Tvornica Autobusa Zagreb

Материал из Wikibrand
Tvornica Autobusa Zagreb
Tvornica Autobusa Zagreb
Тип публичная компания
Дата основания 1930
Расположение Загреб, Хорватия
Ключевые фигуры Иван Радошевич
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция грузовой автомобиль и автобус
Число сотрудников 1200 (на 1980 год)
Сайт https://nacional.hr; https://teretna-vozila.com

Tvornica Autobusa Zagreb (TAZ) — бывший югославский и хорватский производитель автобусов и грузовиков, находившийся в Дубраве, Загреб. Самым широко известный продуктом компании был TAZ «Dubrava» 14. Компания прекратила существование в 2000 году.

История

Производство автобусов, основанных на деревянном каркасе, началось в Загребе в 1930 году. В 1948 году фабрика завоевала название «Autokaroserija Zagreb». В 1950 году было установлено сотрудничество с фабрикой ФАП и Фамос (Fabrika Motora Sarajevo) из Сараево. В 1954 году завод TAZ был переведён в район Дубрава под Загребом. В 1969 году компания стала основателем объединения FAP Famos Beograd, в состав которой вошли ФАП, Фамос и TAZ, а также Sanos из Скопье.

Автобусы Sanos были построены с двигателями, расположенными сзади, а автобусы Dubrava (TAZ), в зависимости от типа, имели двигатели, расположенные спереди или сзади. Тогда же началась сотрудничество с компанией Sanos и Dubrava имели подобную конструкцию для средней части кузова, а разница во внешнем виде брендов заключалась в конструкции передней части корпуса автобуса. Daimler-Benz для обновления модельного ряда. В 1980 году на фабрике работало 1200 человек и производилось в среднем 500—600 автобусов (до 900) в год. Продукция экспортировалась в Китай, Финляндию и Египет.

В 1991 году, после провозглашения независимости Хорватии от Югославии, производство начало резко сокращаться, и к концу 1990-х полностью прекратилось.

Продукция

TAZ Neretva TAZ 1419 TAZ 1427 TAZ Dubrava

Примечания

Литература

  • U: Proceedings of the Ist International scientific symposium Retroacing the Push track (zbornik radova). I. Mahalec, V. Medica, M. Zrna: The Century of Engineering and Motor Vehicles in Croatia. Maribor, 2001., str. 56-65.