ČKD

Материал из Wikibrand
Českomoravská Kolben-Daněk
Českomoravská Kolben-Daněk
Тип Akciová společnost
Дата основания 1927
Основатели Эмиль Колбен, Ченек Данек
Расположение Чехия
Отрасль машиностроение, электротехника
Продукция трамваи, Локомотивы
Сайт www.ckd.cz

ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) — (с чешского Чешскоморавска Колбен-Данек) — одна из крупнейших и старейших марок в области машиностроения и электротехники в Чехии (бывшей Чехословакии).

История

ČKD была основана в 1927 году путём слияния двух маленьких компаний, Českomoravská-Kolben (основанной в 1896 году и производившей оборудование для ГЭС) и Breitfeld-Daněk (основанной в 1854 году и производившей технику для шахт и пищевой промышленности). В 1930-х годах компания занималась электротехническим производством, включая паротурбинные установки и насосы, производством Локомотивов, компрессоров, дизельных двигателей, а также выпускала Парогенераторы. Двумя другими значимыми отраслями деятельности было производство бытовой техники (стиральные машины, Пылесосы, Холодильники), а также военная продукция. Во время немецкой оккупации большая часть производства была переведена на снабжение немецких вооруженных сил, Вермахта, а сама компания была переименована в BMM (). В том числе компания выпускала лёгкий Танк Panzer 38(t) и самоходное противотанковое орудие Jagdpanzer 38(t).

После окончания Второй мировой войны «ЧКД» была национализирована. В течение 45 лет, когда Чехословакия была социалистическим государством, предприятие росло, разделялось на отдельные фирмы. Все традиционные отрасли «ЧКД» сохранились, а ориентация на Экспорт в социалистические и Развивающиеся страны позволила увеличить объемы производства. Компания стала мировым лидером в производстве трамваев (под маркой «Татра Т2» и «Татра Т3» хорошо популярных в Советском Союзе, не путать с автомобильной компанией Tatra, специализирующейся на выпуске грузовиков).

В этот период в компании работало до 50 000 сотрудников. Главными видами продукции являлись Локомотивы (в частности ЧМЭ3), Турбокомпрессоры, тиристорные преобразователи, трамваи, поставляемые в объемах сотен и даже тысяч штук в год.

После 1990 года было образовано акционерное общество «ЧКД Прага», полностью принадлежащее государству, с восемнадцатью дочерними обществами. В 1994 году 51 % акций «ЧКД» переходит к акционерному обществу «ИНПРО» и основывается АО «ЧКД ПРАГА ХОЛДИНГ». В 1995 году Завод «ЧКД Прага — Смихов» был закрыт (ныне на его месте торговый центр Новый Смихов) и производство переносится на завод «ЧКД Зличин». Предприятие выполняет несколько заказов на поставку трамваев и локомотивов, в том числе в Россию, но позднее происходит понижение объемов экспорта и производства, некоторые дочерние общества становятся несостоятельными и на их имущество объявляется конкурс. В конце концов в 1998 году из-за нерентабельности производства начинается процедура банкротства предприятия и в 1999 году холдинг «ЧКД» окончательно прекращает своё существование. В 1998 году появилось на рынке акционерное общество «11FITE», целью которого является возобновление марки «ЧКД». В 2004 году возникает ГРУППА «ЧКД» ПРАГА, состоящая из отдельных фирм: АО «ЧКД ПРАГА ДИЗ», АО «ЧКД НОВОЕ ЭНЕРГО», АО «ЧКД ЭЛЕКТРОТЕХНИКА», АО «Полупроводники» и АО «ЭТТ ЭНЕРГЕТИКА». Вся группа компаний завоевала название концерн «ČKD GROUP». В 2008 году в состав концерна «ČKD GROUP» вошла компания ČKD EXPORT, a.s. (бывшая «ŠKODAEXPORT, a.s.»)

См. также

Škoda Transportation Tatra — чешская компания из Копршивнице, специализирующаяся на выпуске грузовиков

Примечания

  • Walther Hofer, Herbert R. Reginbogin: Hitler, der Westen und die Schweiz. NZZ, Zürich 2001, ISBN 3-85823-882-1, S. 418 ff.
  • Pattison, Tony (ed.) (1999). Jane's Urban Transport Systems 1999-2000, p. 409. Couldon, Surrey (UK): Jane's Information Group..

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=ČKD&oldid=63127