Bucciali
| Bucciali | |
|---|---|
| Тип | автопроизводитель |
| Дата основания | 1922 |
| Основатели | Анжело и Поль-Альбер Буччиали |
| Расположение | Курбевуа |
| Отрасль | автомобильная промышленность |
| Сайт | https://ultimatecarpage.com; https://carakoom.com |
Bucciali — французский производитель элитных автомобилей, построивший с 1922 по 1933 год 151 автомобиль.
История
Братья Анжело и Поль-Альбер Буччиали родились во французском городе Аррас, столице департамента Па-де-Кале и бывшей области Артуа, в семье органных дел мастера, органиста и композитора Жозефа Буччиали, итальянца по происхождению. Автомобильную компанию братья открыли после С начала столетия младший сын стал интересоваться всем, что связано со скоростью и автомобилями, в 1906 году он купил гоночный Ballot, на котором, не очень удачно, принимал участие в различных любительских соревнованиях. Первой мировой войны, в 1920 году. Фирму назвали Bucciali Freres (), символом компании стал аист, вытянувшийся в струну, который украшал самолеты летной группы, в которой летал Поль-Альбер. Производственные площади располагались в Курбевуа, который называли «французским Детройтом». Главным конструктором компании стал чех Иосиф Ксандр, механик-моторист из авиашколы, где преподавал Поль-Альбер Буччиали. Братья вновь вернулись к теме гонок, но не очень удачно. Зато это позволило совершенствовать конструкцию и получить множество патентов, в том числе и на передний привод. Братья Буччиали начали с производства малолитражных дорожных автомобилей под маркой Buc, однако во второй половине 1920-х годов увлеклись идеей мощных скоростных машин в американском стиле, притом с передним приводом, с бесступенчатой автоматической трансмиссией и другими техническими новшествами. В результате в 1928 году появилось семейство TAV с 6- и 8-цилиндровыми двигателями Continental. Передний привод позволил создать шасси с очень низкой «гоночной» посадкой, характерной для облика TAV. Компания закрылась в 1933 году, не выдержав В 1931 году на Парижском автосалоне братья представили прототип TAV Double Huit («двойная восьмерка») с огромным 16-цилиндровым мотором в 155 л. с. (он так и остался уникальным изделием), а в 1932 году выпустили свою последнюю модель с V-образным 12-цилиндровым мотором Voisin, на которой история марки и закончилась. Великой Депрессии.
Кузова для большинства Bucciali TAV построило ателье Saoutchik.
За все время удалось произвести 151 автомобиль, из них только 38 переднеприводных. Немногие сохранившиеся экземпляры высоко ценятся у коллекционеров. В 1985 году была даже построена точная реплика Bucciali TAV-30 1932 года.
См. также
Савчик, Яков
Примечания
- Дизельпанк в концентрированном виде - история довоенных Bucciali — https://carakoom.com/blog/9482
- https://carakoom.com/blog/9482
- https://web.archive.org/web/20230202102113/https://carakoom.com/blog/9482
- Car of the Month - October 2003 — http://www.ritzsite.nl/Archive/0310.htm
- http://www.ritzsite.nl/Archive/0310.htm
- https://web.archive.org/web/20160304091118/http://www.ritzsite.nl/Archive/0310.htm
Литература
- Долматовский Ю. А. Знакомые и незнакомые. Рассказы об автомобилях. — М.:Детская литература, 1976.
Ссылки
- TAV-8-32 at ultimatecarpage.com — http://www.ultimatecarpage.com/pic/2925/Bucciali-TAV-8-32-Saoutchik--Fleche-d-Or--Berline_2.html
- http://www.ultimatecarpage.com/pic/2925/Bucciali-TAV-8-32-Saoutchik--Fleche-d-Or--Berline_2.html
- TAV-8 at webshots.com — http://rides.webshots.com/photo/2493384780077698672VgslxD
- История марки Bucciali на carakoom.com — https://web.archive.org/web/20130617141024/http://carakoom.com/group/529/reliase/9482/
- TAV-8-32 at ultimatecarpage.com
- TAV-8 at webshots.com
- История марки Bucciali на carakoom.com