Bombardier Aerospace

Материал из Wikibrand
Bombardier Aviation
Bombardier Aviation
Тип Дочернее общество
Дата основания 2002
Расположение Дорваль, Квебек, Канада
Ключевые фигуры Пьер Бодуэн — президент, COO
Отрасль авиационная промышленность ( МСОК: 3030 )
Продукция Самолёты
Чистая прибыль $205 млн
Число сотрудников более 37 700 (2014)
Материнская компания Bombardier Inc.
Сайт aerospace.bombardier.com

Bombardier Aviation (до 2019 года Bombardier Aerospace) — подразделение канадской компании Bombardier Inc., производителя самолётов и космической техники. Вместе с бразильской компанией Embraer претендует на место третьего крупнейшего производителя самолётов в мире вслед за Airbus и Boeing. Штаб-квартира компании располагается в Дорвале, провинция Квебек.

История

Основой Bombardier Aerospace стала компания Canadair, приобретённая Bombardier 1986 году. В 1989 году к ней присоединился находившийся на грани банкротства авиапроизводитель Short Brothers из Белфаста (Северная Ирландия). Затем в 1990 году канадской корпорации перешёл контроль над обанкротившейся Learjet Company из Уичито, штат Канзас. Последним к компании в 1992 году присоединилось бывшее дочернее предприятие Boeing — De Havilland Aircraft of Canada из Торонто, провинция Онтарио.

В 2000-е годы Bombardier выступил с планом выпуска первого за 30 лет узкофюзеляжного коммерческого лайнера, получившего обозначение CSeries. Эти планы дали толчок к разработке схожих проектов конкурирующими авиастроительными компаниями. В 2008 году нелетающий концепт был представлен на авиасалоне Фарнборо, а в 2013 году состоялся первый полёт нового самолёта базовой модели CS100. Однако задержки производства и дополнительные затраты привели к тому, что программа стоимостью 6 млрд долларов оказалась резко убыточной и поставила компанию на грань банкротства. Будучи неспособной бороться с Демпинговыми расценками со стороны конкурентов из Boeing, в 2017 году Bombardier продала контрольный пакет CSeries за 1 доллар европейскому концерну Airbus, переименовавшему модель в Airbus A220. На следующий год фирме был за 300 млн долларов продан контрольный пакет в производстве турбовинтового лайнера Q400. Затем единственной серией коммерческих пассажирских самолётов, всё ещё производимых Bombardier, осталась серия CRJ, но в 2020 году и её продали компании Mitsubishi Aircraft. Чтобы избежать банкротства, Bombardier за вторую половину 2010-х годов была вынуждена несколько раз обращаться за списанием долгов, а затем и за субсидиями со стороны канадского федерального и квебекского правительств.

После ухода с рынка коммерческого пассажирского авиастроения Bombardier Aerospace (в 2019 году переименованная в Bombardier Aviation) сосредоточилась на производстве Бизнес-джетов, в числе прочего приобретя у Triumph Group предприятие по производству крыльев для модели Global 7500, расположенное Ред-Оксе, штат Техас. Ещё одной линейкой бизнес-джетов Bombardier остаётся серия Challenger.

Продукция

Бизнес-джеты

Bombardier Challenger 350 Bombardier Challenger 650 Bombardier Challenger 3500

Bombardier Global

В 2010 году Bombardier обновил линейку бизнес-джетов: Bombardier Global 5500 Bombardier Global 6500 Bombardier Global 7500 Bombardier Global 8000 (планируется на 2025 год)

Выпуск прекращён Learjet 35 Learjet 55 Bombardier Learjet 40 XR Bombardier Learjet 45 XR Bombardier Learjet 60 XR Bombardier Learjet 70 Bombardier Learjet 75 Bombardier Learjet 85 Bombardier Challenger 300 Bombardier Challenger 30X Bombardier Challenger 601 Bombardier Challenger 604 Bombardier Challenger 605 Bombardier Challenger 650 Bombardier Challenger 850 Bombardier Global Express XRS Bombardier Global Express Global 5000 Bombardier Global Express Global 6000 Bombardier Global 7000

Коммерческие реактивные самолёты

Выпуск прекращён Bombardier CRJ100/CRJ200 (50 пассажиров) Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000 (70-100 пассажиров) Bombardier CSeries (100—160 пассажиров)

Турбовинтовые самолёты

Выпуск прекращён Bombardier CL-215 (поршневой) Bombardier CL-415 DHC Dash 8/Bombardier QSeries Short 330 Short 360

Военные самолёты

Short Tucano

Беспилотные летательные аппараты

Bombardier CL-327 Guardian

Предприятия

Предприятия Bombardier Aerospace расположены в 27 странах мира. Производственные мощности имеются в Канаде, США, Великобритании (Северной Ирландии) и Мексике.

Международный аэропорт имени Пьера Эллиота Трюдо (Канада) — месторасположение штаб-квартиры, сборка и лётные испытания Challenger 300, 605 и 850, а также самолётов семейства Global для внутреннего рынка Международный аэропорт Мирабель (Канада) — сборка CRJ700/CRJ900/CRJ1000 и CSeries Сен-Лоран, провинция Квебек (Канада) — центр разработки, производство Кокпитов и задних частей Фюзеляжа Уичито, штат Канзас (США) — сборка самолётов семейства Learjet и базовый корпоративный лётно-испытательный центр Bombardier Aerospace (BFTC) Аэропорт Даунсвью (Канада) — сборка самолётов Bombardier Dash 8 и семейства Global Аэропорт Норт-Бей (Канада) — сборка самолётов Bombardier CL-415 Сантьяго-де-Керетаро (Мексика) — производство компонентов для Learjet 85, Challenger 605, CRJ700/CRJ900/CRJ1000 NextGen, Q400 NextGen, Global 6000/7000 Белфаст (Северная Ирландия) — производство фюзеляжей, мотогондол и крыльев Касабланка (Марокко) — системы управления для CRJ

Производственные показатели

В таблице приведены годовые показатели производства Bombardier Aerospace

Финансовый/календарный год 1999/00 2000/01 2001/02 2002/03 2003/04 2004/05 2005/06 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011 2012 2013
Коммерческая
авиация
CRJ 81 105 165 191 214 175 110 64 62 56 60 41 33 14 26
Q-Series 23 52 41 29 19 22 28 48 66 54 61 56 45 36 29
Бизнес-джеты Learjet 109 129 96 38 41 47 69 71 81 70 44 33 33 39 29
Challenger 40 38 45 23 31 62 98 99 103 116 82 63 79 86 89
Global 34 36 21 16 17 22 30 42 48 53 50 47 51 54 62
Самолёты-амфибии CL-415 5 10 2 1 3 1 2 2 1 4 5 4 4 4 3
ИТОГО 292 370 370 298 324 329 337 326 361 353 302 244 245 233 238
Подтверждённые заказы 363 698 367 11 201 249 481 388

См. также

Canadair

Примечания

Литература

  • Christopher Chant. Commercial Aircraft and Airline Markings

Ссылки