Fouga

Материал из Wikibrand
Air Fouga
Тип подразделение
Дата основания 1920
Основатели Гастон Фуга
Расположение Франция: Безье, Эр-сюр-л’Адур, Тулуза
Отрасль авиастроение, Оборонное производство Железнодорожный транспорт
Продукция военные и гражданские самолёты подвижной состав
Материнская компания Établissements Fouga et Cie, Air-Fouga и Potez
Сайт https://free.fr; https://fouga-magister.fr

Fouga (также Air Fouga) — ныне не существующая французская авиастроительная компания. Основана в 1920 году Гастоном Фуга в Безье. Первоначально специализировалась на ремонте железнодорожного подвижного состава; позднее перешла к производству планёров и самолётов, которые она выпускала на своих деревообрабатывающих предприятиях в Эр-сюр-л’Адур. Наиболее известным из них стал учебно-тренировочный CM.170 Magister. В мае 1958 года компания была приобретена конкурирующей фирмой Potez и поглощена ею; ныне их бывшие заводы в Тулузе работают в составе группы Airbus.

История

В 1920 году Гастон Фуга, инженер фирмы CF du Midi основал в Безье компанию по ремонту принадлежащего CF du Midi подвижного состава. В 1935 году он приобрёл авиационную компанию в Эр-сюр-л'Адур.. Она начала разработку проектов самолётов, на основе материалов, приобретенных у нанятого инженера Пьера Мобуссена. Определённую роль в разработке сыграли консультации, полученные от специалистов, работавших на конкурирующую фирму Breguet Aviation. Позже к Мобуссену присоединился Робер Кастелло, ушедший из Dewoitine.

После Освобождения собственность компании была конфискована по обвинению в коллаборационизме. Гастон Фуга умер в августе 1944 года, но его наследники продолжали работать в авиационной промышленности. В ноябре 1944 года Пьер Мобуссен при поддержке Роберта Кастелло взял на себя техническое руководство Société Aéronautique Fouga. Позже разработанные ими конструкции несли марку C.M. (Кастелло-Мобуссен). Компания разработала несколько конструкций летательных аппаратов для французских вооруженных сил, в частности десантный планёр CM.10, способный транспортировать 35 солдат Его лётные испытания дали неоднозначные результаты: первый прототип разбился в Бретиньи-сюр-Орж 5 мая 1948 года. Уже полученный заказ на выпуск 100 планеров был отменен, хотя построить успели всего 5 машин.

В последующие годы Fouga продолжала работать над собственными проектами. В 1948 году началась разработка новой конструкции учебно-тренировочного реактивного самолета, впоследствии получившего название CM.170 Magister. После испытаний компания доработала его в соответствии с требованиями национальных ВВС, в том числе установила 2 турбореактивных двигателя Turbomeca Marboré. Его первый полет состоялся 23 июля 1952 года, а первый заказ был получен 13 января 1954 года. Были заключены контракты на лицензионный выпуск самолёта в Западной Германии, Финляндии и Израиле.

На основе конструкции CM.170 также был разработан проект палубного CM.175 Zéphyr для французского флота. На фоне коммерческого успеха Magister в 1953 году компания открыла новый завод в Тулузе специально для его производства.

В мае 1958 года Fouga, вместе со всеми ее активами, была выкуплена конкурентом — компанией Potez и стала именоваться «Potez-Air-Fouga»; их совместная модель пассажирского Potez 840 потерпела неудачу. Шестью годами позднее мощности Potez и Fouga были включены в состав В конце 1961 года компания Fouga было официально упразднена. Sud-Aviation, в конечном счете слияния которой с компаниями Nord Aviation и SÉREB образовался аэрокосмический конгломерат Aérospatiale (далее EADS, ныне входит в группу Airbus).

Продукция компании

Fouga CM.7 (1948) Fouga CM.71 (1952) Fouga CM.8 (1949) Fouga CM.10 (1947) Fouga CM.100 (1949) Fouga CM.88 Gemeaux (1951) Fouga СМ.170 Magister (1949) Fouga CM.170M Esquif Fouga CM.171 Makalu (1956) Fouga CM.173 Super Magister Fouga CM.175 Zéphyr (1949) Potez-Heinkel CM.191

См. также

Établissements Fouga et Cie Autorail Dunlop-Fouga

Источники

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Fouga&oldid=54142