EVA Air
| EVA Air | |
|---|---|
| Тип | Q130279318? |
| Листинг на бирже | TWSE: 2618 |
| Дата основания | март 1989 |
| Расположение | Таоюань |
| Число сотрудников | 11,147 (2018) |
| Материнская компания | Evergreen Group |
| Дочерние компании | Uni Air и Evergreen Airline Services Corp. |
| Сайт | https://www.evaair.com |
EVA Airways Corporation () — тайваньская международная авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Тайань-Таоюань. Компания предоставляет пассажирские и грузовые авиаперевозки более чем в 60 направлениях Азии, Австралии, Европы и Северной Америки. Штаб-квартира авиакомпании находится в городе Таоюань. EVA Air является второй по величине тайваньской авиакомпанией после China Airlines.
Парк самолётов состоит из Airbus A321, Airbus A330, Boeing 787, и Boeing 777 — для пассажирских перевозок и Boeing 747, Boeing 777 — для грузовых маршрутов. Авиакомпания была одной из первых, которая ввела премиум эконом класс на Boeing 777.
История
В сентябре 1988 года во время 20-й годовщины со дня основания Evergreen Group, председатель компании Чанг Юнг-фа объявил о намерении создать первую частную международную авиакомпанию Тайваня. Авиакомпания первоначально должна была называться Evergreen Airways. В октябре 1989 года EVA Airways заказ на 26 самолётов Boeing и от McDonnell Douglas. Авиаперевозки начались с 1 июля 1991 года с небольшим парком Boeing 767-300ER. Начальные пункты назначения были Бангкок, Сеул, Джакарта, Сингапур, Куала-Лумпур. К концу года сеть маршрутов была расширена, также добавился рейс в Вену.
В 1992 году авиакомпания приобрела первый Boeing 747, который стал летать в Лос-Анджелес. В 1993 году добавились рейсы в Сиэтл. В 1994 году EVA Air обслуживает 22 направления по всему миру и перевозит более 3 миллионов пассажиров в год. В 1997 году авиакомпания приобрела официальную сертификацию ISO 9002 в области обслуживания пассажиров, грузов и услуги по техническому обслуживанию. В 1995 году авиакомпания начала грузовые авиаперевозки на самолёте McDonnell Douglas MD-11 в Тайбэй, Сингапур, Пинанг, Сан-Франциско, Нью-Йорке и Лос-Анджелес.
В 2000 году EVA Air стала обновлять свой флот на Boeing 777-300ER, Boeing 777-200LR (на рейсы в США), Airbus A330 (для рейсов в Азию). В 2001 году, EVA Air начала перечислять публичные размещения акций на Тайваньской фондовой бирже. В 2007 году, EVA Air запустила беспересадочные рейсы в Нью-Йорк и Париж.
В 2013 году EVA Air стала полноправным членом Star Alliance.
В октябре 2014 года EVA Air объявила расширить свою сеть по Северной Америке путём добавления новых маршрутов в Хьюстон в 2015 году и Чикаго в 2016 году. В октябре 2015 года EVA Air объявила о своём намерении приобрести до 24 Boeing 787 Dreamliner и два дополнительных 777-300ER.
Флот
| Самолёт | В эксплуатации | Заказано | Опцион | Количество мест | Примечание | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | K | Y | Всего | |||||
| Airbus A321-200 | 22 | — | — | 8 | — | 176 | 184 | Борт B-16206 в ливрее Star Alliance. |
| Airbus A330-200 | 3 | — | — | 24 | — | 228 | 252 | |
| Airbus A330-300 | 9 | — | — | 30 | — | 279 | 309 | |
| Boeing 777-300ER | 34 | — | — | 38 | 64 | 221 | 323 | Борт B-16715 в ливрее Star Alliance. |
| 39 | 56 | 238 | 333 | |||||
| 39 | 56 | 258 | 353 | |||||
| Boeing 787-9 | 2 | 2 | — | 26 | — | 278 | 304 | Поставки начались в октябре 2018 года. 4 борта взяты в лизинг у ALC. |
| Boeing 787-10 | — | 20 | 6 | Будет объявлено позже | 18 куплены в собственность, а 2 взяты в лизинг у ALC. | |||
| EVA Air Cargo Fleet | ||||||||
| Boeing 747-400BDSF | 2 | — | — | Грузовой | Были конвертированы из пассажирских самолётов. Будут заменены на Boeing 777F. | |||
| Boeing 777F | 3 | 2 | — | Грузовой | Поставки с ноября 2017 до конца 2019. Заменяют Boeing 747-400F and 747-400BDSF. | |||
| Всего | 75 | 24 | 6 | |||||
Ранее эксплуатируемые воздушные суда
| Самолёт | Количество | Год получения | Год списания | Замена | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 1 | 2007 | 2009 | Нет | Были взяты в лизинг у авиакомпаний TransAsia Airways. |
| Boeing 747-400M | 10 | 1993 | 2015 | Boeing 777-300ER | Четыре самолёта были конвертированы в грузовые. Два самолёта в настоящее время находятся на хранении. |
| Boeing 747-400 | 5 | 1992 | 2017 | Boeing 777-300ER | Последний полёт совершён 21 августа 2017 года. |
| Boeing 747-400F | 4 | 2000 | 2018 | Boeing 777F | |
| Boeing 757-200 | 2 | 2002 | 2004 | Нет | Взяты в лизинг у авиакомпании Far Eastern Air Transport. |
| Boeing 767-200 | 4 | 1994 | 2005 | Airbus A330-200 | |
| Boeing 767-300ER | 5 | 1991 | 2007 | Airbus A330-300 | |
| McDonnell Douglas MD-11 | 3 | 1992 | 2003 | Boeing 777-300ER | Были конвертированы в грузовые. |
| McDonnell Douglas MD-11F | 12 | 1992 | 2015 | Boeing 777F | 3 самолёта были конвертированы из пассажирских. Пять самолётов в настоящее время находятся на хранении. |
| McDonnell Douglas MD-90-30 | 14 | 1996 | 2016 | Airbus A321-200 | Некоторые самолёты были взяты в лизинг. |