ÖLAG

Материал из Wikibrand
ÖLAG
ÖLAG
Тип дочернее общество
Дата основания 1923
Сайт https://public-transport.net; https://diepresse.com

Österreichische Luftverkehrs AG, сокращенно ÖLAG или OeLAG — основанная в 1923 году австрийская авиакомпания. В 1939 году, после Аншлюса была объединена с немецкой Luft Hansa в 1939 году. Базовый аэропорт Вена-Асперн.

История

3 мая 1923 года Вальтер Бардас-Барденау завоевал разрешение от австрийского правительства на создание авиакомпании. Он приобрёл один процент акций недавно созданной Österreichischen Luftverkehrs-Aktiengesellschaft, остальные акции достались Österreichische Eisenbahn-Verkehrsanstalt AG (до 2001 года: Österreichische Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt GmbH: 50 %) и Junkers-Werke (49 %). Флот воздушных судов поначалу состоял из Junkers F 13. Первый рейс компании из Мюнхена в Вену был проведен 14 мая 1923 года; самолётом «D-219» управлял Ганс Баур. После полёта продолжительностью в 1 час 45 минут последовала посадка в Йедлезее; монтаж поплавков и дальнейший полёт в Будапешт. Первоначально компания работала в рамках созданного Юнкерсом Транс-европейского Союза. Направления рейсов включали Мюнхен, Будапешт, Нюрнберг, Грац, Клагенфурт и Санкт-Вольфганг; некоторые направления в Австрии обслуживались гидросамолётами. Распад Союза в сентябре 1926 г. привёл к прекращению нескольких маршрутов. С 1927 года ÖLAG при государственной поддержке закупала новые самолёты. Соглашение, заключенное в том же году с Deutsche Luft Hansa, предусматривало совместное использование судов обеих компаний. В последующий период была основана сеть маршрутов, протянувшаяся от Вены до Берлина, Будапешта и Милана. В 1932 году Luft Hansa приобрела 49 % акций, ранее принадлежавших Junkers. После окончания мирового экономического кризиса парк пополнился несколькими Junkers Ju 52/3m. Быстрое развитие компании в 1930-е годы на какое-то время привело её на четвёртое место среди европейских авиалиний.

В 1938 году ÖLAG планировала начать рейсы в Рим, Париж и Лондон. Для этой цели предполагалось использование четырёхмоторных Junkers Ju 90. После присоединения Австрии к Германии в марте 1938 г. от этих планов пришлось отказаться; компания перешла под полный контроль Lufthansa и была поглощена ею 1 января 1939 года. В июне 1939 года ÖLAG была исключена из торгового реестра.

После войны

в аэропорту Хитроу, 1962 год.]] После Второй мировой войны Австрия, в соответствии с Декларацией о независимости 1955 года была отделена от Германии. Однако, у недавно воссозданного государства не было национальной авиакомпании. Этот недостаток должны были исправить созданные в том же году две отдельные компании: Air Austria и Austrian Airways. 4 апреля 1957 года состоялось их слияние, в конечном счете которого была образована компания, вновь получившая название Österreichische Luftverkehrs AG и действующая по сей день под маркой Austrian Airlines. 30 сентября 1957 года новое предприятие приступило к работе, а первый полёт принадлежащего ему самолёта состоялся 31 марта 1958 года, когда арендованный Vickers Viscount 779 вылетел из Вены на регулярный рейс в Цюрих и Лондон.

Флот

За исключением Douglas DC-2, все самолеты ÖLAG были изданы фирмой Junkers. Многие из них были арендованы у Luft Hansa (с 1933 г. Lufthansa) и использовались в ÖLAG только в течение короткого времени. В 1939 году Lufthansa приобрела шесть еще годных к полётам Ju 52. Несколько уцелевших старых машин, в том числе G 24, были списаны в последующие месяцы. Следующие самолеты временно использовались компанией ÖLAG: 22 Junkers F 13 закуплены между 1923 и 1929 гг. 1 Junkers G 23 Зафрахтован у Lufthansa в 1927 г. 3 Junkers G 24 закуплены между 1924 и 1931 гг. 1 Junkers G 31 закуплен в 1928 г. 1 Douglas DC-2 в период с 1934 по 1936 год в основном использовался как правительственный самолёт, затем был продан Swissair 7 Junkers Ju 52/3m закуплены между 1935 и 1938 гг.

Аварии и катастрофы

14 августа 1930 года Junkers F 13 разбился близ Вайлер-им-Алльгой, пилот погиб. 2 сентября 1930 года ещё один F 13 потерпел аварию у Валльгау, пилот погиб. Далее самолёты ÖLAG эксплуатировались без происшествий до 1938 года.

См. также

Список упразднённых авиакомпаний Европы

Источники

Jan Forsgren, The Junkers Ju 52 Story, Fonthill Media, 2017, ISBN 978-1-78155-515-6. Reinhard Keimel, Luftfahrzeugbau in Österreich, Wien, Technisches Museum, 1993, ISBN 9783925505782. Reinhard Keimel, Flugzeuge. Die Flugzeuge der ÖLAG und der Austrian Airlines, Orac Verlag, 1992.

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=ÖLAG&oldid=63144