Северо-Западная пригородная пассажирская компания

Материал из Wikibrand
Северо-Западная пригородная пассажирская компания
Северо-Западная пригородная пассажирская компания
Тип Акционерное общество
Дата основания 2006
Расположение Россия; Санкт-Петербург; Ленинградская область; Новгородская область; Псковская область; Республика Карелия; Мурманская область
Ключевые фигуры Корнилин Кирилл Александрович — генеральный директор
Отрасль Железнодорожные пригородные пассажирские перевозки
Материнская компания ОАО «Российские железные дороги»; Правительство Санкт-Петербурга
Сайт http://www.ppk-piter.ru/

Северо-Западная пригородная пассажирская компания (СЗППК) — Акционерное общество, осуществляющее пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Мурманской областях и Республике Карелия на Октябрьской железной дороге.

До 25 августа 2008 года называлась «Санкт-Петербург-Витебская пригородная пассажирская компания». Учредителями компании являются ОАО «Российские железные дороги» (75 % минус 1 акция) и город Санкт-Петербург (25 % плюс 1 акция).

Пассажирские перевозки

Компания разделяет пригородные поезда на 2 класса: «Стандарт» (рейсы, выполняемые дизель-поездами и электропоездами ЭТ2М, ЭД4М и ЭП2ДМ) и «Ласточка / Финист» (рейсы, выполняемые электропоездами ЭС2Г и ЭС104).

Поезда «Ласточка» (в качестве пригородных поездов, как экспресс-маршрутами, так и со всеми остановками) курсируют по маршрутам:

От Московского вокзала на Тосно, Великий Новгород (на поезда № 7001/7002, № 7003/7004 есть возможность покупки билета с указанием места в некоторые вагоны, а также во все вагоны дополнительной пары № 7931/7932 по субботам и воскресеньям), Волховстрой I. От Балтийского вокзала на Ораниенбаум I, Калище, Лугу I, Гатчину-Балтийскую. От Финляндского вокзала на Зеленогорск, Каннельярви, Выборг, Сосново, Кузнечное, Мельничный Ручей. От Ладожского вокзала на Тихвин.

Поезда «Финист» (в качестве пригородных поездов) курсируют по маршрутам:

От Балтийского вокзала на Ораниенбаум I, Калище, Лугу I, Гатчину-Балтийскую.

