Shuttle America

Материал из Wikibrand
Shuttle America
Дата основания 1995
Расположение Индианаполис, США
Материнская компания Republic Airways Holdings
Сайт http://www.shuttleamerica.com

Shuttle America (Shuttle America Corporation) — в прошлом региональная авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в Индианаполисе (Индиана), США, являлась полностью дочерним подразделением авиационного холдинга Republic Airways Holdings. В 2017 прекратила существование по причине объединения с Republic Airways.

Shuttle America выполняла регулярные пассажирские перевозки под следующими торговыми марками (Брендами) магистральных авиакомпаний США: United Express авиакомпании United Airlines, используя в качестве узловых аэропортов Международный аэропорт Вашингтон Даллес, Международный аэропорт Денвер и Международный аэропорт О’Хара; Delta Connection и Delta Shuttle авиакомпании Delta Air Lines, используя в качестве хабов Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта и Нью-Йоркский аэропорт Ла Гардиа.

Заключено также партнёрское соглашение с авиакомпанией Mokulele Airlines на организацию местных авиаперевозок тремя самолётами через хаб в Международном аэропорту Гонолулу.

История

Авиакомпания Shuttle America была образована в 1995 году в городе Виндзор-Локс (Коннектикут) и начала пассажирские перевозки 12 ноября 1998 года. Shuttle America первоначально создавалась как Бюджетная авиакомпания для работы на пригородных и междугородних маршрутах из Международного аэропорта Брэдли.

Перед началом коммерческой деятельности компании была проведена широкомасштабная рекламная кампания по информированию населения о «супернизких тарифах», в которой указывались цены на авиабилеты в размере порядка 29 долларов США. Первым регулярным рейсом авиакомпании стал маршрут из Хартфорда (штат Коннектикут) в Буффало (штат Нью-Йорк), выполнявшийся на 50-и местном самолёте Bombardier Dash 8-300 (регистрационный номер N801SA) с кожаными пассажирскими сиденьями и в ливрее нестандартной творческой окраски. За первый год своей деятельности авиакомпания сумела существенно расширить свою маршрутную сеть и пополнить собственный флот новыми самолётами.

В 1999 году руководство Shuttle America предприняло неоднозначно оцениваемый специалистами шаг по переносу операционной деятельности авиакомпании на рынок авиаперевозок Бостона. Вместо того, чтобы выбрать (как это принято в авиационной отрасли США) своим хабом крупный бостонский Международный аэропорт Логан, авиакомпания разместила свой узел в близлежащем небольшом Аэропорту Хэнском-Филд. Находящийся всего в 19 километрах западнее Бостона, со своими бесплатными парковочными зонами, фирмами по сдаче в аренду автомобилей, а также удобно расположенной автомагистралью I-95, аэропорт через некоторое время был окрещён как «Раздражающе-бесплатный Хэнском-филд». Из аэропорта Хэнском-Филд Shuttle America начала выполнять регулярные рейсы в Буффало, Нью-Йорк (аэропорт Ла Гуардиа), Трентон (Нью-Джерси) и Гринсборо (Северная Каролина) с посадкой в Трентоне. К этому времени аэропорт Трентона фактически стал хабом авиакомпании, поскольку географически находился в самом центре её маршрутной сети. В 2000 году Shuttle America располагала собственным флотом из шести самолётов и перевозила более трёх тысяч пассажиров ежедневно. К уже существующим рейсам были добавлены маршруты в Олбани (Нью-Йорк), Айслип (Нью-Йорк), Норфолк (Виргиния) и Уилмингтон (Делавэр). Несмотря на быстрое развитие маршрутной сети, авиакомпания вскоре столкнулась с серьёзными финансовыми проблемами. За несколько недель до событий 11 сентября 2001 года авиакомпания Shuttle America объявила себя банкротом и была приобретена авиационным холдингом «Wexford Holdings LLC.», в который уже входила другая региональная авиакомпания Chautauqua Airlines. Маршрутная сеть Shuttle America претерпела изменения и, с заключением партнёрского соглашения с US Airways на выполнение перевозок под брендом US Airways Express, авиакомпания начала регулярные рейсы из хабов US Airways в Международном аэропорту Филадельфии и Международном аэропорту Питтсбурга. В этот же период рейсы Shuttle America переводятся на небольшие самолёты Bombardier Dash 8-100, а также на поступающие из Chautauqua Airlines турбовинтовые Saab 340C. Некоторое время спустя Dash 8-100 были реализованы нескольким авиакомпаниям, включая Caribbean Star и Piedmont Airlines.

