Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению

Материал из Wikibrand
Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению
Тип Государственное предприятие
Дата основания 1932Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.119
Расположение Украина, Харьков; ул. Морозова, 13
Отрасль двигателестроение
Сайт https://web.archive.org/web/20130520100335/http://hkbd.com.ua/

Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению (ХКБД) () — украинское государственное научно-производственное предприятие (Конструкторское бюро) военно-промышленного комплекса Украины по двигателестроению, которое специализируется на разработке дизельных двигателей.

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины.

История

1931—1991

В 1931-1932 гг. при Харьковском паровозостроительном заводе было создано специальное конструкторское бюро по проектированию танковых двигателей.

В 1930-е годы на основе конструкции быстроходного дизельного двигателя БД-2 специалистами КБ и ХПЗ был основан танковый двигатель, получивший наименование В-2.

После окончания Великой Отечественной войны КБ разрабатывало двигатели к танкам Т-64 и Т-80УД (в 1959 году ХКБД начало работы по созданию танкового дизельного двигателя 5ТДФ, в 1974 году ХКБД начало работы по созданию танкового дизельного двигателя 6ТД).

В 1989 году ХКБД начало работы по созданию малолитражных дизелей серии ДТ.

В феврале 1990 года в ХКБД был организован сектор по двигателям народно-хозяйственного назначения. В январе 1991 года он был преобразован в отдел № 10 по двигателям народно-хозяйственного назначения (преобразованный в последующем в отдел малолитражных двигателей и силовых установок)

После 1991

После провозглашения независимости Украины КБ было передано в ведение министерства обороны Украины.

Специалисты КБ вели работы по созданию двигателей к танку Т-84 и модернизированным вариантам танков Т-72.

Кроме того, специально для БРЭМ-84 был разработан вариант двигателя 6ТД-1 (получивший наименование 6ТД-1Р). В дальнейшем, был разработан вариант двигателя 6ТД-2 для танка «Оплот» (получивший наименование 6ТД-2Е). В 1998 году ХКБД начало работы по созданию малолитражных дизелей серии ДТА.

В 1999 году Завод им. Малышева начал серийное производство двигателей 2ДТ, 2ДТМ, 2ДТХ и 4ДТС (разработанных специалистами ХКБД).

В феврале 2006 года, в связи с уходом на пенсию генерального конструктора ХКБД (занимавшего этот пост с 1973 года), новым генеральным конструктором ХКБД стал.

В конце декабря 2006 года ХКБД завершило комплекс опытно-конструкторских работ по созданию малолитражного дизельного двигателя 3ДТА (предназначавшегося для сельскохозяйственной техники).

По состоянию на начало 2008 года, базовый продукцией предприятия являлись: дизельные двигатели 3ТД-1, 3ТД-2, 3ТД-3, 3ТД-4 танковые дизельные двигатели 6ТД-1, 6ТД-2, 6ТДР, 5ТДФ, 5ТДФМ судовые дизельные двигатели 5ТДКМ дизель-электрические агрегаты ЭА-8А и 6ДЭА. В 2010 году ХКБД завершило разработку двигателя 3ТД-3А для БТР-4 (выпуск которого начался в ноябре 2011 года на заводе им. Малышева). Впоследствии, ХКБД принимало участие в работе над БТР-4МВ.

После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины № 53 от 19 января 2011 года ХКБД было включено в состав концерна.

В марте 2012 года Кабинет министров Украины принял постановление о реорганизации ХКБД с целью превращения в государственное коммерческое предприятие.

В 2013 году ХКБД разработало инвестиционный проект производства дизелей «Слобожанский дизель» (который предусматривал производство автомобильных дизельных двигателей двойного назначения серии ДТНА мощностью 100-175 л.с. в четырёх- и шестицилиндровом исполнении), была разработана конструкторская документация первого автомобильного дизеля 4ДТНА1 мощностью 100 л.с.. Впоследствии, ХКБД были изготовлены и представлены демонстрационные образцы двигателей 4ДТНА1.

В апреле 2015 года стало известно, что ХКБД привлечено к разработке системы, ускоряющей запуск двигателей танков Т-64БМ «Булат» и «Оплот» в зимних условиях.

В мае 2015 года представители ХКБД сообщили, что имеется техническая возможность установки двигателей разработки ХКБД на автомобильную технику ВС Украины (замена бензиновых двигателей автомашин УАЗ дизельными двигателями 4ДТНА мощностью 104–115 л.с., и замена двигателей автомашин ГАЗ и ЗиЛ дизельными двигателями 6ДТНА мощностью 150–175 л.с.).

Примечания

Литература

  • Н. К. Рязанцев. Моторы и судьбы. О времени и о себе. Воспоминания генерального конструктора по созданию двигателей для бронетанковой техники. Харьков, ХНАДУ, 2009.
  • канд. техн. наук С. А. Алёхин, канд. техн. наук А. В. Грицюк, И. А. Краюшкин, Е.Н. Овчаров. Современные дизельные двигатели разработки КП "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" // "Двигатели внутреннего сгорания", № 1, 2006. стр.4-8
  • Volodymyr Tkach. Powerplant system // "Ukrainian Defense Review", № 2, April - June 2014. pages 28–32

Ссылки

  • КП "Харківське конструкторське бюро з двигунобудування" — http://www.ukroboronprom.com.ua/equipment/118
  • КП "Харківське конструкторське бюро з двигунобудування" / официальный сайт ГК "Укроборонпром"
Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Харьковское_конструкторское_бюро_по_двигателестроению&oldid=68566