Всего (по состоянию на 1 мая 2025 года) СЗППК действует на следующих направлениях: От Витебского вокзала: на Павловск, Новолисино, Антропшино, Кобралово, Посёлок, Новинку, Чащу, Чолово, Оредеж (электропоезда), Рогавку, Великий Новгород (дизель-поезда); Лугу I через Владимирскую (электропоезда, только в летний период). От Балтийского вокзала: Балтийское направление: на Новый Петергоф, Ораниенбаум I, Лебяжье, Калище; Красное Село, Гатчину-Балтийскую и Гатчину-Варшавскую через Красное Село (электропоезда); Варшавское направление: на Гатчину-Варшавскую через Татьянино, Сиверскую, Лугу I (электропоезда), Ивангород-Нарвский, Сланцы (дизель-поезда). От Ладожского вокзала на Мгу, Невдубстрой, Войбокало, Волховстрой I, Тихвин (через Колтуши); Кириши, Будогощь; Капитолово, Токсово (электропоезда). От Московского вокзала Московское направление: на Колпино, Тосно, Шапки, Любань, Торфяное, Чудово-Московское, Великий Новгород, Малую Вишеру; Волховстроевское направление (через Обухово): на Мгу, Невдубстрой, Волховстрой I, Тихвин; Кириши, Будогощь (электропоезда). От Финляндского вокзала: Выборгское направление: на Белоостров через Парголово, Зеленогорск, Рощино, Каннельярви, Кирилловское (электропоезда), Выборг (по главному ходу — электропоезда, через Приморск — дизель-поезд), Советский (электропоезда с тепловозной тягой от Зеленогорска, только в летний период); Ириновское направление: на Мельничный Ручей, Кирпичный Завод, Ладожское Озеро, Петрокрепость, Невскую Дубровку (электропоезда); Приозерское направление: на Капитолово, Васкелово, Сосново, Приозерск, Кузнечное (электропоезда); Сестрорецкое направление: на Сестрорецк, Белоостров (электропоезда); Прочие направления (через Ладожский вокзал): на Санкт-Петербург-Ладожский, Волховстрой I, Тихвин, Бабаево, Свирь (электропоезда). Кроме этого, пригородные перевозки производятся: В пределах Ленинградской области: от Выборга на Хийтола (дизель-поезда) и Бусловскую (электропоезда); от ст. на Лодейное Поле, Свирь, Бабаево, Будогощь, Тигоду и Чудово-Московское (электропоезда); от Будогощи на Тихвин (поезда на тепловозной тяге). В Карелии и Мурманской области: от Сортавалы на Кузнечное и Лодейное Поле (дизель-поезда); от Петрозаводска на Свирь и Медвежью Гору (электропоезда); от Кеми на Лоухи и Маленьгу (электропоезда); от Кандалакши на Лоухи и Мурманск (электропоезда). В Псковской области: от Пскова I на Лугу I, Великие Луки (дизель-поезда), Дно (поезда на тепловозной тяге); от Дна на Морино, Новосокольники; от Великих Лук на Невель II, Себеж, Новосокольники, Русаново (дизель-поезда). В Новгородской области: от Оредежа на Дно (поезда на тепловозной тяге); от Будогощи на Хвойную (поезда на тепловозной тяге); от Великого Новгорода на Батецкую, Лугу I, Рогавку, Пестово и Окуловку через Неболчи (дизель-поезда); от Окуловки на Малую Вишеру (электропоезда), Бологое (электропоезда, от Угловки до Бологого обслуживается МТППК), Неболчи (поезда на тепловозной тяге); от Угловки на Боровичи (поезда на тепловозной тяге); от Старой Руссы на Морино и Едрово (поезда на тепловозной тяге).

Подвижной состав

СЗППК арендует подвижной состав у Октябрьской железной дороги. Срок аренды — один год с возможностью ежегодного продления. Имеются и собственные электропоезда ЭС2Г (4 восьмивагонных состава в диапазоне 2хх номеров), собственные рельсовые автобусы РА2 (2 состава), собственные дизель-электропоезда ДТ1 (3 состава). Эксплуатируются электропоезда серий ЭТ2М, ЭТ2ЭМ, ЭД4М, ЭП2ДМ, ЭС2Г и ЭС104, дизель-электропоезда ДТ1 и рельсовые автобусы РА1, РА2 и РА3. В соответствии с лицензией компания может использовать подвижной состав, срок эксплуатации которого не превышает 28 лет. Эксплуатационный парк СЗППК в конце 2025 года состоял из 170 электропоездов, включая 5 «Финистов» ЭС104 и 27 «Ласточек» ЭС2Г.

Оплата проезда

Пригородные билеты категории «Ласточка / Финист» действуют в поездах всех категорий АО «СЗППК». Стоимость пригородных билетов различается в зависимости от категории рейса. Билеты категории «Стандарт» действительны исключительно в поездах «Стандарт» (классические пригородные поезда). Доплата и изменение категории билета невозможны как в кассах, так и в поезде. По проездным документам, оформленным для проезда в пригородных поездах категории «Ласточка / Финист» (7000-й нумерации), проезд на поездах «Ласточка» дальнего следования (перевозчики «ДОСС» и «ФПК») не осуществляется. При покупке билета в поезде (у кассира-контролера) от станции или платформы, где работает билетная касса, взимается сбор за оформление проездного документа в поезде. Тарифы на проезд определяются правительством Санкт-Петербурга и администрациями других субъектов Федерации, в пределах которых действует компания. В 2010 году компания первой в России отказалась от «тарифных зон». Вследствие этого как сами тарифы, так и льготы на проезд различаются по регионам. С 29 декабря 2016 года началась продажа билетов через мобильное приложение «Пригород». С его помощью можно оформить билеты на все направления по полному тарифу (со скидкой 5 %), детскому, оформить билет на провоз дополнительной ручной клади, живности и велосипеда. С 12 декабря 2017 года оплату проезда в пригородных электропоездах Ленинградской области можно производить при помощи электронной транспортной карты «Подорожник».

