Cannondale Bicycle Corporation

Материал из Wikibrand
Cannondale Bicycle Corporation
Cannondale Bicycle Corporation
Тип Subsidiary
Дата основания 1971
Основатели Joe Montgomery, Murdock MacGregor
Расположение Уилтон, Коннектикут, США
Отрасль велоиндустрия
Материнская компания Нидерландов Pon Holdings
Сайт http://www.cannondale.com/

Cannondale Bicycle Corporation — американское подразделение голландской компании Pon Holdings которое занимается производством Велосипедов. Главный офис расположен в, Коннектикут с производством и сборкой в Китае, Нидерландах и на Тайване.

История

Компания была основана в 1971 году Джозефом Монтгомери, Джимом Катрамбоном и Роном Дэвисом. Изначально компания выпускала рюкзаки и одежду для велосипедистов, а впоследствии приступила к производству прицепа для туристических велосипедов, предназначенного для перевозки детей. Этот прицеп под названием Bugger (можно перевести как «негодник», «хитрец») пользовался огромной популярностью. В 1983 году компания начала производство шоссейных и туристических, а годом позже и горных велосипедов.

В конце 1990-х годов компания Cannondale презентовала линейку квадроциклов и Мотоциклов для Мотокросса. Однако это едва не привело компанию к краху. Как указывал в своем интервью директор компании Том Армстронг: «Мы не могли снизить стоимость своей продукции достаточно быстро, и хотя продажи возрастали, компания теряла деньги на каждом проданном мотоцикле». В 2003 году сложившаяся ситуация вынудила компанию искать защиту от банкротства посредством продажи отдела мотостроительства.

Сегодня Cannondale выпускает различные типы велосипедов, в том числе и высокого класса. Компания специализируется на производстве рам из алюминиевых сплавов, а также из углепластика (карбона), в технологиях изготовления которых они являются пионерами. Изначально рамы изготавливались на заводе в Бедфорде, Пенсильвания, но в 2010 году все мощности были перенесены в Тайчжун, Тайвань. Некоторые непроизводственные процессы, как например сборочный и тестовый цеха, так и оставались в Бедфорде, а окончательно были перенесены лишь в 2015 году. Компания завоевала своё название от расположенной в Уилтоне станции железнодорожной сети.

Собственность

Компания Cannondale, будучи изначально частной, в 1995 году стала публичной, и после первичного публичного предложения оценивалась в 22 миллиона долларов. Полные активы были приобретены компанией Компания оставалась публичной до объявления себя банкротом 29 января 2003 года.. Производственное оборудование мотоциклетного направления в ближайшее время было распродано, и компания вновь сфокусировалась на выпуске велосипедов. В феврале 2008 года компания Dorel Industries выкупила Cannondale приблизительно за 200 миллионов долларов. Dorel, а также дочерняя компания, которая является также Дистрибьютором велосипедных брендов Schwinn, Mongoose, Roadmaster и GT, переносят производство в Китайскую Народную Республику и Тайвань. В январе 2022 года голландская компания Pon Holdings поглотила компанию Dorel Sports.

Продукция

Компания производит более 80 моделей велосипедов, включая прогулочные, городские, детские, шоссейные, горные, специализированные (в том числе, велосипеды для полиции) и т. п., а также одежду и обувь для велоспорта, амортизационные вилки, запчасти и аксессуары для велосипедов.

