Донецкая автобаза треста «Главдонбасстрой»
| Донецкая автобаза треста «Главдонбасстрой» | |
|---|---|
| Тип | бизнес |
| Дата основания | 1946 |
| Расположение | Донецк |
| Отрасль | Транспорт, Автомобилестроение |
| Продукция | Микроавтобусы |
| Сайт | https://archive.today |
Донецкая автобаза треста «Главдонбасстрой» крупнейшее автотранспортное предприятие Украинской ССР. Также предприятие известно производством на своих ремонтных мощностях микроавтобусов «Донбасс». Автобаза называлась Донецкое Автообъединение #1 Минтяжстроя УССР, Мушкетовская автобаза. На сегодня это ЧАО Мушкетовская автобаза. После Антонова директором стал Быстрицкий Леонид Исакович. Основным направлением предприятия были и остаются автомобильные перевозки!
История предприятия
Трест «Главдонбасстрой» был создан в 1946 г. В составе треста было организовано автохозяйство, которое к началу 1960 Автобаза насчитывала порядка 1000 машин и имела значительные производственные мощности для ремонта подвижного состава. гг. стало крупнейшим автотранспортным предприятием региона. В 1964 г. в Донецкий совнархоз перевели А. С. Антонова, широко известный как организатора производства Микроавтобусов «Старт» на Северодонецкой авторемонтной базе. «Старт» был любимым детищем Антонова, и он приложил все усилия, чтобы организовать производство микроавтобусов под своим началом на новом месте. Подходящие производственные площади удалось найти в одном из ремонтных цехов автобазы треста «Главдонбасстрой». По настоянию Антонова с Северодонецкой авторемонтной базы на автобазу «Главдонбасстроя» был передан комплект оснастки для производства кузовов «Старта». Она несколько отличалась от применяемой в Северодонецке, поскольку макет кузова не сохранился, и контрформа была изготовлена по готовому кузову «Старта». Но организовать централизованные поставки необходимых для производства микроавтобуса агрегатов М-21 «Волга» с ГАЗа не удалось. Поэтому изготовление микроавтобусов стало ориентироваться на конкретные заказы от организаций, при условии предоставления ими всех необходимых агрегатов ГАЗ-21. Микроавтобусы, построенные в Донецке, приобрели собственное имя – «Донбасс», хотя внешне отличались от «Стартов» только эмблемой на капоте. Из-за ограниченных и неритмичных поставок агрегатов ГАЗ-21 производство «Донбассов» было эпизодическим, и всего их построили порядка 10 экземпляров.
Продукция
Микроавтобус «Донбасс» (Фото — https://archive.today/20121225020454/www.denisovets.narod.ru/remz/remzprototips/SARB_START_7.jpg)
См. также
Северодонецкая авторемонтная база Луганский автосборочный завод Микроавтобус «Старт» Микроавтобус ЛАСЗ Автомобиль «Заря»
Ссылки
- Микроавтобус «Старт» — https://web.archive.org/web/20130215081319/http://www.denisovets.narod.ru/remz/remzpages/modelpages/sarb_start.html
- Автолегенды СССР, №65 — https://web.archive.org/web/20111208015601/http://obyk.ru/techmag/4183-avtolegendy-sssr-vypusk-65-start.html
- Клоны «Старта» — https://web.archive.org/web/20190508005255/http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=%2Ffiles%2Fforum%2Fpart_12%2F122122%2FSTART_webview.jpg
- Микроавтобус «Старт»
- Автолегенды СССР, №65
- Клоны «Старта»