старт продаж четырёх моделей южнокорейского автобренда KGM стартовал в первой половине 2025 года. В планах развития бренда KGM на российском рынке на 2026 год — реализация ещё одного кроссовера: ACTYON. А также локализация сборки внедорожников Rexton, Korando, Torres и Tivoli ближе к осени 2025 года на территории России.

Казахстан

На территории Казахстана компания SsangYong развернула сборку автомобилей в сотрудничестве с местной корпорацией АО «Агромашхолдинг». С 2013 года по 2017 год производилась модель SsangYong Nomad, которая является вариацией модели SsangYong Actyon.

Украина

В 2005 году предприятие «Кременчугский автосборочный завод» приступило к сборке автомобилей «Ssang Yong». На КрАсЗе применяется крупноузловая сборка. На заводе собирались автомобили следующих моделей: SsangYong Rexton, SsangYong Kyron, SsangYong Korando, с 2014 планировалась также сборка пикапа Ssang Yong Actyon Sports, однако не была осуществлена в связи с банкротством завода в начале 2015 года.

Армения

В 2023 году предприятие «Sepuh-1» приступило к сборке автомобилей «KG Mobility». На данный момент собираются модели KG Mobility Rexton и KG Mobility Tivoli. На предприятии Sepuh используется крупноузловая сборка.

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=KG_Mobility&oldid=56053