Технология CAAD

Первая алюминиевая рама для шоссейного велосипеда была издана компанией Cannondale в 1983 году. Её стоимость составляла 350$, в комплект также входила вилка. Вилка была металлической и имела рёбра жесткости, а также резьбу. Рама отличалась более широкой нижней и рулевой трубами. Подседельная труба рамы и перья заднего треугольника имели овальную и изогнутую форму для лучшей амортизации. Её трубы приваривались друг к другу посредством широкого В отличие от стальных рам, алюминиевая рама не имела труб-переходников. сварного шва, а затем подвергались термообработке. Первые рамы были доступны в двух цветах: красный и белый, и были покрашены краской DuPont Imron. Компания Cannondale становится первым массовым производителем рам из алюминиевого сплава. В 1992 году Cannondale выпускает раму серии «2,8», изготовленную при помощи CAD (computer aided design — системы автоматизированного проектирования), что позволило выпустить раму весом 2,8 фунта, или 1,27 кг. В этом же году была изготовлена полностью алюминиевая вилка стандарта 1,25 дюйма. Компания маркирует пометкой CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) алюминиевые велосипеды из выпущенной немногим впоследствии серии. Модель CAAD4 отличалась S-образными верхними перьями, что делало велосипед более комфортным. В 1997 году была издана модель CAAD3, которая представляла собой усовершенствованный велосипед серии «2,8». Сейчас (2018 год) выпускается модель Cannondale CAAD12. Вес рамы составляет 1100 грамм.

Карбоновые рамы

Модель Six13 (Carboneum [углерод] — 6-й [Sixth] элемент в периодической таблице Менделеева, Aluminium [алюминий] — 13-й элемент, отсюда название) была представлена в 2004 году; передний треугольник рамы был сделан из карбона, а задний — из алюминиевого сплава. Такая компоновка противоречила практике велостроения, где задний треугольник обычно являлся карбоновым, а передний — алюминиевым. Одновременно Международный Союз Велосипедистов (UCI) установил нижний лимит веса велосипеда на уровне 6,8 кг (14,97 фунтов). Cannondale использовали это ограничение в своей рекламной кампании: гонщики ездили в форме, напоминающей тюремную робу, с лозунгом: «Легализуйте мой Cannondale» (Legalize my Cannondale), так как некоторые модели весили менее установленного лимита. Впоследствии технология компоновки рамы из алюминия и карбона была применена при выпуске велосипеда для раздельного старта и Триатлона.

В 2005 году Cannondale анонсирует первый полностью карбоновый велосипед Synapse. Весь передний треугольник, включая увеличенный и асимметричный рулевой стакан, был изготовлен из карбона. Cannondale SystemSix, который дебютировал в 2007 году, по сути, являлся усовершенствованной версией велосипеда Six13. В это же время завод в Пенсильвании пришлось приостановить в целях подготовки сотрудников и настройки нового оборудования для сложного процесса изготовления карбоновых рам. Также новое оборудование позволило создать полностью карбоновую раму, которая была представлена в модели SuperSix. На 2008 год Cannondale выпускал модели SystemSix и Six13 с задним алюминиевым и передним карбоновым треугольником. В тестах, проведённых и опубликованных велосипедной компанией SuperSix и Synapse стали первыми полностью карбоновыми шоссейными велосипедами американского производства. Giant в 2012 году, Cannondale SuperSix занял первое место за наибольшую жёсткость кареточного узла при педалировании, а также второе место в абсолютном показателе торсионной жёсткости.

С 2011 по 2015 годы SuperSix EVO являлась самой лёгкой в мире рамой массового производства. Её вес составлял 695 грамм.

На сегодняшний день Cannondale предлагает множество моделей с полностью карбоновой рамой — как среди шоссейных, так и среди горных велосипедов. Среди них: SuperSix, Synapse, SuperX, Slice, Habit, Scalpel, F-Si, Trigger, Jekyll, Quick, Topstone.

Амортизация

Cannondale также разрабатывает амортизационные вилки. В 1992 году компания представила вилку необычной конструкции под названием Fatty («Толстушка»; название объясняется тем, что для установки этой вилки необходим расширенный рулевой стакан). В то время как производители амортизационных вилок всячески пытались добиться большей торсионной жёсткости от традиционной конструкции с подшипниками скольжения в каждой из двух «ног», разработчики Cannondale создали вилку с амортизатором внутри рулевого стакана рамы. Конструкция под названием HeadShok (переводится как «амортизатор в рулевом стакане») включала игольчатые подшипники, снижавшие трение и повышавшие плавность работы амортизатора. Благодаря тому что ноги вилки не имели движущихся частей, Fatty стала одной из самых жёстких на скручивание амортизационных вилок.