С 23 октября 2020 года отменяется обязательное предъявление документа, удостоверяющего личность, при контроле проездных документов (без указания мест), оформленных в мобильном приложении «РЖД Пассажирам».

C 1 февраля 2021 года студенты ВУЗов Санкт-Петербурга смогут оформлять билеты в приложении «Пригород» на мобильных устройствах.

С 1 мая 2025 года на полигоне деятельности АО «СЗППК» начал курсировать первый электропоезд ЭС104 «Финист» на Октябрьской железной дороге. Компания сообщила, что с 13 мая 2025 года тариф «Ласточка» сменит наименование на «Ласточка / Финист».

История

9 ноября 2005 — решение о создании компании принято на заседании Правления ОАО «Российские железные дороги». 10 марта 2006 — компания официально зарегистрирована.

1 июня 2006 — начались пригородные пассажирские перевозки на направлениях от Витебского вокзала. 5 марта 2007 — на станции Купчино запущена автоматизированная система контроля оплаты проезда (АСКОП). 1 июля 2007 — начаты перевозки на направлениях от Балтийского вокзала. 28 августа 2007 — запущена АСКОП на платформе Проспект Славы. Конец 2007 года — запуск АСКОП на станциях Детское Село и Павловск. 1 июля 2008 — начаты перевозки на направлениях от Московского, Ладожского и Финляндского вокзалов. 25 августа 2008 — принято нынешнее название «Северо-Западная пригородная пассажирская компания». 1 января 2011 — расширен полигон деятельности, теперь СЗППК работает на территории восьми субъектов РФ: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Псковская, Вологодская, Тверская и Мурманской области и Республика Карелия. Всего за 2011 год было отправлено 76,491 млн пассажиров, более 95 % из них приходится на Санкт-Петербургский узел. 2 сентября 2015 года на маршруте Финляндский вокзал — Выборг стал курсировать первый электропоезд «Ласточка». C этого года компания развивает маршруты пригородных поездов повышенной комфортности «Ласточка». Так, за 10 лет появились рейсы из Петербурга в Выборг, Зеленогорск, Каннельярви, Кирилловское, Сосново, Кузнечное, Мельничный Ручей, Лугу, Ораниенбаум, Калище, Лебяжье, Гатчину, Волховстрой, Тосно, Тихвин и Великий Новгород. С 2025 года на полигоне АО «СЗППК» начали курсировать электропоезда «Финист» в общем обороте с поездами «Ласточка». Первый поезд вышел на Балтийское направление 1 мая 2025 года. С октября 2025 года на маршруте Финляндский вокзал — Сестрорецк курсируют электропоезда ЭП2ДМ.

См. также

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания»

Критика

В 2009 году СЗППК отменила 45 пригородных поездов, на некоторых направлениях (например, Калище — Котлы — Веймарн) пассажирское движение было прекращено полностью. Данные действия вызвали массовое недовольство горожан. 15 декабря 2009 года комиссия Ленинградского управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) вынесла решение: «признать ОАО «СЗППК» нарушившей часть 1, статьи 10 Федерального закона „О защите конкуренции“, что выразилось в сокращении оказания услуг, на которые существует спрос со стороны потребителей»Телевизионная программа Механизм роста — 15 декабря 2009 года.

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Северо-Западная_пригородная_пассажирская_компания&oldid=67591