Lebaudy Frères

Материал из Wikibrand
Lebaudy Frères
Тип организация
Дата основания 1899
Основатели Paul Lebaudy и Pierre Lebaudy
Расположение Франция: Муассон (департамент Сена и Уаза)
Отрасль авиастроение, Оборонное производство
Продукция дирижабли
Сайт https://flightglobal.com

Lebaudy Frères — ныне не существующая французская авиастроительная компания, в начале XX века выпускавшая дирижабли.

История

Основанная в первой половине XIX века компания «Raffineries et Sucres Lebaudy frères», головная контора которой располагалась в Ла-Виллет, была унаследована братьями Полем и Пьером Лебоди. При содействии главного инженера Анри Жюльо, ими были разработаны и построены несколько дирижаблей, для чего в 1901 в Муассоне был сооружён Эллинг длиной почти 70 метров для размещения мастерской и строящихся летательных аппаратов. 12 ноября 1902 года первый дирижабль (полужёсткого типа) совершил полёт между Парижем и Муассоном, преодолев дистанцию в 62 километра за 1 час 40 минут. Дирижабли компании Лебоди привлекли внимание военных министерств нескольких стран и закупались для армий Франции, России, Великобритании и Aвстро-Венгрии.

По состоянию на 1914 год было выпущено 11 дирижаблей нескольких типов (и 1 строился).

Продукция компании

Источник: "D'Orcy's Airship Manual", 1917
Заводской номер Название
(Дата первого полёта) 		Длина (м) Ширина (м) Объём (м³) Мощность (л.с.) Скорость (км/ч) Примечания Иллюстрации
1 Lebaudy
(Ноябрь 1902 года) 		56.5 9.8 2,284 40 35 Экспериментальный. Оболочка изготовлена компанией Astra, бензиновый двигатель Mercedes, 2 пропеллера диаметром 3 м. Объём Баллонета: 300 м³. Максимальная практическая дальность полёта: 98 Первый успешный современный дирижабль. км (за 2 часа 45 минут). После установки новой оболочки совершил 12 полётов, но 28 августа 1904 года был унесен штормом и сильно повреждён. Отремонтирован и перестроен, баллонет увеличен до 500 м³. В декабре 1905 года продан компанией Армии Франции за 80000 Вновь участвовал в полётах, но был повторно повреждён штормом при посадке в Камп-де-Шалон; ещё раз отремонтирован и 10 ноября 1905 года достиг высоты 1370 метров. франков ($16,000).
la Lebaudy II.
(Август 1904 года) 		56.5 9.8 2,660 40 35
Ib Lebaudy III
(Июль 1905 года) 		56.5 10 2,950 50 35
Ic Lebaudy IV
(Октябрь 1908 года) 		61 10.3 3,300 70 40 Двигатель Panhard-Levassor, два винта. Армия Франции, перестроен, объём баллонета 650 м³. Максимальная высота полёта (1908 год) 1550 м. (in 1908). Осенью 1909 года простоял 17 дней пришвартованным под открытым небом. В 1912 году разобран.
2 Patrie
(Ноябрь 1906 года) 		61 10.3 3,250 60 45 Армия Франции. Объём баллонета 650 m³. Двигатель Panhard-Levassor, два винта. 30 ноября 1907 года был унесен штормом в Атлантический океан. Максимальная практическая дальность полёта 240 км (за 6 часов 45 минут, после переоборудования).
2a (Ноябрь 1907 года) 61 10.9 3,650 60 45
3 La République
(Июнь 1908 года) 		61 10.9 3,700 70 50 Армия Франции. Объём баллонета 730 м³. Максимальная практическая дальность полёта (по замкнутому маршруту) 210 Двигатель Panhard-Levassor, два винта. км за 7 часов 15 минут. 25 августа во время полёта сломавшийся винт пробил оболочку, весь экипаж (4 человека) погиб. République, 1908.
4 Лебедь (Russie)
(Май 1909 года) 		61.2 10.9 3,800 70 49 Русская императорская армия. Объём баллонета 900 м³, двигатель Panhard-Levassor, два винта.
5 Liberté
(Август 1909 года) 		65 12.5 4,200 120 45 Армия Франции; до ввода в строй был модифицирован с учётом необходимых после катастрофы "La République" изменений.
5a (June 1910) 84 12.8 7,000 120 53 2 двигателя Panhard-Levassor, два винта. Предполагаемая максимальная продолжительность полёта 8 часов
Разобран в 1914 году.
6 M. II
(Май 1910 года) 		- - - - - Австрийская императорско-королевская армия, построен по французским чертежам венской компанией Motor-Luftfahrzeug Gesellschaft.
7 Morning Post
(Сентябрь 1910 года) 		103 12 9,800 270 55 Армия Великобритании, куплен по национальной подписке, проведенной лондонской газетой The Morning Post. Объём баллонета 2,500 m³. 2 двигателя Panhard-Levassor, два винта. 26 октября 1910 г. вылетел из Муассона в Олдершот (преодолел 370 км за 5,5 часов), но был повреждён при стоянке. Через несколько месяцев после ввода в эксплуатацию, 4 мая 1911 года потерпел крушение в конечном счете неправильного маневрирования (приземлился на деревья).
8 Кречет
(1911) 		70 14 5,680 200 50 Построен в России для армии по чертежам. 2 двигателя Panhard-Levassor, два винта.
9 Lebaudy Capitaine-Marchal
(1911) 		85 12.8 7,200 160 50 Армия Франции
10 Lebaudy Lieut. Selle-de-Beauchamp
(1911) 		89 14.6 10,000 200 55 Армия Франции
11 Lebaudy Tissandier
(1914) 		140 15.5 28,000 1,350 80 Армия Франции
12 (Строился) Тип Tissandier

Источники

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Lebaudy_Frères&oldid=56582