Air Tahiti
Air Tahiti — французская внутренняя частная авиакомпания, базирующаяся в Международном аэропорту Фааа, Таити, Французская Полинезия. Является самой большой частной авиакомпанией в Французской Полинезии.
История создания
Первые рейсы
Авиакомпания была сформирована в июле 1950 года Жаном Арбело и Марселем Лассер, обслуживая Папеэте, Раиатеа и Бора-Бора. На маршрутах использовались 7-местные гидросамолёты Grumman Widgeon J-4F.
В 1951 году Министерство иностранных дел Франции закупило самолёты-амфибии Grumman Mallard, которые были разрешены для использования в авиакомпании. В мае того же года, был запущен почтовый рейс из Папеэте в Аитутаки (Острова Кука), но в связи с опасением Полиомиелита, первый рейс не состоялся.Авиарейс был прекращён в июне 1952 года, когда авиакомпания TEAL (Tasman Empire Airways Limited) запустила свои рейсы в Папеэте. Air Tahiti прекратила все свои рейсы в июле 1952 года после авиакатастрофы, где пострадал пилот, но в апреле 1953 года авиасообщение было возобновлено. Постепенно, Air Tahiti соединила всю Французскую Полинезию своими рейсами. В том же году, был совершён первый рейс на острова Гамбье.
RAI
В июле 1953 года Французская Полинезия перераспределила самолёты Grumman Mallard в пользу авиакомпании Régie Aérienne Interinsulaire (RAI), и соответственно, бренд Air Tahiti исчез. RAI также приобрела 2 гидросамолёта Consolidated PBY Catalina, чтобы увеличить количество рейсов между островами Французской Полинезии. Изначально ливрея была оранжевой, но затем приобрела синие и зелёные цвета. В 1955 году сеть была расширена, были открыты рейсы на острова Оустрал — в Тубуаи и Раиваваэ.
В 1958 году RAI изменила название. Она продолжила выполнять рейсы как Réseau Aérien Interinsulaire. Были открыты авиарейсы на острова Туамоту. Во флоте появились самолёты-амфибии Short Sandringham. В 1960 году была начата реконструкция Международного аэропорта Фааа, в ходе которой была построена Взлётно-посадочная полоса. Вскоре, в остальных аэропортах Французской Полинезии были также построены ВПП,и RAI заменила гидросамолёты на обычные.
Air Polynésie
В 1970 году вновь было изменено название авиакомпании: теперь на Air Polynésie. Компания осуществляла регулярные рейсы по всей Французской Полинезии и также на дальние острова. Авиакомпания имела в своём флоте самолёты Short Sandringham, Douglas DC-4 и турбовинтовой De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Позже, появились самолёты Britten-Norman BN-2 Islander и два Fokker F27 Friendship. В апреле 1971 года был открыт рейс на остров Хухаине. В конце 1984 года авиакомпания столкнулась с необходимостью в покупке новых современных самолётов. Air Polynésie пригрозила правительству закрытием авиакомпании, если оно её не профинансирует.
Air Tahiti
В 1985 году авиакомпания UTA (была позже поглощена Air France) продала свои акции в Air Polynésie (25 % были проданы правительству Французской Полинезии, 45 % были проданы местным инвесторам). В 1987 году авиакомпания вернула старое название — Air Tahiti. Использовала региональные турбовинтовые самолёты типа ATR 42. С 1987 по 2007 годы Пассажиропоток был увеличен в 4 раза: с 75 миллионов до 315.
Направления
На данный момент сеть Air Tahiti состоит из 48 направлений по Французской Полинезии и на островах Кука.
Острова Общества
Бора-Бора Хуахине Маупити Муреа Раиатеа Таити (Базовый аэропорт)
Острова Туамоту
Ахе Аратика Арутуа Фааите Факарава Катиу Кауэхи Каукура Манихи Матаива Ниау Рангироа Такапото Такароа Тикехау Апатаки Факахина Пука-Пука Такуме
Восточные острова Туамоту-Гамбье
Анаа Фангатау Хао Хикуэру Мангарева Макемо Напука Нукутаваке Пукаруа Рароиа Реао Татакото Туреиа Вахитахи
Маркизские острова
Хива-Оа Нуку-Хива
Международные направления
Острова Кука
Раротонга
Флот
| Изображение | Тип ВС | Эксплуатируется | Заказано | Число мест | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 2 | 0 | 48 | ||
| ATR 72-600 | 7 | 0 | 68 | Борт F-ORVR в специальной ливрее «60 лет авиакомпании» | |
| Beechcraft King Air B200 | 3 | 0 | 8 |
Авиакатастрофы и происшествия
18 апреля 1991 года самолёт Dornier 228 выполнял рейс 805, но при заходе на посадку в аэропорт Нуку-Хива у самолёта отказал один из двигателей, и через некоторое время он рухнул в воде при неудачной посадке на воду. 10 из 20 человек погибли.
Примечания
- https://www.airtahiti.com/ebooks/96/data/document.pdf — https://www.airtahiti.com/ebooks/96/data/document.pdf
- https://www.airtahiti.com/ebooks/96/data/document.pdf
- https://web.archive.org/web/20211112033847/https://www.airtahiti.com/ebooks/96/data/document.pdf
- Vol. XXXI, No. 11 ( Jun. 1, 1961) — https://nla.gov.au/nla.obj-322676375
- https://nla.gov.au/nla.obj-322676375
- Vol. XXI, No. 11 ( Jun. 1, 1951) — https://nla.gov.au/nla.obj-317863055
- https://nla.gov.au/nla.obj-317863055
- Vol. XXII, No. 12 (July, 1952) — https://nla.gov.au/nla.obj-318626068
- https://nla.gov.au/nla.obj-318626068
- Vol. XXV, No. 4 (Nov. 1, 1954) — https://nla.gov.au/nla.obj-370286442
- https://nla.gov.au/nla.obj-370286442
- Vol. 50, No. 7 ( Jul. 1, 1979) — https://nla.gov.au/nla.obj-337781715
- https://nla.gov.au/nla.obj-337781715
- Air Polynésie - Official website - Air Tahiti — https://www.airtahiti.com/air-polynesie
- https://www.airtahiti.com/air-polynesie
- https://web.archive.org/web/20210418142223/https://www.airtahiti.com/air-polynesie
- Vol. 42, No. 5 ( May. 1, 1971) — https://nla.gov.au/nla.obj-332069776
- https://nla.gov.au/nla.obj-332069776
- Vol. 55, No. 9 ( Sep. 1, 1984) — https://nla.gov.au/nla.obj-339530315
- https://nla.gov.au/nla.obj-339530315
- AIR TAHITI SET FOR A BIG YEAR — http://nla.gov.au/nla.news-article228002367
- http://nla.gov.au/nla.news-article228002367
- Harro Ranter: ASN Aircraft accident Dornier 228-212 F-OHAB Nuku Hiva Airport (NHV) — https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910418-0
- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910418-0
- https://web.archive.org/web/20171015230442/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910418-0