Airbus Group

Материал из Wikibrand
Airbus SE
Airbus SE
Тип Публичная компания
Листинг на бирже Euronext: AIR; FWB: AIR; BMAD: AIR
Дата основания 2000
Расположение Нидерланды: Лейден
Ключевые фигуры Рене Оберманн (Председатель совета директоров); Гийом Фори (CEO)
Отрасль авиационная промышленность ( МСОК: 3030 )
Продукция гражданские и военные самолёты, вертолёты, космическая техника
Собственный капитал ▲ €19,61 млрд (2024)
Оборот ▲ €69,23 млрд (2024)
Операционная прибыль ▲ €5,305 млрд (2024)
Чистая прибыль ▲ €4,232 млрд (2024)
Активы ▼ €129,2 млрд (2024)
Капитализация €163 млрд (10.10.2025)
Число сотрудников ▲ 157,9 тыс. (2024)
Аудитор Ernst & Young
Сайт airbus.com

Airbus SE — крупнейшая европейская корпорация аэрокосмической промышленности. Официально зарегистрирована в Лейдене (Нидерланды), фактическая штаб-квартира расположена в Бланьяке (Франция). По состоянию на 2025 год Airbus была крупнейшим в мире производителем пассажирских самолётов, опережая по всем основным показателям своего основного конкурента, Boeing. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2025 год Airbus SE заняла 119-е место. По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 17 % выручки) компания в 2024 году занимала 14-е место в мире.

История

Корпорация была основана 10 июля 2000 года слиянием трёх европейских авиастроительных групп: немецкой Daimler-Benz Aerospace AG (DASA), французской Aérospatiale-Matra и испанской CASA (Construcciones Aeronáuticas SA). Первоначально называлась EADS (European Aeronautic Defence and Space Company — ). EADS стала преемником Консорциума Airbus, созданного в 1970 году для разработки европейского реактивного авиалайнера. Британская корпорация BAE Systems имела в консорциуме долю 20 %, в 2006 году EADS эту долю выкупила за 2,75 млрд евро. В 2005 году был представлен новый авиалайнер A380, самый большой в мире на то время, однако первый самолёт был доставлен заказчику только 15 октября 2007 года. В июле 2006 года генеральный директор EADS Ноэль Форжар (Noël Forgeard) подал в отставку из-за обвинений в инсайдерской торговле и сокрытии информации о проблемах с A380. В сентябре 2006 года Банк ВТБ приобрёл 5 % акций EADS; в 2013 году эта доля была продана Внешэкономбанку, тот, а свою очередь, продал её по частям на бирже.

В 2010 году в Харбине (КНР) был открыт завод по производству комплектующих стоимостью 350 млн долларов. В апреле 2011 года EADS за 647 млн долл. приобрела канадскую компанию по ремонту и обслуживанию авиатехники Vector Aerospace, она была поставлена в подчинение подразделению вертолётов Eurocopter. В августе 2011 года у инвестиционного фонда Apax Partners за 960 млн долл. была приобретена компания Vizada — один из важнейших мировых операторов спутниковой связи с 220 тыс. абонентов. В августе 2013 года начались поставки военно-транспортного самолёта Airbus A400M Atlas; также в 2013 году был представлен авиалайнер Airbus A350.

В начале 2014 года состоялось переименование EADS в Airbus group и реструктуризация. Было сформировано 3 подразделения: Airbus (гражданские самолёты), Airbus Defence and Space (военные самолёты и космические технологии) и Airbus Helicopters (вертолёты). В 2017 году название Airbus Group SE было изменено на Airbus SE. В 2015 году была открыта сборочная линия в Мобиле (Алабама, США).

В 2016 году была расформирована дочерняя структура Strategy and Marketing Organization (SMO), которая занималась заключением крупных контрактов и ранее была замешана в нескольких коррупционных скандалах, например, с дачей взяток официальным лицам в Австрии, Индонезии, Казахстане, Китае, Мали, Тунисе и Шри-Ланке. В январе 2020 года было объявлено о том, что компания заплатит 3,6 млрд евро штрафа контролирующим органам Франции (, 2,1 млрд евро), Великобритании (Serious Fraud Office, 1 млрд евро) и США (Министерству юстиции и Государственному департаменту, 500 млн евро). Обвинения против Airbus касались дачи взяток, отмыванию денег, фальсификации финансовой отчётности и торговли оружием в обход санкций (например продажу истребителей Ливии).

В 2018 году у Bombardier Aerospace было куплено подразделение по производству региональных самолётов CSeries; это семейство было переименовано в Airbus A220. В 2019 году Airbus вышла на первое место в мире по поставкам самолётов, обойдя Boeing. В 2021 году авиалайнер A380 был снят с производства.

Собственники и руководство

Основными акционерами компании на 2007 год были правительство Франции и французский концерн Lagardere — 27,53 % акций, компания Daimler AG — 22,52 %, испанский государственный холдинг SEPI — 5,46 %, российский государственный Внешэкономбанк — 5,02 %, остальные акции распределены между менеджментом, инвестиционными фондами и торговались на европейских биржах.

По состоянию на конец 2024 года ключевыми акционерами были правительство Франции через фонд (10,83 %), правительство Германии через (10,82 %) и правительство Испании через SEPI (4,08 %). Остальные акции с 2000 года котируются на фондовых биржах Парижа, Франкфурта, Мадрида, Барселоны, Валенсии и Бильбао.