Желание и необходимость увеличить ход переднего амортизатора привели к тому, что его пришлось вынести из рулевой трубы рамы. Так в 1996 году появился прототип вилки Lefty («Левша»), которая отличалась наличием лишь одной ноги (левой). Однако отсутствие хороших дисковых тормозов вынудило компанию отодвинуть производство Lefty. В 1999 году была вновь представлена вилка Lefty, а в 2000 году были выпущены первые велосипеды, оснащённые одноногой амортизационной вилкой; к преимуществам одноногой конструкции относится более низкий вес — за счёт меньшего количества деталей — и увеличенный грязевой зазор. Общая жёсткость Lefty также выше, чем у других вилок того же класса; это связано с перевёрнутым устройством — труба большего диаметра расположена в зоне большей деформации — а также с двухкоронной конструкцией.

В 2013 году Lefty была обновлена: часть игольчатых подшипников (в нижней части вилки) заменили подшипником скольжения. Модель приобрела название Lefty Hybrid. На некоторых вилках появился сдвиг оси вперёд (offset — https://www.mbr.co.uk/news/fork-offset-head-angle-trail-342679), который варьировался от 50 до 60 мм с шагом 5 мм в зависимости от модели велосипеда, на которую устанавливали Lefty. Варьироваться может и расстояние между хомутами крепления (коронами вилки): оно может составлять 97, 110, 120, 134 и 163 мм в зависимости от типа и размера рамы. Принцип разработки и адаптации сразу нескольких компонентов, в данном случае рамы и вилки, носит название Si (System Integration).

В 2018 году конструкция вилки вновь претерпела серьёзные изменения: вилка стала однокоронной, выиграв в весе, но потеряв в жёсткости. Также теперь она не требует специального рулевого стакана. Модель называется Lefty Ocho («Ocho» в переводе с испанского — «восемь»; это восьмое поколение Lefty).

Модельный ряд Lefty охватывает следующие вилки:

Lefty Hybrid 2.0 Carbon,29"/27.5", 100mm, XLR Isolated Damper Technology, XC+ tune, X-Loc/X-Loc Full Sprint remote, 50/55mm offset; Lefty Hybrid 2.0 OPI, 29"/27.5", 100mm, PBR Isolated Damper Technology, XC+ tune, 50/55mm offset; Lefty Hybrid 2.0 Carbon, 120mm, XLR Isolated Damper Technology, Trail+ tune, X-Loc Full Sprint remote, 50/55mm offset; Lefty Hybrid 2.0 OPI, 120/130mm, PBR Isolated Damper Technology, Trail+ tune, 50/55mm offset; Lefty SuperMax 2.0 27.5", PBR Isolated Damper Technology, Enduro+ tune, 50 mm ofsett 140/160 mm travel; Lefty Oliver Carbon w/ PBR, 30mm Travel, 45mm off-set (для модели Slate); Lefty Olaf, 100mm, PBR Isolated Damper Technology with Enduro+ tune and updated controls, 60mm offset (Fat CAAD 1) Lefty Ocho: 100mm, обновлённая модель, презентованная в 2018 году.

Вилка Lefty устанавливается на велосипеды среднего и высокого класса. С завода комплектуется только на велосипеды Cannondale, однако существуют и адаптеры для установки на рамы других производителей. Исключение составляет Lefty Ocho — она будет продаваться отдельно, и для её установки не потребуются адаптеры.

Компания Cannondale утверждает, что вилка Lefty Hybrid 2.0, а также Lefty SuperMax 2.0 минимум на 6 % опережают конкурентов как в абсолютных показателях общей жёсткости (торсионная жёсткость + продольная жёсткость + жёсткость при боковой нагрузке) так и в показателях соотношения веса и жёсткости.

Другие компоненты

В 1992 году на велосипедах, комплектуемых вилкой Fatty, использовался активно увеличенный стандарт рулевой трубы (диаметром 1,5 дюйма). Лишь в 2001 году стандарт 1,5 дюйма приобрёл широкое распространение среди других производителей.

