Talbot
| Talbot | |
|---|---|
| Тип | автомобильная марка, товарный знак и исторический производитель автомобилей |
| Дата основания | 1903 |
| Расположение | Великобритания: North Kensington |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | Легковые автомобили |
| Сайт | https://lenta.ru; https://simcatalbotclub.org |
Talbot — франко-британская марка автомобилей. На данный момент производство под этой маркой прекращено, а права на неё принадлежат французскому концерну PSA.
История
История автомобилей Talbot уходит корнями в конец XIX века. История марки берёт начало в 1902 году, когда француз Адольф Клеман, выпускавший заднемоторные четырёхколёсные автомобили, обратил внимание на Британское королевство. Английский граф Шрусберри & Тальбо взялся финансировать амбициозный проект Клемана. Результатом сотрудничества стала фирма по продаже французских автомобилей в Англии, названная Clement-Talbot. Однако в 1904 году граф Тальбо, воодушевлённый успехом предприятия, решает наладить в Англии собственное производство машин. Автомобили с задним расположением двигателя, выпускавшиеся под маркой «Clement-Talbot» и стали прародителями марки Talbot. В 1920 году она вливается в состав франко-британской группы STD (Sunbeam-Talbot-Darracq).
В 1935 году Концерн разделился на два — английский и французский. Производство во Франции, в Сюрезнесе, продолжалось до 1959 года, затем Talbot перешёл к французской фирме Simca.
Последняя с 1970 года принадлежала американскому концерну Крайслер и официально называлась «Крайслер-Франс». В 1978 году «Крайслер-Франс» (бренд Simca) был продан Концерну Peugeot-Citroën. С 1979 года все модели Simca начали производить под маркой Talbot. Одновременно под маркой Talbot начали продавать и английские модели под брендами «Крайслер-Великобритания» (Chrysler-UK) и. Некоторые автомобили, выпускаемые на заводе в Пуасси, могли одновременно иметь два значка на своём кузове — Talbot и Simca. Это стало причиной путаницы и появления в некоторых изданиях новой «марки» — Talbot-Simca, что является ошибкой. Легковые автомобили Talbot, как перед тем и Simca, не отличались качеством сборки, и спрос на них к середине 80-х катастрофически упал. В 1985 году производство легковых автомобилей Talbot было свёрнуто в Великобритании, в 1986-м — во Франции, а в 1987 году производство легковых автомобилей марки Talbot было остановлено на филиале в Испании и больше не возобновлялось. Последними серийными легковыми Talbot стала партия дизельных такси модели Solara для Мадрида. Последняя перспективная разработка Talbot — хетчбэк на замену модели Horizon пошла в серию как Peugeot 309. Отделение Peugeot-Talbot концерна PSA прекратило своё существование де-юре в 1992 году. Одновременно серия лёгких коммерческих фургонов Express (фактически праворульная версия модели Peugeot J5 (Fiat Ducato MkI) продолжалось с 1982 по 1994 год, т. е. ещё восемь лет после окончания выпуска легковых моделей марки Talbot. В 2010 году появились сообщения, что альянс PSA Peugeot-Citroèn намерен возродить марку Talbot для выпуска под её именем бюджетных автомобилей — http://auto.lenta.ru/news/2010/07/05/talbot/. Следовательно, французская компания решила позаимствовать опыт своих соотечественников — Renault, производящих недорогие модели в пределах бренда Dacia.
В начале 2010-х PSA искал партнёра для разработки бюджетных моделей «возрождаемого» бренда Talbot. Одним из основных претендентов назывался китайский автопроизводитель Dongfeng, с которым у Peugeot и Citroen имеется совместный завод на территории Китая.
Модельный ряд Talbot
Talbot-Simca 1100 — 1967—1985 гг., переднеприводной 3-х и 5-дверный хетчбэк и универсал класса С (производство до 1981 г.), фургон 1100VF2 — до 1985 года; Talbot Matra Bagheera S — 1975—1980 гг., заднемоторное 3-местное купе, собиралось по контракту фирмой Matra; Talbot-Simca 1307/1308/1309 — 1975—1980 гг., Talbot 1510 — 1980—1982 гг., переднеприводной 5-дверный хетчбэк класса D, в Англии модель называлась Chrysler (Talbot) Alpine, а в Испании — Chrysler 150; Talbot Matra Rancho AS — 1977—1983 гг., переднеприводной универсал повышенной вместимости — предтеча современных кроссоверов, собирался по контракту фирмой Matra; Talbot Sunbeam — 1977—1981 гг., заднеприводной 3-дверный хетчбэк на укороченной платформе модели Avenger, до 1979 г. под маркой Hillman; Talbot Horizon — 1978—1986 гг., переднеприводной 5-дверный хетчбэк класса С, на всемирной платформе Chrysler (Dodge Omni/Plymouth Horizon) Talbot Matra Murena — 1980—1983 гг., центральномоторное 3-местное купе, собиралось по контракту фирмой Matra; Talbot Solara — 1980—1987 гг., переднеприводной седан класса D на базе хетчбэка 1510, в 1984—1985 гг. продавался в Англии под названиями Minx и Rapide; Talbot Samba — 1981—1986 гг., переднеприводной 3-х и 5-дверный компактный хетчбэк класса B на базе Peugeot 104; Talbot Samba Cabrio — 1982—1986 гг., переднеприводной 2-дверный кабриолет, собирался по контракту фирмой Pininfarina; Talbot Tagora — 1981—1983 гг., заднеприводной седан класса Е. Talbot Express — 1982—1994 гг., переднеприводной развозной фургон — праворульная версия модели Peugeot J5.
Примечания
- simcatalbotclub.org — http://www.simcatalbotclub.org/
- http://www.simcatalbotclub.org/
- https://web.archive.org/web/20170719110034/http://www.simcatalbotclub.org/
Ссылки
- «Девять жизней» марки Talbot — http://www.carscope.ru/articles/332/gonka_za_titulom.html
- «Девять жизней» марки Talbot