Северное пароходное общество
| Северное пароходное общество | |
|---|---|
| Тип | Акционерное общество |
| Дата основания | 1900 год |
| Основатели | В. Н. Рейтц, П. П. Берг, Р. И. Паллизен, П. Г. Мерк. |
| Расположение | Российская империя: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния |
| Отрасль | морские перевозки |
| Сайт | https://scripophily.ru; https://runivers.ru |
Северное пароходное общество — транспортная компания, одно из крупнейших пароходных обществ дореволюционной России. Штаб-квартира компании располагалась в Санкт-Петербурге.
История
Северное пароходное общество, одно из крупнейших пароходных обществ на Балтике Российской империи, открыло свои действия 15 октября 1900 г. на основании Устава, утвержденного 25 февраля 1900 г., для «устройства и содержания пароходных сообщений между русскими и иностранными портами, с целью перевозки пассажиров и грузов». Учредителями Северного пароходного общества выступили: тайный советник Владимир Николаевич Рейтц, датский королевский генеральный консул Петр Петрович Берг, потомственный почетный гражданин Роберт Иванович Паллизен и С-Петербургский 1-й гильдии купец Павел Григорьевич Мерк.
Одним из основных инициаторов учреждения Северного пароходного общества выступило Датско-Русское пароходное общество, которое являлось также крупнейшим держателем акций компании. Правление Северного общества располагалось по адресу: Петроград, Васильевский остров, Университетская набережная 25-1. Отделения общества находились в Одессе (главная контора), Риге и Либаве. Общество также имело агентские представительства в Москве, Ревеле, Киеве, Новороссийске, Екатеринодаре, Мариуполе, Николаеве, Керчи, Батуми, Николаевске-на-Амуре, а также во всех заграничных портах захода судов, принадлежащих компании. Судами компании осуществлялось постоянное пароходное сообщение на Черноморско—Балтийской и Балтийско—Черноморско—Азовский линиях. Функционировала линия С. Петербург — Лондон — Гулль. Общество принимало активное участие в перевозке эмигрантов из России в государства Южной Америки, Великобританию, США, Канаду и другие страны. Вдобавок, пароходы общества осуществляли регулярные рейсы между портами Черного моря и Дальним Востоком и в 1902 г. были включены в прямое Южно-Заморское международное вывозное сообщение для перевозки грузов из Одессы и Новороссийска до российских портов на Дальнем Востоке.
Стоимость имущества «Северного пароходного общества» в 1916 г. оценивалась в 4317407 руб. На основании декрета СНК «О национализации торгового флота» от 26 января 1918 г. компания вместе со всем имуществом была объявлена общенациональной собственностью.
Примечания
- http://www.scripophily.ru/details.php?sid=1183
- Scripophily.ru Старинные ценные бумаги — http://www.scripophily.ru/details.php?sid=1183
- Полное собрание законов Российской Империи. Собрание Третье. Том XX. Отделение 1. 1900 — https://www.runivers.ru/bookreader/book10017/#page/136/mode/1up
- https://www.runivers.ru/bookreader/book10017/#page/136/mode/1up
- https://web.archive.org/web/20180320033553/http://www.runivers.ru/bookreader/book10017/#page/136/mode/1up
- Зуев А. В. Северное пароходное общество // Молодой ученый. — 2017. — № 14. — С. 161—164. — https://moluch.ru/archive/148/41579/
- https://moluch.ru/archive/148/41579/
- https://web.archive.org/web/20180529054336/https://moluch.ru/archive/148/41579/