(René Obermann, род. 5 марта 1963 года) — председатель совета директоров с 2018 года. Также является управляющим директором немецкого филиала международной инвестиционной компании и вице-председателем интернет-компании Ionos. (Guillaume Faury, род. 22 февраля 1968 года) — главный исполнительный директор с апреля 2019 года. Также президент дочерней компании Airbus SAS и член совета директоров страховой компании AXA. Большая часть карьеры проходила в Eurocopter.

Деятельность

Airbus является одной из крупнейших в мире по величине аэрокосмической компанией (наряду с концерном Boeing). Airbus также является и вторым в Европе производителем вооружения и военной техники (после компании BAE Systems). Компания разрабатывает, производит и продаёт гражданские и военные самолёты, вертолёты, ракеты-носители и связанные с ними системы. Подразделения по состоянию на 2024 год: Airbus — производство коммерческих самолётов, в 2024 году было поставлено 766 авиалайнеров (A220 — 75, A320 — 602, A330 — 32, A350 — 57); выручка 50,6 млрд евро. Airbus Helicopters — производство вертолётов (модели H125, H130, H135, H145, H160, H175, H215, H225, NH90, Tiger, VSR700, Flexrotor), в 2024 году поставки составили 361 вертолёт; выручка 7,9 млрд евро. Airbus Defence and Space — производство военных самолётов (Eurofighter Typhoon, A400M, A330 MRTT, C-295), беспилотников, ракет и космических аппаратов, услуги в сферах информационных технологий и кибербезопасности; выручка 12,1 млрд евро. По итогам 2024 года корпорация Airbus занимала 56 % мирового рынка пассажирских самолётов, у Boeing было 40 %, у Embraer — 3,6 %, у COMAC — 0,4 % Основными регионами по доле в выручке являются Европа (40 %), Азиатско-Тихоокеанский регион (26 %), Северная Америка (24 %), Ближний Восток (4 %), Латинская Америка (2 %).

Главные производственные комплексы находятся во Франции (Тулуза) и Германии (Гамбург-Финкенвердер), другие ключевые предприятия расположены в Испании (Севилья), США (Мобил, Алабама), Канаде (Мирабель), Китае (Тяньцзинь) и Великобритании (). Для транспортировки крупных частей самолётов между заводами применяется транспортные самолёты Airbus Beluga XL. По состоянию на конец 2024 года в компании работало 171,8 тыс. человек, из них во Франции — 59,3 тыс., в Германии — 59,2 тыс., в Испании — 26,7 тыс., в других странах Европы — 4,7 тыс., в Северной Америке — 10,7 тыс., в Индии — 3,7 тыс., в Азиатско-Тихоокеанском регионе — 2,9 тыс., на Ближнем Востоке и в Африке — 2,2 тыс., в Латинской Америке — 1,4 тыс., в Австралии и Новой Зеландии — 1 тыс..

Airbus — один из главных участников строительства Международной космической станции, его подразделение EADS SPACE Transportation отвечает за лабораторный модуль «Колумбус» и за создание и выведение на орбиту первого европейского беспилотного грузового корабля ATV.

В декабре 2007 года ЗАО «Космотрас» вывело на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли TEOS для Агентства геоинформации и развития космических технологий Королевства Таиланд (Geo-informatics and Space Technology Development Agency, GISTDA). Спутник был изготовлен на мощностях EADS Astrium в Тулузе, и именно европейцы выступили в роли заказчика пусковой услуги для GISTDA.

30 ноября 2009 года в Санкт-Петербурге закончились приемочные испытания Тренажёра скоростного электропоезда «Сапсан», плода совместных усилий EADS и Krauss-Maffei Wegmann по заказу Российских железных дорог. Тренажер предназначен для обучения и целенаправленных упражнений машинистов скоростного движения. В наземной транспортной системе России это первый тренажёр с новейшим программным обеспечением и системой имитации движения.

Финансовые показатели в млрд долларов США
2001… 2006… 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Оборот 30,80… 39,43… 56,48 59,26 60,71 64,45 66,58 66,77 63,71 70,48 49,91 52,15 58,76 65,45 69,23
Чистая прибыль 1,372… 0,115… 1,198 1,475 2,350 2,698 1,000 2,877 3,011 -1,325 -1,169 4,174 4,247 3,789 4,232
Активы 48,72… 72,14… 92,12 93,31 96,10 106,7 111,1 113,9 115,2 114,4 110,1 107,0 115,9 118,9 129,2
Собственный капитал 9,877 13,15… 10,42 11,05 7,079 5,973 3,652 13,35 9,719 5,990 6,456 9,486 12,95 17,70 19,61

Дочерние компании

Базовые дочерние компании и совместные предприятия по состоянию на 2021 год: Airbus Defence and Space GmbH (Германия) Eurofighter GmbH (46 %, Германия) Airbus Defence and Space Limited (Великобритания) Airbus Defence and Space, S.A. (Испания) Airbus SAS (Франция) Airbus DS Holding SAS (Франция) MBDA (Франция, 37,5 %) (Франция, 50 %) Airbus Operations SAS (Франция) ATR GIE (Франция, 50 %) Airbus Atlantic (Франция) Airbus Canada Limited Partnership (Канада, 75 %) Airbus Americas, Inc. (США) Airbus Helicopters (Франция) Premium Aerotec GmbH (Германия)

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Airbus_Group&oldid=50073