В 1994 году компания Cannondale запустила выпуск шатунов под названием CODA MAGIC CRANK. Это были первые в мире полые шатуны. Вал каретки был увеличенным, а сама каретка состояла из двух выносных чашек с подшипниками. Спустя почти 10 лет компания Shimano также стала изготавливать полые шатуны и использовать выносные подшипники в каретке; этот тип шатунов завоевал название Hollowtech/Hollowtech II. Позднее полые шатуны стали изготавливать и другие производители. Вес шоссейного комплекта (56/44, 175 мм) CODA MAGIC CRANK составлял 527 грамм, без учёта веса каретки, что на 106 грамм легче модели Shimano Dura Ace 9000 (52/39, 172,5 мм) 2013 года, без учёта каретки.

В 2000 году Cannondale представили новые шатуны Si Hollowgram, которые были разработаны совместно с кареточным узлом стандарта BB30 и рамой CAAD6. Стандарт каретки BB30 был бесплатно предоставлен для использования другими производителями. На сегодняшний день этот стандарт поддерживают многие производители велосипедов. Цифра 30 означает диаметр внутренней части подшипника и вала в миллиметрах. Благодаря большому диаметру вала появилась возможность использовать в качестве материала алюминий, что делает конструкцию жёстче и легче. Также стандарт BB30 предполагает отсутствие чашек, что тоже положительно влияет на экономию веса. Поначалу изготавливались карбоновые, а также алюминиевые версии шатунов Hollowgram. На сегодняшний день вес комплекта Hollowgram SiSL2 (50/34, 172.5 мм) составляет 484 грамма без учёта веса подшипников, что делает эти шатуны одними из самых легких в мире. Многократные тесты показывают, что, несмотря на малый вес, эти шатуны также обладают и одними из самых больших показателей соотношения жёсткости.

Спонсорская деятельность

Спонсорство компании Cannondale в высшем дивизионе шоссейного велоспорта началось с заключённого в конце 1990-х годов контракта с командой Saeco; гонщик команды Марио Чиполлини (Mario Cipollini) одержал 4 победы на этапах Тур де Франс (Tour de France) в 1999 году. Команда выиграла в общей сложности 5 раз Джиро д’Италия: в 1997 году — с Иваном Готти, в 2003 году — с Джильбе́рто Симо́ни, в 2004 году — с Дамиа́но Ку́него. В 2005 году команда Saeco разорвала спонсорские соглашения с Cannondale и была переименована в Lampre-Caffita. В 2007 году компания становится спонсором команды Liquigas, которая выигрывает Джиро д’Италия с Данило Ди Лука в 2007 году и с Иваном Бассо в 2010 году. Параллельно компания спонсирует команду Barloworld на гонке Тур де Франс в 2007 году и команду Bahati Foundation в 2010 году. В 2011 году команда приобретает имя Liquigas-Cannondale. В Маунтинбайке Cannondale спонсировали команду Cannondale-Vredestein (Ранее Volvo/Cannondale), Bear Naked/Cannondale (ранее SoBe/Cannondale) и многочисленных индивидуальных гонщиков, среди которых чемпион США Тинки Хуарез. Множество именитых гонщиков выходили на сцену в составе команд, спонсируемых Cannondale, включая чемпионок мира Анн-Каролин Шоссон и Меллису Дживе, серебряного медалиста Олимпийских игр и чемпиона мира Элисона Сидар, бронзового призёра Кристофа Саузера, Брайана Лопес, Кэдела Эванса, Мартина Аштона, Аарона Чейза, Седрика Гарсия, Роэл Паулисен, Мануэля Фумик, Фредерика Кесьякоф, Марко Фонтана и чемпиона мира 2013 года в серии «Эндуро» Джерома Клементца.

В триатлоне за Cannondale давал выступления Фарис Аль-Султан (Faris Al-Sultan), который выиграл чемпионат мира в 2005 году и чемпион Хорватии Дежан Патрчевич (Dejan Patrčević). Также за Cannondale выходили на сцену Крисс Веллингтон (Сhrissie Wellington) и Сара Рейнертсен (Sarah Reinertsen), трижды завоёвывавшие звание чемпионок мира на дистанции Ironman.

