Московское речное пароходство

Материал из Wikibrand
ПАО «Московское речное пароходство»
Тип Публичная компания
Дата основания 1858
Расположение Россия: Москва
Ключевые фигуры Андрей Косыгин (генеральный директор)
Отрасль водный транспорт
Оборот 2,99 млрд.руб (РСБУ, 2024)
Операционная прибыль 428,97 млн.руб(РСБУ, 2024)
Чистая прибыль 95,59 млн.руб(РСБУ, 2024)
Число сотрудников 922
Дочерние компании ООО «Порт Кимры»
Сайт mosrp.ru

Московское речное пароходство — предприятие, специализирующееся на перевозках грузов и пассажиров по воде в Европейской части России.

Перевозки осуществляются около 150 грузовыми и 20 пассажирскими кораблями. С 2012 года в состав пароходства входило подразделение «МРП-танкер», занимавшееся перевозкой нефтепродуктов В состав флота компании входит также добывающая и погрузочно-разгрузочная техника, буксиры..

История

До Октябрьской революции

26 января 1857 года, гвардии капитан и житель города Касимова Геннадий Николаевич Львов подал прошение об организации пароходства по рекам Москве, Оке и Волге. Прошение было удовлетворено 29 мая того же года приказом «по ведомству путей сообщения и публичных зданий № 105». Официально же свою историю Московское речное пароходство отсчитывает от 1858 года, когда начались первые регулярные рейсы. 29 апреля Пароход «Москва» и 4 мая пароход «Николай» отправились с грузом и пассажирами из Москвы в Нижний Новгород и в Коломну. Об этом газета «Ведомости Московской городской полиции» написала в объявлении:

С этого времени компания производила перевозки водным транспортом, развивала водную инфраструктуру, внедряла новые виды тяги. В 1874—1877 годах в районе Москвы были построены Вскоре стали появляться и другие пароходные конторы. плотины: Перервинская, Бесединская, Андреевская, Софьинская, Фаустовская и Северская (см. Москворецкая шлюзованная система). Плотины имели шлюзы и давали проход судам с осадкой до 90 см. Строительство плотин способствовала росту перевозок компании от устья реки Москвы до города Москвы.

С 1880-х годов пароходное судостроение в России активно развивается. На рубеже XX века для нужд компании строились пристани, закупались подъемные машины, пароходы, строились судостроительные предприятия. В 1900 году в Московско-Окском бассейне насчитывалось 106 паровых судов, из которых 96 были отечественного производства. Наибольшая скорость парохода против течения достигала 15 вёрст в час. В 1906 году было открыто Буксирное судоходство. К 1918 году в Московско-Окском бассейне было 165 самоходных и 814 несамоходных судов.

Советское время

Декретом от 5 февраля 1918 года все судоходные предприятия были объявлены «общенациональной неделимой собственностью Советской республики». Национализация В 1920-е годы новых пароходов в стране строилось очень мало. шла постепенно и была полностью завершена к 1924 году. В 1931 году была организована компания «Московско-Окское управление речного пароходства» (МОУРП), приняв на баланс 48 грузопассажирских и грузовых пароходов, 68 буксиров и 406 единиц несамоходного флота. В середине 1930-х годов в ходе второй пятилетки началась активная реконструкция водного транспорта. Строились суда новых типов мощностью от 200 до 320 Л.с., которые пополняли Московско-Окский флот. После ввода в эксплуатацию канала Москва — Волга объём перевозок грузов и пассажиров в московском регионе резко увеличился. Было образовано новое пароходство «Москва-Волга канал». Для него строились пассажирские суда типа «Михаил Калинин» мощностью 700 л. с. и буксиры типа «Дубна» мощностью 300 л. с. В 1938 году пароходства московского региона пополнились катерами типа «Сокол».