В 2002 году штаб-квартира Shuttle America переехала в Форт-Уэйн (Индиана), а в 2005 году авиакомпания была приобретена авиационным холдингом Republic Airways Holdings, штаб-квартира которого находится в городе Индианаполис (штат Индиана).

Операционная деятельность

В настоящее время Shuttle America содержит пять пилотных баз в аэропортах в Атланты, Колумбуса, Чикаго, Индианаполиса и Гонолулу. Флот авиакомпании состоит из региональных реактивных самолётов Embraer 170 (ERJ-170) с пассажирскими салонами в двухклассной компоновке: по 6 мест в салоне первого класса и по 64 места в салоне экономического класса. Лайнеры ERJ-170 первоначально эксплуатировались в авиакомпании Chautauqua Airlines, однако в 2005 году Chautauqua Airlines была вынуждена передать эти самолёты в партнёрскую по холдингу Republic Airways Holdings авиакомпанию Shuttle America после заявлений профсоюза пилотов American Airlines о нарушении ограничения на размеры воздушных судов в региональных авиакомпаниях, использующих бренд AmericanConnection. С июля 2008 года Shuttle America вводит в свой флот более вместительные самолёты Embraer E-Jet, постепенно заменяя ими ERJ-170. С конца 2008 года Shuttle America заменила региональные авиакомпании, работающие под брендом Delta Shuttle, на нагруженном маршруте Нью-Йорк (Аэропорт Ла Гуардиа)—Вашингтон (Национальный аэропорт имени Рональда Рейгана). Рейсы на данном маршруте в течение десятилетия выполнялись самолётами MD-88 с ежечасными вылетами из обоих аэропортов. Кроме того, в ведение Shuttle America также перешли регулярные ежечасные рейсы Вашингтон (Национальный аэропорт имени Рональда Рейгана)—Бостон (Международный аэропорт Логан), ранее обслуживаемые авиакомпаниями Comair и Chautauqua Airlines в формате партнёрской программы Delta Shuttle.

Маршрутная сеть авиакомпании

По состоянию на декабрь 2008 года авиакомпания выполняла регулярные рейсы в следующие аэропорты:

Под брендом United Express

Альбукерке — Международный аэропорт Альбукерке Атланта — Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта Остин — Международный аэропорт Остин-Бергстром Сидар-Рапидс — Аэропорт Восточной Айовы Чикаго — Международный аэропорт О'Хара Колумбус — Международный аэропорт Порт-Колумбус Даллас/Форт-Уэрт — Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт Денвер — Международный аэропорт Денвер Де-Мойн — Международный аэропорт Де-Мойн Эдмонтон — Международный аэропорт Эдмонтон Форт-Майерс — Международный аэропорт Юго-Западная Флорида Гранд-Рапидс — Международный аэропорт имени Джеральда Р.Форда Галифакс — Международный аэропорт Галифакс Хартфорд/Спрингфилд — Международный аэропорт Брэдли Хьюстон — Международный аэропорт Хьюстон Интерконтинентал Индианаполис — Международный аэропорт Индианаполис Канзас-Сити — Международный аэропорт Канзас-Сити Луисвилл — Международный аэропорт Луисвилл Майами — Международный аэропорт Майами Миннеаполис/Сент-Полс — Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол Монреаль — Международный аэропорт имени Пьера Эллиота Трюдо Мёртл-Бич — Международный аэропорт Мёртл-Бич только по выходным дням Новый Орлеан — Международный аэропорт имени Луи Армстронга Нью-Йорк — Международный аэропорт имени Джона Кеннеди Норфолк/Вирджиния-Бич — Международный аэропорт Норфолк Оттава — Международный аэропорт Макдональд-Картье Питтсбург — Международный аэропорт Питтсбург Торонто — Международный аэропорт Торонто Пирсон Вашингтон — Международный аэропорт Вашингтона Даллес Уайт-Плейнс — Аэропорт округа Вестчестер

