Чебаркульский крановый завод

Материал из Wikibrand
«Чебаркульский завод «Ресурс»
Тип ООО
Дата основания 1944
Расположение СССР → Россия: г. Чебаркуль
Ключевые фигуры Кононов, Степан Владимирович
Отрасль Машиностроение, производители кранов, литейное производство
Продукция Гусеничные краны с индексом «МКГ», запасные части для кранов «RDK» и «МКГ», запасные части для кранов «СКГ», монтажные блоки.
Материнская компания ООО «УралКрАЗ»
Сайт http://кран-завод.рф/

Чебарку́льский кра́новый заво́д — предприятие по производству стреловых кранов на гусеничном ходу. Находилось в Челябинской области, г. Чебаркуль. Принадлежало ООО «УралКрАЗ». Специализировалось на выпуске: Стреловых кранов на гусеничном ходу с индексом «МКГ» грузоподъёмностью 25 т — МКГ-25.01А и модификаций с раздвижным гусеничным ходом в башенно-стреловом или стреловом исполнении. Монтажных блоков 10, 32, 50 т. Комплектующих к кранам («RDK», «СКГ» и «МКГ»). На предприятии имелось собственное литейное производство.

История «ЧКЗ»

Советская эпоха

Датой образования завода является 1944 год, когда в г. Чебаркуль начал работать «Крановый завод № 1». Для расширения производства в 1989 году силами СМПО «Казстальмонтаж» (Минмонтажспецстрой СССР) на заводе был возведён новый цех. Коллектив завода в период расцвета составлял 1200 человек.

Кризис предприятия

2004—2009

В начале 1990-х завод был приватизирован, сменилось несколько собственников. Они почти не вкладывали деньги в развитие производства, и предприятие оказалось на грани банкротства. Завод накопил большие долги, оборудование морально и физически устарело, корпуса обветшали. Владельцем завода стало ЗАО «Синталис». В 2000-2003 годах владельцами была основана группа предприятий ООО «Литейное производство», ООО «Крановый завод», ООО «Чебаркульский крановый завод», располагавшие рабочей силой, имущество арендовалось у собственника.

Восстановление

В 2009 году, новый собственник завода, ООО «УралКрАЗ», начал реконструкцию производства стоимостью 100 миллионов рублей, которая продлится до 2010 года. На первом этапе необходимо было восстановить сети и коммуникации. Одновременно планировалось комплексное восстановление литейного производства, в том числе закуп нового оборудования. Далее в течение полугода должно было восстанавливаться кузнечно-прессовое производство. На последнем этапе планировалась реконструкция механического цеха. На каждом этапе должно было создаваться по 100—200 рабочих мест, а общая численность вновь набранных сотрудников составит 600 человек. Сейчас на предприятии запущена плавильная печь, завод выполняет заказы для Южно-Уральской железной дороги. На Литьё Сталелитейное производство должно быть запущено уже к концу текущего года и сможет приносить прибыль. уже имелись заказы от предприятий нефтегазовой промышленности и ОАО «Российские железные дороги». Дополнительно, на заводе будут производиться комплектующие для кранов и осуществляться их ремонт,.

После банкротства за последние два года полностью восстановлены заводские мощности, в частности: построен новый газопровод и газораспределительный пункт, в конечном счете полностью восстановлено газоснабжение. Построена и введена в эксплуатацию новая котельная с двумя котлами марки «ЗиОСаБ-500» с теплообменниками производства фирмы «Альфа Лаваль» (Голландия). Изготовлены и смонтированы тепловые сети, налажено водоснабжение. Проведена реконструкция сталеплавильной эл. дуговой печи ДСП-3,5.

2010-2017

В 2010 году в конечном счете преступных действий завод остался без управления. К 2015 году предприятие оказалось без оборудования в разрушенном состоянии. В 2016 году ООО "Чебаркульский завод "Ресурс" было официально ликвидировано. В 2017 году было официально ликвидировано ЗАО "Чебаркульский крановый завод".

Деятельность

По данным (2009) Министерства промышленности и природных ресурсов Челябинской области, завод в течение последних пяти лет находился в простое и в процессе рейдерской атаки едва не лишился производственных активов. Сейчас (2009) новым собственником завода идёт восстановление предприятия. Предприятие не выплачивало работникам заработную плату в течение 2 лет, в период с июля 2007 по 2009 год. По состоянию на 2009 год штат завода составлял 30 человек. По состоянию на сентябрь 2009 года, завод уже имеет заказы на гусеничные краны типа МКГ-25.01А с раздвижным ходом от предприятий нефтегазовой промышленности и ОАО «РЖД». Одна из самых больших трудностей — нехватка квалифицированных рабочих кадров, а на январь 2010 года вместо полагающихся 120 человек на предприятии работало 80 работников. Плюс большие долги от прежних хозяев.

Структура

Механический цех Литейное производство Кузнечно-прессовое

Руководство и собственники

В 2000 году сообщалось, что Чебаркульский крановый завод будет продан одному из трёх реальных покупателей, готовых приобрести предприятие по цене от трёх до 10 миллионов рублей. В их числе «Уральская кузница», челябинская научно-производственная компания «Интеллект» и екатеринбургская фирма «ИнУрал». 26 марта 2008 года генеральным директором ЗАО «Синталис» была избрана О. Шахова, впоследствии, в октябре 2009 года, арестованная в г. Москва по заявлению прежнего генерального директора о хищении акций ЗАО «Синталис». 3 июля арбитражным управляющим ЗАО «Синталис» назначен Станислав Анисимов, который сообщил, что Н. Клепикова от имени генерального директора ЗАО «Синталис» совершила сделку по продаже 26 объектов недвижимости. В период с апреля по 8 июля 2008 года определением Арбитражного суда Челябинской области в отношении ООО «ЧКЗ» введена процедура наблюдения. Временным управляющим являлся Пётр Вагин, являющийся членом НП СРО АУ «Южный Урал» и являющийся одной из ключевых фигур ОАО «ЧМЗ». Согласно отчету независимого оценщика от 27 декабря 2007 года в имущественный комплекс ЗАО «Синталис», оценённый в 226 770 504,22 рубля, помимо упомянутых 26 объектов входили машины и оборудование рыночной стоимостью 22 654 142,45 рубля. Администрация г. Чебаркуль инициировала процедуру банкротства ЗАО «Синталис». В 2009 году у завода появился новый собственник завода, ООО «УралКрАЗ».

Продукция в разное время

В разное время завод выпускал: Краны на гусеничном ходу грузоподъёмностью 25 и 40 т: МКГ-25.01, МКГ-25.01А, МКГ-40.

Примечания

Ссылки