После начала Великой Отечественной войны многие работники речного транспорта ушли на фронт. Им на смену пришли женщины и подростки. Только в июле 1941 года из Москвы на речных судах было вывезено 110 человек, прежде всего детей. Пароходства занимались эвакуацией москвичей и промышленных предприятий в тыл. Кроме того, речной транспорт занимался доставкой в столицу топлива и продуктов питания. Когда в октябре 1941 года фронт стал приближаться к Москве многие речные суда передали Московскому военному округу. Пароходы переоборудовались в плавучие госпиталиЗа время войны из-за бомбёжек и артиллерийских обстрелов пароходства потеряли 26 грузопассажирских и 40 буксирных судов и более 200 единиц несамоходного флота., буксиры использовались в качестве боевых кораблей. За вклад в борьбу с нацистской Германией более 280 речников были награждены медалью «За оборону Москвы», десятки удостоились орденов «Знак Почёта», «Красной Звезды» и медали «За трудовую доблесть». Пароходство «Москва-Волга канал» 7 раз награждалось переходящим Красным Знаменем Государственного комитета обороны. После окончания войны флот московских пароходств пополнился иностранными судами, полученными по репарации.

Для водных прогулок в живописные места Подмосковья, расположенные на Канале имени Москвы, завод «Красное Сормово» поставил пассажирские суда на 150 мест, названные в честь лётчиков-Героев Советского Союза: «Водопьянов», «Громов», «Чкалов», «Беляков», «Байдуков», «Коккинаки». В 1950—1960-е года Московское речное пароходство осуществляло движение пассажирских судов и реализовало (совместно с Московским городским экскурсионным бюро и др.) путёвки по следующим направлениям:

В 1954 году компания «Московско-Окское управление речного пароходства» была объединена с пароходством «Москва-Волга канал» и завоевала название «Московское речное пароходство». Начальником объединённого пароходства стал Александр Илларионович Шемагин. В обновлении флота Московского речного пароходства значимую роль сыграл Московский судостроительный и судоремонтный завод. На нём строились теплоходы «Москвич», буксиры «Речной», «РТ» и другие суда. Старые суда заменялись новыми. Последняя в пароходстве деревянная баржа прослужила до 1969 года, последний колёсный буксир «Измаил» прослужил до 1970-х годов, а колёсный пассажирский пароход «Станюкович» был списан в 1983 году.

По информации на конец 1970-х годов, перевозки осуществлялись около 1400 грузовыми и 250 пассажирскими кораблями. Пассажиры перевозились на двух-, трёхпалубных теплоходах, скоростных судах «Метеор», «Ракета», «Заря». По Москве компания перевозила пассажиров на теплоходах «Москвич» и «Москва». Действовало и Детское речное пароходство, которое имело три корабля и занималось обучением детей, посещавших московские клубы юных моряков, морскому делу. Объём годовых грузоперевозок пароходства достигал 50 млн тонн грузов. Услугами пароходства за год пользовались около 20 млн пассажиров.

Наши дни

(«Александр Фадеев», «Княжна Виктория» и др.) и ВодоходЪ («Александр Радищев», «Константин Симонов») у Северного речного вокзала]]

В 1994 году предприятие Московское речное пароходство было акционированоВ день по Москве проходят всего 2—3 транспорта.. К концу XX — началу XXI века в связи с изменением транспортной инфраструктуры страны значительно снизился объём речных грузоперевозок. В Москву речные суда доставляют нерудные природные материалы, щебень, а также уголь для ТЭЦ. Востребованность некоторых пассажирских речных маршрутов снизилась. Круиз Москва — Санкт-Петербург по-прежнему остаётся популярным, причём среди иностранцев.

Сейчас Московское речное пароходство имеет 12 портов (Северный, Западный, Южный — в Москве, порт в Кимрах и других городах), 5 судостроительно-судоремонтных заводов. Всего в управлении пароходства компании находится 26 предприятий.

Пароходство организует летние речные круизы для туристов из России, ближнего и дальнего зарубежья.

Награды

Орден Трудового Красного Знамени (1976).

Руководство

Генеральный директор ПАО «Московское речное пароходство» — Андрей Борисович Косыгин.

Примечания

Литература

  • Аристов Л. Ю.: Северный округ Москвы. Век XX
  • Бурых: По водным путям Подмосковья (с приложением «Справочные сведения и расписания по экскурсионным и пригородным водным маршрутам Подмосковья на 1958 год»)
  • Пасхин: На теплоходе по каналу имени Москвы
  • «Ведомости московской городской полиции» 1858 г. № 88
  • Газета «Известия» 3 мая 1858 года.

Ссылки

  • Официальный сайт — http://mosrp.ru/
  • Официальный сайт
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Московское_речное_пароходство&oldid=66200