Под брендом Delta Connection

Атланта — Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта Остин — Международный аэропорт Остин-Бергстром вторник/среда Бирмингем — Международный аэропорт Бирмингем-Шаттлсворт Бостон — Международный аэропорт Логан Чарлстон — Международный аэропорт Чарлстон только по выходным дням Чикаго — Международный аэропорт Чикаго-Мидуэй Колумбия — Аэропорт Колумбии Колумбус — Международный аэропорт имени Джона Гленна Детройт — Столичный аэропорт Детройт округа Уэйн Гринвилл/Спартанберг — Международный аэропорт Гринвилл-Спартанберг Хьюстон Международный аэропорт Хьюстон Интерконтинентал вторник/среда Аэропорт имени Уильяма П. Хобби Хантсвилл/Декейтер — Международный аэропорт Хантсвилл Индианаполис — Международный аэропорт Индианаполис Кингстон — Международный аэропорт имени Нормана Мэнли 3 раза в неделю Ноксвилл — Аэропорт Макги-Тисона Луисвилл — Международный аэропорт Луисвилл Мемфис — Международный аэропорт Теннесси по выходным дням Милуоки — Международный аэропорт имени генерала Митчелла по выходным дням Миннеаполис/Сент-Полс — Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол Мобил/Паскагула — Региональный аэропорт Мобил Монтеррей — Международный аэропорт имени генерала Мариано Эскобедо Нашвилл — Международный аэропорт Нашвилл Новый Орлеан — Международный аэропорт имени Луи Армстронга Нью-Йорк Международный аэропорт имени Джона Кеннеди Аэропорт Ла Гардиа Сан-Антонио — Международный аэропорт Сан-Антонио по выходным дням Сент-Луис — Международный аэропорт Ламберт Сент-Луис по выходным дням Таллахасси — Региональный аэропорт Таллахасси воскресенье Вашингтон — Международный аэропорт имени Рональда Рейгана Уайт-Плейнс — Аэропорт округа Вестчестер

В партнёрстве с Mokulele Airlines

Гонолулу — Международный аэропорт Гонолулу Кахулуи — Аэропорт Кахулуи Каилуа — Международный аэропорт Кона Лихуэ — Аэропорт Лихуэ Кона — Международный аэропорт Кона

Флот

По состоянию на 13 января 2010 авиакомпания Shuttle America эксплуатировала воздушный флот, состоящий из следующих самолётов:

Тип самолёта Всего Пассажиров
(Первый класс/Эконом.) 		Направления
Embraer E-170-100 41
6/64
 Внутренние и международные ближне- и среднемагистральные
Embraer E-175 16
12/64
 Внутренние и международные ближне- и среднемагистральные

Авиапроисшествия и несчастные случаи

18 февраля 2007 года, рейс 6448 Атланта-Кливленд под брендом Delta Connection. Самолёт Embraer 170 следовал из Международного аэропорта Хартсфилд-Джексон и при совершении посадки на полосу 28 Международного аэропорта Кливленда Хопкинс выкатился за пределы ВПП и врезался в ограждающий забор. Никто из 70 пассажиров и четырёх членов экипажа серьёзно не пострадал.

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Shuttle_America&oldid=60277