Britten-Norman
| Britten-Norman | |
|---|---|
| |
| Тип | бизнес |
| Дата основания | 29 июля 1954 |
| Расположение | Бембридж, Уайт, Юго-Восточная Англия, Англия, Великобритания |
| Продукция | Britten-Norman BN-2 Islander |
| Сайт | britten-norman.com |
Бриттен-Норман () (официальное название Бриттен-Норман Груп или BNG) — британская авиастроительная компания, принадлежащая членам семьи Завави из Омана, одна из двух независимых авиастроительных компаний Великобритании (вместе с Slingsby Aviation, расположенной в Киркбаймурсайд, Йоркшир).
Britten-Norman поставил более 1,250 самолётов в более 120 стран. Кроме производства самолётов компания выполняет техническое обслуживание, переоборудование и ремонт, а также работы по дизайну. Единственная фабрика компании расположена в Бембридж, Остров Уайт, хотя фюзеляжи самолётов собирались также по лицензии в Румынии. Румынские самолёты проходят через бельгийскую Avions Fairey в Великобританию для получения свидетельстваhttp://www.baha.be/Webpages/Navigator/Belgian_Aviation_History/Industry/Sonaca.htm.
Компания производит Islander, военный Defender и трёхдвигательный Trislander, все эти самолёты — с укороченным взлётом и посадкой (STOLСовременные Islanders/Defenders могут оснащаться турбиной вместо поршневого двигателя по требованию заказчика. ). Как правило они используются на маршрутах между небольшими островами. Самолёты Britten-Norman используется в качестве патрульных полицейскими и в рыбоохране, составляя альтернативу двухдвигательных вертолётов. Полицейские Хэмпшира, в сферу ответственности которых входит Остров Уайт и пролив Те-Солент, используют Islander. Оснащённый турбиной Islander — единственный самолёт, используемый Британской армией.
История
Джон Бриттен и Десмонд Норман начали бизнес в середине 1950-х с установки распыляющего оборудования для сельского хозяйства на De Havilland Tiger Moth (работы производились на заводе около Вентор, Остров Уайт) по контракту в Суданом. Позднее Бриттен и Норман (пройдя обучение на De Havilland), стали работать над проектом самолёта. Был разработан успешный BN-2 Islander, однако другие модели, BN-1 Finibee и BN-3 Nymph оказались неудачными. В 1960-е, Britten-Norman также принимала участие в разработке скоростного судна на воздушной подушке через свой филиал Cushioncraft Ltd. В начале 1970-х, Britten-Norman продал Cushioncraft British Hovercraft Corporation.
Компания несколько раз меняла владельцев. Fairey Aviation приобрела Britten-Norman в 1972 затем продала Oerlikon-Buhle (владелец швейцарской Pilatus Aircraft, в итоге чего некоторые самолёты приобрели название Pilatus Britten-Norman) в 1979. Oerlikon-Buhle продала Britten-Norman нынешним собственникам в 1998.
Самолёты
| Название | Первый полёт | Построено, шт. | Тип |
|---|---|---|---|
| Britten-Norman BN-1 | 1951 | 1 | одномоторный СЛА |
| Britten-Norman BN-2 Islander | 1965 | 1,280 | двухмоторный авиалайнер |
| Britten-Norman BN-2 Defender | 1970 | двухмоторный многоцелевой военный самолёт | |
| Britten-Norman BN-2 Trislander | 1970 | 72 | трёхмоторный авиалайнер |
| Britten-Norman BN-3 Nymph | 1969 | 2 | одномоторный многоцелевой самолёт |
Ссылки
- Сайт компании Britten-Norman — http://www.britten-norman.com
- The 1960’s hovercraft of the B-N Group — http://www.bartiesworld.co.uk/hovercraft/cushioncraft.htm
- Сайт компании Britten-Norman
- The 1960’s hovercraft of the B-N Group