На момент 1 января 2016 года компания Cannondale является спонсором следующих команд и гонщиков: Cannondale Pro Cycling Team (шоссейный велоспорт, профессиональная команда) TEAM 3M (шоссейный велоспорт, континентальная команда) Cannondale Factory Racing (Маунтинбайк) Stans No Tubes (Маунтинбайк, Женщины) Sho-Air Cannondale (Маунтинбайк) Cannondale OverMountain (Эндуро) Cannondale p/b CyclecrossWorld — https://web.archive.org/web/20160124150721/http://cannondale-cyclocrossworld.com/ (Велокросс) MICHELLE VESTERBY, ANDI DREITZ, VICTOR DEL CORRAL (Триатлон)

Награды

Cannondale является многочисленным победителем в различных конкурсах в категориях: дизайн, новаторство, технологии и лучший велосипед года. Среди прочих побед: «Издательская Премия в сфере Инноваций» (Publisher’s Award for Innovation) от Bicycling Magazine; «Техническая Разработка Года» (Technological Development of the Year Award) от VeloNews magazine; «Лучшее из новинок» «Best Of What’s New» от Popular Science; «Награда за Лучшую Новинку Года» (Best New Products of the Year Award) от Business Week; « Признание за дизайн» (Design Recognition Award) от ID magazine; «Награда за CAD дизайн» (Computer-Aided Design Award) от Design News; «Награда за Дизайн и Инженерство» (Design and Engineering Award) от Popular Mechanics; Золотая медаль в номинации « Лучший Велосипед Года» в категории «шоссейные велосипеды» на выставке EuroBike 2011. Модель SuperSix EVO Hi-MOD. Золотая медаль в номинации «Лучший Велосипед Года» в категории «шоссейные велосипеды» на выставке EuroBike 2012. Модель SuperSix EVO NANO. «Лучший велосипед» на выставке Eurobike 2014, в категории «Городской Велосипед», модель Contro 1. Золотая медаль в номинации « Лучший Велосипед Года» на выставке Eurobike 2015, в категории «Шоссейный велосипед». Модель Slate CX1. « Велосипед года» (11 марта 2014) по версии интернет-издательства BikeRadar — http://www.bikeradar.com/, модель Cannondale Synapse 5. « Велосипед года Interbike» (21 сентября 2015) на выставке Inerbike — http://www.interbike.com/. Модель SuperSix Evo Force Racing Edition. " TOP BIKE " 2016 по версии интернет-издательства Вikeexchange — https://www.bikeexchange.com.au в категории «Шоссе». Модель Cannondale Supersix Evo Black Inc. « Лучший шоссейный велосипед года», 2015 год, модель SuperSix Evo HM по версии журнала Velonews. Победитель в номинации «Подъём в гору. Самый лёгкий велосипед 2016 года» по версии обозревателя Сyclingweekly — http://www.cyclingweekly.co.uk/. Модель Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod. «ТOP BIKE» 2016 по версии интернет-издательства Вikeexchange — https://www.bikeexchange.com.au в категории «Хардтёйл». Модель Cannondale F-Si29 Black Inc. «Лучший велосипед» в категории «Горный велосипед» на выставке BikeMotion — https://web.archive.org/web/20070314205933/http://www.bikemotionbenelux.nl/ 2014. Модель Cannondale F-Si29. «Велосипед Года 2014/2015» по версии вебжурнала Road.cc. Модель Synapse Ultegra Disc.

Победы

На горных велосипедах Cannondale было выиграно 11 Чемпионатов Мира, 17 Кубков Мира, 16 Национальных Чемпионатов и две Золотые Олимпийские Медали. В шоссейном велоспорте гонщики Cannondale выиграли более 10 этапов Тур де Франс, более 30 этапов на Джиро д’Италия, одержали 5 побед на Джиро д’Италия в общем зачёте, в числе побед также Чемпионат Мира среди Профессионалов.

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Cannondale_Bicycle_Corporation&oldid=51861