НУТЭП

Материал из Wikibrand
Контейнерный терминал НУТЭП
Контейнерный терминал НУТЭП
Тип компания
Дата основания 2023
Расположение Новороссийск, Сухумское шоссе, 17А
Отрасль стивидорные услуги
Материнская компания ДелоПортс
Сайт http://www.nutep.ru/

НУТЭП — контейнерный терминал, осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и Ро-ро грузов в порту Новороссийска. Первый по перевалке контейнеров в Новороссийске (доля НУТЭП в 2024 году составила 57,5 %). Мощность терминала составляет 700 тыс. TEU в год. Построен в 2002—2004 годах, входит в структуру стивидорного Холдинга «ДелоПортс».

История

Контейнерный терминал на базе «Новороссийского узлового транспортно-экспедиционного предприятия» в Новороссийском морском порту был основан в 2002—2004 годах под управлением Национальной контейнерной компании. В 2010 году собственником половины НУТЭПа стала группа компаний «Дело» Сергея Шишкарёва. В 2011 году НКК продала ГК «Дело» свою половину НУТЭПа за 115 млн долларов. На этот момент НУТЭП был единственным в Новороссийском порту терминалом, который не входил в группу НМТП. В 2015 году НУТЭП вместе с другими стивидорными активами ГК «Дело» в Новороссийске (зерновым терминалом КСК и бункеровочной компанией ТОС, позднее переименованной в «Сервисную компанию „Дело“») сформировал холдинг «ДелоПортс».

Инфраструктура

Терминал занимает 34 га, имеет собственный парк с 7 приёмо-отправочными путями, возможностью формирования ускоренных контейнерных поездов. НУТЭП — самый современный терминал морского порта в городе Новороссийске. Прямой автомобильный доступ к федеральной трассе М4 «Дон». Терминал может принимать и отправлять контейнеры морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживать суда типа Panamax и Post-Panamaxx.

В 2019 году на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 тыс. TEU. Развитие НУТЭПа происходило в несколько этапов:

В 2005—2006 годах на территории терминала была построена железнодорожная линия протяжённостью 2712 метров, которая позволила обслуживать контейнерные поезда на площадке у причала № 39. Эксплуатационная длина пути составила 435 метров, что позволило обрабатывать 22 вагона-платформы. Это позволило НУТЭПу исключить из логистической цепочки посредников, которые занимались приёмом и отправкой контейнеров по железной дороге.

В 2009 году на территории НУТЭПа был введён в эксплуатацию первый в России береговой перегружатель (STS, ship-to-shore) производства концерна Liebherr и 4 (RTG, rubber tyred gantry) производства Konecranes. STS-кран был выполнен по индивидуальному проекту с учётом ветровых и сейсмических нагрузок в акватории Новороссийского порта, имел грузоподъёмность под Спредером в 50 тонн, вылет морской консоли в 46 метров и пропускную способность до 45 движений в час. Новое оборудование увеличило пропускную способность НУТЭПа до 215 тысяч TEU в год RTG-краны были рассчитаны на грузы до 50 тонн, высоту штабелирования 5 + 1 контейнер и ширину штабелирования 7 + 1 контейнер.. В августе 2019 года на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров и протяженностью 390 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 000 TEU (прежде НУТЭП из-за глубины причалов в 12,3 метра мог принимать суда вместимостью не более 4 тысяч TEU). Площадь территории составляет 4 га. Причал оснащен 3 рельсовыми причальными STS-кранами производства ZPMC и 4 RTG-перегружателями. После завершения инвестиционной программы в 2021 году пропускная способность терминала НУТЭП будет увеличена до 700 000 TEU в год. С момента старта проекта в 2015 году сумма инвестиций составила 125 млн $. В мае 2024 года в формате реализации программы модернизации оборудования на контейнерный терминал НУТЭП доставлен новый причальный контейнерный перегружатель — кран типа STS (ship-to-shore) производства китайской компании ZPMC. Электрогидравлический кран грузоподъёмностью 50 тонн полностью отвечает особенностям работы терминала, он способен обрабатывать любые виды контейнеров. Высота подъёма крана — 35 метров, глубина опускания — 15 метров, вылет морской консоли — 46 метров. В августе 2024 года в рамках программы наращивания мощностей контейнерного терминала НУТЭП приступил к реконструкции глубоководного причала № 38. Это позволит увеличить пропускную способность НУТЭП на 300 тысяч TEU, до 1 млн TEU в год. Работы будут проводиться без остановки производственного цикла и завершатся к концу 2027 года. В ходе реконструкции планируется удлинить причальный фронт и создать дополнительные складские площадки. В конечном счете реконструкции длина причала вырастет с 390 метров до 600 метров, ёмкость склада на причале — с 3 080 TEU до 4 830 TEU, площадь — с 4 га до 6,4 га. К концу 2027 года пропускные мощности терминала вырастут до 1 млн TEU.

Грузооборот

В 2024 году терминал обработал 612,7 тыс. TEU, что на 1,7 % больше показателя 2023 года и стало абсолютным рекордом объёмов перевалки.

Год 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Грузооборот, тыс. TEU 32,8 54,3 99,1 141,4 н/д 120,7 124,6 199,3 215 н/д н/д 202,6 233 304 333 375 487 546 582,5 602,5 612,7

Галерея

Примечания

Ссылки

  • Официальный сайт терминала НУТЭП — http://www.nutep.ru/
  • Официальный сайт терминала НУТЭП
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=НУТЭП&oldid=66306