Établissments Regnier

Материал из Wikibrand
Société anonyme des établissments Emile Regnier
Тип бизнес
Основатели Эмиль Ренье
Расположение Франция:
Отрасль авиастроение, Оборонное производство
Продукция Авиадвигатели
Сайт https://google.com; https://free.fr

Société anonyme des établissments Emile Regnier — ныне не существующая французская моторостроительная компания.

История

В 1920-е годы Эмиль Ренье, бывший ас времён Первой мировой войны, основал компанию, которая стала представителем британской фирмы de Havilland во Франции. По некоторым данным, в этот период она производила по лицензии несколько моделей авиадвигателей, включая De Havilland Gipsy. На Парижском авиасалоне 1932 года среди её экспозиции были моторы Gipsy III и Gipsy Major.

В 1934 году она перешла к выпуску перевёрнутых рядных двигателей собственной конструкции. Один из них, разработанный на основе 4-цилиндрового de Havilland 6-цилиндровый мотор с эффективной мощностью в 217 л. с., стоял на модификации рекордного Caudron C.366 «Atalante», участвовавшего в соревнованиях на Кубок Дёйча того же года. Другой был установлен на Caudron C.362, 6 января 1934 года установившем новый рекорд скорости на расстояние в 1000 километров для лёгких летательных аппаратов — 332,8 км/ч; однако, этот полёт состоялся на 6 дней впоследствии срока, назначенного Министерством авиации для получения приза в 50000 франков. 27 мая он вновь пытался получить Кубок, и занял второе место. Мотор Régnier внёс свой вклад в победу Percival Mew Gull, завоевавшего Кубок Армана Эсдера в июле 1935 года (достигнута скорость 302 км/ч). В 1936 году двигатели Régnier R-6 стали оснащаться нагнетателем конструкции Рутса; 6 различных типов моторов, снабжённым этим усовершенствованием, были представлены на Авиасалоне. В начале 1937 года появился 12-цилиндровый V-образный R12 °C мощностью 450 л. с.

Лицензию на один из его двигателей приобрела американская компания Allied Aviation из Ван-Найс, Калифорния, получила на него в 1939 году сертификат типа и выпускала как Allied Monsoon.

В августе 1940 года головная контора фирмы переведена в Бержерак (департамент Дордонь), где 4 сентября того же года её основатель Эмиль Ренье скончался в клинике Поцци; завод же был захвачен немцами и занимался снабжением германской морской артиллерии.

Во время оккупации Франции и в первые послевоенные годы компания Régnier разработала и выпускала несколько сходных двигателей упрощённой конструкции, различавшихся мощностью: 4J, 4K и 4L (75, 100 и 150 л. с., соответственно). В 1946 или 1947 году она была национализирована и вошла в состав объединения SNECMA (ныне часть холдинга Safran) а её наиболее популярный на тот момент двигатель 4L, стал SNECMA Régnier 4L. SNECMA продолжала их выпуск до 1956 года. Они устанавливались на военной модификации лёгкого самолёта NC.850 — Nord NC.856A (построено 112 штук).

Продукция

Régnier R2T-01 (1935) 24 л. с. двухтактный оппозитный: Régnier R1 30 л. с. оппозитный; Régnier 2 60 л. с. оппозитный; Régnier 4B (на основе de Havilland Gipsy) 140 л. с. Régnier 4D.2 Régnier 4E.0 Régnier 4F.0 Régnier 4JO 75 л. с. Régnier 4KO 100 л. с. Régnier 4LO 150 л. с. Régnier 4L Régnier 4R (1936) 120—135 л. с. Régnier 6B 180 л. с. Régnier 6GO Régnier 6R (1936) 180—200 л. с. Régnier 6RS Régnier R161-01 280 л. с. Régnier Martinet Régnier 12Hoo 400 л. с. R12 °C 450 л. с. R12 G 900 л. с.

Галерея

Довоенная реклама компании Régnier

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Établissments_Regnier&oldid=63120